王洋+陳娟

摘 要：本文針對高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃中存在的問題，提出了完善行業(yè)標準規(guī)范、遵循生態(tài)理念、合理進行植物配置等園林規(guī)劃的策略，提高公路服務(wù)區(qū)園林造景綠化設(shè)計水平。相信對建設(shè)出更多的功能更加齊全及藝術(shù)效果更好的高速公路服務(wù)區(qū)有所裨益。

關(guān)鍵詞：高速公路 服務(wù)區(qū) 園林規(guī)劃

中圖分類號：U491 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）01（a）-0000-00

高速公路服務(wù)區(qū)又稱高速公路服務(wù)站，其主要包括住宿、餐飲、停車、加油、汽修等諸多功能，具有保障駕駛安全、滿足駕駛員的休息需要、提升高速公路的經(jīng)濟效益及發(fā)展城市旅游文化形象等作用，是高速公路上所不可或缺的重要設(shè)施。

隨著近年來高速公路的飛速發(fā)展，人們開始越來越重視高速公路服務(wù)區(qū)的造景設(shè)計，與此同時，高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃的理念也發(fā)生了新的變化。當代的高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃應(yīng)當以人為本，注重人與自然的和諧統(tǒng)一。以下筆者就來簡單談一談高速公路服務(wù)區(qū)的園林規(guī)劃。

1 發(fā)達國家高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃現(xiàn)狀

高速公路是在上個世紀30年代起出現(xiàn)的，世界上第一條高速公路建成于1932年，地點是德國波恩。隨后，美國、英國、法國及日本等發(fā)達國家也相繼開始建設(shè)高速公路。在高速公路的發(fā)展歷程中，高速公路服務(wù)區(qū)也逐漸發(fā)展起來，當今的高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)日趨規(guī)范化、合理化及完善化。就目前的發(fā)達國家而言，其一般都將高速公路服務(wù)區(qū)選址在自然風(fēng)景優(yōu)美的地方，那些地方往往具有大片的綠地樹木及能夠體現(xiàn)出當?shù)氐赜蛭幕慕ㄖ?，因為只有這樣才能夠使所建設(shè)出來的高速公路服務(wù)區(qū)與周圍自然環(huán)境融為一體。其次，發(fā)達國家的高速公路服務(wù)區(qū)往往服務(wù)設(shè)施齊全、尺度合理、景致宜人，能夠在為人們提供高效快捷的服務(wù)的同時打造出獨具特色的園林景觀，并能夠確保全體社會成員都在此享有平等的使用和享受權(quán)利，所以看起來極為人性化和親切。學(xué)習(xí)和借鑒發(fā)達國家的高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃經(jīng)驗，非常有益于我國在這方面的建設(shè)和發(fā)展。

2 我國的高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃

2.1 我國高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃中存在的問題

（1）行業(yè)標準和規(guī)范相對欠缺

高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃需要有一定的行業(yè)標準和規(guī)范為依據(jù)，然而我國目前卻在這方面相對欠缺。我國現(xiàn)有的行業(yè)標準和規(guī)范并不非常符合國情，這直接導(dǎo)致了高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃中一些漏洞和隱患的出現(xiàn)，并極大地降低了高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量，所以必須要盡快改善和解決這一問題。

（2）沒有考慮到高速公路的性質(zhì)

近年來，由于人們交通運輸需求和外出旅游人員的不斷增加，我國的高速公路交通量日益增大，但是很多高速公路在進行服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃之時卻并沒有充分考慮到高速公路的性質(zhì)，其建設(shè)規(guī)模比較偏小，綠化面積不足，營造措施不力。因此導(dǎo)致各項服務(wù)設(shè)施的利用率較大，時間一久便容易因不堪重負而發(fā)生損壞，從而影響到了人們的正常使用，更影響到了服務(wù)區(qū)的整體景觀。

（3）結(jié)合當?shù)氐淖匀画h(huán)境不夠

由于不同地區(qū)的建設(shè)時期及建設(shè)業(yè)主等各不相同，所以其高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃和設(shè)計也缺乏必要的溝通和協(xié)調(diào)，由此而引發(fā)的問題非常之多。大多數(shù)高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)都與其主路線屬于同一工程項目，其在建設(shè)過程中通常需要大填大挖，而不能與周圍的自然環(huán)境進行良好地結(jié)合。這既在一定程度上增加了工程量、提高了工程造價，同時又無法形成具有特色的服務(wù)區(qū)園林景觀，以及還可能會對當?shù)丨h(huán)境造成較大的破壞，從而使工程與自然極其不和諧。

