鄧卉++楊春華++陳振成

人物簡(jiǎn)介

池昭就，1970年生，中共黨員，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司模具鉗工、高級(jí)技師，曾獲得全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)技術(shù)能手、全區(qū)“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全區(qū)“國(guó)有企業(yè)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)十大先鋒人物”等榮譽(yù)稱號(hào)，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。在鑄造模具制造行業(yè)中，池昭就憑借精湛的技藝，從一個(gè)普通的工人成長(zhǎng)為專家型的高技能人才，先后參與了YC6105、YC6108、YC6110、YC6112、YC6113、YC4108、YC4110、YC4112、YC4W、YC3W、6C、6L、6K、6J、8C、6V、12V等系列柴油機(jī)模具的研發(fā)及制造，為玉柴公司新產(chǎn)品投放市場(chǎng)作出了突出貢獻(xiàn)，他參與研制1000多套模具，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了20多項(xiàng)關(guān)于模具方面的技術(shù)攻關(guān)，為鑄造模具行業(yè)開發(fā)出了多種創(chuàng)新型鑄造模具，為玉柴集團(tuán)節(jié)約成本3000多萬元。

20年時(shí)光——參與開發(fā)1000多套柴油機(jī)缸蓋氣道模具；

20項(xiàng)技術(shù)——引領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為企業(yè)節(jié)約成本3000多萬元。

這是一位普通鉗工、全國(guó)技術(shù)能手——池昭就，在中國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地、亞洲最大的柴油機(jī)鑄件生產(chǎn)基地廣西玉柴機(jī)器股份有限公司，用自己的青春和智慧創(chuàng)造的奇跡。

“咬定”模具不放松，小工人變身大專家

廣西北流市桂豐農(nóng)場(chǎng)池家，1970年的時(shí)候，迎來了最小的孩子池昭就，一家人疼愛有加。1991年，66歲的父親堅(jiān)持把愛子送到廣西機(jī)械高級(jí)技校?！爱?dāng)時(shí)我20歲，坐上去學(xué)校的班車，看著送行的父母那佝僂的背影，我就暗暗發(fā)誓，一定要學(xué)一手本事，才能報(bào)答老爸老媽。”

在技校，池昭就學(xué)的是鉗工專業(yè)，車、銑、磨、爆、鏜是基礎(chǔ)，鋸、鑿、銼、配、研還是基礎(chǔ)，每一道工序都考驗(yàn)一個(gè)人的耐力和細(xì)心，池昭就卻迷上了這些課程，每天琢磨一件件模具的構(gòu)造、反復(fù)拆裝比對(duì)，嘗試創(chuàng)新鑄造，打下了扎實(shí)的鉗工技能基礎(chǔ)。別的同學(xué)在實(shí)習(xí)的時(shí)候，身為鉗工班班長(zhǎng)的池昭就已在鉆研畢業(yè)設(shè)計(jì)《柴油機(jī)支架鉆孔攻裝》。1994年，池昭就分配到廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“玉柴公司”）工藝裝備廠當(dāng)模具鉗工，主要負(fù)責(zé)為柴油機(jī)新產(chǎn)品開發(fā)及批量生產(chǎn)鑄造模具，這是一個(gè)重要的工作崗位，因?yàn)?，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件從無到有，進(jìn)而批量生產(chǎn)，都須經(jīng)過模具定型。

入廠后，第一天上班，師傅讓池昭就專門“攻牙”——手工鉆制模具螺紋，池昭就拿到厚厚的模具圖紙震驚不已，圖紙上滿布密密麻麻的線條和數(shù)字，仿若天書。池昭就到處收集資料細(xì)心研究，一遍遍請(qǐng)教師傅其中奧妙，每天沉下心在車間、在車床上摸索，在實(shí)踐中查驗(yàn)自己的知識(shí)。三個(gè)月后，在幫師傅做攻裝時(shí)，池昭就在反復(fù)試裝中發(fā)現(xiàn)模具原設(shè)計(jì)有錯(cuò)，如實(shí)跟師傅提出改進(jìn)方案，師傅按照他的方案進(jìn)行修改，獲得成功。

“當(dāng)時(shí)，我們就覺得池昭就是個(gè)好苗子，值得好好培養(yǎng)?！睍r(shí)任玉柴公司生產(chǎn)科梁科長(zhǎng)回憶道。只要工夫深，鐵杵磨成針。兩年之后，池昭就銼削精度控制在0.01-0.02毫米之間，銼削誤差小于頭發(fā)絲的五分之一，他一躍成為廠里的技術(shù)能手。

