周恩斌　鐘儡

摘 要 現(xiàn)今，人機(jī)工程學(xué)的理念已經(jīng)得到充分完善，人—機(jī)—環(huán)—管，四者之間的聯(lián)系也越來越緊密。在人機(jī)工程系統(tǒng)四大結(jié)構(gòu)中，“人”是管理上最大的難點(diǎn)，也是生產(chǎn)上最危險的隱患。

關(guān)鍵詞 人機(jī)工程 人的不安全行為 心理 情緒波動

一、基于人機(jī)工程的一些問題

國內(nèi)外更多的專家和學(xué)者開始關(guān)注如何控制“人的不安全行為”，雖然小有成效，但始終達(dá)不到人們預(yù)期的效果。究其原因是“人”是這個世界上最復(fù)雜的動物，他不但有著結(jié)構(gòu)合理的邏輯思維，更充滿豐富的情感。正常情況下，人類的所有活動和行為都是通過自己大腦思考之后的結(jié)果，但是當(dāng)我們情感爆發(fā)的時候，人的邏輯思維由于受到了嚴(yán)重的沖擊會變得難以控制。就像是心理學(xué)上的“本我”和“自我”一樣，“本我”在正常情況下都是隱藏在內(nèi)心的最里面、最微弱的部分，毫無任何存在感?？墒钱?dāng)我們在受到外界強(qiáng)烈的刺激，強(qiáng)到足夠觸動“本我”的保護(hù)意識時，“本我”就會瞬間跳出來，干擾我們的思維。而這些干擾往往都是負(fù)面的，并且難以自我控制。同樣，這時候“自我”越控制，“本我”的反應(yīng)就會越強(qiáng)烈，就這樣在控制和反控制的過程中，我們內(nèi)心的心理問題被不斷放大和演化，最終擊潰“自我”，影響我們的身體行為和語言，轉(zhuǎn)化成不安全行為。問題的癥結(jié)就在于此，人的行為是受人的邏輯思維控制的，但是人的邏輯思維卻很容易受到人內(nèi)心情感波動的影響。當(dāng)人的情感波動導(dǎo)致自身的邏輯思維出現(xiàn)混亂的時候，人們下意識的行為，往往都是不安全行為，這也是為什么安全當(dāng)中“人重要，人難管”的原因了。

二、企業(yè)現(xiàn)場存在的“人的不安全行為”現(xiàn)象

如果我們做一個樣本統(tǒng)計的話，我們就會發(fā)現(xiàn)：在安全管理當(dāng)中，對于“人的不安全行為”的管理往往是“按下葫蘆浮起瓢”，無法做到全方位的整體和統(tǒng)一管理。很多基層安全工作者都曾說過這樣一句話：“我們現(xiàn)場的安全管理，只要我有一點(diǎn)沒注意到，就有可能出事?！币虼?，我們很多安全工作者每天都是在疲于奔命和不停地檢查以及時刻在現(xiàn)場進(jìn)行指揮，沒有人能夠靜下心來，真正地思考安全管理當(dāng)中出現(xiàn)的問題?；蛘哒f，他們大部分人根本就沒有時間和精力去思考這些問題。

在現(xiàn)場，我們也會時常聽到，安全工作者越是強(qiáng)調(diào)的地方，往往越容易出事，越是重視的點(diǎn)，越是變成了事故的重災(zāi)區(qū)。困擾我們的不是事故的復(fù)雜，而是我們明明強(qiáng)調(diào)那么多遍，卻還是會發(fā)生事故。所以，我們就會開始懷疑自己的安全管理方法，懷疑整體的安全管理思路，進(jìn)而開始學(xué)習(xí)和探尋新的安全管理方法和技術(shù)。但是，隨著時間的推移，新的安全管理方法和技術(shù)又失去了功效。周而復(fù)始，對于上述問題，我們始終都沒有找到根本的解決辦法。

在現(xiàn)場，當(dāng)一名員工在一次事故當(dāng)中受了嚴(yán)重的傷害或者過度的驚嚇后，即使沒有危及自身生命，在身體恢復(fù)之后，我們的員工也再也無法從事原來的工作了。更有甚者，只是目睹了事故的發(fā)生過程，當(dāng)事故過去，情緒恢復(fù)之后，我們的員工也無法從事相同的工作了，而且該狀況往往是群體性爆發(fā)，嚴(yán)重影響了正常的生產(chǎn)秩序。這個時候，大部分現(xiàn)場的安全管理人員開始著手于事故經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)教育和簡單的事故應(yīng)激心理培訓(xùn)?？墒?，培訓(xùn)的結(jié)果卻是收效甚微。

三、人的心理暗示影響

人之所以被稱為高級動物，是因?yàn)槿司哂衅渌图墑游锼痪哂械乃季S理解能力。換句話說，人在正常情況下做出的所有行為和動作都是經(jīng)過人的大腦思考的結(jié)果?？墒牵覀兒孟襁z忘了些東西：人雖然是世界上最高級的動物，但是人也是動物；人不但具有其他低級動物所不具備的思考能力，同時人的身體里一直都存在著低級動物的本能。最簡單的一個小例子，我們的饑餓感就是我們的本能，我們是不需要通過學(xué)習(xí)來掌握它的。而在我們的身體里，本能更多的是存在于潛意識里的。

