楊 劉

(貴州省銅仁公路勘察設(shè)計(jì)院，貴州 銅仁 554300)

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公路勘察設(shè)計(jì)新理念的應(yīng)用

楊 劉

(貴州省銅仁公路勘察設(shè)計(jì)院，貴州 銅仁 554300)

針對目前公路設(shè)計(jì)中應(yīng)用公路勘察設(shè)計(jì)新理念過程中存在的問題，文章分析了該理念的應(yīng)用于公路設(shè)計(jì)的作用效果，并以實(shí)踐案例闡述了公路勘察設(shè)計(jì)新理念的應(yīng)用方法。其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

公路設(shè)計(jì)；公路勘察設(shè)計(jì)新理念；“美麗公路”；“和諧公路”

1 公路設(shè)計(jì)中公路勘察設(shè)計(jì)新理念的應(yīng)用效果

目前，公路工程設(shè)計(jì)建設(shè)取得了一定發(fā)展成果。經(jīng)研究人員對公路設(shè)計(jì)技術(shù)的總結(jié)發(fā)現(xiàn)，公路勘察設(shè)計(jì)新理念的應(yīng)用將有效改善公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)的資源浪費(fèi)問題。具體來說，公路勘察設(shè)計(jì)新理念主要作用于公路線路的勘察過程。相關(guān)研究表明，公路設(shè)計(jì)中公路勘察設(shè)計(jì)新理念的應(yīng)用具有更新公路設(shè)計(jì)理念以及綜合現(xiàn)有設(shè)計(jì)技術(shù)的作用效果。此外，公路勘察設(shè)計(jì)新理念在應(yīng)用于公路設(shè)計(jì)后，不僅能夠提高公路設(shè)計(jì)的技術(shù)水平，還能實(shí)現(xiàn)路線、人性化以及自然生態(tài)的結(jié)合統(tǒng)一。在此情況下，公路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行以及駕駛?cè)藛T行車的安全穩(wěn)定性就能得到有效的保障。這樣就為公路線路運(yùn)行和車輛的安全通行創(chuàng)造了相應(yīng)的環(huán)境條件。由此可見，公路勘察設(shè)計(jì)新理念能夠?qū)仿肪€設(shè)計(jì)起重要的指導(dǎo)作用，因此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)優(yōu)化其應(yīng)用實(shí)踐，從而找出作用于不同公路工程建設(shè)情況的理念應(yīng)對措施。在公路線路設(shè)計(jì)的公路勘察設(shè)計(jì)新理念應(yīng)用過程中，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況，找出新理念的應(yīng)用實(shí)踐方法。相關(guān)研究表明，公路勘察設(shè)計(jì)新理念可作用于細(xì)部設(shè)計(jì)、線路選擇以及線形設(shè)計(jì)等。此過程，設(shè)計(jì)人員的工作內(nèi)容實(shí)現(xiàn)了便捷性與靈活性，從而大幅度提高公路路線設(shè)計(jì)使用的經(jīng)濟(jì)性、安全性以及耐久性。這樣一來，當(dāng)駕駛車輛人員行駛在基于公路勘察設(shè)計(jì)新理念的公路工程中，就得到了安全舒適性的保障。

2 公路設(shè)計(jì)中公路勘察設(shè)計(jì)新理念的應(yīng)用實(shí)踐

2.1 線形設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)踐

在應(yīng)用公路勘察設(shè)計(jì)新理念進(jìn)行公路工程路線線形設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)人員要遵循三方面的應(yīng)用原則。即線路與地形的協(xié)調(diào)性、地質(zhì)與地形的協(xié)調(diào)性以及路線與資源的協(xié)調(diào)性。對于線路與地形的協(xié)調(diào)性設(shè)計(jì)，公路勘察設(shè)計(jì)新理念設(shè)計(jì)人員可將其作用集中于控制泥石流、滑坡以及沼澤問題所帶來的影響。具體可參照相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，來調(diào)整設(shè)計(jì)內(nèi)容。此過程，設(shè)計(jì)人員要盡量避免給上述幾種地質(zhì)情況造成擾動，從而實(shí)現(xiàn)防護(hù)措施控制效果。這里指的防護(hù)措施包括：排水設(shè)施、路基保護(hù)措施等。地質(zhì)與地形的協(xié)調(diào)性則是要遵循因地制宜的設(shè)計(jì)原則，來實(shí)現(xiàn)公路勘察設(shè)計(jì)新理念應(yīng)用于線形設(shè)計(jì)的合理性。設(shè)計(jì)人員要注重地形與線形的有機(jī)結(jié)合，以提高設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用的靈活性。例如，設(shè)計(jì)要保證公路工程的線形走向要與地形條件相吻合，即通過保證地形的基礎(chǔ)風(fēng)貌，來為車輛駕駛?cè)藛T提供一個良好的視覺環(huán)境。這樣一來，就能降低道路交通安全事故的發(fā)生率。而路線與資源的協(xié)調(diào)性，需通過節(jié)約水、生物以及土地等方面的資源，來實(shí)現(xiàn)公路設(shè)計(jì)與周邊環(huán)境的一致性需求目標(biāo)。

