李洪昌

測距儀是國際民航組織規(guī)定的進程導(dǎo)航設(shè)備，利用THALES公司生產(chǎn)的的DME設(shè)備的應(yīng)用軟件和設(shè)備預(yù)留端口，可以對其輔助輸入輸出端口進行二次開發(fā)，以達到我們想要實現(xiàn)的某些功能。

【關(guān)鍵詞】DME 配置 功能開發(fā)

DME是一種脈沖詢問/應(yīng)答式的距離測量設(shè)備，用于測量飛行器到DME地面臺站的斜距，為飛機提供距離信息。DME設(shè)備一般與民航甚高頻全向信標(biāo)VOR/DVOR合裝時，為飛機提供距離和方位引導(dǎo)，或與儀表著陸系統(tǒng)ILS合裝，替代指點信標(biāo)，為飛機提供進近和著陸的距離引導(dǎo)。

利用THALES公司生產(chǎn)的（原ALCATEL）的DME設(shè)備的應(yīng)用軟件和設(shè)備預(yù)留端口，可以對其輔助輸入輸出端口進行二次開發(fā)，以達到我們想要實現(xiàn)的某些功能。以該公司所生產(chǎn)的FSD40/45為例，利用其原有PL3端口（不同時期出產(chǎn)的設(shè)備或又不同，可在手冊中確認(rèn)），可將環(huán)境監(jiān)測狀況或輔助設(shè)備工作情況輸入設(shè)備，并在設(shè)備面板、電腦和遙控端電腦進行相應(yīng)顯示。對于及時了解設(shè)備工作環(huán)境有很大的幫助。實現(xiàn)這個功能開發(fā)有三個步驟，下面逐一說明。

對設(shè)備Lcsu Maintenance System的配置。

首先將一臺電腦直接連接到DME或NDB上，運行EMUL程序，進入設(shè)備的Lcsu Maintenance System。在主菜單出現(xiàn)后選擇第二次configuration（配置）進入第二層菜單。然后再選擇第二層菜單中的第四項Parallel Input Definiton （定義并行輸入）。在第三層菜單選擇第二項Aux input 0-7（輔助輸入0-7），然后出現(xiàn)一個配置窗口，根據(jù)實際的要求，可以將各個輸入進行定義。例如：

inp enable logic mode source typ message

1 y h a 1 env Fire Alarm

其中

inp： 1 即 Aux input 0

enable： y 代表這根線可用，n為不可用。

logic： h代表高電平有效，l代表低電平有效。

mode： a代表auxiliary（輔助）。

source： 1，2，3代表各個的號碼

typ： env 代表為環(huán)境告警，將在設(shè)備面板上和電腦屏幕上顯示。

message： 代表將來在電腦中顯示的信息。如果寫入Fire Alarm，將來一旦有告警信息，則在電腦中顯示 Fire Alarm。

做完這些配置后，按Esc鍵退到第二層菜單，選擇（0）項，將這些配置存入設(shè)備中，然后退出，第一步工作完成。

1 對監(jiān)控終端電腦中相關(guān)文件（Auxdat.ini）的修改

這一部的主要目的是在電腦中建立相關(guān)顯示文件，因為第一步做好后，一旦有告警信息來，在設(shè)備面板上可以看到“ENV ALARM”（環(huán)境告警），但在電腦中看不到任何告警信息。為此，可將電腦中的Auxdat.ini文件進行修改，一邊和Lcsu Maintenance System 中的配置相對應(yīng)起來。例如第一步中以“Fire Alarm”為信息，那么在Auxdat.ini中便修改成如下模式：

LINE NAME Aux Num ATTRIBUTE Buzzer Enable

"FIRE ALARM" 1 2 1

LINE NAME ： 代表要顯示的信息，應(yīng)為FIRE ALARM，注意由于是詞組，所以兩邊要加上雙引號。要與第一步中的message的設(shè)置相同。

Aux Num： 代表輔助輸入的號碼為“1”。

ATTRIBUTE： 代表在面板上電腦中顯示的顏色

0 Normal color Green 正常色（綠色）

1 Warning color Yellow 預(yù)警色（黃色）

2 Alarm color Red 告警色（紅色）

Control color White 控制色（白色）

Buzzer Enable： 代表是否使用蜂鳴器，1用0不用。

全部修改好以后在電腦最上一行選擇File（文件），再在一列操作中選擇Save（存儲）將其存入電腦。這樣第二步便完成，在本地電腦和遙控端電腦上均要進行相同的工作，注意其路徑的不同，這樣一旦有告警信息來，在電腦中馬上就可以顯示出來。

