楊金坤

Safety Evaluation of Road Transportation of Dangerous Goods Based on Fuzzy Comprehensive Evaluation

摘要：通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)影響因素的分析，對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸系統(tǒng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)采用模糊綜合評(píng)價(jià)法和專家打分法相結(jié)合的方法，建立危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全模糊綜合評(píng)價(jià)模型，對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全狀況進(jìn)行分析和研究。

Abstract： Through the analysis of factors influencing the risk of dangerous goods road transport system， the index system of road transportation of dangerous goods is evaluated. At the same time， the fuzzy comprehensive evaluation method and expert scoring method are used to build the fuzzy comprehensive evaluation model of road transportation safety of dangerous goods and analyze and study the safety status of the road transportation system for dangerous goods.

關(guān)鍵詞： 危險(xiǎn)貨物；道路運(yùn)輸；模糊綜合評(píng)判；層次分析法；指標(biāo)體系

Key words： dangerous goods；road transportation；fuzzy comprehensive evaluation；AHP；index system

中圖分類號(hào)：U492.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）05-0001-02

0 引言

近年來(lái)，隨著改革開(kāi)放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展和完善，我國(guó)的市場(chǎng)化程度不斷加深，經(jīng)濟(jì)社會(huì)取得了飛速發(fā)展，一躍超越美國(guó)成為了世界第一大經(jīng)濟(jì)體。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)之一的化工業(yè)，也伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所帶來(lái)的旺盛需求獲得了快速發(fā)展，近些年在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的比重持續(xù)上升。公路運(yùn)輸作為一種簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，使它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近幾年我國(guó)每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物約在2億噸左右，道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的品種、數(shù)量不斷增加，運(yùn)輸貨物覆蓋了易燃液體、爆炸品、易燃固體、毒害物品等危險(xiǎn)貨物。這些物品在公路運(yùn)輸時(shí)，一旦發(fā)生事故，其危害和后果非常嚴(yán)重，形成一個(gè)個(gè)流動(dòng)的危險(xiǎn)源。

危險(xiǎn)貨物因其自身的易燃易爆特性，一旦在運(yùn)輸途中發(fā)生事故，給人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)的后果及危害要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通物品交通事故。因此，對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全問(wèn)題開(kāi)展研究已逐漸成為近年來(lái)的研究熱點(diǎn)。在該研究領(lǐng)域中，與其他研究?jī)?nèi)容相比，對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究?jī)?nèi)容不多，但卻非常重要，因?yàn)檫@是對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展安全管理評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 指標(biāo)體系的建立

多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)體系中，指標(biāo)體系的建立是綜合評(píng)價(jià)的前提條件。指標(biāo)選取以及層次劃分對(duì)評(píng)估結(jié)果有很大的影響。影響危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全的因素有很多，且各因素之間關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，在實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，總體上可將這些影響因素概括為制度建設(shè)、安全投入、安全教育培訓(xùn)機(jī)制、設(shè)施設(shè)備管理、作業(yè)安全管理、從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)等六個(gè)大的方面，每一個(gè)大的方面又包含具體的指標(biāo)?？蓸?gòu)建如表1所示的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

2 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重

層次分析法（The Analytic Hierarchy Process，簡(jiǎn)記AHP）是美國(guó)著名的運(yùn)籌學(xué)家T.L.Satty等人在20世紀(jì)70年代提出的一種定性與定量分析相結(jié)合的多準(zhǔn)則決策分析方法。它是指將決策問(wèn)題的有關(guān)元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行定性分析和定量分析的一種決策方法。它把人的思維過(guò)程層次化、數(shù)量化，并用數(shù)學(xué)為分析、決策、預(yù)報(bào)或控制提供定量的依據(jù)。這一方法的特點(diǎn)，是在對(duì)復(fù)雜問(wèn)題的本質(zhì)、影響因素以及內(nèi)在關(guān)系等進(jìn)行深入分析之后，構(gòu)建一個(gè)層次結(jié)構(gòu)模型，然后利用較少的定量信息，把決策的思維過(guò)程數(shù)學(xué)化，從而為求解多目標(biāo)、多準(zhǔn)則或無(wú)結(jié)構(gòu)特性的復(fù)雜決策問(wèn)題，提供一種簡(jiǎn)單的決策方法。尤其適合于人的定性判斷起重要作用的、對(duì)決策結(jié)果難于直接準(zhǔn)確計(jì)量的情況。

危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的指標(biāo)權(quán)重的確立過(guò)程，即為一個(gè)多目標(biāo)決策問(wèn)題，按照慣例這里采用AHP法確定各指標(biāo)的權(quán)重。

2.1 計(jì)算指標(biāo)權(quán)重的步驟

這里以判斷矩陣A=（aij）m×m為例，用方根法計(jì)算最大特征根和特征向量，計(jì)算出的特征向量就是評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重向量。主要步驟如下：