高鳳喬

泛華建設(shè)集團(tuán)有限公司重慶設(shè)計(jì)分公司

1 海綿城市理念概述

新時(shí)期下，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，城市建設(shè)也逐漸進(jìn)入到快速發(fā)展階段，在此背景下，大量先進(jìn)的城市建設(shè)理念應(yīng)運(yùn)而生，海綿城市理念就是其中最重要的一項(xiàng)。海綿城市的概念就是城市要如同海綿一樣，在應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害和環(huán)境變化的時(shí)候，具有較高的彈性，在雨季時(shí)具有凈水、滲水、蓄水以及吸水等功能，在城市需要時(shí)，還可以將水釋放出來(lái)合理利用。在建設(shè)海綿城市的過(guò)程中，要按照生態(tài)優(yōu)先的理念，將人工措施與自然途徑充分結(jié)合，在保證排水防澇的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)城市雨水的凈化、滲透和積存，促進(jìn)生態(tài)保護(hù)和雨水資源的合理利用。

同時(shí)，在建設(shè)海綿城市之中，要轉(zhuǎn)變思想觀念，以往的城市建設(shè)基本都是硬質(zhì)化路面，在遭遇大雨的時(shí)候，主要依靠泵站和管道進(jìn)行排水，末端集中和快速排出是主要設(shè)計(jì)理念。在海綿城市理念下，城市排水要更多的依靠下沉綠地、雨水花園以及植草溝等綠色手段進(jìn)行排水，以源頭分散、慢排緩釋為主要設(shè)計(jì)理念。

2 傳統(tǒng)城市道路雨水處理的問(wèn)題

以前在我國(guó)的道路設(shè)計(jì)中，機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的隔離措施就是通過(guò)綠化帶進(jìn)行隔離，這樣能達(dá)到車和行人的行駛道路得到有效的隔離，并且互相不受影響和干擾，通常綠化帶比路面高出近20cm的高度，這樣的設(shè)計(jì)就導(dǎo)致雨水只能通過(guò)道路流到雨水管道中，不能直接進(jìn)入綠化帶中，這樣的排除雨水的方式，能使雨水快速排放，能有效避免雨水存積和災(zāi)害的發(fā)生，最近幾年我國(guó)很多城市在暴雨過(guò)后頻繁出現(xiàn)內(nèi)澇問(wèn)題，但在內(nèi)澇發(fā)生以后城市的水資源短缺的情況依然得不到有效的緩解，所以，我們可以分析得知，這樣的排水方式已經(jīng)不能和現(xiàn)代城市的發(fā)展相適應(yīng)。

分析此情況產(chǎn)生的原因可知以下內(nèi)容。(1)隨著我國(guó)城市的不斷擴(kuò)張，增加了城市地表水的不透水面積，這樣就造成我國(guó)大部分城市的雨水不能有效地滲透到地底，而且會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市政管道承載雨水的能力；(2)城市道路的雨水只能單純的利用市政的管道進(jìn)行雨水排放，沒有其它的方式進(jìn)行選擇，不能對(duì)雨水資源進(jìn)行合理的利用，此外，在進(jìn)行雨水排放時(shí)，沒有對(duì)雨水進(jìn)行有效的處理，會(huì)對(duì)城市的水環(huán)境造成一定程度的污染，從而產(chǎn)生破壞；(3)道路綠化帶的本質(zhì)作用就應(yīng)該是對(duì)水資源進(jìn)行有效的涵養(yǎng)，這樣才能起保護(hù)水土的目的，但是在以前的道路設(shè)計(jì)中，這些綠化帶根本就是道路中間的小孤島，而且每年還會(huì)額外的消耗很多的水資源對(duì)綠帶進(jìn)行灌溉，并對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，又對(duì)水資源產(chǎn)生很大程度的消耗。

3 海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

目前在具體的道路綠化景觀的設(shè)計(jì)過(guò)程中，為保證設(shè)計(jì)的標(biāo)注和城市的合理布局，最重要的是海綿城市技術(shù)的應(yīng)用，其可保證水資源得到合理利用。

3.1 綠化景觀設(shè)計(jì)之道路綠化帶設(shè)計(jì)

