葛曉博

中鐵建國際集團

淺析國際工程項目中物資采購和供應(yīng)鏈管理

葛曉博

中鐵建國際集團

本文從國際工程項目物資采購及供應(yīng)的特點出發(fā)，分析了目前我國在國際物流中存在的一些問題，對國際工程項目物資采購和供應(yīng)管理進行了對策研究。

國際工程項目；物資采購；供應(yīng)鏈；管理

1 引言

二十一世紀頭十年，國內(nèi)基建市場趨近飽和，無法滿足施工企業(yè)的發(fā)展，且國際上眾多發(fā)展中國家受原油價格高漲，具備了開展大型項目的資金儲備，國際工程承包市場發(fā)展良好，所以很多施工企業(yè)開始拓展國際市場。但是國際工程項目的施工難度較國內(nèi)大，其主要原因就是存在國家政策、地域習(xí)俗差異，對于技術(shù)標準要求的不同以及施工標準的差異，同時，在物資采購這一方面體現(xiàn)的尤為明顯，而物資采購又是保證工程項目有序開展的關(guān)鍵所在，所以，在國際工程項目的物資采購中，既要保證物資采購的經(jīng)濟性，還要保證物資的質(zhì)量符合施工標準，保證工程順利地進行。

2 國際工程項目物資采購及供應(yīng)的特點

2.1 技術(shù)要求差異大

由于存在項目所在國法律政策差異，風(fēng)俗文化有所不同，具體就表現(xiàn)在各國或者地區(qū)的施工標準差異，技術(shù)要求及勞工工藝水平也不盡相同。因此在國際工程項目中，物資的采購必須符合甲方的項目要求以及設(shè)計理念，同時需要滿足施工時的技術(shù)要求。為了有效地解決該問題，就需要對各國以及各地方的標準進行統(tǒng)一，制定相應(yīng)的國際標準，就施工以及物資采購等作出規(guī)定和規(guī)范，保證在最經(jīng)濟的條件下完成施工任務(wù)。

2.2 采購程序復(fù)雜

國際工程項目物資采購程序非常復(fù)雜，其原因主要是森嚴的管理。一次物資采購所需要完成的程序是十分繁多的，需要按照一定的流程，辦理相應(yīng)手續(xù)。從最開始的初步調(diào)查、選擇以及進行比價、選取供應(yīng)商等程序，之后報給業(yè)主審議以及合同的簽訂等程序。此外，多數(shù)項目所在國當(dāng)?shù)匚镔Y系統(tǒng)不完備，需要從第三國進口采購物資，對于進口物資，需要完成大量的進出口流程，如從中國向阿爾及利亞出口物資，其運輸周期約45天-55天，物資到港后，由于非洲國家工作效率普遍很低，清關(guān)手續(xù)繁雜，清關(guān)時間普遍需要約2個月，由此可以看出國際工程項目物資采購的困難之處。雖然這種嚴格的管理手段保障了物資的質(zhì)量，但是對于物資流通有了非常大的限制，對于工程項目的開展以及施工的效率都會產(chǎn)生重大影響。

2.3 物資供應(yīng)不穩(wěn)定、價格浮動

一般來講，國際工程項目的投資金額都是十分巨大的，工期也較長，在這個很長的施工期內(nèi)，工程項目對于材料的供求在不同階段有所不同，而一些需要長期進行供應(yīng)的物資，在這段時間內(nèi)，難免會出現(xiàn)價格變動等情況。其次，對于物資準備階段所選擇的供應(yīng)商，可能出現(xiàn)各種原因，導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂，如供應(yīng)商供應(yīng)能力有限，或者物資價格上漲，供應(yīng)商單方面要求提升價格，而籌碼就是延遲供貨等。除此之外，國際工程物資采購還需要面對的問題就是國際匯率的變化，一旦這些變化處于可控范圍之外，那么，對于整個工程項目來說，造成的損失是不可估量的。