（4）缺乏人性化的設(shè)計理念

我國部分高速公路服務(wù)區(qū)在建設(shè)之時只片面追求“小而全”及經(jīng)濟收入，卻往往忽視了駕駛?cè)藛T和乘客的心理及生理需求，比較缺乏人性化關(guān)懷。

2.2 高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃的有效策略

（1）完善行業(yè)標準規(guī)范

由于我國的高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃起步較晚、發(fā)展較慢，所以目前與發(fā)達國家相比尚存在著較大的差距，尤其是在行業(yè)標準方面更是遠不如發(fā)達國家規(guī)范。因此，當前我國若想加強對高速公路服務(wù)區(qū)園林造景的設(shè)計，首先要加強設(shè)計人員隊伍建設(shè)，配備專業(yè)的園林規(guī)劃人員，加強培訓(xùn)提高設(shè)計能力，其次應(yīng)當要根據(jù)國情而盡快完善高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃的相關(guān)行業(yè)標準和規(guī)范，從而為其設(shè)計提供有力的依據(jù)。只有在一個完善的行業(yè)標準規(guī)范下，才能夠使相關(guān)設(shè)計人員嚴格遵循行業(yè)標準來進行設(shè)計，而不會在設(shè)計過程中出現(xiàn)許多錯誤或疏漏。

（2）遵循生態(tài)理念

當今時代的工程設(shè)計越來越注重生態(tài)化理念，高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃亦不例外。在進行高速公路服務(wù)區(qū)園林規(guī)劃之時，應(yīng)當要在滿足基本功能需要及視覺效果的前提下，同時遵循生態(tài)理念進行園林規(guī)劃。具體來說，設(shè)計人員可以采用庭院綠化為主要形式，將點、線、面三要素結(jié)合，追求視野開闊和線條流暢，做到大樹成帶、綠籬鑲邊、植物造景花色點綴，將周邊各種環(huán)境要素都融入其中，從而使人工和自然形成一個統(tǒng)一的整體。

（3）結(jié)合當?shù)貧v史文化背景

每個地方都有其獨的歷史文化背景，這是一個地域的文化符號和標志，應(yīng)當體現(xiàn)在當?shù)氐母鞣N工程建筑當中。高速公路服務(wù)區(qū)既是一項基礎(chǔ)設(shè)施，也是一處亮麗景觀，所以其園林規(guī)劃應(yīng)當充分結(jié)合當?shù)氐臍v史文化背景，盡可能地賦予服務(wù)區(qū)以深厚的文化內(nèi)涵和標志性的文化特點。這樣才能夠更加具有地域特色及更加滿足人們的靜態(tài)觀賞要求，同時這一點也是服務(wù)區(qū)與高速公路其它部位的景觀設(shè)計的最大不同之處。

（4）合理進行植物配置

高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)通常都會大量利用植物進行綠化造景，而為了充分發(fā)揮出植物造景的作用，必須要堅持因地制宜、適地適樹、科學(xué)規(guī)劃、合理布局的原則，結(jié)合自然與人文來科學(xué)合理地進行植物配置。具體來說，在樹種的選擇上，可以選取一些比較高檔的、適合當?shù)刈匀粭l件的、具有較強觀賞性的園林樹種來進行高速公路服務(wù)區(qū)的園林造景，一般以樹形優(yōu)美的大喬木、色葉花灌木及觀花小喬木等為佳，這樣能夠?qū)@林環(huán)境營造出一種生活的氣息。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)的日益發(fā)展，人們對高速公路服務(wù)區(qū)的園林規(guī)劃越來越重視。在這方面，發(fā)達國家對這方面的研究和建設(shè)成果要優(yōu)于我國，所以當前我國要積極學(xué)習(xí)發(fā)達國家的經(jīng)驗，在實踐當中不斷尋找自身的缺陷和不足，并結(jié)合我國國情而研究有效的改善措施，提高公路服務(wù)區(qū)園林造景綠化設(shè)計水平。只有這樣，才能夠為我國建設(shè)出更多的功能更加齊全及藝術(shù)效果更好的高速公路服務(wù)區(qū)。

參考文獻

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