莫靜玲1. 強(qiáng)順成2.

1.廣西大學(xué)； 2.北京和君商學(xué)在線科技股份有限公司

南寧市公共汽車客流統(tǒng)計(jì)必要性分析

莫靜玲1. 強(qiáng)順成2.

1.廣西大學(xué)； 2.北京和君商學(xué)在線科技股份有限公司

公共交通至今已發(fā)展成為整個(gè)城市交通系統(tǒng)中不可缺少的部分,它既保證了城市各個(gè)部門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又對城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化建設(shè)起到積極的作用。本文結(jié)合南寧市公共汽車客流統(tǒng)計(jì)現(xiàn)狀，通過南寧市公共汽車客流統(tǒng)計(jì)的意義及必要性探討，客觀分析其所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、社會效益，并通過綜合探討分析其南寧市公共汽車客流統(tǒng)計(jì)的必要性。

公共汽車 客流統(tǒng)計(jì) 必要性

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市公交事業(yè)也得到了快速發(fā)展，機(jī)動化程度逐步提高，技術(shù)裝備也更加先進(jìn)，城市機(jī)動車的增長日趨明顯，基建運(yùn)營成績顯著，百姓出行更加便利。經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)化加速的同時(shí)，也使城市交通面臨著新的挑戰(zhàn)，交通運(yùn)營量的迅速增長，不僅帶來了經(jīng)濟(jì)繁榮，同時(shí)也帶來了交通堵塞、空氣污染、交通事故頻發(fā)等城市問題。目前，我國城市公共交通服務(wù)水平仍然處在較低水平，主要表現(xiàn)在于車輛準(zhǔn)點(diǎn)率不高，乘客等待時(shí)間長；車輛行使速度慢，可靠性難以保證；車輛舒適性不足等方面。這些都嚴(yán)重制約了城市公交的發(fā)展，使得城市公交服務(wù)質(zhì)量下降、運(yùn)營效率不高，進(jìn)而導(dǎo)致公共交通分擔(dān)率低，乘客流失。

城市公交具有節(jié)能環(huán)保、集約高效等優(yōu)點(diǎn)，它是緩解交通堵塞、轉(zhuǎn)變城市交通出行方式、提升百姓生活品質(zhì)和提高政府機(jī)構(gòu)公共服務(wù)水平的必然要求，也是構(gòu)建環(huán)境友好型和資源節(jié)約型社會的重要戰(zhàn)略選擇。十二五期間，南寧市公交事業(yè)已經(jīng)有了一定的發(fā)展，客運(yùn)量的不斷增長和運(yùn)營服務(wù)水平的提高，使城市公交在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著南寧市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，出行機(jī)動化需求快速增加，導(dǎo)致的交通堵塞的問題日益嚴(yán)峻，已經(jīng)嚴(yán)重影響了我市廣大市民的生活和出行。因此，要解決南寧市當(dāng)前交通堵塞和交通環(huán)境惡化的根本狀況，以及解決廣大市民的交通出行難等問題，最為有效的途徑就是推進(jìn)公共交通的發(fā)展。近年來南寧市城市公共交通有了較大發(fā)展，但與國內(nèi)外發(fā)達(dá)地區(qū)相比，城市公共交通發(fā)展水平整體較低，在承運(yùn)比、分擔(dān)率、服務(wù)質(zhì)量、營運(yùn)能力等方面存在較大的距離。因此堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)與南寧市人口、城市規(guī)模、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適的公交系統(tǒng)[1]，提高公共汽車的吸引力，全面提高公交系統(tǒng)的服務(wù)水平，是解決南寧市公共交通問題可持續(xù)發(fā)展的道路。

