陳佳慶

(黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

瀝青混凝土滲水的因素及預(yù)防

陳佳慶

(黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

隨著時(shí)代的發(fā)展，瀝青混凝土成為了我國(guó)公路路面建設(shè)的主要材料。研究影響瀝青混凝土路面的使壽命因素有哪些，則成為重中之重。瀝青混凝土路面滲水度的好壞將直接影其壽命。決定滲水好壞的因素有瀝青混凝土路面的空隙率，瀝青混凝土生產(chǎn)配合比，以及現(xiàn)場(chǎng)碾壓的次數(shù)。只要嚴(yán)格按照規(guī)范控制好各個(gè)環(huán)節(jié)的每一項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)那么路面的滲水就不會(huì)差，路面的使用壽命也會(huì)更好。

瀝青混凝土；配合比；滲水；現(xiàn)場(chǎng)碾壓；溫度控制

0 引 言

瀝青混凝土路面在越來(lái)越普及的情況下，人們對(duì)瀝青混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)研究也越來(lái)越多，滲水一個(gè)對(duì)瀝青混凝土壽命產(chǎn)生影響的指標(biāo)不可避免的被人提及，本論文也是根據(jù)平時(shí)的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出一些關(guān)于滲水好壞的因素和預(yù)防措施。

隨著時(shí)代的發(fā)展，瀝青混凝土成為了我國(guó)公路路面建設(shè)的主要材料，鋪筑后通車時(shí)間早，行車舒適、耐磨、噪音小等優(yōu)點(diǎn)使其應(yīng)用非常廣泛，因?yàn)闉r青混凝土的造價(jià)高，所以路面使用壽命很重要，如何能提高瀝青混凝土路面的使用壽命是每個(gè)路橋人都應(yīng)該去了解、知道、懂得的 ，這就要求我們?cè)诿總€(gè)施工或者檢測(cè)環(huán)節(jié)都要認(rèn)真對(duì)待，確保各項(xiàng)施工的準(zhǔn)確性。瀝青混凝土路面的使用壽命和路面的滲水好壞絕對(duì)是密不可分的，瀝青混凝土路面早期損壞基本上都是與水有關(guān)，瀝青混凝土路面的水損壞其根本原因就是滲水不好造成的。

滲水的好壞和空隙率有直接的關(guān)系，而空隙率的好壞主要是集料的配合比，瀝青含量，現(xiàn)場(chǎng)碾壓等所控制的，瀝青混凝土滲水性能是反映路面瀝青混凝土級(jí)配的一個(gè)間接指標(biāo)，所以我們應(yīng)該在配合比設(shè)計(jì)階段對(duì)瀝青混凝土的滲水系數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。

1 瀝青混凝土配合比對(duì)滲水的影響

首先，施工前期試驗(yàn)檢測(cè)人員必須提前做好原材料的各項(xiàng)試驗(yàn)，瀝青的質(zhì)量重中之重必須要合格，碎石的針片狀、級(jí)配、壓碎值、含泥量，密度，必須要合格還有碎石和瀝青的黏附性，也是對(duì)滲水影響最大的一個(gè)指標(biāo)，如果黏附性不好，那么瀝青混凝土幾乎所有指標(biāo)都不會(huì)合格，滲水同樣也不會(huì)很好，所以黏附性的試驗(yàn)一定要高度重視。礦粉的密度、安定性、親水系數(shù)同樣是必不可少的檢測(cè)指標(biāo)。當(dāng)所有原材料合格后要在施工前提前擬定一份目標(biāo)配合比報(bào)告，配合比設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)路面施工的好壞起到了指導(dǎo)性的作用，所謂的配合比就是在滿足所有指標(biāo)合格的情況下，碎石、礦粉、瀝青的最佳比例。因?yàn)闉r青的成本高，所以瀝青含量往往是所有施工單位更注重的指標(biāo)，很多單位為了追求利益忽略了減少瀝青含量給路面造成的影響，瀝青含量過(guò)低首先混凝土的穩(wěn)定性和流值不會(huì)合格，飽和度也不會(huì)達(dá)到，飽和度達(dá)不到就會(huì)對(duì)滲水好壞帶來(lái)影響，路面的使用壽命就不會(huì)長(zhǎng)，但也不能盲目的加大瀝青用量，含量太大，流值肯定會(huì)很大，在碾壓過(guò)程中瀝青混凝土?xí)a(chǎn)生，路面的平整度質(zhì)量同樣不會(huì)好，所以要認(rèn)真的做好配合比，找到最佳的瀝青用量。

