周 斌

(新疆陸通交通建設(shè)有限責(zé)任公司)

淺談如何做好預(yù)應(yīng)力箱梁外觀質(zhì)量控制

周 斌

(新疆陸通交通建設(shè)有限責(zé)任公司)

在橋梁的建筑施工中，預(yù)應(yīng)力箱梁的建造容易出現(xiàn)蜂窩麻面、氣泡、砂絨等外觀質(zhì)量缺陷。主要闡述了預(yù)應(yīng)力箱梁常會(huì)出現(xiàn)的外觀質(zhì)量問題的類型、原因以及施工應(yīng)該如何防止的辦法，最后在控制箱梁外觀質(zhì)量的整體方案上提出控制的措施，主要有做好人力組織、材料組織、器械維護(hù)組織以及技術(shù)組織等工作，從而能夠保證預(yù)應(yīng)力箱梁的外觀質(zhì)量，順利完成橋梁工程的施工任務(wù)。

混凝土;箱梁;外觀質(zhì)量;控制

1 預(yù)制箱梁外觀質(zhì)量具體問題類型、原因及對(duì)策分析

1.1 表面出現(xiàn)蜂窩問題

混凝土表面出現(xiàn)蜂窩問題，其具體表現(xiàn)為部分箱梁混凝土表面出現(xiàn)酥松，沙石之間形成孔洞大小不一的蜂窩表面。究其原因，主要有進(jìn)行砂、石、水泥拌合時(shí)，比例不當(dāng)，可能是砂多石少或者石多砂少等;對(duì)拌合混凝土?xí)r候攪拌時(shí)間過(guò)短，或者攪拌不夠均勻;模板的縫隙過(guò)大，會(huì)漏出砂漿;鋼筋結(jié)構(gòu)太密，所采用的石子粒徑偏大或者坍落度偏小。要避免施工中出現(xiàn)該問題，可以采取以下措施進(jìn)行預(yù)防:第一，在進(jìn)行混合物攪拌時(shí)，認(rèn)真配對(duì)好各物品的比例，嚴(yán)格檢查計(jì)量是否準(zhǔn)確;第二，根據(jù)攪拌量設(shè)定好攪拌時(shí)間;第三，將混合物放進(jìn)模型前，仔細(xì)檢查是否模型縫隙過(guò)大，避免出現(xiàn)漏漿情況;第四，混凝土應(yīng)該分層進(jìn)行均勻振搗，直至密實(shí)。

1.2 混凝土表面出現(xiàn)麻面、氣泡

麻面通常指混凝土的表面有很多如黃豆般大小的小凹坑或者凸點(diǎn)，似麻點(diǎn)狀態(tài)，造成混凝土表面粗糙，因此稱之為麻面?；炷料淞罕砻娉霈F(xiàn)麻面的原因有:模板的接縫不緊密，導(dǎo)致局部漏漿;在模板涂刷脫模劑不夠均勻，因?yàn)槁┧⒒蛘呙撃┦Ф鴮?dǎo)致模板與混凝土的表面粘連形成麻面;混凝土上模前未將模板表面粘附的水泥殘粒、垃圾等清理干凈，由此造成麻點(diǎn);上模前未澆水濕潤(rùn)模板，上模時(shí)混凝土的水分被模板吸收，令混凝土失水過(guò)多而導(dǎo)致麻面出現(xiàn);振搗混凝土力量不夠，導(dǎo)致有氣泡留在混凝土內(nèi)部。針對(duì)麻面問題，解決的辦法有如下:如果模板的縫隙太大，可以用海綿、膩?zhàn)又惖奈镔|(zhì)堵嚴(yán);上模前，需要把模板表面的污物和水泥殘?jiān)謇砀蓛?上模前要給模板澆水使其充分濕潤(rùn);選用優(yōu)質(zhì)的脫模劑，涂刷時(shí)要均勻;均勻搗實(shí)混凝土，助其排出內(nèi)部氣泡。

1.3 混凝土表面出現(xiàn)砂線

箱梁混凝土表面出現(xiàn)砂線的外觀表現(xiàn)是:模板的豎向合縫位置產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)和不平整，導(dǎo)致表面出現(xiàn)抱箍狀縫痕。主要原因有:模板拼裝時(shí)上下對(duì)接或者左右對(duì)接不正，導(dǎo)致縫合口錯(cuò)臺(tái)、不平整;混凝土澆注入模時(shí)，有水泥漿溢出就會(huì)導(dǎo)致砂線出現(xiàn)。預(yù)防的對(duì)策有:提高模板拼接加工的質(zhì)量，特別是接縫口處要精細(xì)處理平整、嚴(yán)密，保證其不漏漿;在振搗混凝土漿時(shí)，將振搗棒放在最少距離接縫口20 cm處。