油機(jī)缸蓋氣道是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)四大核心技術(shù)之一，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、排放至關(guān)重要。而這當(dāng)中，氣道模具的研發(fā)尤為關(guān)鍵，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)必須通過模具來生產(chǎn)驗(yàn)證。長(zhǎng)期以來，玉柴公司的缸蓋氣道模型都是授權(quán)給國(guó)外研究所研發(fā)，一個(gè)模型需要花費(fèi)20多萬元。為了改變這種受制于人的狀態(tài)，1996年，玉柴公司組織本廠技工對(duì)氣道模具進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，外國(guó)專家認(rèn)為，氣道模具研發(fā)是玉柴工人不可能完成的任務(wù)。

玉柴工人不信邪。憑著一股闖勁，玉柴組成攻關(guān)小組；憑著一股干勁，池昭就參與氣道模具研發(fā)。

“我們照著德國(guó)的模具，反復(fù)研究排氣量、渦流等參數(shù)，在找不到路徑、拿不到外國(guó)人的參數(shù)時(shí)，我們切割解剖缸蓋，一項(xiàng)一項(xiàng)計(jì)算、調(diào)整參數(shù)，用最原始的辦法、最苦的方式，一點(diǎn)點(diǎn)建立起我們的數(shù)據(jù)庫，終于找到研制思路和方法。”池昭就回憶說，攻關(guān)小組耗費(fèi)了整整一年時(shí)間，期間，池昭就還巧妙總結(jié)出氣道修磨逆向工藝，大大促進(jìn)了氣道設(shè)計(jì)和模具研發(fā)的進(jìn)度，最終成功研制出玉柴柴油機(jī)氣道模具，池昭就也在掌聲中樹立起成為大國(guó)工匠的自信。

此后，池昭就主動(dòng)承擔(dān)玉柴公司高難度的模具研發(fā)任務(wù)，針對(duì)不同類型的缸蓋，研發(fā)出增、減法改變柴油機(jī)蓋缸氣道的進(jìn)氣量和渦流參數(shù)的技術(shù)技巧，使模具能快速達(dá)到所需要的參數(shù)。多年來，池昭就參與研制玉柴公司一千多套氣道模具，憑著這上千個(gè)模具累積的數(shù)據(jù)，池昭就與團(tuán)隊(duì)通過“逆向工程”技術(shù)，采用RP、RE、CAD/CAM、CNC等數(shù)字化集成的現(xiàn)代高新技術(shù)設(shè)計(jì)制造，開展缸蓋氣道一致性水平與無打磨技術(shù)的攻關(guān)，使得生產(chǎn)線上的柴油機(jī)缸蓋成品氣道從吹修到只吹不修發(fā)展到如今不吹不修，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，同時(shí)自制模具價(jià)格比國(guó)際價(jià)格低80%，比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格低30%-40%，更具競(jìng)爭(zhēng)力，徹底打破外國(guó)公司對(duì)四氣門氣道核心技術(shù)的壟斷，成功開發(fā)了國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ氣道模具，為玉柴公司的“二次創(chuàng)業(yè)”“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“咬定”創(chuàng)新不放松，技改“狂人”為國(guó)家節(jié)約3000多萬元

玉柴公司是中國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地，亞洲最大的柴油機(jī)鑄件生產(chǎn)基地，模具是一切機(jī)件的開路先鋒。而對(duì)模具制造的癡迷，讓池昭就不管是在廠還是在家，腦子里想的全是模具。

“工友下班后，多少都有點(diǎn)娛樂，他最大的娛樂和愛好就是模具制造，很少有時(shí)間陪孩子玩。”池昭就的愛妻嗔道。因?yàn)樽硇你@研模具制造技術(shù)，池昭就常常在車間“泡”到深夜才回家，尤其是到了項(xiàng)目攻關(guān)時(shí)，經(jīng)常通宵達(dá)旦。池昭就說：“妻子兒子需要我，但公司更需要我，技改工作一天都不敢耽擱。對(duì)家人的虧欠，我只能埋在心底?！?

除了木模，池昭就還在金屬模、塑料模等模具上不停改進(jìn)和創(chuàng)新，廠里同事都昵稱他是模具制造技術(shù)創(chuàng)新“狂人”。一個(gè)模具需要500℃的高溫澆鑄定型，而技術(shù)人員設(shè)定的間隙尺寸固定不變，細(xì)心的池昭就提出，“冷態(tài)模具”與“熱態(tài)模具”存在間隙參數(shù)不同的情況，假若間隙太小，冷縮熱脹之后，攻裝就會(huì)被卡死。技術(shù)人員不信，大家一起到車間火爐邊測(cè)試，把模具加熱到300℃后，間隙繃脹，攻裝當(dāng)場(chǎng)卡住，技術(shù)人員心服口服。從此，玉柴公司形成了模具必須計(jì)算加熱之后間隙膨脹參數(shù)的規(guī)矩。