2.2 線路設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)踐

在選擇公路工程線路的過程中，設(shè)計(jì)人員要在實(shí)施設(shè)計(jì)工作前，對工程所處的環(huán)境條件進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查了解。這樣一來，公路勘察設(shè)計(jì)新理念運(yùn)用人員就能在控制地形、地質(zhì)、氣候以及植被等因素影響的前提下，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求的內(nèi)容目標(biāo)。相關(guān)研究表明，運(yùn)用基于公路勘察設(shè)計(jì)新理念的公路設(shè)計(jì)技術(shù)，能夠使線路設(shè)計(jì)以安全、合理、協(xié)調(diào)以及科學(xué)手段方法，來發(fā)揮其應(yīng)有的作用價值。

2.3 細(xì)部設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)踐

公路工程路線的細(xì)部設(shè)計(jì)在應(yīng)用公路勘察設(shè)計(jì)新理念的過程中，設(shè)計(jì)人員來將環(huán)境優(yōu)化與經(jīng)濟(jì)效益的影響因素進(jìn)行綜合考慮。具體來說，在布置立交橋、路基防護(hù)以及路線的過程中，設(shè)計(jì)人員要注重對工程周邊生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。即通過降低高填、爆破以及深挖自然景觀環(huán)境的影響，來進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。

2.4 總體規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)踐

該公路工程所處的地形起伏較大，這就要求公路設(shè)計(jì)人員運(yùn)用公路勘察設(shè)計(jì)新理念來實(shí)現(xiàn)總體規(guī)劃的作用效果。此過程中，對于復(fù)雜路段設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員要做好高路堤和高架橋、高邊坡與半邊橋、深路塹與隧道的對比分析，從而減少工程的投入，有效防治工程隱患，保障路線的安全。此外，設(shè)計(jì)人員還要對不同的路線方案進(jìn)行對比和分析，并在綜合考慮地形、地質(zhì)、生態(tài)環(huán)境等指標(biāo)的情況下，選擇最合適的方案。值得注意的是，設(shè)計(jì)人員還要重視路線設(shè)計(jì)的安全評價，這是保障行車舒適性和安全性的關(guān)鍵。

3 結(jié)束語

綜上所述，公路工程設(shè)計(jì)在應(yīng)用公路勘察設(shè)計(jì)新理念后，不僅實(shí)現(xiàn)了線形設(shè)計(jì)、線路選擇、細(xì)部設(shè)計(jì)以及總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性，還滿足了公路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)。事實(shí)證明，公路設(shè)計(jì)人員在應(yīng)用公路勘察設(shè)計(jì)新理念時，要根據(jù)工程建設(shè)所處的地形地貌，來判斷實(shí)際協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)的作用效果。這樣一來，設(shè)計(jì)人員就能在可供選擇的設(shè)計(jì)技術(shù)中選出具有創(chuàng)新理念運(yùn)動效果的技術(shù)內(nèi)容，從而滿足交通運(yùn)輸行業(yè)的快速穩(wěn)定需求。

[1] 唐秀龍. 公路勘察設(shè)計(jì)新理念在公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 低碳世界,2016,(20):195-196.

[2] 秦志清. 基于勘察設(shè)計(jì)新理念的高速公路總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)[J].福建交通科技,2014,(1):1-5.

[3] 趙劍鋒. 公路勘察設(shè)計(jì)新理念在慈溪市勝山至陸埠公路工程(勝山-橫河段)中的運(yùn)用[J]. 城市道橋與防洪,2014,(11):22-59-60-68.

2016-12-28

楊劉(1988-)，男，貴州江口人，助理工程師，研究方向：道路橋梁設(shè)計(jì)。

U412

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1008-3383(2017)05-0033-01