二、南寧市公共汽車客流統(tǒng)計(jì)的意義

城市公交動態(tài)客流統(tǒng)計(jì)是推進(jìn)城市公交便民出行的基礎(chǔ)，也是推進(jìn)智慧公交的第一步[2]。公共交通至今已發(fā)展成為整個(gè)城市交通系統(tǒng)中不可缺少的部分,它既保證了城市各個(gè)部門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又對城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化建設(shè)起到積極的作用。公共汽車作為客運(yùn)交通的重要載體，成本低、服務(wù)廣、節(jié)能低碳、效率高，與城市的形成、發(fā)展和興衰緊密相連，是衡量一個(gè)城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度和城市建設(shè)管理水平的重要標(biāo)志。近年來，隨著南寧市經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，城市公共交通事業(yè)得以快速發(fā)展，但在信息化、智能化管理與應(yīng)用水平等方面與國內(nèi)先進(jìn)城市相比尚存在較大差距。城市公共汽車設(shè)置的目是,滿足廣大市民交通出行的需求，為廣大市民提供便利的交通出行工具。因此，提升南寧市公共汽車的客流統(tǒng)計(jì)、實(shí)現(xiàn)公共汽車的動態(tài)調(diào)度，對改善南寧市公共交通服務(wù)體系具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值；公共交通對南寧市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極作用，值得深入研究。

三、南寧市公共汽車客流統(tǒng)計(jì)的必要性

上世紀(jì)80年代至今，歐盟、美國、加拿大、日本、新西蘭、新加坡等國家在公交系統(tǒng)的研發(fā)高度重視并投入巨資研究，大量先進(jìn)的科研成果和技術(shù)被廣泛應(yīng)用到公交系統(tǒng)中，強(qiáng)調(diào)公交數(shù)據(jù)信息采集、處理、輸出等服務(wù)，同時(shí)更換采購各類攝像設(shè)備、接收設(shè)備、傳感器等先進(jìn)設(shè)備儀器，廣泛將高性能的計(jì)算機(jī)、大型知識庫、大型數(shù)據(jù)庫、Internet技術(shù)等科技應(yīng)用于公交信息建設(shè)中，使公交信息數(shù)據(jù)采集技術(shù)更加完善，從根本上改善了傳統(tǒng)公交管理存在各種難題，因此邁進(jìn)了智能公交系統(tǒng)的綜合管理時(shí)代。

國內(nèi)關(guān)于公交客流統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)研究比國外要晚許多，對客流數(shù)據(jù)的采集方式、客流數(shù)據(jù)與線網(wǎng)布局、公交站點(diǎn)開展實(shí)時(shí)地動態(tài)調(diào)度優(yōu)化管理、落實(shí)成本規(guī)制與財(cái)政補(bǔ)貼及圍繞轉(zhuǎn)道交通線網(wǎng)擴(kuò)展對公交線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整等熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題和研究鮮有涉及；在人流量統(tǒng)計(jì)技術(shù)方面，國內(nèi)外采用的方式主要包括紅外線檢測方式、視頻檢測方式、人臉識別方式、熱成像檢測方式等。我國主要依靠人工統(tǒng)計(jì)來完成，目前尚未有一套完完全全商業(yè)化的全自動信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能獨(dú)立完成該項(xiàng)任務(wù)。很多城市曾嘗試采取純?nèi)斯そy(tǒng)計(jì)方法來統(tǒng)計(jì)某站點(diǎn)乘客上下車的客流量，但都因人財(cái)物的投入過大，無法實(shí)現(xiàn)全天候、多車輛、多線路的同時(shí)采用，最終僅是在臨時(shí)公交線路和公交運(yùn)營服務(wù)和質(zhì)量分析的項(xiàng)目中使用。城市化的快速發(fā)展，使得傳統(tǒng)公交調(diào)度模式與動態(tài)客流變化的矛盾加劇，盡管也根據(jù)實(shí)際交通狀況進(jìn)行了相應(yīng)的人為干預(yù)，但具有較大的主觀和盲目性，且仍然難以掌握實(shí)時(shí)地各線路公交客流量的真實(shí)情況，因此對公共汽車運(yùn)營布局和調(diào)度的優(yōu)化是解決問題的關(guān)鍵。在這樣的城市公交運(yùn)營車輛客流統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)背景下，研究探索南寧市的公交客流統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)的發(fā)展就更加必要。

