孫浩

摘 要：三相異步電動機，以其結構簡單，運行可靠，價格低廉，制造方便，極為廣泛的應用于各行各業(yè)。根據轉子繞組結構的不同，可分為籠型轉子和繞線型轉子，它們的運行特性和調速方法有著很大的不同。

關鍵詞：起動方式；調速；故障原因；處理方法

1 三相異步電動機的起動方式

1.1 籠型異步機直接起動

該方法是，將異步機直接接到具有定子額定電壓的電源上，優(yōu)點：起動轉矩大，起動時間短，操作控制設備簡單。缺點：起動電流大（一般是電機額定電流4～7倍）。如果電網的容量不是很大，則會影響同一電網上，其他電氣設備的工作。另外，過大的起動電流，使電機和線路上的損耗增加，尤其是起動時間漫長，起動頻繁損耗更大，電機發(fā)熱更嚴重。所以當啟動電流引起電網的電壓降超過15%時，應該采用其他方法限制起動電流。

1.2 籠型機減壓啟動

該方法是將異步機定子端電壓降低，由于，起動電流和定子端電壓成正比，故起動電流下降。但是異步機的轉矩和定子端電壓的平方成正比，所以轉矩下降很多。故只適用于對啟動轉矩要求不高的場合。

1.2.1 △-Y降壓啟動

該方法是，將運行時定子繞組三角形聯接的異步機，在起動的時候接成星形，待電機轉速穩(wěn)定后，再改為三角形運行。起動電流為直接起動的1/3，轉矩是直接起動的1/3。本方法只適用于：運行時三角形鏈接額定電壓380V的電動機。

1.2.2 自耦變壓器降壓啟動

起動時將電源接到變壓器的高壓側，電動機接到變壓器的低壓側，根據所需的啟動轉矩和容許的起動電流的大小，選擇變壓器低壓側的抽頭，起動完畢后，將自耦變壓器切除，電機全壓運行。優(yōu)點：不受電動機定子繞組接線方式的限制。缺點：啟動設備比較昂貴。

1.3 繞線轉子異步機的起動

A轉子回路串電阻起動 B轉子回路串頻敏變阻器起動

起動時在轉子回路中串入適當的電阻，可以使轉子回路的功率因數提高，有功電流分量增加，從而提高啟動轉矩同時限制起動電流，并且可以讓電機以最大轉矩起動。

頻敏變阻器的特點是，隨著轉子電流頻率的下降變阻器的電阻自動減小，當電機起動完畢后頻敏變阻器阻值變?yōu)樽钚?，從而相當于自動從轉子回路切除。

2 三相異步電動機的調速

三相異步電動機的轉速公式為n=60*f*（1-s）/P，所以可以從（1）改變極對數P；（2）改變電源頻率f；（3）改變轉差率s三方面進行。

2.1 變極調速

在電源頻率為恒定的情況下，改變電動機的極對數，就可以改變旋轉磁場和轉子的轉速。一般常用的有雙速，三速和四速電機，但是它們的尺寸比同容量的異步機稍大，并且運行性能稍差，電機的出線端子比較多，需要用接觸器進行換接。但是在僅需要等級調速時，此法依然是非常好的方法。

2.2 變頻調速

現代化的變頻器功能非常強大，所以異步機變頻調速系統，既具有優(yōu)良的性能，又能發(fā)揮結構簡單，運行可靠的優(yōu)越性。具體來說，有如下優(yōu)點：（1）在電動機額定轉速以下，可以實現恒轉矩調速，使電動機的轉速特性非常硬。（2）在電動機額定轉速以上，可以實現恒功率調速，使調速的范圍變寬。（3）變頻起動時，電機可以在最大轉矩下起動，且起動電流倍數，比直接啟動時要小得多，從而減小了定子繞組端部的電磁應力，延長了電機使用壽命。（4）通過對變頻器參數的合理設置，可以使異步機變頻調速系統，適用于風機泵類，傳送帶等各類負載。并且獲得近乎于完美的特性補償。而且根據需要，設定電動機的轉速，進而實現了節(jié)能。

2.3 變轉差率調速

此法是只適用于繞線轉子電動機，其優(yōu)點是方法簡單，調速范圍廣，缺點是在工作的時候，要在調速電阻中，消耗一定的電功率。所以主要用于中小功率的異步機中，例如：橋式起重機的主副起升電動機。

3 三相異步電動機的常見故障及處理方法

3.1 起動困難或者根本無法起動的原因

電源方面：三相電源缺相或者電源電壓過低。電動機方面：定子繞組有斷線，接地或者短路。籠型轉子導條斷裂，繞線轉子有斷線，接地或者短路，由于集電環(huán)過度磨損，導致轉子繞組缺相。軸承損壞嚴重導致“悶車”。當軸承損壞不太嚴重時，有可能導致啟動或者運行時，轉子發(fā)生相對運動致使電機氣隙增加，使電機“無力”。定子繞組接線錯誤：三相繞組首末端接反，三角運行的繞組接成了星形。電動機軸承或者端蓋組裝不當。負載方面：機械負載過載嚴重，生產機械的制動未放松，導致電機“悶車”。

3.2 電動機溫升過高的原因

電源方面：三相電源缺相。電源電壓過低，在負載不變的前提下，導致電機過載運行。電動機方面：電機使用環(huán)境溫度過高，進風口被雜物堵塞，風扇葉損壞，或者冷卻風機故障停機。定子繞組局部短路，接地，星角接線錯誤。電動機欠壓滿載。電源電壓過高。定子轉子在電機工作時相互摩擦“掃膛”。