現(xiàn)階段，在城市道路的設(shè)計(jì)中，首先要對(duì)道路的綠化帶進(jìn)行設(shè)計(jì)，并采用下沉式綠地、生物滯留帶、雨水濕地等措施進(jìn)行改進(jìn)，其中最主要的是利用生物滯留的方式，它的應(yīng)用不僅能有效地控制車道雨水的徑流量，還能夠存儲(chǔ)雨水。因此，有關(guān)的設(shè)計(jì)人員在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，必須要對(duì)道路的信息全面的掌握，然后再根據(jù)道路等級(jí)的不同進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)，才能保證設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的道路綠化景觀符合城市的發(fā)展需要。

3.2 綠化景觀設(shè)計(jì)之分車綠化帶設(shè)計(jì)

在道路中設(shè)計(jì)的分車綠化帶是為了能夠更好地處理道路雨水，這樣做能夠更好地實(shí)現(xiàn)道路美觀的效果，通常在道路的分車綠化帶進(jìn)行建設(shè)時(shí)，綠化植物的栽種和“綠色海綿”的規(guī)模應(yīng)該依照具體的降水量進(jìn)行，并且必須在專業(yè)的排水分析后再進(jìn)行具體的確定和實(shí)施，而且必須要保證“綠色海綿”的長(zhǎng)度和雨水的徑流速度保持正比。此外，還可以通過(guò)建立景觀壩的方式，有效地對(duì)徑流速度進(jìn)行降低，從而有利于雨水的存儲(chǔ)。必須注意的是應(yīng)根據(jù)地質(zhì)的不同選擇不同的綠化植物。

3.3 綠化景觀設(shè)計(jì)之路側(cè)綠化帶設(shè)計(jì)

在道路的路側(cè)進(jìn)行綠化帶的設(shè)計(jì)是為了能夠起到雨水續(xù)存的作用，在景觀設(shè)計(jì)中主要采用的模式就是喬－灌－草，它能夠更好地起緩沖作用，該模式的合理應(yīng)用可保證水資源得到有效的存儲(chǔ)和利用。路側(cè)綠化帶的設(shè)計(jì)能夠?qū)λY源進(jìn)行更好的過(guò)濾，而且能夠有效減少車輛帶來(lái)的噪聲污染，更好的達(dá)到道路美觀的效果。此外須注意，在選擇路側(cè)綠化帶的綠化植物時(shí)，要選擇能夠消塵、除噪和減少污染的植物。

3.4 綠化景觀設(shè)計(jì)之植物選擇

為了能夠使道路景觀設(shè)計(jì)得到更好的應(yīng)用，并且最大程度的發(fā)揮它的作用，必須要對(duì)植物進(jìn)行合理有效的選擇，此次植物在選擇的過(guò)程中，和以往園林綠地植物的選擇上有很大的不同，這次植物的選擇不僅要符合審美功能，還要對(duì)植物的生長(zhǎng)情況和適應(yīng)能力以及它所產(chǎn)生的作用進(jìn)行合理有效的選擇。雖然因?yàn)楦鞯缆返挠晁O(shè)施在結(jié)構(gòu)上存在不同，但是在具體的植物選擇方面存在這一些共性。(1)必須要根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境進(jìn)行植物的選擇。(2)選擇根系發(fā)達(dá)，莖葉相對(duì)茂盛的，并且能夠具有凈化功能的植物。(3)選擇生命力強(qiáng)、抗污染的植物。(4)選擇沒有競(jìng)爭(zhēng)傷害的植物進(jìn)行搭配，能夠保證植物物種的穩(wěn)定。

總而言之，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的逐步加快，海綿城市理念已經(jīng)在我國(guó)很多城市中得到推廣的利用，其在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)用，可以為城市雨水管控做出突出貢獻(xiàn)。同時(shí)，海綿城市還可以實(shí)現(xiàn)雨水的合理排放、凈化、儲(chǔ)蓄和收集，對(duì)城市水資源進(jìn)行科學(xué)的利用和規(guī)劃，改變道路傳統(tǒng)格局，進(jìn)而促進(jìn)城市的和諧發(fā)展。

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