2 硬件連接

軟件問題解決后，便可以做外部設(shè)備監(jiān)測的硬件連接了。這其中第一步是確定告警信號從DME頂部PL3端口哪一根線輸入，根據(jù)第一步中所定義的Aux Input的（0-7）的號碼，在手冊中查出具體對應(yīng)PL3的那根線（手冊第一冊 P-2-10）。仍以上面Fire Alarm為例，我們選擇的是Aux input 0，對應(yīng)PL3上為15號腳，設(shè)備識別是否有告警信息，是看15號腳與1號腳（地）是否短路。例如短路則告警，開路則不告警，（此處也可用第一步中Lcsu Maintenance System中進行修改， 將高電平、低電平相互轉(zhuǎn)換即可，一旦轉(zhuǎn)換成為短路不告警，開路告警），那么用測量結(jié)果來控制1、15腳是否短路來實現(xiàn)告警目的。實際操作中我們使用一個十分方便的溫控開關(guān)，一旦溫度超過50℃，這個開關(guān)能導(dǎo)通，這樣只要將其外部的兩個接點接到 1和15號線即可。如果溫度超過設(shè)定值，1和15號線導(dǎo)通，在本地面板和電腦上顯示ENV ALARM，在電腦中移動鼠標(biāo)至告警處，鼠標(biāo)下會出現(xiàn)more字樣，單擊鼠標(biāo)左鍵，將出現(xiàn)詳細(xì)告警信息，此處為FIRE ALARM。其它的監(jiān)測如：電源電壓輸出，障礙燈，門開/關(guān)等，都可以用類似的方法來實現(xiàn)。最重要的一點就是用監(jiān)測結(jié)果來控制1號線和所用線的開或通。硬件的實現(xiàn)方式多種多樣，可根據(jù)自己的實際情況進行選擇。

完成這三個步驟后，整個環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)便告完成。在實際工作過程中，本系統(tǒng)對值班員及時了解設(shè)備工作環(huán)境和附屬設(shè)備工作狀況有很大的幫助。

對于其輔助輸出功能的開發(fā)以實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)的集中監(jiān)控為例。

3 DME（FSD-40/45）的配置

具體方法如下。

（1）在安裝有EMUL程序的電腦上，連接電腦到DME前面板端口，運行該程序，將設(shè)備上CSB復(fù)位按鈕按下，然后按空格鍵至少三次，進入配置窗口LCSU MAINTENANCE SYSTEM。

（2）在主菜單上選擇第二項CONFIGURATION，按回車鍵進入。

（3）在配置菜單選擇第五項PARALLEL OUTPUT DEFINITION（定義輸出信息），按回車鍵進入。

（4）再選擇AUX OUTPUT 1，按回車進入。

（5）按照屏幕下端提示，逐一配置輸出端信息，其中ENABLE項均選Y（意為端口可用），LOGIC項均選擇H（高電平有效），MODE項選擇Z，SPEC項則要根據(jù)需要進行配置，依次為1、2、3、20、21、33、34。（具體含義在手冊中可查到）

（6）回到PARALLEL OUTPUT DEFINITION窗口，選擇AUX OUTPUT 2，按回車進入。

（7）按照第六項方法，配置前兩個參數(shù)，只是在SPEC上有所不同，分別為42、43，其他同上。

（8）按ESC鍵回到主菜單，選擇0，結(jié)束維護，這時系統(tǒng)會提示是否需要保存配置，選擇Y保存，退出維護。

（9）在DME設(shè)備頂端輸出端口SK4，用電纜連接至集中監(jiān)控端臺設(shè)備相應(yīng)接口，即完成信息的輸出。

（10）具體信號含義如表1所示。

各輔助輸出的位置可在設(shè)備手冊上查到。

華東地區(qū)航路導(dǎo)航臺集中監(jiān)控的開發(fā)時，對THALES公司的DME設(shè)備進行上述配置，結(jié)合某研究所研制的集中監(jiān)控端設(shè)備，完成對導(dǎo)航設(shè)備基本信息的傳送，并實現(xiàn)多套設(shè)備信息的集中顯示。

作者單位

中國民用航空華東空中交通管理局設(shè)備維修中心虹橋?qū)Ш绞?上海市 200335