2004年，玉柴集團(tuán)開展4W微型柴油機(jī)項(xiàng)目，而鋁合金氣缸體、氣缸蓋重力鑄造模具就是項(xiàng)目的“先鋒隊(duì)”。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還沒有一家鑄造鋁合金氣缸體成功的案例，要設(shè)計(jì)制造出這套模具來，難度是空前的。在試制前，日歐專家就說，這種模具即使在日歐也要8-10個(gè)月才可能完成，中國(guó)沒有能力開發(fā)這種模具，更不可能在3個(gè)月完成。

池昭就不信這個(gè)邪。他查閱各種相關(guān)資料，進(jìn)行各種試驗(yàn)，采用蠟樣、石膏樣、塑料樣等模擬操作，從而解決了鋁包鐵、熱裝芯、脫模、取件等難題，為項(xiàng)目的成功開發(fā)提供了技能技術(shù)的保障，2004年10月25日一次試模成功澆鑄出了4W氣缸體鋁合金毛坯，打破了“洋專家”關(guān)于中國(guó)不可能在3個(gè)月完成該項(xiàng)目的預(yù)言，結(jié)束了國(guó)產(chǎn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無鋁合金材料的微轎高端機(jī)型模具的歷史，創(chuàng)造了鋁合金特種鑄造模具試制的奇跡，為玉柴公司節(jié)約模具制造費(fèi)用1000多萬元，也讓池昭就和團(tuán)隊(duì)第一次獲得玉柴公司重大科技二等獎(jiǎng)。

池昭就說：“這個(gè)獎(jiǎng)給予了我很大的鼓勵(lì)，也是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我對(duì)模具研發(fā)更有信心?！?/p>

國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的大型柴油機(jī)都是用木模來試制，然而傳統(tǒng)的木模是手工制作，精度低、易受潮變形。2011年1月，池昭就立志要改變這種狀況，他查閱各種資料，考察了多個(gè)企業(yè)，在環(huán)氧樹脂氣道模具中得到啟發(fā)，用澆注的形式，獲得內(nèi)置木材外輔塑料的大型模具，開創(chuàng)了大型鑄造模具“內(nèi)木外塑復(fù)合模具”制作工藝，成為了池昭就的專利技術(shù)。

池昭就的模具制作技術(shù)不斷精進(jìn)。他的大型鑄造模具從木模、塑料模、金屬模到三者的融合，開創(chuàng)了鐵木塑料復(fù)合模具的先河，為大型柴油機(jī)行業(yè)的模具制造提供了新型的技術(shù)支持。

為了把新技術(shù)、新工藝應(yīng)用到玉柴公司，池昭就創(chuàng)造性地引入消失模技術(shù)。為了泡沫塊的切割，他設(shè)計(jì)制作了精密切割機(jī)和各種切割器，嘗試了各種泡沫的黏結(jié)技術(shù)，并與提供毛坯的鑄造廠一起成功開發(fā)出大件鑄件的造型技術(shù)。通過一年的攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)由消失模取代木材制作模具母模和工裝件木模的制造工藝，大大縮短了大型模具工裝生產(chǎn)周期，目前，工廠已全面應(yīng)用了該技術(shù)，為公司節(jié)約成本240多萬元。

池昭就參與了公司的2025年智能制造項(xiàng)目，利用精密成形、3D打印等快速成形技術(shù)，成功解決新品試制前傳統(tǒng)鑄造模具造型的歷史，玉柴公司成為了國(guó)內(nèi)最大、最成功的快速無模制造基地。

善于總結(jié)、勇于創(chuàng)新，使得池昭就開創(chuàng)了玉柴公司“三精一法”絕活。他負(fù)責(zé)的“大型柴油機(jī)鐵木塑復(fù)合模具技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目在2013年榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，同時(shí)榮獲第四屆全國(guó)職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果三等獎(jiǎng)。他先后獲批5項(xiàng)國(guó)家專利、1項(xiàng)發(fā)明專利，主要負(fù)責(zé)多個(gè)項(xiàng)目攻關(guān)，為玉柴公司節(jié)約近2500萬元。

2016年，池昭就參與玉柴公司與中國(guó)機(jī)械科學(xué)研究總院合作的“復(fù)雜鑄件無模復(fù)合成形制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”項(xiàng)目，榮獲2016 年度中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，這是近幾年來機(jī)械行業(yè)的首例特等獎(jiǎng)，更是廣西的首例特等獎(jiǎng)。