城市公共交通系統(tǒng)的正常和高效運(yùn)營，取決道路建設(shè)、車輛、運(yùn)營管理水平和城市公共交通客流統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)的先進(jìn)性等。將城市公共交通客流統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)納入信息化、現(xiàn)代化、高效化的管理中，解決信息落后造成管理效率低及其他問題，是目前公交業(yè)急需解決的重要問題。城市公共汽車客流統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)與無線信息傳輸、車輛定位等技術(shù)相互協(xié)同作用可快速完成乘客上下車客流量、上下車站點(diǎn)和時(shí)間點(diǎn)等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作，準(zhǔn)確、及時(shí)地記錄各區(qū)段、各時(shí)間乘客上下車情況，并將實(shí)時(shí)而準(zhǔn)確的信息傳傳送至公交調(diào)度中心，為科學(xué)而合理地安排公共汽車的發(fā)車時(shí)間、間隔、以及優(yōu)化線路、協(xié)助客流調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作等提供一手?jǐn)?shù)據(jù)資料，且還可全面而真實(shí)地反映公共汽車實(shí)際載客率，便于收入的核對。

客流的統(tǒng)計(jì)對現(xiàn)代智能交通意義重大，通過準(zhǔn)確而具體的量化數(shù)據(jù)，能快速掌握每個(gè)時(shí)間點(diǎn)、每個(gè)公交站、每路公交車的客流量，通過這些數(shù)據(jù)，可以發(fā)揮智能公交調(diào)度系統(tǒng)，使公共資源獲得優(yōu)化配置，同時(shí)也為公交運(yùn)營管理、調(diào)度、規(guī)劃等提供科學(xué)可行性的解決方案。南寧市城市公交客流統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)的研究是南寧市構(gòu)建現(xiàn)代化交通運(yùn)輸系統(tǒng)的必然要求，更是貼進(jìn)民心，關(guān)注民生的“德政惠民”工程必不可少的基礎(chǔ)工作。通過南寧市公共汽車客流統(tǒng)計(jì)建設(shè)，將為改善南寧市現(xiàn)在落后的手工數(shù)據(jù)采集和靜態(tài)的運(yùn)營調(diào)度管理模式，提高公共汽車客流數(shù)據(jù)的采集能力，更好地發(fā)揮車輛運(yùn)營能力，為整個(gè)公交線網(wǎng)優(yōu)化布局、樞紐站的科學(xué)合理規(guī)劃、成本規(guī)制的落實(shí)等現(xiàn)實(shí)工作當(dāng)中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題提供有效的解決方案，有利于提升公交整體服務(wù)水平，推進(jìn)南寧市公共汽車營造和諧、平安的運(yùn)輸環(huán)境。

四、南寧市公共汽車客流統(tǒng)計(jì)的效益分析

（一）社會效益

1.提高了公共交通業(yè)調(diào)度能力和服務(wù)水平

公共交通系統(tǒng)能使公交調(diào)度管理更加準(zhǔn)時(shí)，使調(diào)度安排和計(jì)劃編制更有預(yù)見性。根據(jù)道路交通實(shí)際狀況和乘客客流量的需求情況，可對公共汽車進(jìn)一步實(shí)時(shí)調(diào)度，公交服務(wù)調(diào)度水平的提高，將為乘客的出行提供更好服務(wù)。同時(shí)，通過對客流量等信息數(shù)據(jù)的采集整理，公共部門可根據(jù)乘客出行需求，靈活調(diào)整線路、發(fā)車時(shí)間、場站等，以降低乘客候車和乘車時(shí)間，。使乘客換乘銜接得更為高效，提高乘客對公共汽車服務(wù)質(zhì)量的滿意度。

2.提高了公共交通企業(yè)管理水平和內(nèi)部服務(wù)水平

公共交通系統(tǒng)有效地將各類數(shù)據(jù)信息采集、處理和整合，這為管理層提供了科學(xué)二實(shí)用的管理手段和工具，由此可制定更為科學(xué)、合理的內(nèi)部管理方法，以及為企業(yè)員工提供了更好的管理服務(wù)平臺，讓企業(yè)員工脫離了瑣碎繁重的無效重復(fù)勞動，而往技術(shù)性方向的工作轉(zhuǎn)移。公交企業(yè)內(nèi)部的車隊(duì)、公交工具、站場、司乘工人等橫向和縱向信息的交換也更加通暢和快捷，同時(shí)提高了工作效率，對事故安全等緊急信息的反饋也更加及時(shí)。

