10月20日，雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）正式擔任三菱汽車公司董事會主席，標志著這位汽車業(yè)界的強人將加速整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟。

今年4月，三菱汽車承認篡改汽車燃效值，因此陷入“燃效門”丑聞。受丑聞造成的影響，三菱在這一財年將損失高達1450億日元。

隨后在5月，日產(chǎn)宣布投入22億美元收購三菱三分之一的股份。10月底，日產(chǎn)宣布已完成對三菱汽車34%股權的收購，由此成為三菱最大的股東，三菱正式加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟至此躋身年產(chǎn)量將達1000萬輛的“超級汽車制造商俱樂部”，比肩豐田和大眾集團。

2015年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在全球銷售了850萬輛汽車，三菱全球銷量為124萬輛，加在一起是974萬輛；豐田為1015萬輛，大眾集團為993萬輛，通用汽車為 984萬輛。雷諾-日產(chǎn)-三菱有望沖擊汽車業(yè)世界前三的位置。

在執(zhí)掌三菱的同時，戈恩還委派了三名日產(chǎn)高管到三菱汽車董事會任職。此外，他還任命日產(chǎn)首席績效官特雷弗·曼恩（Trevor Mann）為三菱汽車首席運營官。

現(xiàn)任日產(chǎn)北美運營董事長的何塞·穆諾茲（Jose Munoz）將接替曼恩的日產(chǎn)首席績效官的職位，并將繼續(xù)擔任其目前的職位。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球采購執(zhí)行副總裁內(nèi)康弘將接替西川廣人擔任日產(chǎn)首席競爭官一職。薇羅尼卡·德普特（Veronica Dept）晉升為雷諾-日產(chǎn)全球采購執(zhí)行副總裁，并將負責全球采購業(yè)務。

此外，因丑聞請辭三菱汽車董事長職位的益子修在戈恩的邀請下將繼續(xù)擔任三菱汽車總裁的職務，其用意也相當明顯，即三菱汽車內(nèi)部權力交接的平穩(wěn)過渡。