3.3 運行的時候劇烈震動的原因

電機基礎不平或者緊固不牢靠。電機和被拖動的負載的機械軸，不在同一條水平線上。軸承嚴重磨損。轉子或帶輪不平衡。轉軸彎曲。造成電機轉子偏心。

3.4 電動機運行時，始終達不到額定轉速的原因

電源電壓過低。電動機缺相運行。運行時定子繞組，本應該接成三角形，卻誤接成星形。電動機嚴重過載。軸承損壞。籠型轉子導條斷裂，定子繞組匝間短路或者接地。

3.5 故障處理實例

3.5.1 某天機床報警：主油泵電動機過載。該油泵電動機為15kW 4極電動機，采用星-角起動運行方式，起動時正常，轉到角運行時，該電機保護器就“跳閘”。對電動機本身和其動力電纜，以及保護器和三相電源檢查，未發(fā)現問題。檢查接觸器的時候，發(fā)現角運行接觸器，有一相主觸點燒損，更換同型號接觸器后，機床正常運行。

3.5.2 某天公司100噸天車，在開主起升的時候，其繞線轉子電動機發(fā)出高聲的“吼叫”。不過對相關的接觸器，三相電源，空氣開關等檢查，未發(fā)現問題。該主起升，有一個液壓的機械抱閘，當起動時，抱閘必須先放松，但是在試車的時候，抱閘并未動作，經檢查發(fā)現抱閘電機熔斷器損壞了兩個，更換后，天車正常工作。

3.5.3 某天對公司內的機床，進行例行檢查時發(fā)現，某數控龍門銑，主軸異步離心冷卻風機，工作時振動嚴重，并且過不多時，其保護空開就“跳閘”。將其拆下后，接線試車發(fā)現，風機不僅振動嚴重，而且轉速也時高時低。于是斷定是軸承損壞，更換軸承后，風機正常工作。

3.6 三相異步電動機的保護措施

3.6.1 短路保護

當電動機發(fā)生短路故障時，必須及時可靠地切斷電源。否則過大的短路電流將會很快燒毀電機，動力線路或者其他設備。對于500V以下的低壓電動機一般采用斷路器的瞬動電磁脫扣器進行保護。

3.6.2 過載保護

通常采用熱繼電器或者斷路器的熱脫扣器，進行過載保護，亦稱為過負荷保護。熱繼電器常和中間繼電器接觸器等，組成過負荷保護裝置。

3.6.3 缺相保護

三相異步電動機運行時，因為某種原因一相電壓突然丟失，造成電動機兩相運行的“單相”運行狀態(tài)，叫缺相。常用的缺相保護方法有下列4種：

（1）采用帶缺相保護裝置的熱繼電器進行保護。（2）欠電流繼電器保護。（3）專用的電動機保護器進行保護。（4）零序電壓繼電器進行保護。

3.6.4 失電壓和欠電壓保護

失壓和欠壓保護，是為了防止電動機，在過低電壓下繼續(xù)運行，而燒毀的裝置。它可以在電壓消失或者過低時，斷開電動機的電源，同時可以防止，在電源電壓突然恢復時，電動機自啟動。其常用的是，交流接觸器的電磁機構，減壓啟動器，或者斷路器上的失壓和欠壓脫扣器，及電壓繼電器保護。

3.7 維修心得

只有做到，知己知彼，才能百戰(zhàn)不敗，所以基礎理論知識是非常重要的。比如：電機廠，為了充分利用鐵磁材料，一般將異步電機的額定電壓，定在磁路的磁化曲線膝點附近。電源電壓升高，將會導致主磁路飽和，而且升高的程度越大，主磁路的磁飽和現象就越嚴重。這樣將導致，鐵損的增加和激磁電流波形，嚴重畸變，并且幅值大幅增加。過大的激磁電流疊加，在正常的負荷電流上，使電動機銅損快速增加，最后導致溫度大幅升高。異步電機的運行轉矩，是和加載其端子上的電壓平方成正比。如果電源電壓過低的話，為了平衡轉軸上的負載轉矩，電動機將會從電源吸取更大的電流來完成，這樣電機很快就過載。異步電機運行時，對電源電壓的平衡度要求比較高，一般規(guī)定相電壓的不對稱值，不得超過額定值的5%。并且對線電流進行監(jiān)視，其不平衡度，不能超過其額定電流的10%。當電源平衡時，定子三相繞組由正序或者負序磁動勢，產生正向或者反向，推移的三相合成磁動勢，當電源不平衡時，正序和負序磁動勢同時存在，并且合成的磁動勢，將是一個橢圓形。伴隨著不平衡度的增加，橢圓形磁動勢的長軸更長，短軸更短，這樣將會破壞異步機，原有的運行模式，造成電動機的損壞。同樣，實際維修經驗，也非常重要，某天某機床的某個油泵電機，因缺相“跳閘”。但是檢查相關部件和電源時，未發(fā)現問題，只要一送電，斷路器就跳，后來發(fā)現，位于床身上的某個航空插座，內部的引腳被燒損，改接到其他備用引腳后，故障消除。

4 結束語

只有理論聯系實際，在實踐中不斷積累經驗，才能實現質的飛躍。

參考文獻

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