荷蘭設(shè)計(jì)陸空兩用“飛行車”或2018年底上市

上天會(huì)飛，落地能跑的“飛行車”將不再是科幻電影中的情節(jié)，由荷蘭設(shè)計(jì)的旋翼陸空兩用三輪汽車，有望在明年底上市。

據(jù)報(bào)道，捷克、斯洛伐克、日本、美國(guó)等也在研發(fā)飛行車，但荷蘭的Pal-V公司希望能超越其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手率先交貨。該公司的目標(biāo)是在2018年底之前，將首輛飛行車交付給第一名客戶。當(dāng)然，車主首先要考獲駕車和駕飛機(jī)執(zhí)照，駕駛時(shí)也須同時(shí)遵守空中和地面監(jiān)管規(guī)定。車子的起降地點(diǎn)只能在機(jī)場(chǎng)，落地后才當(dāng)汽車使用。

Pal-V研發(fā)的“Pal-VLiberty”使用正常無(wú)鉛汽油，可載兩人，飛行高度可達(dá)3500米，續(xù)航力400至500公里。它在陸地最高時(shí)速約170公里。據(jù)了解，Pal-VLiberty最后的組裝工作將在10月展開(kāi)。公司預(yù)計(jì)到了2019年能生產(chǎn)50至100輛飛行車，2020年則增至“數(shù)百輛”。報(bào)道稱，這一“飛行車”售價(jià)不菲，想要擁有它得花上49.9萬(wàn)歐元，而稍后生產(chǎn)的“PAL-VLibertySport”則定價(jià)29.9萬(wàn)歐元。組裝好的飛行車還得完成至少150個(gè)小時(shí)的飛行以及進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試，并獲得歐洲航空安全局（EASA）的認(rèn)證。

據(jù)悉，Pal-V公司至今已收了多少訂單，行銷總監(jiān)赫斯拒絕透露，但表示公司在這方面“非常滿意”。