羅亮

摘 要：交通在人們生活中起著重要的作用，作為交通基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的公路，承擔(dān)著重要的交通重任，對(duì)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人民群眾日常生產(chǎn)生活有著重要意義。要想充分發(fā)揮公路，保證公路建設(shè)質(zhì)量，則需要從技術(shù)層面全面做好控制與管理，科學(xué)合理的公路路面基層施工方式非常重要，其質(zhì)量好壞對(duì)路面質(zhì)量起決定作用，公路路面由墊層、路面基層和面層三部分構(gòu)成，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，均會(huì)施工失敗。文章主要通過路面基層施工工藝的分析，進(jìn)一步提出攤鋪、碾壓、接縫和養(yǎng)生等重要環(huán)節(jié)的施工措施，以此，提高路面施工質(zhì)量，推動(dòng)路面基層施工技術(shù)提高。

關(guān)鍵詞：公路；路面基層施工；要求；工藝流程；質(zhì)量控制

1 路面基層質(zhì)量要求

路面基層質(zhì)量關(guān)系到整體施工質(zhì)量，是路面施工的重要內(nèi)容，要在施工中科學(xué)合理控制，全面實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程。路面基層是由底基層和基層兩個(gè)部分組成，而面層和墊層又是結(jié)構(gòu)體上不可缺少的重要過渡段，在行車時(shí)，如果面層承受的壓力過大，則會(huì)導(dǎo)致面層嚴(yán)重?fù)p壞，通過過渡段，能夠傳導(dǎo)不均勻荷載。路面基層施工技術(shù)非常嚴(yán)格，嚴(yán)格意義來說，應(yīng)該與路面其他結(jié)構(gòu)施工技術(shù)相當(dāng)，標(biāo)準(zhǔn)一致，只有這樣，才能確保施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量，施工中，對(duì)路面基層質(zhì)量要求為路面堅(jiān)實(shí)、基層邊線整齊、接茬平順、表面平整、不出現(xiàn)低洼松散，只有嚴(yán)格施工標(biāo)準(zhǔn)，才能保證路基質(zhì)量，避免出現(xiàn)不平整和軟彈問題。

2 公路路面基層施工要求

2.1 人員配置要求

施工活動(dòng)離不開人的創(chuàng)造性，只有充分做好人員配備與選擇，才能確保施工順利進(jìn)行，公路路面施工現(xiàn)場(chǎng)需要的人員量較多，只有嚴(yán)格按照施工要求合理劃分人員，才能保證施工進(jìn)度與安全。劃分人員時(shí)，需要按項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)組織，根據(jù)施工合同權(quán)利和義務(wù)要求，對(duì)人員精挑細(xì)選，確保各個(gè)崗位人員充足精良，對(duì)一些特殊崗位需要做好技術(shù)考核，保證熟知業(yè)務(wù)，可以針對(duì)性的分配技術(shù)骨干，使骨干人員進(jìn)入關(guān)鍵崗位，保證施工質(zhì)量全面提升。

2.2 機(jī)械設(shè)備要求

現(xiàn)代工程施工建設(shè)離不開性能良好的機(jī)械設(shè)備，可以說，設(shè)備如果選擇得當(dāng)，工程質(zhì)量就會(huì)有保障，機(jī)械設(shè)備是施工得以順利推進(jìn)的一個(gè)重要部分，要嚴(yán)格挑選設(shè)備設(shè)施，保證施工進(jìn)度。公路施工對(duì)機(jī)械設(shè)備選擇角度側(cè)重點(diǎn)不同，既要考慮到設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用成本，同時(shí)更要考慮生產(chǎn)能力與性能，公路企業(yè)要想在實(shí)際施工中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，則需要科學(xué)合理選擇符合自身要求的機(jī)械設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，需要有效高度使用，根據(jù)不同工程量和進(jìn)度需要，合理使用機(jī)械設(shè)備，施工人員需要結(jié)合工程量情況及工期選擇合理的機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械設(shè)備作業(yè)能力符合基本條件。機(jī)械設(shè)備在使用過程中，需要進(jìn)行有效有保養(yǎng)與維護(hù)，不能為了追求工期，無限制使用機(jī)械設(shè)備，沒有高質(zhì)量的保養(yǎng)，就不能發(fā)揮機(jī)械設(shè)備最大效能。

2.3 材料方面的要求

公路路面基層施工材料選擇較為廣泛，主要的原則是就地取材，減少運(yùn)輸成本，保證施工質(zhì)量，要對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，確保施工材料需要，滿足施工設(shè)計(jì)要求。在公路施工過程中，當(dāng)前效果好、硬度高的材料還是級(jí)配砂礫材料，這種材料需要科學(xué)配置，不能隨意選擇砂礫，要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制，只有高質(zhì)量的砂礫，才能建設(shè)出高等級(jí)的公路。為了保證公路施工質(zhì)量，需要對(duì)所選擇的砂礫做試驗(yàn)，通過科學(xué)有效的櫝比，對(duì)級(jí)配砂礫反復(fù)檢測(cè)，直到符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，才能投入公路建設(shè)，級(jí)配砂礫質(zhì)量需要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制，為整個(gè)工程質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。先對(duì)一部分公路進(jìn)行使用，保證效果才能大面積投用，需要有效控制好路槽碾壓、攤鋪、整形灑水、碾壓和養(yǎng)護(hù)各個(gè)階段，通過嚴(yán)格施工，確保級(jí)配砂礫施工符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，避免出現(xiàn)松散、開裂等情況。

