吳春東

摘 要：本文主要依據(jù)大型門式斗輪堆取料機(jī)進(jìn)行取料的具體情況進(jìn)行分析，并對(duì)起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的基本特點(diǎn)的要求加以研究，接著對(duì)該系統(tǒng)中采取插裝閥的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行探討，并從基本回路角度出發(fā)，從以下多個(gè)方面對(duì)插裝閥在門式斗輪機(jī)在相應(yīng)液壓體系中發(fā)揮出的作用進(jìn)行詳細(xì)的研究，筆者依據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)提出合理化建議，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

關(guān)鍵詞：門式斗輪堆取料機(jī)；起升機(jī)構(gòu)；插裝閥；應(yīng)用

所謂門式斗輪堆取料機(jī)，簡(jiǎn)單的說(shuō)是作為一種不間斷的、高效率的裝卸設(shè)備，在相關(guān)領(lǐng)域得到了普遍的認(rèn)可。在最近幾年里，我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)投入了大量的資金，鋼鐵等有關(guān)行業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，已有的門式斗輪機(jī)已不能緊跟時(shí)代的潮流，需要相關(guān)人員投入到研制領(lǐng)域中變得尤為迫切。而門式斗輪機(jī)中，活動(dòng)梁起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)液壓體系也應(yīng)當(dāng)滿足當(dāng)前的發(fā)展需要，簡(jiǎn)單的說(shuō)是系統(tǒng)流量及其相關(guān)性能參數(shù)應(yīng)不斷增加，致使以往采取傳統(tǒng)液壓閥的體系中的閥體出現(xiàn)較大的尺寸，液流有著較大的換向時(shí)間，沖擊性強(qiáng)，消耗的能量高等問(wèn)題，對(duì)設(shè)備的順利運(yùn)作帶來(lái)一定的影響。因此，本文主要從以下幾方面進(jìn)行分析，供以借鑒。

1、門式斗輪機(jī)工況對(duì)起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)特性的要求

1.1門式斗輪機(jī)工況及起升機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)

門式斗輪機(jī)作為常用的條形料場(chǎng)散料輸送設(shè)備，其基本作業(yè)工況包括堆料工況和取料工況堆料作業(yè)時(shí)設(shè)備把系統(tǒng)帶式輸送機(jī)運(yùn)來(lái)的物料通過(guò)自身尾車、堆取料帶式輸送機(jī)和移動(dòng)帶式輸送機(jī)等機(jī)構(gòu)堆至料場(chǎng)，堆料工況作業(yè)方式又可以分成分層堆料及定點(diǎn)堆料兩種；取料作業(yè)時(shí)設(shè)備通過(guò)自身滾輪機(jī)構(gòu)取料，通過(guò)機(jī)上帶式輸送機(jī)將物料送給系統(tǒng)帶式輸送機(jī)。取料工況作業(yè)方式又可以分成分層取料及頂部垂直取料兩種。上述工況的任一作業(yè)方式均需有起升機(jī)構(gòu)參與才能順利完成，而且不同作業(yè)方式對(duì)起升機(jī)構(gòu)的作業(yè)時(shí)間及工作速度要求也不相同。一般門式斗輪機(jī)在分層取料、分層堆料及定點(diǎn)堆料等工作方式時(shí)，起升機(jī)構(gòu)屬于間歇工作制，機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)間較短，運(yùn)行速度較慢，并且兩次動(dòng)作間隔時(shí)間較長(zhǎng)；而設(shè)備處于頂部垂直取料及過(guò)料堆跨場(chǎng)工作時(shí)，起升機(jī)構(gòu)屬于連續(xù)工作制，機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)行速度相對(duì)較快。因此門式斗輪機(jī)不同的工況對(duì)起升機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)的要求也不相同，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)必須加以重視。

1.2門式斗輪機(jī)起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)特性要求

（1）本液壓系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)有著相應(yīng)的保壓回路。當(dāng)門式斗輪機(jī)在開(kāi)展分層取料、堆料進(jìn)行作業(yè)的過(guò)程中，起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)所具有的功能實(shí)現(xiàn)活動(dòng)梁及其相應(yīng)結(jié)構(gòu)在一定范圍中不管哪個(gè)位置都可以停留的效果，而且還有著相應(yīng)的負(fù)載力，與此同時(shí)當(dāng)設(shè)備不進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候也應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)的要求。當(dāng)起升機(jī)構(gòu)液壓體系中的所具有的活動(dòng)梁及其相應(yīng)機(jī)構(gòu)保持在某種高度的時(shí)候，當(dāng)這兩種設(shè)備傳遞完成以后就已經(jīng)被相應(yīng)的液壓缸承載著，所以要求相關(guān)人員在對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)先對(duì)相應(yīng)的鎖缸保壓回路進(jìn)行設(shè)置，這樣可以使鎖缸發(fā)揮出自身的作用。

