任曉菲

(貴州宏財投資集團有限責(zé)任公司，貴州 六盤水 553000)

公路路基土石方工程常見質(zhì)量通病及防治措施

任曉菲

(貴州宏財投資集團有限責(zé)任公司，貴州 六盤水 553000)

現(xiàn)在我國的車輛總類越來越多，公路的運輸量也越來越大，再加上自然因素等多方面的影響，使得路基在使用的過程中，經(jīng)常會產(chǎn)生各種各樣的病害。路基的質(zhì)量直接影響了公路的使用壽命和使用的穩(wěn)定性，因此，在進行路基的施工中，施工人員要加強路基的土石方工程管理，只有這樣，才能夠保障路基的質(zhì)量，提升路基的使用率，從而加強公路的使用壽命，促進公路事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

公路路基；土石方工程；通?。环乐未胧?/p>

1 路基沉陷的防治措施

1.1 路堤的沉降原因以及防治措施

原因：路堤沉陷的主要原因是在選料不當(dāng)，導(dǎo)致填料環(huán)節(jié)質(zhì)量不高，壓實度較差，以至于在水、溫度和荷載度的多重壓力下，形成了塌陷。

(1)我國的公路施工制度中，對路基的填充材料有著明確的禁止規(guī)定，絕對不能用樹根、草皮、草皮根、生活垃圾以及含腐殖物質(zhì)來進行路基的填充。在進行路基材料的選擇時，要根據(jù)公路的實際情況，周圍的地形條件以及當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r等多方面的因素進行考慮，選擇質(zhì)量高的填充材料。施工人員要對填料進行嚴(yán)格的把控，選擇含水量最好、塑性指數(shù)不超過二十六、用液限不超過包分之五十的材料。一些比較特殊的填充材料，可以經(jīng)過科學(xué)的改良并通過檢驗之后，也可以投入使用，比如說鹽堿土、膨脹土或者濕限性的黃土。

(2)對分層填筑進行合理選擇、科學(xué)選擇機械設(shè)計組合，對路基的一部分區(qū)域進行有效的試驗，保障路基的填料質(zhì)量，確定填筑松鋪的厚度。

(3)將填筑控制在統(tǒng)一的水平層，用統(tǒng)一的材料進行全寬加工，50 cm的厚度時連續(xù)使用統(tǒng)一的材料進行填筑。

(4)如果工期不是太趕的情況下，結(jié)束路基的填筑之后，要對其進行超載預(yù)壓，讓其有經(jīng)歷凍融循環(huán)的時候。

(5)在進行路堤的填筑時，應(yīng)該保持著由下至上的順序填筑，石塊是從大到小的順序進行填筑，對于有縫隙的地方，可以用石頭渣和石頭屑來進行填補，以保證最終的壓實度。

應(yīng)對路堤沉降的處理方式：在結(jié)構(gòu)層還沒有施工以前，就出現(xiàn)的局部沉降的情況，需要施工人員將填筑的材料全部挖出來，進行再次填筑。高度較小的填筑，可以選擇強夯的方法進行 。

1.2 地基沉陷的主要原因以及防治措施

地基沉陷的主要原因分析：在一些特殊性質(zhì)的地質(zhì)工程中，面臨的自然環(huán)境比較惡劣，很多都是水稻田沼澤地質(zhì)、多雨潮濕的地質(zhì)、軟徒地質(zhì)、鹽漬地質(zhì)、膨脹土地質(zhì)、黃土地質(zhì)、東突地質(zhì)以及巖溶地質(zhì)。路基原來所處的地面為軟弱地質(zhì)、黃土地質(zhì)、水稻田沼澤地質(zhì)，比如說路基為開發(fā)之前，這塊是垃圾堆積區(qū)域、沼澤地帶或者是流沙地帶，在實際的填筑過程中沒有進行土質(zhì)的而更換或者有效壓實，于是導(dǎo)致地基發(fā)生了沉陷。