“咬定”傳承不放松，名師培訓(xùn)出高徒

多年來，池昭就曾先后多次代表玉柴公司、玉林市參加廣西和全國(guó)的鉗工技能比賽，并獲得好名次，先后獲得玉林市“技術(shù)能手”、廣西“技術(shù)能手”、廣西技能大獎(jiǎng)、廣西“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)稱號(hào)。2004年至2006年，他連續(xù)3年被評(píng)為公司優(yōu)秀工人技師；2008年他獲評(píng)玉柴公司的“拔尖技師”；2010年、2011年、2012年他被玉柴集團(tuán)聘為模具鉗工工種技能大師。

“江山代有才人出。當(dāng)年陳師傅細(xì)心教導(dǎo)我，如今，我也要把全部技術(shù)傳授給徒弟們，我們公司、我們的國(guó)家才能出更多、更優(yōu)秀的工匠。”池昭就說到做到，他把多年的工作經(jīng)驗(yàn)悉心傳授給徒弟們，先后共帶出高級(jí)工、技師、高級(jí)技師20多名。作為玉柴公司鉗工技能大師工作室的負(fù)責(zé)人，池昭就每年用100多個(gè)課時(shí)傳經(jīng)送寶，培訓(xùn)玉柴公司技術(shù)工人快速成長(zhǎng)。

池昭就還一改原有技師們口口相傳技藝的歷史，自主編寫了木模工培訓(xùn)教材，對(duì)員工進(jìn)行理論培訓(xùn)，使員工很快掌握了二級(jí)木模的工藝方法、木模結(jié)構(gòu)的合理搭配等知識(shí)，為提高木模質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。

“三精一法”“垂直平面基準(zhǔn)法”是池昭就開創(chuàng)的鉗工絕技，他將這些獨(dú)門絕技毫無保留地傳授給玉柴公司一批又一批參加各種技能比賽的選手們，形成了玉柴技能工人在比賽中制勝的“獨(dú)家兵器”。

2016年12月，池昭就帶著6名徒弟參加廣西“狀元杯”技能大賽，與全區(qū)最頂尖的鉗工同場(chǎng)競(jìng)技，取得驕人戰(zhàn)績(jī)。賽后，評(píng)委對(duì)池昭就豎起大拇指：“當(dāng)年的第一名，如今又帶出了第一名?！?/p>

玉柴公司偏居廣西，視野卻在全球，經(jīng)常派遣技術(shù)骨干和管理骨干到世界最先進(jìn)企業(yè)考察，2013年，池昭就與公司11位技能大師赴機(jī)械工業(yè)發(fā)達(dá)的德國(guó)、意大利等歐洲國(guó)家的企業(yè)考察。13天行程5000公里考察7家企業(yè)，池昭就每時(shí)每刻都在觀察、思考、比較。在為奔馳、寶馬制作模具的公司，池昭就發(fā)現(xiàn)，鑄造廠的裝備遠(yuǎn)不如玉柴公司新穎，但經(jīng)驗(yàn)豐富的技師們擁有頂尖鑄造技術(shù)，做出的鑄件也是全球頂尖水平。

回國(guó)后，結(jié)合玉柴公司現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)能力，池昭就提出，目前的首要任務(wù)是調(diào)整和攻關(guān)編程軟件的使用、刀具的選用、參數(shù)的選用，提高模具的加工能力和質(zhì)量，使數(shù)控加工盡量接近模具無拋光技術(shù)的要求，使模具鉗工從繁重的模具拋光中解脫出來，做其他更有價(jià)值的工作。他建議公司逐步增添高速數(shù)控加工設(shè)備、大型電火花、龍門平面磨床，培養(yǎng)一大批穩(wěn)定的模具制造人員，使玉柴公司的模具制造達(dá)到國(guó)際水平。

模具制造工作艱辛且枯燥，20年來，池昭就用不斷創(chuàng)新、不斷突破詮釋“自強(qiáng)不息、艱苦奮斗”的玉柴“鐵軍精神”，展現(xiàn)新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人獨(dú)特的風(fēng)采，先后獲評(píng)全國(guó)“勞動(dòng)模范”、全國(guó)“技術(shù)能手”、全區(qū)“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全區(qū)“國(guó)有企業(yè)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)十大先鋒人物”等榮譽(yù)稱號(hào)，成為玉柴集團(tuán)模具鉗工工種技能大師，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。2016年，池昭就獲得我國(guó)高技能人才的最高政府獎(jiǎng)項(xiàng)“中華技能大獎(jiǎng)”。

回望自己在車間、在模具研制工作中奮斗的20年時(shí)光，池昭就說：“中國(guó)是制造大國(guó)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不是制造強(qiáng)國(guó)，我要為國(guó)家工業(yè)的強(qiáng)盛、為培養(yǎng)更多的大國(guó)工匠奉獻(xiàn)全部心力?！?