3 公路路面基層施工工藝流程

公路路面基層施工有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)工藝上需要嚴(yán)格執(zhí)行，避免出現(xiàn)施工問題，影響進(jìn)度與質(zhì)量，針對(duì)實(shí)際施工，其工藝要求如下。

3.1 合理選擇材料

要全面掌握各個(gè)施工環(huán)節(jié)，科學(xué)組織施工材料，根據(jù)不同進(jìn)度與施工要求選擇適當(dāng)建筑材料，要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真審查，按不同材料性能做好科學(xué)檢驗(yàn)與試驗(yàn)，確保材料符合施工要求，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度，科學(xué)進(jìn)行混合料配比設(shè)計(jì)，按生產(chǎn)實(shí)際情況做好投料加工，保證施工過程中材料充足、供應(yīng)穩(wěn)定。

3.2 材料進(jìn)場(chǎng)

在場(chǎng)外攪拌均勻的混合料需要通過運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，并卸入攤鋪機(jī)料斗機(jī)械中，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)順利進(jìn)行，要保證材料溫度與濕度，合理控制好材料性能，保證最佳施工狀態(tài)；進(jìn)行公路路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的時(shí)候，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)已有機(jī)械進(jìn)行檢查，保證機(jī)械設(shè)備性能良好，為了在第一時(shí)間完成施工任務(wù)，則需要良好調(diào)度與配合，提前準(zhǔn)備好壓路機(jī)，以便攤鋪結(jié)束后快速進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)效果。

3.3 放線測(cè)量

施工前，需要科學(xué)合理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，科學(xué)計(jì)算出用料數(shù)量，精準(zhǔn)計(jì)算出公路路面基層橫斷面面積，通過實(shí)地測(cè)量得出結(jié)果，同時(shí)，還要做好測(cè)量放線，保證攤鋪效果，施工結(jié)束以后需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，保證施工質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

4 施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求

4.1 下基層準(zhǔn)備要求

不同的公路施工會(huì)遇到不同的地質(zhì)情況，要根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況充分做好施工準(zhǔn)備，隨時(shí)處理異常情況。針對(duì)路面基層不同路段土層厚薄不同的情況，需要科學(xué)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)地區(qū)差異、氣候溫差情況科學(xué)合理制定單層鋪筑厚度，根據(jù)做好鋪筑層數(shù)計(jì)算，全面做好下層施工準(zhǔn)備。

4.2 混合料拌合及運(yùn)輸

路面基層混合料主要是粉煤灰、水泥、粗細(xì)骨料等，這是公路基層施工的標(biāo)配，但這種配比不能保有混合料含水量，在運(yùn)輸保管過程中，很容易出現(xiàn)干硬現(xiàn)象，導(dǎo)致施工使用不方便，為了保證材料濕度，控制材料水量，就會(huì)在施工時(shí)連續(xù)攪拌，通過機(jī)械設(shè)備裝置實(shí)現(xiàn)材料性能的穩(wěn)定，一般會(huì)使用雙臥軸連續(xù)式穩(wěn)定土攪拌設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，這樣，混合料運(yùn)輸過程中就不會(huì)出現(xiàn)水分過度流失的現(xiàn)象，為了保證材料性能，需要在一定時(shí)間段內(nèi)快速運(yùn)輸、快速施工，確保兩小時(shí)內(nèi)完成全部作業(yè)。

4.3 攤鋪要求

路面基層施工非常重要，只有全面保證施工質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)整體工程質(zhì)量，為后續(xù)碾壓工作提供保障。攤鋪前按照相關(guān)規(guī)定，對(duì)壓實(shí)厚度的鋪厚度試驗(yàn)，避免分層攤鋪出現(xiàn)夾層。

材料在自卸車運(yùn)輸?shù)铰坊虾?，則需要進(jìn)行攤鋪操作，要充分保證各區(qū)域滿足設(shè)計(jì)值，利用高強(qiáng)度熨平裝置攤鋪機(jī)推進(jìn)工程進(jìn)度，路面基層會(huì)出現(xiàn)干接縫和濕接縫兩種情況，前端預(yù)留30～50cm距離，作為預(yù)留縫，這樣施工時(shí)，才能保證新、老料結(jié)合緊密。

4.4 碾壓標(biāo)準(zhǔn)要求

混合料攤鋪后水分會(huì)大量的流失，導(dǎo)致材料粘稠，可碾性逐漸變差。只有全面提高施工混合料由拌合完成到混合料成形的時(shí)間，才能避免出現(xiàn)硬化情況，保證材料性能合理控制，使水量流失度減少。通過振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行初次靜壓，再使用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行振壓，最后使用6～8t光輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)對(duì)路面再次進(jìn)行靜壓。確保路面壓實(shí)。

4.5 養(yǎng)生

路面基層需要為期7d的濕養(yǎng)，全面提升路面基層強(qiáng)度，灑水養(yǎng)生不能直接用水車，需要采用土工布將整個(gè)路面做好覆蓋，在上面灑霧狀水做好灑水作業(yè)，需要在養(yǎng)生期間封閉路段。

5 結(jié)束語

公路路面基層質(zhì)量關(guān)系到公路質(zhì)量，進(jìn)行路面基層施工時(shí)，要嚴(yán)格施工環(huán)節(jié)管理，強(qiáng)化制度建設(shè)，創(chuàng)新技術(shù)能力，科學(xué)控制好混合料含水量，有效組織機(jī)械設(shè)備，才能從根本上提高路面基層施工質(zhì)量，確保公路使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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