蔡飛躍

斷桅的宋代古船平臥在陳列館的廳池里，呼嘯的海風(fēng)遠(yuǎn)去了，啁啾的鷗鳥遠(yuǎn)去了，悄無聲息的。廳池的瓷磚是蔚藍(lán)色的，表面還涂抹著藍(lán)色的油彩。木船泊在干涸的“海洋”上，這是它的榮耀？還是它的無奈？

莊為璣教授是發(fā)現(xiàn)這艘古船的功臣。1973年，時(shí)任廈門大學(xué)歷史系教授的莊老回故鄉(xiāng)考古，在泉州灣畔，邂逅一位陳姓搬運(yùn)工。神聊中，老陳指著不遠(yuǎn)處的灘涂，說，去歲漁家過年蒸糕，從海底下挖出一百多擔(dān)柴，燒不著，就沒再來挖了。說者無意，聽者有心，或許是天助莊老，正是退潮的時(shí)辰，殘留水漬的灘涂在陽(yáng)光下五彩炫目。年逾花甲的莊教授深一腳淺一腳地向前走去，不深的泥洞露出一截圓木，莊老用盡九牛二虎之力一搬，紋絲不動(dòng)，再搬，還是紋絲不動(dòng)?？諝夥路鹉塘?，職業(yè)的敏感提醒他，底下可能隱藏著什么秘密。一個(gè)大膽的想法在瞬間形成請(qǐng)求

發(fā)掘。翌年七月，一彪人馬駐扎海岸，歷時(shí)四個(gè)月的挖土清淤，一艘有著13個(gè)隔艙的多桅帆船終于浮出土面，很快運(yùn)往開元寺的跨院，過后不久，一座“泉州灣古船陳列館”拔地而起。

展廳里，隨船出土的文物彌足珍貴：宋錢、宋瓷、銅鏡、木牌木簽。文史資料是這樣寫的：泉州是宋元東方大港，宋景炎（1276-1278）年間，這艘裝滿貨物待發(fā)東南亞的中型商船，不幸桅折船傾，沉入海底

肯定有人會(huì)質(zhì)疑，一艘沉船豈可證明泉州曾是飲譽(yù)世界的東方大港。其實(shí)，泉州還有多處等待發(fā)掘的沉船和燦若晚霞的人文遺跡，這是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

莊為璣為泉州貢獻(xiàn)的何止是一條船？他的足跡幾乎走遍故鄉(xiāng)的山山水水，《晉江新志》、《泉州港研究》和《古刺桐港》傾注著他的愛心。讀了他的考古專著，我的目光一片清澈。泉州對(duì)外交好肇始于隋唐，現(xiàn)存最早最有影響的伊斯蘭史跡非圣墓莫屬。墓主是先知穆罕默德的兩位得意門徒，他們于唐代武德年間來泉州傳教，卒后葬于東門外的靈山上。北宋初年，泉州社會(huì)安定，民康物阜，又有更多的被統(tǒng)稱為蕃商的各國(guó)僑民帶來無限商機(jī)，泉州街頭擠滿了“市井十洲人”。為了尊重他們的風(fēng)俗習(xí)慣，朝廷恩準(zhǔn)他們建寺禮拜，一時(shí)間，清真寺林立街頭。歲月無情，伊斯蘭教寺院大都湮沒于歷史塵埃，建于北宋大中祥符元年的清凈寺已成魯?shù)铎`光。1087年，泉州有了專管對(duì)外關(guān)系的市舶司，占盡天時(shí)地利的泉州如虎添翼，內(nèi)港常常帆檣如云。與此同時(shí)，地少人稠的泉州，居民也相繼出海謀生。時(shí)至今日，不僅有620多萬(wàn)泉州傳人旅居120多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，還有根在泉州的70多萬(wàn)港澳同胞和900多萬(wàn)臺(tái)灣同胞，泉州海外創(chuàng)業(yè)的歷史豈能不長(zhǎng)？

南宋偏安浙江，中國(guó)政治經(jīng)濟(jì)中心南移，傳統(tǒng)的東北、西北陸路通商瀕于斷絕。為了開辟賦源，籌措軍費(fèi)，“海上絲綢之路”取而代之。史書云：建炎二年（1128年），海泊稅收占國(guó)庫(kù)總收的三分之一。南宋政府嘗到外貿(mào)的甜頭，索性大開國(guó)門招商納客。在南方的三個(gè)重要港口中，明州（寧波）在宋金戰(zhàn)爭(zhēng)中遭受破壞，又靠近首都臨安，為了保護(hù)京畿，經(jīng)常屯駐水軍，對(duì)外貿(mào)易迅速下降，很快為泉州所超過。而廣州在宋代曾發(fā)生過儂智高入侵事件，外貿(mào)活動(dòng)一度停滯。泉州賴于經(jīng)濟(jì)繁榮和有較好的航運(yùn)基礎(chǔ)，故而地位驟然上升。財(cái)政拮據(jù)的朝廷虎視泉州，沉重的使命壓得泉州官員們喘不過氣來。唯恐出現(xiàn)閃失，他們?yōu)檫h(yuǎn)洋船隊(duì)能夠順風(fēng)往來求庇于神明，于是，祈風(fēng)典禮應(yīng)運(yùn)而生。儀式一般在每年的四月和十月舉行，正是出海和返航的時(shí)間。選好吉日后，市舶官員們相約到九日山的通遠(yuǎn)王祠祈風(fēng)祭海，爾后登山刻石記事。泉州的宋代祈風(fēng)石刻不少，大都集中在西郊九日山的石崖上。刻石疏密有致，蒼勁渾古，翔實(shí)記有祈風(fēng)時(shí)間、地點(diǎn)和人物官員。不管以史學(xué)論，抑或以藝術(shù)論，其價(jià)值都難以估量。