施工過(guò)程中在以目標(biāo)配合比為基礎(chǔ)的情況下，每日要進(jìn)行配合比微調(diào)修正，拌合站穩(wěn)定后盡快做出施工配合比，為了保證每天都能以最佳配合比施工，需要試驗(yàn)室每天對(duì)拌合站的熱料倉(cāng)進(jìn)行篩分，通過(guò)算出各種集料的通過(guò)率來(lái)檢驗(yàn)合成后的混合料是否在要求的級(jí)配范圍內(nèi)，試驗(yàn)人員每天應(yīng)你最快的速度完成此試驗(yàn)，以便能夠更好的起到指導(dǎo)施工的作用，發(fā)揮試驗(yàn)室的作用，必須保證每天都要你最佳配合比施工，要想讓路面的滲水和其他指標(biāo)良好，保證配合比的無(wú)誤是最基本的前提。

2 礦粉對(duì)滲水的影響

礦粉作為瀝青混凝土里必不可少的材料同樣對(duì)混凝土的空隙率路面的滲水有很大的影響，礦粉在瀝青混凝土中起到了填充作用，但加礦粉的量既不可以加太多，也不能加太少，礦粉用量大瀝青混>凝土的高溫抗車轍能力較強(qiáng)，礦粉的用量少，有利于瀝青混凝土的低溫抗裂性能，所以礦粉的量必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室的配合比試驗(yàn)及相關(guān)驗(yàn)證試驗(yàn)確定，以定最佳用量。加入適量的礦粉還可以提高瀝青混凝土的吸附能力，能產(chǎn)生大量的結(jié)構(gòu)瀝青，能夠有效的提高瀝青混凝土相互作用的粘結(jié)力，能夠很好的減少空隙，穩(wěn)定其防水性能，所以說(shuō)想要使路面的滲水良好，礦粉絕對(duì)是不可缺少的。

3 現(xiàn)場(chǎng)碾壓和溫度的控制對(duì)滲水的影響

現(xiàn)場(chǎng)的碾壓同樣對(duì)路面的滲水有很大的影響，所以想要控制好碾壓試驗(yàn)檢測(cè)人員一定要和現(xiàn)場(chǎng)的工長(zhǎng)及時(shí)保持聯(lián)系，一定要要求設(shè)備達(dá)到壓實(shí)遍數(shù)檢測(cè)人員按照檢測(cè)頻率對(duì)碾壓結(jié)束的路段進(jìn)行取芯，及時(shí)做出壓實(shí)度，出來(lái)的結(jié)果立刻通知現(xiàn)場(chǎng)的工長(zhǎng)，讓管理者做到心里有數(shù)，一定要確保壓實(shí)度的合格，控制好碾壓的時(shí)間，碾壓的次數(shù)，碾壓的溫度，做到標(biāo)準(zhǔn)化施工，只有保證壓實(shí)度合格了，路面的滲水性能才能有保證?？刂坪媚雺旱臏囟仁菫r青混凝土路面施工的一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)，無(wú)論是拌合站的出料溫度還是瀝青混凝土的攤鋪溫度或者碾壓溫度，通車溫度，一定要嚴(yán)格按照規(guī)范的要求實(shí)行。溫度過(guò)高碾壓會(huì)產(chǎn)生推移，溫度過(guò)低碾壓后很難壓實(shí)達(dá)不到壓實(shí)度，對(duì)滲水同樣影響很大。

綜合上述這些，要想保證路面滲水的良好，原材料的檢測(cè)，配合比的設(shè)計(jì)，瀝青含量的控制，瀝青混合料的溫度，碾壓的效果，這些環(huán)節(jié)缺一不可，每一樣每一個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工。確保路面滲水的良好，保證路面的使用壽命是我們每個(gè)路橋人都應(yīng)該有的責(zé)任感。

[1] 沈金安，李福普，陳景.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)[S].交通部公路科學(xué)研究所.

[2] 沈金安，李福普，等.公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E42-2005)[S].交通部公路科學(xué)研究所.

[3] 李福普，陳景等.公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTG E60-2008)[S].交通部公路科學(xué)研究所.

[4] 沈金安，李福普，等.公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E20-2011)[S].交通部公路科學(xué)研究所.

U416.2

C

1008-3383(2017)08-0046-01

2016-12-13

陳佳慶(1991-)，男，初級(jí)，研究方向：瀝青混凝土路面。