趙向軍

中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司

引言

高速公路是城市建設(shè)過(guò)程中的主要項(xiàng)目，是為人們的生產(chǎn)生活提供便捷的出行條件的重要途徑，在高速公路建設(shè)過(guò)程中，工程質(zhì)量的優(yōu)劣情況直接決定了一個(gè)城市的發(fā)展?fàn)顩r，是衡量一座城市的整體水平的重要參數(shù)。隨著我國(guó)城市間的不斷加速，高速公路數(shù)量和規(guī)模也越來(lái)越大，我國(guó)高速公路施工建設(shè)水平有了很大程度的提升，而且施工技術(shù)有了全新的發(fā)展。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，高速公路施工質(zhì)量成為各個(gè)施工企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，有的企業(yè)為了追求經(jīng)濟(jì)效益，選用的材料不合格、施工技術(shù)管理不到位、質(zhì)量監(jiān)管意識(shí)不足，因此導(dǎo)致道路施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，影響廣大民眾的出行安全。

1、我國(guó)高速公路施工管理存在的基本問(wèn)題

1.1 工程周期限制問(wèn)題

高速公路工程在建設(shè)的過(guò)程中往往涉及到不同方面的因素，為此，在施工建設(shè)時(shí)必須對(duì)施工時(shí)間加以考慮，當(dāng)產(chǎn)生時(shí)間誤差后將無(wú)法避免對(duì)周圍的交通與環(huán)境帶來(lái)最為直接的影響。通常情況下，在通過(guò)最終的審批后則可對(duì)高速公路的工程周期展開(kāi)計(jì)算，而工程建設(shè)單位也是在接到審批結(jié)果之后才能實(shí)施入場(chǎng)施工準(zhǔn)備，這在某種程度上加大了準(zhǔn)備工程的整體耗費(fèi)時(shí)間，致使工程建設(shè)的總時(shí)間得以縮減，并且增加了施工人員的工作負(fù)擔(dān)。與此同時(shí)，由于工期時(shí)間十分緊迫，這對(duì)于后期的工程中極易產(chǎn)生趕工的現(xiàn)象，而在施工期間通常會(huì)存在一些不可抗力因素(如雨雪天氣影響到混凝土的養(yǎng)護(hù)工作)，這些均能造成時(shí)間的損耗，從而影響到工程施工的整體質(zhì)量。

1.2 管理上的缺失

就當(dāng)前高速公路施工情況來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作還存在著一定的難度，與建筑施工的基本環(huán)境對(duì)比，高速公路的施工環(huán)境存在著不固定性因素，這將致使現(xiàn)場(chǎng)管理不能統(tǒng)一且系統(tǒng)性地展開(kāi)。同時(shí)，大多數(shù)施工單位也未真正遵循原本該有的標(biāo)準(zhǔn)以及計(jì)劃來(lái)展開(kāi)施工，僅僅從自身的經(jīng)驗(yàn)以及利益出發(fā)完成高速公路的工程建設(shè)，這種情況下的工程質(zhì)量可想而知是十分低下的。通常情況下，這類施工單位并不會(huì)在施工之前或者在施工計(jì)劃出現(xiàn)變化時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)具體的情況，當(dāng)施工進(jìn)展至一定程度之后才會(huì)被發(fā)現(xiàn)，這使得施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序變得混亂不堪。除此之外，施工單位在實(shí)施高速公路的建設(shè)施工中一旦出現(xiàn)事故或者產(chǎn)生隱患問(wèn)題后并不會(huì)自主的履行其本該擔(dān)起的職責(zé)，而是互相推脫責(zé)任，最終降低工程的整體質(zhì)量。

2、高速公路施工管理質(zhì)量的提升措施

2.1 提升全體工作人員的質(zhì)量意識(shí)