海上航行，離不開航標(biāo)指引。泉州灣畔尚存兩座十二世紀(jì)的航標(biāo)塔，一處名曰六勝塔，另一處是關(guān)鎖塔，均為八角五層樓閣式石塔。塔尖燃燈導(dǎo)航，富有泉州特色。關(guān)鎖塔又名姑嫂塔。《閩書》說：昔有姑嫂，嫁為商人婦，商販去久不至，姑嫂塔而望之。凄美的愛情故事，道盡了漁家女子的辛酸。顯然，中國(guó)老早就有放眼世界的意識(shí)，只是被缺乏感受力和想象力的史官們疏忽了，加上明清那一段閉關(guān)鎖國(guó)的歷史。以致后人常常把馬可·波羅和利馬竇推崇為“發(fā)現(xiàn)”中國(guó)的功臣，把林則徐和魏源推崇為最早睜眼看世界的中國(guó)人。

如果幾任提舉市舶官不是有心人，我們將會(huì)對(duì)南宋的泉州海事一知半解。紹興年間的葉延珪，在繁忙的公務(wù)之余，把商務(wù)的枝枝蔓蔓記入《海錄碎事》。寶慶年間的趙汝適，更是大有作為，他把泉州港與60多個(gè)國(guó)家地區(qū)的貿(mào)易情況寫成《諸蕃志》。今人研究泉州港的發(fā)展史，一般從《諸蕃志》入手。藉著史書的指引，我曾數(shù)度走入城南聚寶街。此街古時(shí)是“番貨遠(yuǎn)物，異寶珍玩”的集散地，故名。往事越千年，我想象著蕃船浩浩蕩蕩地由后渚港駛?cè)虢诌叴a頭停泊，貨物又經(jīng)人挑馬馱轉(zhuǎn)運(yùn)到這里，許多不同膚色，不同語(yǔ)言的商人叫得正歡

倘若先人地下有知，看著我們現(xiàn)在街頭街尾追著洋人瞧稀奇，肯定會(huì)笑罵子孫沒見識(shí)。

泉州人不僅善于遠(yuǎn)洋，造船也很在行，宋詩(shī)“州南有海浩無窮，每歲造舟通異域”可知鱗爪。鑒于東南海域曲折深闊、風(fēng)大浪急，北國(guó)的平底船不習(xí)南方的水性。泉州工匠因地制宜，發(fā)明了吃水深、穩(wěn)定性好的尖底船。船舶用材也有講究，關(guān)鍵部位選用硬木，楠木是艏柱的首選，龍骨則用浸水千年不朽的松木。眼前這艘古船，曾閱盡天風(fēng)海濤，嘗盡深海的滋味，最后昏睡海底七百年，輪廓至今大致清楚，顯見泉州工匠打造船舶的傾力。

南宋的順帆風(fēng)吹大了泉州的船隊(duì)，到了元代，泉州的航運(yùn)就像墻上的爬山虎一樣蓬勃向上，后渚港一躍成為名副其實(shí)的東方大港。意大利旅行家馬可·波羅站在十三世紀(jì)的泉州碼頭上，百舸爭(zhēng)流的場(chǎng)面激起他的由衷贊嘆。馬可·波羅歸國(guó)后撰寫的游記，感召著更多的西方人前來泉州淘金。如今，泉州仍有甚多的少數(shù)民族，他們的祖先便是宋元年間的外僑。元末江西人汪大淵兩次由泉州附舶出洋，船隊(duì)滿載著云南的葉金，四川的草芎，泉州的瓷器，福州的漆器，明州的草席等貨物，成功地與十幾個(gè)國(guó)家完成交易，并且把沿途見聞寫成《島夷志略》，汪氏的盛舉為泉州揚(yáng)名貼金。此是后話。

可嘆的是，明清統(tǒng)治者目光太過短淺，以海禁為國(guó)策。幾百年間，形同虛設(shè)的國(guó)際商埠，不止是泉州。尤其清廷一直以泱泱大國(guó)自居，不知外部世界己變化得天翻地覆，坐失了民族復(fù)興的良機(jī)。這種夜郎自大的心理催生出累累惡果，毀了國(guó)家，苦了人民。自詡固若金湯的防線，在列強(qiáng)的堅(jiān)船利炮面前不堪一擊，最終落得割地賠款的下場(chǎng)。明清經(jīng)濟(jì)之舟的斷桅和擱淺，泉州也不可避免地成了城門失火的池魚。

古船平臥在展館里，悄無聲息。天地汲存了它的濤聲帆影，歷史礫石鐫刻著它的光榮履歷。我沒有為古船的孤獨(dú)悲傷，反而為它慶幸著。它的龐大家族早已粉身碎骨，唯有它在泥土庇護(hù)下得以留存。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，泉州港歷經(jīng)數(shù)百年的荒廢，長(zhǎng)時(shí)間的淤積，已失去了東方大港的優(yōu)勢(shì)。但古船永遠(yuǎn)不老，先人的桅燈永在我們頭頂閃爍，亮如北斗。