3 國際工程項目物資采購及供應(yīng)鏈管理中的問題

3.1 組織機構(gòu)設(shè)置不合理

國際物資采購及供應(yīng)鏈管理在我國表現(xiàn)出無序性，盲目性。就目前的情況來看，雖然我國在國際物流上取得了一些進展，但是很多施工企業(yè)并沒有這樣的經(jīng)驗。對于這項系統(tǒng)性的工作，許多企業(yè)在管理部門的設(shè)置上就沒有做到系統(tǒng)性，部門之間的職責(zé)出現(xiàn)交叉、缺漏的現(xiàn)象。同時，企業(yè)在國內(nèi)外的工作統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性差，直接導(dǎo)致的后果就是盲目進行采購以及無計劃的采購。一方面，施工緊缺的物資不能在第一時間送達，對工程造成嚴重影響，另一方面，過多的貨物積壓導(dǎo)致產(chǎn)生大量的倉儲費用，嚴重影響物資采購的經(jīng)濟效益。

3.2 物資選型配置不當(dāng)

國際工程項目地域遙遠，海上運輸?shù)臅r間較長，其次，在運輸?shù)倪^程中，可能遭遇惡劣的環(huán)境因素，導(dǎo)致物資的質(zhì)量在運輸過程中受到破壞。施工企業(yè)對施工的壞境以及對采購的整體把握不夠，很容易導(dǎo)致物資質(zhì)量下降不得不重新購置，這對于工程項目而言，又增加了一筆預(yù)期之外的費用。

3.3 專業(yè)技術(shù)人員配置不足

與一般的國內(nèi)工程項目相比，國際工程項目物資管理和運輸對從業(yè)人員的素質(zhì)和能力都有了較高的要求。首先，體現(xiàn)在一些基礎(chǔ)方面，如外語能力、對國際航運及國際通用清關(guān)規(guī)范的掌握程度等。其次，從業(yè)人員必須對材料方面的知識非常熟悉，同時保證對施工進度的清晰掌握，才能對國際工程項目的物資進行高效有序的管理和運輸。

4 國際工程項目物資采購和供應(yīng)管理的對策研究

4.1 做好前期市場調(diào)查

為了保證能夠高效有序地管理和運輸工程項目所需的物資，在進行國際項目工程物資采購前，就應(yīng)該做好全面的市場調(diào)查。一般主要調(diào)查物資的價格水平、供應(yīng)廠商、貨運代理公司，以及運輸時的路線，結(jié)合工程的進度，盡可能做好港口倉儲的準備，保證物資采購的經(jīng)濟性。

4.2 編制全面合理的采購計劃

國際工程項目物資采購所需考慮的因素很多，如果當(dāng)?shù)氐馁Y源缺乏，可考慮在國內(nèi)進行購置，相應(yīng)地在國內(nèi)進行經(jīng)濟性對比，確保采購的經(jīng)濟性。其次需要保證貨物的質(zhì)量符合標準以及長時間的運輸不會對貨物的質(zhì)量造成影響。同時，在國內(nèi)的工作人員應(yīng)該對物資的采購制定良好的計劃，確保物資在工程所需的時間內(nèi)到達施工地點，盡可能不出現(xiàn)物資積壓或者物資延誤的情況。

4.3 選取優(yōu)秀的供應(yīng)商

選取供應(yīng)商在物資采購中屬于重中之重，所以必須得到嚴格、科學(xué)的執(zhí)行。對于國際項目工程中需要長期供應(yīng)的物資，一般在當(dāng)?shù)剡M行采購，這時對當(dāng)?shù)毓?yīng)商的供應(yīng)能力就是一個考核。其次，對于需要在國內(nèi)采購的物資，由于物資需要經(jīng)過長時間的海運，才能到達施工地點，所以對于供應(yīng)商提供的物資質(zhì)量以及在運輸過程中對物資的質(zhì)量管理能力都有很高要求，為了使得物資采購更加便捷，供應(yīng)商也必須具備物資出口方面的知識，對于辦理出口物資的渠道和能力有較高要求。

5 結(jié)語

總的來說，在開展國際工程項目時，我國眾多的施工企業(yè)在物資的采購和管理方面要加大力度，建立一種系統(tǒng)的管理模式，完善采購、管理流程，保證在物資采購和運輸中實現(xiàn)經(jīng)濟的最優(yōu)化。

[1]李亮.海外工程項目物資供應(yīng)管理實踐與思考[J].鐵路采購與物流,2014(12):54～56.

[2]崔志成.國際工程項目物資材料的管理[J].建筑機械化,2014(7):84～86.