1.4 混凝土表面出現(xiàn)色差、色斑

在箱梁混凝土的外側(cè)表現(xiàn)出橫向的色差帶，顏色深淺不一，水波紋狀、或者鱗斑云斑不規(guī)則分布，多在梁體腹板出現(xiàn)。導(dǎo)致原因有:振搗過(guò)早，而且振搗過(guò)量;箱梁腹板斷面偏小，施工過(guò)程中發(fā)生重復(fù)振搗、過(guò)振;水泥質(zhì)量差，砂粒偏粗，攪拌時(shí)間不夠，坍落度較大時(shí)拌合物粘稠性差等。主要的預(yù)防措施有:隔離劑要保持純凈，施工時(shí)要均勻涂刷在各界面表層;重視粗骨料的清洗以及細(xì)骨料的篩濾工作;保持坍落度穩(wěn)定;攪拌時(shí)間不能少于120～150 s;禁止早振，過(guò)振。

2 預(yù)應(yīng)力箱梁外觀質(zhì)量控制措施

2.1 做好人力組織工作

進(jìn)行橋梁預(yù)制箱梁外觀質(zhì)量控制的基本措施是做好人力組織工作，也就是在施工質(zhì)量管理過(guò)程中，要堅(jiān)持以人為本的施工理念，這才能控制好施工主體，從根本上把握好橋梁外觀質(zhì)量工作。首先，不管是從業(yè)主，監(jiān)理還是工程項(xiàng)目管理人都要從“創(chuàng)優(yōu)”角度出發(fā)，必須從思想上樹立重視工程外觀質(zhì)量的觀念;第二，施工人員需要有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，若是特種崗位，務(wù)必持證上崗。工程監(jiān)理人員需要提前預(yù)設(shè)好工程中容易出現(xiàn)外觀質(zhì)量問題的控制點(diǎn)，強(qiáng)化事前管理措施，認(rèn)真做到未雨綢繆，防范于未然;在施工過(guò)程中，對(duì)于關(guān)鍵的工序，監(jiān)理人需要全程在旁監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)指出并糾正;業(yè)主也可以排除代表經(jīng)常進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察，定期或者不定期的組織召開總結(jié)會(huì)議，剖析施工過(guò)程中存在的外觀質(zhì)量問題，并且綜合各方面力量研討解決方案。在這個(gè)人力組織過(guò)程中，監(jiān)理人與業(yè)主不只是起到施工監(jiān)管的作用，還需要根據(jù)需要組織人力解決所出現(xiàn)的問題。

3.2 做好技術(shù)組織工作

要實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力箱梁工程獲得良好的外觀質(zhì)量，必須要有優(yōu)秀的施工技術(shù)作為支撐。首先在施工前要由施工單位制定一份詳細(xì)的并且可行的技術(shù)方案設(shè)計(jì)。通過(guò)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的審批后，就可作為施工的指導(dǎo)方案。另外，還要針對(duì)每一項(xiàng)技術(shù)制定質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，以此完善整個(gè)施工的外觀質(zhì)量保證體系，這樣可以最大程度地保證每一項(xiàng)技術(shù)實(shí)施后都能產(chǎn)生最優(yōu)的效果。第三，健全關(guān)于施工技術(shù)的交底制度，對(duì)施工相關(guān)人員都要進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)和技術(shù)要點(diǎn)教授，令其熟練掌握每一道工序的操作方法、需要注意的問題及其解決措施等。尤其是要進(jìn)行分層厚度控制、混凝土澆注順序和振搗方法、時(shí)間的控制等易出現(xiàn)外觀質(zhì)量缺陷工序的技術(shù)交底。最后，定期或者不定期就施工技術(shù)的問題進(jìn)行討論，努力優(yōu)化施工技術(shù)。

［1］尹長(zhǎng)敦.淺談大橋預(yù)制箱梁外觀質(zhì)量控制［J］.中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2008，(8).

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1008-3383(2012)07-0103-01

2012-02-27

周斌(1976-)，男，新疆烏魯木齊人，主要從事路橋工程施工管理。