劉成慶，張大力，車萬通，陳鐵彬

(龍建路橋第五工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

勁性骨架施工技術

劉成慶，張大力，車萬通，陳鐵彬

(龍建路橋第五工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

勁性骨架法也稱米蘭法或埋置式拱架法，是利用先安裝的拱形勁性鋼桁架(骨架)作為拱圈的施工支架，并將勁性骨架各片豎、橫桁架包以混凝土，形成拱圈整個截面構造的施工方法。勁性骨架不僅在施工中起到支架作用，同時它又是主拱圈結構的組成部分。

支架；受力性能；先焊后綁；施工進度

1 背景介紹

紅巖小橋位于長雙公路B1合同段，里程樁號K440+105。本橋為2孔，跨徑為10 m，兩側U型臺側墻長度為11 m。橋梁全長42 m，基礎為明挖擴大基礎，橋臺采用重力式U型橋臺，兩側U型臺(0#臺，2#臺)混凝土量為1 408.3 m3。單側U型臺混凝土量為704 m3，屬于大體積混凝土結構物，U型臺平均高度為10.3 m，U型臺外表層設單層防裂鋼筋網(鋼筋直徑為12 mm)，鋼筋綁扎、模板支立在實際施工過程中均無法承受自身重力，因此在施工中有一定的難度，因此怎樣在少量配筋的情況下保證模板不變形，保證混凝土的質量成為了需要解決的關鍵。我項目采用在施工中采用增設勁性骨架施工工藝來解決施工中困難，增設勁性骨架采用75 mm×75 mm×7 mm×6 m角鋼，該骨架為一次性耗材，可以用做永久性配筋，排除施工困難的同時還能確保結構的性能以及擁有良好外觀。

2 施工工藝介紹

勁性骨架就是在鋼筋混凝土構件施工過程中，由于自身不能承受的重量，需要借助其他構件來承擔，即在鋼筋混凝土截面中加入相應的鋼材，如鋼管、工字鋼、角鋼等來加固鋼筋混凝土結構物，以提高受力性能，達到滿足施工條件的方法。

紅巖小橋U型臺為三面正梯形體，形成U型，外側豎直，U型臺根據(jù)橋面橫坡并非規(guī)則對稱梯形體，故角鋼勁性骨架整體結構形狀與混凝土結構相同，尺寸隨結構物而調整。骨架由梯形角鋼片焊接橫連角鋼帶形成，內部設橫支撐與斜支撐確保結構穩(wěn)定。豎向為梯形角鋼片密度為2 m一道，橫連角鋼帶2 m一道，由于橫向角鋼帶需焊接頂筋支撐模板，所以有必要根據(jù)組合鋼模的大小及外部肋帶布設的密度在不影響結構的情況下來適當調整位置。搭接長度不小于30 cm，焊縫滿焊。

勁性骨架施工工藝:該U型臺中的鋼筋及模板都無法承受自身重力而增設勁性骨架，因此在常規(guī)施工過程不可行的情況下，先焊接勁性骨架，然后進行鋼筋綁扎，模板支立,混凝土澆筑。

骨架焊接以高度6 m為單位(角鋼長度6 m)進行現(xiàn)場加工焊接，U型臺整體分兩次施工完成，第一次骨架高度6 m，鋼筋綁扎大于6 m，模板支立4.5 m，混凝土澆筑4 m(考慮到4 m，高混凝土量為350 m3左右，大體積鋼筋混凝土結構，平均兩次進行混凝土澆筑以方便施工)。第二次施工頂面達到設計高程即可。

擴大基礎二步施工前，需對U型臺地面進行測量放樣，確定預埋鋼筋的位置及勁性骨架各腿預埋位置，預埋材料采用直徑25 mm帶肋鋼筋，外露長度不小于30 cm，保證與角鋼搭接長度以確保結構的穩(wěn)定性。一層橫向帶焊接之后，在骨架內部焊接橫支撐與斜支撐，確保結構穩(wěn)定之后再進行下一層橫向帶焊接。骨架時焊接達到6 m后進行鋼筋綁扎，因為骨架位置確定已經考慮到保護層，所以鋼筋網綁扎依附骨架即可達到要求。鋼筋綁扎高度高于6 m，然后進行模板支立，模板與骨架上頂筋接觸，利用骨架的穩(wěn)定性來保證模板平整度，從而控制結構物外觀。第一次混凝土澆筑之后混凝土頂面做鑿毛處理，增加兩次混凝土澆筑的接觸面積，不拆除第一次施工的最上層模板，該層模板與第二次施工支立模板連接，保證良好的工作縫。第一次施工之后進行測量放樣確定U型臺頂口位置及各個位置高程然后繼續(xù)第二次施工。圓滿完成混凝土結構的澆筑成型工作。

3 施工工藝總結

好勁性角鋼骨架在U型臺施工過程中，控制包括鋼筋綁扎和模板支立的施工質量，鋼筋網順利綁扎的同時對保護層進行嚴格控制，模板支立過程中控制模板整體平整度，即保證了混凝土外觀平整度，又提高了施工進度。

[1] 朱新輝.勁性骨架在橋梁工程設計中的應用[J].中國新技術新產品，2009，(11).

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1008-3383(2017)08-0156-01

2016-10-10

劉成慶(1976-)，男，工程師。