（二）經(jīng)濟(jì)效益

1.動力提高，降低了車輛的運(yùn)營成本

通過公交定位系統(tǒng)、客流統(tǒng)計(jì)技術(shù)裝置等設(shè)備的采集使用，能為公共交通系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)地公共汽車客流需求從而實(shí)施車輛的調(diào)度指揮，這大大提高了公共汽車的運(yùn)營能力。

2.實(shí)施公共汽車區(qū)域調(diào)度，降低了車輛配置和運(yùn)營成本

通過公共汽車區(qū)域調(diào)度技術(shù)的引進(jìn)，公交線路所需配置的車輛還可進(jìn)一步降低，根據(jù)西方發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，區(qū)域調(diào)度將減少8%-12%的車輛配置。公共汽車區(qū)域調(diào)度效果受到公共汽車企業(yè)所采用的實(shí)時(shí)調(diào)度和區(qū)域調(diào)度相互作用時(shí)的影響，保守估計(jì)，此類情況下可以降低4%的車輛配置。

3.公共交通系統(tǒng)深度數(shù)據(jù)挖掘所帶來的效益

智能公交系統(tǒng)可對客流信息數(shù)據(jù)、車速信息數(shù)據(jù)、車輛定位信息數(shù)據(jù)、乘客候車信息數(shù)據(jù)等動態(tài)信息數(shù)據(jù)自動采集和處理分析。該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息采集模式全自動化，數(shù)據(jù)信息采集精度和速度，也是傳統(tǒng)數(shù)據(jù)信息采集方式難以企及的，這大大低于了數(shù)據(jù)信息的采集成本。長期積累的公交運(yùn)營記錄的海量數(shù)據(jù)，可用于線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，還可用于城市交通的規(guī)劃、城市的總體規(guī)劃、交通樞紐的改造等項(xiàng)目中，這將帶來無法預(yù)估的經(jīng)濟(jì)效益。

4.提高了運(yùn)營效率，降低了人力成本

舊有傳統(tǒng)公交企業(yè)的繁瑣、重復(fù)性的諸多工作消耗企業(yè)大量的人力成本，南寧市公共汽車客流統(tǒng)計(jì)的實(shí)施，將減少了調(diào)度、記錄、管理等工作人員，提高了了運(yùn)營的效率，這將為企業(yè)減少了大量的人力成本。

五、結(jié)論

本文通過結(jié)合南寧市公共交通發(fā)展面臨的現(xiàn)狀及未來發(fā)展規(guī)劃，在參閱了國內(nèi)外成熟的客流統(tǒng)計(jì)技術(shù)以及公交線網(wǎng)優(yōu)化理論的基礎(chǔ)上，針對南寧市的具體情況，通過南寧市公共汽車客流統(tǒng)計(jì)的意義及必要性探討，客觀分析其所產(chǎn)生的重大的經(jīng)濟(jì)、社會效益，探討南寧市公共汽車客流統(tǒng)計(jì)的必要性。南寧市城市公共交通提高了公交調(diào)度水平得到提高，優(yōu)化了運(yùn)營車輛配置，提高了運(yùn)營效率和公交服務(wù)質(zhì)量，使公交車運(yùn)能得到充公發(fā)揮。公共交通至今已發(fā)展成為整個(gè)城市交通系統(tǒng)中不可缺少的部分,它既保證了城市各個(gè)部門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又對城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化建設(shè)起到積極的作用。因此，南寧市公共汽車客流統(tǒng)計(jì)是必要性的。

[1]黃煥添.優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解城市交通擁堵、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的有效途徑——南寧市公共交通現(xiàn)狀分析與對策調(diào)研報(bào)告[J].中共南寧市委黨校學(xué)報(bào), 2010.

[2]梁展凡, 韋海和, 商小燕, 等. 城市公交動態(tài)客流統(tǒng)計(jì)技術(shù)研究[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2016(12)∶31-33.