柳秋月，張政瑞

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

改擴(kuò)建工程路面調(diào)平找拱施工

柳秋月，張政瑞

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

闡述了改擴(kuò)建工程，利用舊路面直接進(jìn)行底基層施工，通過理論分析，對(duì)原舊路左右幅厚度攤鋪厚度計(jì)算，根據(jù)規(guī)范要求，對(duì)原路面調(diào)平找拱施工的方案可行性進(jìn)行探討，對(duì)施工工藝進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述，并對(duì)施工中的不足之處進(jìn)行簡(jiǎn)要說明。

路拱；底基層；找拱；幫寬

1 前 言

隨著公路建設(shè)發(fā)展，在節(jié)約造價(jià)原則上，利用原舊路面進(jìn)行工程的改擴(kuò)建施工，原舊路拱度為雙向拱，大多數(shù)設(shè)計(jì)為1.5%，現(xiàn)設(shè)計(jì)拱度為單向拱拱度為2%，在新設(shè)計(jì)路面中，圖紙給出的標(biāo)高一般都高于原舊路面，這樣造成的內(nèi)側(cè)楔形施工厚度大，底基層施工前一般先進(jìn)行調(diào)平找拱施工。

2 施工方案的分析計(jì)算

黑大二期公路建設(shè)設(shè)計(jì)為右側(cè)原舊路面上直接進(jìn)行底基層施工，左側(cè)為幫寬新建路面的施工，由于舊路面為雙向拱，如果直接進(jìn)行底基層攤鋪工作，易造成內(nèi)側(cè)攤鋪厚度過大，攤鋪機(jī)攤鋪困難，同時(shí)很難保證壓實(shí)，難以保證底基層施工質(zhì)量。

為了找出合適的底基層施工方法，從各個(gè)方面進(jìn)行分析，并制定方案，選擇最優(yōu)的方案進(jìn)行施工。首先計(jì)算舊路由雙拱1.5%變?yōu)閱喂?%所需攤鋪厚度，設(shè)計(jì)底基層單幅寬度為11 m，計(jì)算如下

找拱厚度：右幅：11 m/2×2%-(11 m/2)×(-1.5%)=0.192 5 m

左幅：11 m/2×2%-(11 m/2)×1.5%=0.027 5 m

根據(jù)計(jì)算擬定如下2種方案：第一種方案為采用大功率攤鋪設(shè)備和足夠碾壓功率的壓路機(jī)(32 t、36 t壓路機(jī))與設(shè)計(jì)底基層同層攤鋪施工。第二種方案為先進(jìn)行調(diào)平找拱施工，即采用推土機(jī)、平地機(jī)配合人工進(jìn)行調(diào)平層的施工，檢測(cè)合格即進(jìn)行底基層施工。

3 施工方案選擇

(1)根據(jù)規(guī)范要求混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160 mm，最大厚度宜不大于200 mm。

(2)如采用第一種方案(底基層設(shè)計(jì)厚度為20 cm)，舊路左幅攤鋪厚度為22.8 cm，右幅攤鋪厚度為39 cm。首先攤鋪厚度不均勻，不利于壓實(shí)度控制，由于材料層壓實(shí)度后，其密度總是上部大、下部小，有時(shí)上下部的壓實(shí)度可能差8%～10%，為達(dá)到更高的壓實(shí)度，宜將以此厚度減小。規(guī)范中對(duì)超過20 cm底基層施工壓實(shí)度控制也無相應(yīng)明確檢測(cè)方法。其次對(duì)于內(nèi)側(cè)超厚度攤鋪段，對(duì)于壓路機(jī)噸位有一定要求，增加碾壓功率壓路機(jī)相應(yīng)增加一定施工成本。

(3)原舊路施工不規(guī)范，且施工年限較長(zhǎng)，坡度、高程均存在一定問題，不能理想化施工。為了保證結(jié)構(gòu)層施工，改建路段設(shè)計(jì)高程一般設(shè)計(jì)略高。

最終確定底基層施工方案如下：底基層施工前進(jìn)行調(diào)平找拱施工，對(duì)舊路左幅因厚度較小，計(jì)劃采用與底基層攤鋪時(shí)同時(shí)施工，右幅楔形施工部分因厚度較大，采用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行提前調(diào)平找拱的施工。

4 施工工藝

(1)機(jī)械配備

SD160 推土機(jī)1臺(tái)，PY180平地機(jī)1臺(tái)，YZ26壓路機(jī)1臺(tái)。

(2)下承層準(zhǔn)備

①水泥穩(wěn)定碎石底基層施工前必須對(duì)其下承層進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

②下承層必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松散和軟弱點(diǎn)，對(duì)于舊路面層松動(dòng)部分，進(jìn)行清除處理。

③根據(jù)底基層的設(shè)計(jì)寬度，先培好路肩，路肩高度應(yīng)與底基層(加入找拱厚度)同厚，邊沿順直，路肩平整、整齊。

④施工前，必須對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，在施工過程當(dāng)中，保持下承層表面濕潤(rùn)，以保證上下層之間的結(jié)合。

(3)調(diào)平層位置在舊路距中央分隔帶附近(超高段除外)，每車料按照23 m3，攤鋪長(zhǎng)度約為30 m。

(4)底基層厚度為20 cm，找平招拱攤鋪后預(yù)留底基層厚度為20×相應(yīng)系數(shù)(根據(jù)試驗(yàn)段所得系數(shù))。

(5)因施工為楔形，從厚至薄，對(duì)于邊部攤鋪厚度為0～5 cm，碾壓后用平地機(jī)刮起，防止攤鋪厚度過薄，舊路路面與調(diào)平找拱層、調(diào)平找拱層與底基層銜接不好，影響整體質(zhì)量。

(6)調(diào)平找拱層施工長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)，不超過30 m為宜，底基層應(yīng)緊跟調(diào)平找拱層施工。

(7)為保證調(diào)平找拱層與底基層更好的結(jié)合，施工進(jìn)度必須同步，對(duì)于當(dāng)天不能完成底基層的調(diào)平找拱層段落用鏟車進(jìn)行清除處理。

(8)對(duì)于調(diào)平找拱層施工能夠進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)的部位，按照灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，以便于質(zhì)量的控制。

5 結(jié) 論

改擴(kuò)建公路找平找拱與底基層的施工，還存在一些弊端如找平找拱的施工增加了結(jié)構(gòu)層的數(shù)量，減少了路面結(jié)構(gòu)的整體性，同時(shí)規(guī)范中也沒有明確的檢查方法，調(diào)平找拱的工作沒經(jīng)過養(yǎng)生，直接進(jìn)行底基層施工是否對(duì)整體質(zhì)量有影響，都需要在底基層到達(dá)養(yǎng)生期后進(jìn)行取芯來驗(yàn)證。在今后的施工中我們繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善改擴(kuò)建公路調(diào)平找拱施工，如有不足之處請(qǐng)及時(shí)指正。

[1] 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/T F20-2015)[S].

[2] 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTG/E60-2008)[S].

U416.1

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1008-3383(2017)08-0052-01

2016-11-12