邢萬里

(龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制措施

邢萬里

(龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150090)

主要從水泥穩(wěn)定碎石基層的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、施工質(zhì)量保證措施、防范對(duì)策等六個(gè)方面做了詳細(xì)的論述分析。

水泥穩(wěn)定碎石基層；結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；工作原理

1 水泥穩(wěn)定碎石基層的工作原理

水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度,強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理,同時(shí)有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。

水泥穩(wěn)定碎石的初期強(qiáng)度高,并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體,因而具有較高的強(qiáng)度和抗凍性以及抗?jié)B度比較好。水穩(wěn)水泥較其他路基材料高,其用量一般為混合料3%～7%,7 d的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5%～4.0%MPa,水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘,表面堅(jiān)實(shí),是高級(jí)路面的理想基層材料。整個(gè)施工過程必須在水泥終凝前完成,并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),否則不易修整。需要加快施工進(jìn)度,加大機(jī)械化施工程度,提高機(jī)械效率。水穩(wěn)的施工方法也符合現(xiàn)代化大規(guī)模機(jī)械化發(fā)展的方向。

2 施工質(zhì)量保證措施

2.1 材料選擇

水泥穩(wěn)定基層這種結(jié)構(gòu)對(duì)原材料要求較嚴(yán),所用材料必須要到達(dá)設(shè)計(jì)要求。如碎礫石的粒徑壓碎值等,材料配比后必須在級(jí)配范圍之內(nèi)。

(1)材料

①路用的水泥、石子、砂等材料必須監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)的不允許進(jìn)場(chǎng),更不準(zhǔn)使用。

②水泥:選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)(宜在6 h以上),且宜用325#礦渣及普通硅酸鹽水泥?？煊菜?、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥嚴(yán)禁使用。水泥品牌的選用應(yīng)考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量、運(yùn)距等各種因素。水泥每次進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)有合格證書,每200 t應(yīng)對(duì)水泥的凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)號(hào)進(jìn)行抽檢。

③碎石:要求其壓碎值不超過30%,最大粒徑不大于30 mm;碎石的顆粒組成應(yīng)符合JTJ034-93中第2.2.1.6中2#級(jí)配要求。為了施工方便,宜采用10～30 mm的粗集料、5～10 mm的中集料、0～5 mm的石屑細(xì)集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分(主要檢查所進(jìn)料的顆粒級(jí)配的偏差情況),0.5 mm以下細(xì)土的塑性指數(shù),小于0.075 mm的顆粒含量應(yīng)符合JTJ034-93中的要求,上述材料進(jìn)場(chǎng)后的試驗(yàn)項(xiàng)目每2 000 m3做兩個(gè)樣品試驗(yàn)。

④水:人或牲畜的飲用水均可用于水泥碎石的施工。

(2)混合料的組成設(shè)計(jì)

①組成設(shè)計(jì)原則:a 粉料含量不宜過多。 b 在達(dá)到強(qiáng)度的前提下,采用最小水泥劑量,但不小于4.0%。c 改善集料級(jí)配,減少水泥用量,使水泥用量不大于6%。

②水泥劑量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五種劑量。

③每種劑量的試件制取9個(gè)(最小數(shù)量)。

④試件必須在規(guī)定的溫度(20±2 ℃)保濕養(yǎng)生6 d,浸水養(yǎng)生1 d后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值、偏差系數(shù),并計(jì)算RX(1-1.645Cv)是否大于Rd(設(shè)計(jì)強(qiáng)度)。設(shè)計(jì)劑量要選用滿足強(qiáng)度的最小劑量,并不超過6%。

⑤根據(jù)設(shè)計(jì)劑量做延遲時(shí)間對(duì)混合料強(qiáng)度的影響試驗(yàn),并通過試驗(yàn)確定應(yīng)該控制的延遲時(shí)間。

⑥工地實(shí)際采用的水泥劑量較設(shè)計(jì)劑量增加0.5%。

2.2 材料堆放

各種材料分別堆放,不得混雜、積水。

2.3 水泥穩(wěn)定基層混合料的生產(chǎn)

生產(chǎn)配合比計(jì)算根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供的目標(biāo)配合比。拌合站配制混合料,灰劑量、含水量、級(jí)配都要符合設(shè)計(jì)值。由于機(jī)器運(yùn)行誤差、氣候等因素的影響,混合料各種指標(biāo)偏離設(shè)計(jì)值;混合料含水量或大或小,灰劑量或大或小,通過百分率或超上限或超下限。質(zhì)量檢測(cè)人員應(yīng)及時(shí)監(jiān)測(cè)、調(diào)整,使之保持在設(shè)計(jì)值內(nèi)。

2.4 控制混合料含水量

混合料堆放一小時(shí),在高溫30 ℃天氣情況下,含水量平均損失0.5%;而攤鋪后停放1 h,表面3 cm能損失含水量2%左右。這樣,拌合站從出料含水量 5%,到攤鋪碾壓前,混合料含水量平均損失1%左右?？紤]到混合料從出料到碾壓,含水量損失1%,所以要控制出料含水量大于最佳含水量6%。

2.5 水泥穩(wěn)定基層混合料的運(yùn)輸

長(zhǎng)距離運(yùn)輸,混合料含水量容易損失,產(chǎn)生離析,造成攤鋪碾壓后,基層局部平整度差。確需長(zhǎng)距離運(yùn)輸,應(yīng)通過試驗(yàn),采取措施,保證混合料在碾壓時(shí)有較適宜的含水量。

2.6 水泥穩(wěn)定基層混合料的攤鋪

混合料從出拌合站到攤鋪地點(diǎn),應(yīng)盡量用最短的時(shí)間,及時(shí)攤鋪,在水泥的終凝時(shí)間內(nèi),完成拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、整平等。不得使用時(shí)間超過水泥終凝時(shí)間的混合料。

每一作業(yè)段碾壓完成后,立即做各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè),整理好內(nèi)業(yè)資料向監(jiān)理人員報(bào)驗(yàn)(24 h內(nèi)),強(qiáng)度指標(biāo)單獨(dú)報(bào)驗(yàn)。監(jiān)理人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)抽檢,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知處理。

3 結(jié) 語

水泥穩(wěn)定碎石基層的施工由于其特有的水泥水化硬化作用,容易產(chǎn)生溫縮、干縮裂縫,施工工藝要求較高;但是由于水泥穩(wěn)定碎石具有強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的特點(diǎn),能與高級(jí)公路日益提高的設(shè)計(jì)承載能力相適應(yīng),因此得到越來越廣泛的應(yīng)用。只有在嚴(yán)格控制好原材料質(zhì)量的前提下,做好配合比設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),并在施工過程中實(shí)事求是地做好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作,才能完成高質(zhì)量的水穩(wěn)基層建設(shè)。要確保水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量及避免一些常見質(zhì)量問題的出現(xiàn),必須先充分了解它的工程特性。只有在充分了解和認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,才能在施工過程中制定有針對(duì)性、有實(shí)用性的質(zhì)量保證措施?？傊?無論是在瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)中,還是水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中,在當(dāng)前公路事業(yè)高速發(fā)展的大環(huán)境下,任何一種路面基層都無法去代替它的重要地位。

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