李巖

廊坊市交通公路工程有限公司二公司

道路施工中路面病害和維護方法

李巖

廊坊市交通公路工程有限公司二公司

隨著我國社會的不斷發(fā)展，經(jīng)濟水平的提高，各項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也在逐漸增多，道路工程就是我國基礎(chǔ)建設(shè)中的重要工程之一，道路工程建設(shè)可以有效的緩解城市交通壓力，增加城市間的交流，促進我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，因此保證道路質(zhì)量十分重要。我們要認(rèn)真分析道路工程中路面的各項病害及成因，采取有效的維護措施，同時要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行維護施工，以保證施工質(zhì)量，延長道路的使用壽命，促進我國道路工程的更好發(fā)展。

道路施工；路面病害；維護

1 道路路面病害分析

1.1 路面裂痕

公路工程中一種常見的病害就是路面裂痕，路面裂痕不僅會影響公路的承壓能力，對車輛行駛還會產(chǎn)生極大的安全隱患，產(chǎn)生路面裂痕的原因主要有兩個：（1）施工時采用不達標(biāo)的材料，比如瀝青質(zhì)量不合格，原材料雜質(zhì)比較多、礫石硬度不夠等等；（2）施工過程中沒有按照規(guī)范施工，工作人員沒有嚴(yán)格按照施工流程進行施工。

1.2 公路邊坡滑坡和塌方現(xiàn)象

公路還有一種比較嚴(yán)重的病害就是邊坡滑坡和塌方。其中邊坡滑坡主要是由于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況造成的，而塌方則是由于施工技術(shù)不夠規(guī)范或者水流的破壞?；潞退揭话惆l(fā)生在土壤土質(zhì)疏松以及雨水量比較大的地區(qū)。土壤結(jié)構(gòu)松散本就容易坍塌，再加上水流長時間的沖刷，最終造成坍塌現(xiàn)象。

1.3 車轍方面

車轍問題主要是由于受到車輛的反復(fù)碾壓，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)層、土基層被壓實，這樣會引起結(jié)構(gòu)層的材料的側(cè)向位移，最終導(dǎo)致永久性的變形。根據(jù)施工來看，影響瀝青路面車轍深度的主要因素是：（1）公路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成；（2）道路所在地區(qū)的氣候條件（3）瀝青混凝土的質(zhì)量、強度等等（4）交通的車流量以及交通構(gòu)成等等。產(chǎn)生車轍的主要原因是：首先，瀝青混合料的油石比不符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；其次公路地基中存在一些不穩(wěn)定的夾層，使得路面出現(xiàn)被橫向推擠的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致出現(xiàn)車轍。最后一個原因就是公路瀝青路面出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，也會出現(xiàn)車轍。

1.4 松散方面

瀝青出現(xiàn)松散問題的原因是多方面的，例如瀝青粘接力不足，瀝青用量過少，或者礦料的濕度太大或者沒有均勻鋪灑礦料，又或者嵌縫料不符合相關(guān)要求等等，這些都會產(chǎn)生路面松散的問題。如果瀝青路面的表面層產(chǎn)生大量的松散狀況，會導(dǎo)致公路的瀝青層逐漸脫落。對于水損情況比較嚴(yán)重的公路路段，發(fā)生松散情況的幾率比較大。

1.5 沉陷方面

在公路路面病害中，沉陷是非常常見的一種病害，沉陷病害具有面積大，波及范圍廣等特點，一般發(fā)生于填挖和挖方段的交界處。沉陷產(chǎn)生的主要原因有：（1）一些公路路段的路塹的排水不夠順暢，導(dǎo)致路床下部路基被浸泡，導(dǎo)致產(chǎn)生不均勻的沉降，最終形成公路路面出現(xiàn)局部下沉。（2）隨著交通量的不斷增大，公路路面強度已經(jīng)不能滿足實際的使用需求，導(dǎo)致出現(xiàn)疲勞損壞。（3）車輛在滿載情況時，而填挖路基的強度又不一致，路基或者基層的強度不夠，路基結(jié)構(gòu)就會被破壞，最終導(dǎo)致路面的沉陷。

