佚名

胡瑋煒生于浙江東陽，2004年，她從浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系進(jìn)入《每日經(jīng)濟(jì)新聞》成為一名汽車記者。后來她加入北漂隊(duì)伍，先后在《新京報(bào)》《商業(yè)價(jià)值》和極客公園做與汽車相關(guān)的報(bào)道。

媒體工作10年，胡瑋煒的月薪也不過是從4位數(shù)到最低的5位數(shù)。2014年，想通過夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的她辭掉了記者身份，在極客公園老板的支持下，創(chuàng)辦了一個(gè)叫極客汽車的科技新媒體。

胡瑋煒有很多圈內(nèi)朋友，在和一群投資人與設(shè)計(jì)師聊天時(shí)，大家討論到未來交通工具的改變應(yīng)該會(huì)成為一個(gè)輪回，人們出行可能會(huì)回歸到原始的自行車。天使投資人蔚來汽車的董事長(zhǎng)李斌說：“有沒有想過我們做共享單車呢？用手機(jī)掃描開鎖的那種。”

此話一出口，便遭到在場(chǎng)所有人的反對(duì)，“共享”這肯定不可能！這件事情的難度太大了！而胡瑋煒仿佛被擊中的感覺，她一直夢(mèng)想能像哆啦A夢(mèng)一樣隨時(shí)隨地掏出一輛自行車，隨時(shí)隨地騎走。聽到這句話時(shí)，她想這不就是滿足她愿望的那種模式嗎？盡管當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的所有人在論證這個(gè)想法的不可行性，但胡瑋煒卻說：哎，我要做這個(gè)！

在推出摩拜單車之前，胡瑋煒曾到杭州考察，她想在西湖旁租一輛公共單車，但辦卡小崗?fù)りP(guān)門，“我琢磨半天，上面寫的說明去哪里辦卡，哪里打電話，然后要身份證。”同年，她在瑞典哥德堡再次遭遇租賃公共單車失敗的經(jīng)歷?！跋腧T自行車，按照說明上說的需要信用卡，用機(jī)器搗騰了很長(zhǎng)時(shí)間都沒有成功?！?/p>

胡瑋煒有了升級(jí)共享自行車的想法。沒有研發(fā)硬件、軟件背景的她經(jīng)歷了重重難關(guān)，她跑過無數(shù)家自行車生產(chǎn)工廠，尋找合適的材料，設(shè)計(jì)每一個(gè)人性化的配置，設(shè)計(jì)防盜的功能，選定能一目了然的顏色……在設(shè)計(jì)自行車的時(shí)候，胡瑋煒提了幾個(gè)要求：實(shí)心輪胎，不用擔(dān)心爆胎；沒有鏈條，不用擔(dān)心掉鏈子；車身要全鋁，不用擔(dān)心生銹。

從2015年元月成立摩拜科技公司，公司也經(jīng)歷了多次的瀕臨資金枯竭的險(xiǎn)境，最慘的時(shí)候，胡瑋煒通過親友借過民間借貸去支撐公司的運(yùn)作?！拔覀円宦范际菓?zhàn)戰(zhàn)兢兢摸索著前進(jìn)?！绷詈|煒欣慰的是，團(tuán)隊(duì)人員未少反增。

春節(jié)前夕，摩拜單車制造了一個(gè)爆炸性新聞，富士康和摩拜單車達(dá)成行業(yè)獨(dú)家戰(zhàn)略合作，富士康將通過遍布海內(nèi)外的數(shù)十家工廠，專門開辟摩拜單車生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)產(chǎn)能可達(dá)每年560萬輛。隨即，創(chuàng)新工場(chǎng)的創(chuàng)始人李開復(fù)第一時(shí)間在朋友圈里發(fā)了一條微信，以示支持。自2015年10月融資以來，胡瑋煒的摩拜單車受到了多家風(fēng)投的青睞。熊貓資本、紅杉資本、高瓴資本、騰訊、啟明創(chuàng)投等都分別在摩拜單車融資的A、B、C、D輪跟投。

胡瑋煒已完成了摩拜單車D輪融資，在這輪融資中共獲得2.15億美元股權(quán)融資，約合人民幣15億元。如今，摩拜單車的估值或達(dá)100億元！僅僅只有2年，她就把一個(gè)企業(yè)從0做到了估值高達(dá)100億，實(shí)現(xiàn)從0位數(shù)暴增到11位數(shù)的逆襲。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)滴滴用了3年，阿里巴巴用了6年。

對(duì)于胡煒煒來說，所有人都在幫助摩拜單車，令她的項(xiàng)目更像全民城市運(yùn)動(dòng)。

摘編自《楚天都市報(bào)》《今日頭條》等