嚴保清

韶關(guān)市翔和公路工程質(zhì)量檢測有限公司

公路工程試驗檢測中存在問題和解決對策

嚴保清

韶關(guān)市翔和公路工程質(zhì)量檢測有限公司

簡單而言公路試驗檢測是一種針對公路施工采用的定量評價方法，它是通過充分利用施工當(dāng)?shù)夭牧?，對現(xiàn)有的新工藝、材料以及技術(shù)應(yīng)用進行的科學(xué)化評定手段，為的是確保項目質(zhì)量，經(jīng)過對所建公路技術(shù)、管理、施工等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)測試，來評估提升道路建設(shè)工程的發(fā)展水平。鑒于此，本文就公路工程試驗檢測中存在問題和解決對策展開探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

公路檢測；現(xiàn)狀及問題；對策分析

近年來，由于交通工具數(shù)量的猛增，導(dǎo)致交通運輸安全事故不斷在增加，我國的交通運輸部門針對公路試驗檢測問題展開一系列的專項整治活動，雖有不小的效果，但仍存在各種突出問題和缺陷，值得引起我們足夠的重視。

1、公路工程試驗檢測的作用

1.1 確保公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵

從根本上說，在公路建設(shè)過程中進行工程試驗測試，需要對施工現(xiàn)場的各種原材料現(xiàn)進行抽樣，從源頭上保障材料的質(zhì)量，杜絕后患；而后還需要對路基工程壓實度、平整度等指標(biāo)進行再次檢測后方能形成相關(guān)的數(shù)據(jù)，最終形成分析報告，確認公路建設(shè)是否合格達標(biāo)。如此一來，它就是確保公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵。

1.2 優(yōu)化整個施工的管理控制

在一個公路工程施工項目中，工程質(zhì)量管理控制是非常關(guān)鍵工作內(nèi)容。同樣，整個過程需要采用一定的質(zhì)量管理指標(biāo)方法，來實現(xiàn)對工程項目竣工后各項指標(biāo)的評定。此時，相關(guān)的評定數(shù)據(jù)必須要經(jīng)過試驗檢測才能得到。所以，規(guī)范數(shù)據(jù)管理，優(yōu)化流程監(jiān)控，可以提高公路整體施工進度，也便于整個工程進行科學(xué)化的評估。

2、現(xiàn)階段公路工程施工試驗檢測存在的問題

2.1 公路工程試驗檢測的整體環(huán)境較為落后

目前，從事公路工程試驗檢測工作的相關(guān)人員數(shù)量不足，而且整體水平層次不齊，流動現(xiàn)象較為明顯，而出現(xiàn)這些問題的主要原因就是公路工程試驗檢測的整體環(huán)境較為落后，一些施工單位不具備對施工材料的質(zhì)量進行監(jiān)測試的能力，久而久之，便導(dǎo)致公路工程的試驗檢測效果較差，實際施工現(xiàn)場的檢測力度不足、相關(guān)的管理體系不夠完善等問題。因此，為了確保公路工程試驗檢測工作的順利開展，就必須重視起企業(yè)自身的檢測環(huán)境，只有施工條件符合要求，才能為后續(xù)工作奠定夯實的基礎(chǔ)。

2.2 試驗檢測過程不規(guī)范，檢測設(shè)備落后

現(xiàn)階段我國公路試驗檢測工作存在的問題主要集中在壓實度和混凝土強度的檢測上：一是在公路壓實度檢測工作中，一般采取的方法是采用直徑15厘米的灌砂筒進行試驗，此種方法勞動強度比較大，而且由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)砂的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致在具體的試驗檢測數(shù)據(jù)上存在誤差。另外，采取此種方法對于公路施工的路面會產(chǎn)生破壞，因此基于公路實用性考慮，此種方法不易進行多次，因此抽樣的局限性導(dǎo)致數(shù)據(jù)難以形成科學(xué)的結(jié)果；二是混凝土強度檢測是公路工程檢測的重要環(huán)節(jié)，也是檢測工作問題突出的環(huán)節(jié)，由于工作人員的麻痹大意導(dǎo)致對于混凝土強度檢測的要求不嚴格。例如在對混凝土強度進行檢測時更多時候是檢測人員根據(jù)主觀經(jīng)驗進行判斷；三是試驗檢測設(shè)備性能落后?；谫Y金、場地等因素的考慮，公路檢測在硬件建設(shè)上存在滯后性，例如公路試驗檢測的設(shè)備性能與世界先進水平存在較大的差距。