2 道路路面養(yǎng)護措施

2.1 公路瀝青路面裂縫處理措施

2.1.1 準(zhǔn)備工作。開工之前要首先檢查開槽機以及灌封機，保證其技術(shù)狀況良好；依據(jù)路面裂縫的具體情況來卻確定切割尺寸；利用卡車將灌縫機拖掛到指定的施工地點，同時要將密封膠、安全指示牌、隔離墩、開槽機以及肩背式吹風(fēng)機等設(shè)備一起裝到卡車上。

2.1.2 開槽。開槽的尺寸必須按照裂縫的實際情況來確定，開槽機的開槽深度也要事先調(diào)節(jié)好，最后再進行開槽作業(yè)。為了滿足設(shè)計的要求，在進行作業(yè)時，要依據(jù)裂縫的寬度種類情況及時調(diào)節(jié)開槽的尺寸。

2.1.3 清槽。用吹風(fēng)機將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少10 cm范圍內(nèi)的灰塵徹底清掃干凈。

2.1.4 恢復(fù)。在干凈的底面上噴灑乳化瀝青粘層油，采用中粒式AC-20C熱拌瀝青混合料人工攤鋪、整平，采用雙鋼輪壓路機沿縱向碾壓，第一遍往返靜壓，第二遍往返振壓，之后反復(fù)靜壓，達到密實效果；壓實完畢后，對四周采用熱瀝青灌縫封口。

2.2 灌縫防水

灌封防水技術(shù)一般用于公路裂縫不明顯的地方，在高溫情況下，把瀝青灌入裂縫中，這樣可以在一定程度上起到防水的作用。具體操作為：首先將裂縫清理干凈，然后把高溫瀝青灌到裂縫當(dāng)中去，當(dāng)冷卻到一定程度時，再對路面進行平整度調(diào)節(jié)，讓路面顯得美觀、整潔。

2.3 車轍方面

路面出現(xiàn)車轍的原因主要是由于路面溫度過高，一般來說，尤其是在夏天的時候，當(dāng)公路上車流量比較大，而超載的車輛又比較多，與路面的摩擦溫度一旦超過60攝氏度，就很大幾率產(chǎn)生車轍。在處理車轍時，首先要使用銑刨機銑6厘米，寬度要和車道保持一致，同時要清理干凈，這樣才能對磨耗層進行充分的鋪筑，以確保路面的平整度。目前，在處理瀝青路面車轍情況，大多采用是熱再生技術(shù)，這是來自于德國、美國等國家研究出來的，熱再生技術(shù)可以結(jié)合攤鋪、銑刨、碾壓、拌和、相關(guān)設(shè)備，充分完成車轍的處理。

2.4 挖補填筑

路面表面一旦受到損害，就必須及時采取相應(yīng)措施進行補救，不然就會產(chǎn)生更大的損害，進而影響到人們的出行安全。通常情況下，先將病害層清理掉，然后再對缺失層進行填筑工作，這樣就可以保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。值得注意的是，填筑過程中，要注意對瀝青路面進行壓實操作，同時做好防水層的保護，這樣就可以在更大程度上減少路面病害，提高填筑工程的施工質(zhì)量。

2.5 熱烘補料

當(dāng)公路瀝青路面出現(xiàn)龜裂等病害時，可以采用熱烘補料的方法對病害進行處理。其具體的操作方法是：首先用100℃對病害路面進行熱烘，病害路面出現(xiàn)松動時，可以適當(dāng)鏟除路面周圍的集料，并增加一些新料來填補路面，注重使其保持平整、美觀。在整個操作過程中，必須保證瀝青均勻，需要對瀝青進行實時攪拌。

3 結(jié)束語

道路是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施，對于我國社會經(jīng)濟的發(fā)展也有著非常重要的影響，近年來，我國道路橋梁工程建設(shè)也在不斷增多，但在道路工程建設(shè)過程中，路面病害直接影響了道路橋梁工程的使用壽命。因此我們必須要控制道路工程路面病害問題，改善養(yǎng)護措施，從而更好的促進我國道路橋梁事業(yè)的健康發(fā)展。

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