將質(zhì)量宣傳工作做到位是控制質(zhì)量管理的有效方式。雖然質(zhì)量管理并非一件簡(jiǎn)單的事情，但是在實(shí)施的過(guò)程中也并不復(fù)雜。參與高速公路施工的大多數(shù)工人的文化程度均較低，在和他們溝通的過(guò)程中需要用淺顯易懂的語(yǔ)言來(lái)交流，盡管如此，他們也并不會(huì)將這些道理銘記在心?；诖耍|(zhì)量意識(shí)的灌輸需要分層次，必須一級(jí)一級(jí)地傳遞下來(lái)，讓本身較為復(fù)雜的理論變成所有工人都能接受的口頭語(yǔ)。在認(rèn)識(shí)質(zhì)量的過(guò)程中一個(gè)自上而下以及自下而上的過(guò)程，在不斷的循環(huán)中才能加深工作人員的質(zhì)量意識(shí)。在提升全體工作人員質(zhì)量意識(shí)的過(guò)程中也是循環(huán)宣傳工作的過(guò)程。

2.2 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查

只有將現(xiàn)場(chǎng)跟蹤工作做到位，才能有效地找到施工過(guò)程中所面臨的質(zhì)量安全隱患問(wèn)題。為此，管理工作人員需要真正落實(shí)相關(guān)的工作，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行觀察，同時(shí)巡查施工現(xiàn)場(chǎng)，再將所見(jiàn)到的情況記錄下來(lái)。對(duì)于施工管理人員來(lái)說(shuō)，他們必須具備發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力，而且還能制定出解決問(wèn)題的方案，以此來(lái)防止質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。除此之外，質(zhì)量管理工作人員還要將高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作落實(shí)下來(lái)，可采用不定時(shí)抽查的方式來(lái)對(duì)施工材料進(jìn)行檢查，查看材料是否與要求相符合，比如，鋼筋的焊接部位是否牢固、配置混凝土的水、石料以及砂的混合比例是否與工程規(guī)定的要求一致等。管理人員還需要以身作則，真正起到帶頭作用，為高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工工作人員展開(kāi)工作示范性的操作，加強(qiáng)與施工工作人員的交流溝通，對(duì)自身的工作職責(zé)履行到位。有關(guān)部門在管理工作中可以設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)制度，以此來(lái)激勵(lì)施工工作人員的工作責(zé)任心，將工程的整體質(zhì)量提升上來(lái)。

2.3 加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理

施工材料與工程的質(zhì)量以及施工進(jìn)度有著不可分割的聯(lián)系，在確保施工材料質(zhì)量的前提下必須將材料的采購(gòu)工作完善到位。與此同時(shí)，提升對(duì)采購(gòu)材料的管理能夠更好的保障材料的高效使用，以此來(lái)避免工程項(xiàng)目因資金損耗問(wèn)題所產(chǎn)生資源浪費(fèi)現(xiàn)象出現(xiàn)。在采購(gòu)的過(guò)程中，工作人員必須嚴(yán)謹(jǐn)且詳細(xì)地對(duì)所需要的材料進(jìn)行記錄，比如材料型號(hào)、類別、規(guī)格以及名稱等，這能提升采購(gòu)的整體工作效率。在材料采購(gòu)回來(lái)并運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，還需要按照材料的型號(hào)以及類別進(jìn)行擺放歸類。對(duì)于類似材料可以運(yùn)用不相同的材料將其隔開(kāi)存放，這能有效防止施工人員錯(cuò)誤使用材料情況的出現(xiàn)而對(duì)施工質(zhì)量造成不必要的質(zhì)量問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于一個(gè)國(guó)家而言，高速公路的發(fā)展以及建設(shè)在某種程度上是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的風(fēng)向標(biāo)，如今，我國(guó)高速公司業(yè)正以產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的趨勢(shì)呈現(xiàn)出來(lái)，為此，高速公路行業(yè)也處于持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)中。高速公路的工程質(zhì)量以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)均具有較高的要求，基于此，在實(shí)施相關(guān)建設(shè)目標(biāo)時(shí)需要加強(qiáng)并且重視具體的工程質(zhì)量管理，以此來(lái)將高速公路的整體施工質(zhì)量提升上來(lái)，從而更好地為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。

[1]王春偉.高速公路施工中的質(zhì)量管理[J/OL].交通世界，2017(30)：142-143[2017-12-29].

[2]王春偉.高速公路施工中的質(zhì)量管理[J].交通世界，2017(30)：142-143.

[3]張學(xué).高速公路施工質(zhì)量管理探討[J].江西建材，2017(18)：145+147.