我們的潛意識每天都在活動，只不過在正常情況下，“自我”的思維能力更強(qiáng)大，可以完全覆蓋潛意識的活動。只有在受到外界持續(xù)強(qiáng)烈刺激的時候，我們的潛意識才會在我們的思維中體現(xiàn)出來。在不斷重復(fù)或者強(qiáng)化中，“本我”的潛意識逐漸占據(jù)了主導(dǎo)。當(dāng)然，潛意識也有正面和負(fù)面之分，但是人對于負(fù)面暗示的接受能力往往大于正面暗示，尤其是在緊張或者恐懼狀態(tài)下，負(fù)面的暗示作用會變得更加明顯。無論是主觀暗示或側(cè)面暗示，都不是一蹴而就的，都是在不斷的重復(fù)中，自我強(qiáng)化的。

單一暗示重復(fù)在原則上就是簡單的催眠，但是催眠的條件遠(yuǎn)不止這個，還需要滿足許多客觀條件。當(dāng)我們在重復(fù)單一暗示的時候，往往其他客觀環(huán)境也都是滿足的。究其原因：正常情況下，人的思維中不會出現(xiàn)反復(fù)思考一件事的情況，而當(dāng)緊張、恐懼、懊悔等情緒出現(xiàn)的時候，都會伴隨著刺激這種情緒出現(xiàn)的刺激點(diǎn)，也就是我們不斷重復(fù)的暗示點(diǎn)和開始點(diǎn)。在醫(yī)學(xué)的角度上，我們的大腦里至少存在四種電波，即δ波、θ波、α波、β波。δ波一般出現(xiàn)在嬰兒發(fā)育時期或者手術(shù)麻醉后；θ波多出現(xiàn)在抑郁癥和精神疾病人群當(dāng)中；α波則代表了正常人的基本節(jié)律；β波一般出現(xiàn)在個體精神緊張或亢奮的情況下。α波、β波是在人體正常情況下交替出現(xiàn)的。一般情況，我們的喜怒哀樂引起β波節(jié)律增強(qiáng)后，人體的自我保護(hù)機(jī)制會開啟，會在一段時間內(nèi)自動減弱β波節(jié)律，增強(qiáng)α波節(jié)律，這就是所謂的“情緒平復(fù)”。

這也就是為什么在安全管理當(dāng)中，我們一直強(qiáng)調(diào)的危險源、危險有害因素，反而會成為事故的重災(zāi)區(qū)。事故發(fā)生后，安全管理和教育雖然得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，但是更多的員工對于相同的工作卻望而卻步的原因。

在這里只是對負(fù)面自我心理暗示催眠進(jìn)行解釋。至于積極、正面的，對人的心理影響是正向引導(dǎo)，不做討論。

四、催眠術(shù)在安全管理當(dāng)中的幾種做法

多數(shù)情況下，“人的負(fù)面催眠”作用在安全管理上起著負(fù)面的作用。針對這一客觀事實(shí)，我們可以反向思考，即利用“人的催眠”作用，來提高現(xiàn)場員工的安全素質(zhì)，改善員工的安全行為，將“催眠術(shù)”運(yùn)用到安全管理當(dāng)中。筆者針對鞍鋼當(dāng)前的安全生產(chǎn)狀況，列舉了幾種合適的方法。

（一）教練技術(shù)

教練技術(shù)是當(dāng)前國際安全心理方面前沿的心理輔導(dǎo)技術(shù)，主要是針對員工的心理壓力，進(jìn)行心理壓力釋放，從而激發(fā)員工的安全意識潛能。通過教練技術(shù)，我們可以針對近期壓力過大的一批員工進(jìn)行恰當(dāng)?shù)男睦硎鑼?dǎo)，釋放他們自身的壓力，從而避免員工在強(qiáng)壓之下，出現(xiàn)影響自己正常行為的潛意識，進(jìn)而規(guī)避了員工在現(xiàn)場工作的時候，出現(xiàn)“人的不安全行為”的可能性。教練技術(shù)，更適合于出現(xiàn)在事故之前的心理減壓，當(dāng)事故發(fā)生后，教練技術(shù)的可操作性和效果將大打折扣。

（二）集體催眠

集體催眠，是指將員工集合在一起進(jìn)行安全培訓(xùn)時所采用的方法。就其作用而言，集體催眠更主要的是強(qiáng)化本次安全培訓(xùn)的效果，達(dá)到員工親身體會的境界。幾種安全培訓(xùn)模式的對比：傳統(tǒng)的講授式安全培訓(xùn)，單次效果往往都在25%以下；現(xiàn)代提倡的安全體感式培訓(xùn)，前期投入又過大，并且在建成之后，所培訓(xùn)的內(nèi)容只能是初期設(shè)計好的方面，超過設(shè)計范圍的則無能為力，培訓(xùn)內(nèi)容過于死板、受限，靈活性不高，集體催眠技術(shù)則可以很好地克服這些問題。

（三）事故后心理應(yīng)激輔導(dǎo)

事故后心理應(yīng)激輔導(dǎo)，則是特別針對親身經(jīng)歷了安全事故的員工。就其所經(jīng)歷的事故，以及事故過后的心理應(yīng)激情緒和應(yīng)激障礙進(jìn)行相應(yīng)的心理疏導(dǎo)和催眠，解決員工在遭遇事故后，所產(chǎn)生相應(yīng)的不正常心理壓力行為。

綜上而言，在針對人機(jī)工程中“人的不安全行為”的催眠應(yīng)用，應(yīng)更重視在事故之前的教練技術(shù)和集體催眠。事故之前和事故之后雙行并重，盡量避免事故之后的“事故心理應(yīng)激輔導(dǎo)”，將“人的不安全行為”和“不安全心理”解決在事故之前。

（作者單位為鞍鋼集團(tuán)公司教育培訓(xùn)中心）