2.3 人為因素限制

公路工程施工試驗檢測的發(fā)展人員是試驗檢測的主體，人員的素質(zhì)和意識影響著檢測結(jié)果的真實性和準(zhǔn)確性。目前存在的問題主要表現(xiàn)在：①施工單位管理人員對試驗檢測工作的忽視；②配備的試驗檢測人員素質(zhì)低，缺乏專業(yè)知識和技術(shù)指導(dǎo)，存在無證上崗現(xiàn)象；③監(jiān)理單位人員未嚴格履行其監(jiān)督職責(zé)，對自檢數(shù)據(jù)未按要求繼續(xù)平行驗證和核實。這些因素引起的誤差都將直接影響試驗檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3、完善公路工程施工試驗檢測的對策

3.1 提高對應(yīng)用材料的管控

公路工程所使用的材料必須符合企業(yè)所制定的規(guī)定要求，倘若存在不達標(biāo)的原材料，必須在第一時間進行處理，尋找出現(xiàn)問題的根源，并及時解決。與此同時，在保證施工材料的安全性與可靠性之外，還需要開展非常規(guī)的試驗檢驗工作，目的是為了保障應(yīng)用材料能夠在工程施工當(dāng)中充分發(fā)揮自身特點。

3.2 改進試驗檢測的技術(shù)設(shè)備

我國無損檢測技術(shù)的應(yīng)用一直受到國家和我國科技研究工作者的重視。隨著科學(xué)技術(shù)的進步和我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，一般的檢測技術(shù)已不能滿足大規(guī)模、無破損、精度高的公路質(zhì)量檢測需要，而傳統(tǒng)的檢測設(shè)備也有許多弊端。為此，掌握現(xiàn)代化檢測技術(shù)、引進先進設(shè)備對公路質(zhì)量的監(jiān)督和保證具有重要意義。

3.3 確保工程竣工驗收

質(zhì)量工程竣工驗收質(zhì)量控制是施工試驗檢測的最后階段。有效加強公路工程施工試驗檢測的措施之一就是實施分部、分項質(zhì)量驗收，進行階段性檢測總結(jié)。中間交工驗收的結(jié)果可以直接反映各分部、分項工程質(zhì)量的好壞，及時發(fā)現(xiàn)問題，避免了累計錯誤帶來的不良后果，對驗收不合格的項目，應(yīng)立即進行返工，限期整改。這一階段要求監(jiān)理人員借助科學(xué)的檢測手段，對公路工程的質(zhì)量進行嚴格的檢查，將執(zhí)行的實際結(jié)果與預(yù)定目標(biāo)進行分項對比，檢查執(zhí)行情況，找出存在的問題，對于檢查出來的問題及時進行整改、處理，嚴格按照驗收標(biāo)準(zhǔn)組織竣工驗收

結(jié)束語：

以上可見，公路試驗檢測關(guān)乎公路的質(zhì)量，進而影響關(guān)乎著社會安定和人民生命財產(chǎn)安全。試驗檢測工作人員更是擔(dān)負著重要的責(zé)任，為了確保公路工程的質(zhì)量與安全性，必須提升試驗檢測工作的專業(yè)水平、管理意識以及規(guī)范科學(xué)的檢測手段，扎扎實實地做好每一個環(huán)節(jié)。在不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，完善不足的過程中，我國的公路建設(shè)事業(yè)會發(fā)展的越來越好。

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