尹志雨

(山西省交通科學(xué)研究院，山西 太原 030006)

橋梁工程BIM技術(shù)應(yīng)用

尹志雨

(山西省交通科學(xué)研究院，山西 太原 030006)

作為一種重要的信息化技術(shù)，BIM技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我國(guó)鐵路、公路以及建筑等領(lǐng)域中，不僅簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，同時(shí)也有利于優(yōu)化施工流程，加快施工進(jìn)度，提升橋梁工程施工的質(zhì)量和效率。本文以BIM技術(shù)為研究對(duì)象，詳細(xì)地探究了其在橋梁工程中的應(yīng)用對(duì)策，以期確保橋梁工程施工順利開展。

橋梁工程；BIM技術(shù)；應(yīng)用對(duì)策

1 加強(qiáng)施工信息化

在橋梁工程施工的過程中，所用的各種鋼構(gòu)橋梁部件可以采用異地加工的方式來進(jìn)行制作，并將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)來進(jìn)行直接拼裝施工作業(yè)。但是在橋梁結(jié)構(gòu)預(yù)制的過程中，可以借助信息化手段來借助工廠化的生產(chǎn)制造手段來防控橋梁工程施工過程中的各種不利因素，確保所用橋梁構(gòu)件可以滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)這也有利于加快橋梁工程施工進(jìn)度，增加施工效益。但是通過BIM技術(shù)的合理應(yīng)用，可以有效地搭建橋梁安全數(shù)據(jù)信息管理平臺(tái)來對(duì)相關(guān)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)來進(jìn)行合理管理，同時(shí)也可以共享集成平臺(tái)中的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，有助于更好地確定施工過程中的相關(guān)安全信息，從而可以為施工組織方案的制定奠定扎實(shí)基礎(chǔ)，避免因安全信息數(shù)據(jù)管理來為滯后而為橋梁工程施工埋下質(zhì)量隱患和安全隱患。

2 優(yōu)化橋梁工程施工內(nèi)容

2.1 優(yōu)化橋梁施工工序

在橋梁工程施工的過程中，如果可以合理采用BIM技術(shù)，那么可以通過借助三維模擬技術(shù)來有機(jī)結(jié)合橋梁設(shè)計(jì)和三維模型。在實(shí)際施工過程中，可以借助BIM技術(shù)來提前模擬橋梁工程施工的實(shí)際過程，這樣有助于使施工單位提前了解和明確施工結(jié)構(gòu)以及施工工序的合理性，同時(shí)還要合理分析橋梁構(gòu)件的吊鐘程序，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁工程施工過程中可能存在的各種質(zhì)量問題和安全問題，這時(shí)候需要及時(shí)對(duì)相關(guān)的方案進(jìn)行調(diào)整，然后再進(jìn)行模擬施工作業(yè)，確保所制定的橋梁工程施工方案可以滿足實(shí)際的施工需求，以便更好地確保橋梁工程施工的順利開展，增強(qiáng)橋梁施工的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.2 優(yōu)化橋梁施工進(jìn)度

在傳統(tǒng)的橋梁工程施工過程中，進(jìn)度控制方法主要是基于二維CAD來進(jìn)行確定，但是該種進(jìn)度控制法卻存在施工進(jìn)度計(jì)劃編制不合理、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃抽象、項(xiàng)目形象性差、銜接不暢以及參與者溝通等問題，以至于在這種進(jìn)度控制管理模式的引導(dǎo)下，實(shí)際管理和進(jìn)度施工常常出現(xiàn)較大差異。而如果可以合理地應(yīng)用BIM技術(shù)，則可以借助3D虛擬可視化技術(shù)和4D信息模型等來充分模擬橋梁工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工，有利于科學(xué)規(guī)劃和集成三維模型，具體就是將時(shí)間作為單位來開展模擬施工作業(yè)。通過BIM技術(shù)的合理應(yīng)用，有利于以時(shí)間為單位來模擬橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，此時(shí)需要針對(duì)不同的工程情況來合理調(diào)整橋梁工程施工方案。另外，針對(duì)橋梁工程施工過程中所涉及到的各項(xiàng)重難點(diǎn)施工作業(yè)項(xiàng)目，可以借助BIM技術(shù)的合理應(yīng)用來實(shí)施可視化模擬，有利于共享橋梁工程施工操作空間，有利于更好地安排橋梁工程施工機(jī)械，或者有利于合理安裝施工所需的機(jī)械設(shè)備，共享橋梁工程施工作業(yè)空間，同時(shí)也有助于科學(xué)計(jì)劃橋梁工程施工過程中所用的施工材料，從而借助橋梁工程施工資源的優(yōu)化配置來逐步提升橋梁工程施工的有效性。