經(jīng)過眾多的實踐和經(jīng)驗，我們發(fā)現(xiàn)，想要保障路堤的穩(wěn)定性和強度、保障路堤的填筑質(zhì)量，就需要嚴(yán)格把控路基基底的填料選擇和填料處理方式。

合理伐樹，同時對樹根進行有效清除。在進行路基的填筑過程中，要及時的對路基表面的草木雜物進行清除，如果沒有有效的清除，當(dāng)路堤形成之后，這些雜物就會進行腐爛變質(zhì)，從而對地基造成影響，使得地基變得松軟，導(dǎo)致地基出現(xiàn)不均勻沉陷的情況。因此，在填筑開始前，就需要進行伐樹工作，對樹根進行有效清除。尤其是公路路基的填筑高度較低時，需要把四周的花草樹木都進行清理?？硺浜颓謇聿輩埠蜆涓倪^程中，作業(yè)量較少時候可以進行人工處理，作業(yè)量較大的時候可以選擇機械來進行處理。在處理草叢的時候，一定不能用火，選擇用火來清理草叢，如果稍不注意，就有可能讓火勢蔓延，破壞周邊環(huán)境。當(dāng)基層的基底表層土是含有腐殖土，那么就需要施工人員借助挖掘機將表層的土壤清理干凈，然后再用其他合適的土壤替換，厚度最好不要低于30 cm。在填滿之后，要嚴(yán)格的遵循相關(guān)的規(guī)定制度，來進行有效壓實。如果在周圍發(fā)現(xiàn)了老鼠洞、溶洞、裂縫、草炭層等，施工人員要進行及時的處理，以免這些因素影響了路基的質(zhì)量，在以后造成塌陷。在之前的清理過程中，有一些被清理的東西也可以進行再次利用，比如說腐殖土，在修筑好路堤之后，可以將其用來填埋綠化帶。

2 坡面基地的處理方式

在進行填方的過程中，如果基地是坡面時，在高壓的負荷情況下，就容易使得粒料失去穩(wěn)定性，最終導(dǎo)致坡面發(fā)生滑坡的現(xiàn)象。所以，施工人員必須要先將基底的坡面進行有效的處理，然后再進行填筑工作。

施工人員要采取科學(xué)有效的方法來進行基底的處理。在進行軟土的基底處理時，可用的方法有很多，比如說排水固結(jié)法、擠密法、化學(xué)固姐法、換填土層等。

施工中比較常用到的有水泥粉噴柱、強夯法、塑料排水板、石灰樁等措施。

在路基原始的地面屬于軟土層的情況下，路堤比較低，能夠?qū)⑿熊囘M行阻斷的，施工人員需要先將其全面清除，再選擇質(zhì)量好的填料，以原來的高度為標(biāo)準(zhǔn)，填平并夯實：路堤較高的，不能夠?qū)⑿旭偟能囍袛鄷r，施工人員可以運用化學(xué)灌漿或者注漿法進行有效處理。

注漿法的主要原理是借助氣壓、液壓以及電化學(xué)等內(nèi)容，將漿液通過注漿管注入到路基的陷落部分的土壤里面，通過滲透擠壓的方式將原本土壤中的空氣和水分排出來，并占據(jù)其空間。通過漿液的填充，能夠讓原本渙散的土壤變得更加的凝固和堅實，具有更高的防水性和強度。灌漿法的運用原理和注漿法一樣，操作內(nèi)容就是將一些可以固態(tài)化的漿液注冊到所需要的裂縫之中，從而將已經(jīng)陷落的建筑物迅速的恢復(fù)到原來的位置。

3 結(jié)束語

隨著我國人們生活水平的提高，人們出行的目的和次數(shù)越來越多，公路面臨著很大的承受壓力，因此要做好公路的路基工作，就需要對路基土石方工程進行嚴(yán)格的把控和施工，從而促進公路的健康運行，提高公路質(zhì)量，以更好的滿足我國人們的需求。

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2016-06-08

任曉菲(1978-)，女，貴州盤縣人，中級經(jīng)濟師，研究方向：工程管理。

U416.1

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1008-3383(2017)03-0065-02