（2）本液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的調(diào)速回路，保證液壓缸運(yùn)行速度可調(diào)平穩(wěn)運(yùn)行。門式斗輪機(jī)以不同工作方式堆取料工作時(shí)，對(duì)起升機(jī)構(gòu)速度的要求也不同，其中頂部垂直取料作業(yè)方式活動(dòng)梁在料堆高度方向取料，要求起升機(jī)構(gòu)以合適的速度控制活動(dòng)梁下降，以滿足取料進(jìn)給深度要求；其余作業(yè)方式，活動(dòng)梁在起升過(guò)程中設(shè)備不進(jìn)行堆取料作業(yè)，活動(dòng)梁每次起升變換一定高度值，目的是實(shí)現(xiàn)取料斗輪挖掘深度或堆料落料高度的調(diào)節(jié)，因此該動(dòng)作屬于設(shè)備輔助工作，為滿足門式斗輪機(jī)單位時(shí)間的額定生產(chǎn)率，輔助工作時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，因此對(duì)液壓缸的運(yùn)行速度也有一定的要求。

（3）本液壓體系應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的卸荷回路符合節(jié)能環(huán)保的需要。本系統(tǒng)有著較大的流量，并且壓力較高，通常使用柱塞泵給系統(tǒng)提供相應(yīng)的壓力油，因?yàn)橹媒Y(jié)構(gòu)自身需求以及系統(tǒng)具有的特征，系統(tǒng)一定要設(shè)置恰當(dāng)?shù)男逗苫芈罚@樣做的目的是為了確保柱塞泵不能進(jìn)行啟動(dòng)，而且當(dāng)門式斗輪機(jī)在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候不能進(jìn)行起停，因此在較短的時(shí)間內(nèi)，液壓泵最大程度可以促使油液流回到指定的郵箱中，液壓泵盡可能處于零下的狀態(tài)下能夠使油液流返回到指定的地方，避免出現(xiàn)功率損失以及發(fā)熱的情況。除此之外，系統(tǒng)有著較大的流量、壓力較高的情況下也應(yīng)當(dāng)保持著較小的液阻、通流能力不小、速度快速。因此，相關(guān)人員在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)最大程度避免功率過(guò)渡的損耗，將系統(tǒng)水平加以提升。

2、插裝閥門式斗輪機(jī)起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)優(yōu)越性及原理功能

（1）就調(diào)速形式而言，不但要符合活動(dòng)梁起升速度的需要，而且還能夠恰到好處的將節(jié)能的設(shè)計(jì)思維模式引入其中。相關(guān)人員依據(jù)上面所提到門式斗輪機(jī)堆取料具體情況對(duì)起速的需要，及其本系統(tǒng)有著較大的流量，活動(dòng)梁不斷上升等有關(guān)特點(diǎn)，該原理在使活動(dòng)梁達(dá)到上升亦或是下降的同時(shí)，分別采取了以下兩種調(diào)速方式：一種是容積調(diào)速；另一種是節(jié)流調(diào)速。當(dāng)升機(jī)構(gòu)使活動(dòng)梁上升的時(shí)候，液壓缸所伸出的方向應(yīng)當(dāng)和相應(yīng)結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的方向是反的，并且處于正負(fù)載的狀態(tài)，機(jī)構(gòu)所具有的載荷不會(huì)對(duì)液壓缸帶來(lái)影響，也不會(huì)發(fā)生液壓缸超速的情況，所以采取該采用通過(guò)控制液壓泵輸出流量控制液壓缸起升速度的容積調(diào)速方式既安全可靠又可以杜絕溢流閥閃流，減少能量損失，提高系統(tǒng)效率。

（2）該原理設(shè)有卸荷回路等措施使系統(tǒng)滿足節(jié)能環(huán)保要求。電磁溢流閥組件2相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)閥件電磁溢流閥與換向閥的功能組合，其布置在泵組側(cè)組成卸荷回路，可以實(shí)現(xiàn)液壓泵空載啟動(dòng)及不頻繁啟動(dòng)，電磁溢流閥組件2在系統(tǒng)中的控制方式與件7基本相同，當(dāng)電磁鐵YV1失電時(shí)，Y控油支路即插裝閥控制口C與系統(tǒng)回油路油箱連接，由插裝閥邏輯控制通斷原理，當(dāng)控制口壓力等于零，插裝閥工作油口B與A連通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)液壓泵的空載啟動(dòng)，并且在系統(tǒng)非工作期間可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的卸荷，有效避免泵的頻繁啟動(dòng)，同時(shí)該電磁鐵YV1與電接點(diǎn)壓力表聯(lián)鎖，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的超壓保護(hù)。反之當(dāng)電磁鐵YV1得電，可以實(shí)現(xiàn)溢流閥功能為系統(tǒng)定壓。另外本系統(tǒng)還根據(jù)活動(dòng)梁下降時(shí)載荷方向性的特點(diǎn)，采用電液?jiǎn)蜗蜷y組件7的電磁鐵YV2得電與否，來(lái)控制活動(dòng)梁下降動(dòng)作起停，該過(guò)程無(wú)需液壓泵的參與，即可完成活動(dòng)梁的下降，大大縮短了液壓泵運(yùn)行時(shí)間，有效杜絕了不必要的能源浪費(fèi)。

3、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上內(nèi)容的研究可以得知，插裝閥使用在門式斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)中有著顯著的效果，使系統(tǒng)無(wú)論是在安全、平穩(wěn)還是在環(huán)保方面都有著顯著的效果，從而較好的表明該液壓系統(tǒng)能夠?qū)Ρ容^大型的門式斗輪機(jī)較為實(shí)用，并有著很大的發(fā)展空間。

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