2.3 優(yōu)化橋梁施工管理

通過模擬和優(yōu)化上述橋梁工程施工方案，有利于盡快發(fā)現(xiàn)橋梁工程施工過程中所存在的各種問題，可以及時(shí)制定一些對(duì)應(yīng)的施工解決方案，從而可以確保橋梁施工管理的有效性。實(shí)際上，BIM技術(shù)的合理應(yīng)用可以在一定程度上改變傳統(tǒng)的橋梁工程管理思想，逐步促使其從被動(dòng)管理模式逐步向主動(dòng)管理模式進(jìn)行過渡，這樣就大大簡(jiǎn)化了橋梁工程施工流程，同時(shí)也降低了橋梁工程施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率。另外，通過BIM技術(shù)的合理應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)橋梁工程施工的可視化管理，有利于更加科學(xué)地指導(dǎo)和管理橋梁工程施工過程，提升施工管理人員的管理有效性，同時(shí)也有助于施工人員進(jìn)一步深化BIM技術(shù)在施工管理中的應(yīng)用效果，增強(qiáng)施工管理的有效性，提升施工管理人員的效率。簡(jiǎn)言之，通過BIM技術(shù)的合理應(yīng)用以及集成模擬技術(shù)在橋梁工程施工過程中的合理應(yīng)用，可以極大地支撐橋梁工程施工作業(yè)，有利于優(yōu)化橋梁工程施工流程，提升橋梁工程施工水平，確保橋梁工程施工人員在施工過程中的人身安全，增強(qiáng)橋梁工程施工的經(jīng)濟(jì)效益、安全效益和社會(huì)效益。

3 增強(qiáng)施工的多角度協(xié)同作用

橋梁工程施工是一項(xiàng)系統(tǒng)工程項(xiàng)目，涉及到的施工環(huán)節(jié)比較多，施工單位包括監(jiān)理單位、施工單位、建設(shè)單位、材料供應(yīng)單位以及設(shè)計(jì)單位等諸多施工主體，但是在實(shí)際的溝通和交流過程中，各方協(xié)調(diào)的效率也比較低下，這對(duì)橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的費(fèi)用、質(zhì)量以及進(jìn)度等產(chǎn)生了不利影響，所以如何才能有效地提升各方主體的多角度協(xié)同作用值得深入探究。而如果可以合理應(yīng)用BIM施工技術(shù)，那么可以合理搭建項(xiàng)目管理平臺(tái)來合理管理橋梁工程項(xiàng)目相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息，具體就是借助云計(jì)算技術(shù)和軟件服務(wù)來合理構(gòu)建BIM模型，這樣不僅有助于提供可視化的BIM3D模型，也可以借助WEB來對(duì)模型進(jìn)行直接操控，確保相應(yīng)的模型不會(huì)再時(shí)間和空間范疇上受到限制，徹底增強(qiáng)了不同參與方和站點(diǎn)之間的通信效率，有利于及時(shí)更新和發(fā)布重要的橋梁工程建設(shè)信息。

與此同時(shí)，借助BIM技術(shù)的合理運(yùn)用，也有助于使橋梁工程施工過程中的各方主體可以在各自的權(quán)限范圍內(nèi)來對(duì)橋梁工程項(xiàng)目的有關(guān)數(shù)據(jù)和信息來進(jìn)行調(diào)用和分析，有利于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)協(xié)同、生產(chǎn)協(xié)同的橋梁工程施工目的，同時(shí)也可以有效地集成橋梁工程施工過程中的相關(guān)信息，充分實(shí)現(xiàn)了海量橋梁工程生產(chǎn)數(shù)據(jù)的獲取、歸納和分析，從而可以更加便捷地開展項(xiàng)目管理決策的制定工作。另外，借助BIM技術(shù)的合理應(yīng)用，也可以更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁工程進(jìn)度、成本和質(zhì)量等三方的協(xié)調(diào)管理，有助于增強(qiáng)橋梁工程建設(shè)的成效。

4 小 結(jié)

總之，BIM技術(shù)在橋梁工程施工中的合理應(yīng)用，可以優(yōu)化工程設(shè)計(jì)和施工環(huán)節(jié)，提高橋梁工程施工的效率，增加施工經(jīng)濟(jì)效益。但是為了確保BIM技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量，需要結(jié)合橋梁工程的實(shí)際情況來合理編制BIM技術(shù)應(yīng)用方案，創(chuàng)新施工工序，從而充分借助BIM技術(shù)來提升橋梁工程施工的質(zhì)量和效率。

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2016-09-05

尹志雨(1985-)，男，河南濮陽人，工程師，研究方向：公路與橋梁。

U445.1

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1008-3383(2017)03-0120-02