黃娜娜

東莞司機(jī)路怒事件，長春惡性路怒事件、成都路怒事件……翻開百度的詞條，一件件觸目驚心的路怒事件噴涌而出。

如今，因?yàn)椤奥放币l(fā)的治安案件和刑事案件在全國各地都有發(fā)生。記者通過對(duì)合肥近年來發(fā)生的涉路怒案件梳理發(fā)現(xiàn)，學(xué)歷低、年齡低、駕齡低為犯罪顯著特點(diǎn)，而誘發(fā)“路怒”的主因多與壓力過大、不文明駕駛有關(guān)。

※全國多地出現(xiàn)“路怒”事件

發(fā)生在去年5月3日的成都女司機(jī)被打事件由于得到了媒體的集中報(bào)道，而受到了社會(huì)廣泛的關(guān)注，此事件也成為了路怒癥現(xiàn)象的典型事例。然而，“路怒癥”并不僅僅出現(xiàn)在一線、二線大城市，在各地發(fā)展中的城市均有發(fā)生。

2015年年底，合肥一名出租車駕駛員劉某與一名私家車主在該市一條主干道上因駕車搶道發(fā)生了矛盾，繼而在一個(gè)小區(qū)門口發(fā)生相互推搡、打斗。隨后，劉某的朋友應(yīng)約趕至現(xiàn)場，與劉某一起對(duì)這名私家車主實(shí)施毆打。期間，行兇的兩人拳擊私家車主頭面部，致其右側(cè)鼻骨及上頜骨額突骨折。

經(jīng)公安部門鑒定，私家車主的損傷程度屬輕傷二級(jí)。隨后劉某二人經(jīng)公安機(jī)關(guān)電話通知后主動(dòng)到案。并如實(shí)供述了前述案件事實(shí)。案發(fā)后，劉某因毆打行為被公安機(jī)關(guān)行政拘留十日，其還賠償了受傷車主經(jīng)濟(jì)損失4.7萬元。

合肥市蜀山區(qū)人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，劉某在駕車行駛中遇糾紛不能冷靜處理，共同毆打他人并致被害人身體受傷，損傷程度屬輕傷二級(jí)，其行為已構(gòu)成故意傷害罪。最終法院判處劉某犯故意傷害罪，判處拘役五個(gè)月，緩刑七個(gè)月執(zhí)行。

合肥市蜀山區(qū)人民法院刑事審判庭長杜衛(wèi)根介紹，由于駕車搶道，駕駛員不冷靜產(chǎn)生了沖動(dòng)行為，造成了暴力事件，這是該院近年來審理的一起典型路怒案件。

據(jù)了解，就在今年，該地還發(fā)生了一起男子開車打電話占據(jù)兩個(gè)車道，被同行女士提醒，該男子反而毆打推搡該女子的暴力行為。

※學(xué)歷低、年齡低、駕齡低為犯罪顯著特點(diǎn)

“在我們法院所受理的涉路怒案件中可以看出，主要呈現(xiàn)被告人年齡低、學(xué)歷低、多因瑣事產(chǎn)生糾紛等幾個(gè)特點(diǎn)?！倍判l(wèi)根介紹說。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2013年至今，蜀山區(qū)法院總共受理涉路怒案件14起，其中有9人年齡在30歲以下，占比64.2%，最年輕的為22歲。

除了3名被告人具有大專以上學(xué)歷外，其他11人均在中學(xué)以下文化程度，甚至還有文盲，占比達(dá)到了78.58%。

另外，他們的犯罪理由主要有因?yàn)樾旭偼局谐?、搶道、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、會(huì)車互不相讓產(chǎn)生爭執(zhí)進(jìn)而產(chǎn)生矛盾，也有因?yàn)榕霾?、路線爭執(zhí)而發(fā)生暴力事件。

“除了以上數(shù)據(jù)外，在我們審理這些案件的過程中我們還發(fā)現(xiàn)這些被告人大多駕齡在10年以下，甚至有的剛拿駕照就在馬路上與他人產(chǎn)生暴力事件?！倍判l(wèi)根在采訪中補(bǔ)充道。

年齡低、學(xué)歷低、駕齡低、素質(zhì)低成為了這些路怒患者們顯著的特點(diǎn)，這在同城的其他基層法院的數(shù)據(jù)中也得到了印證。

合肥市瑤海區(qū)人民法院曾向社會(huì)公開發(fā)布的一份路怒案件調(diào)研結(jié)果可以看出，該院從2014年到2015年總共受理涉路怒癥的刑事案件25起，共計(jì)28名被告人，導(dǎo)致24名被害人輕傷，1名被害人重傷。其中22起案件，被告人的駕齡在10年以下，其中駕齡在5年以下的超過了2/3。另外，80后和90后的被告人共有18人占據(jù)了大多數(shù)。

另外一家城區(qū)法院安徽省合肥市廬陽區(qū)人民法院的數(shù)據(jù)也表明了該類型案件有小微增長的趨勢。

※壓力過大、社會(huì)焦慮、不文明駕駛可能是主因

“路怒癥的概念最早來自國外心理學(xué)，被稱為“roadrage”，形容在交通阻塞的情況下，開車壓力與挫折導(dǎo)致的憤怒情緒。醫(yī)學(xué)界把“路怒癥”歸類為陣發(fā)型暴怒障礙，指多重的怒火爆發(fā)出來，猛烈程度叫人大感意外?！焙戏瘦o澄心理創(chuàng)辦人、國家二級(jí)心理咨詢師楊陽向記者解釋路怒癥的起源。

從表面上看，在汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)達(dá)的當(dāng)下，人人都有條件去擁有一輛汽車作為自己的代步工具，而汽車所有量的迅猛提高無疑也給交通路面帶來了壓力。有調(diào)查結(jié)果顯示，因堵車和路況不佳導(dǎo)致動(dòng)怒的有48.1%；因看到別人違章，影響到自己行車動(dòng)怒的為39.8%因周邊車輛加塞或者超車動(dòng)怒的為29.7%；還有別人違章，即使沒有影響到自己也動(dòng)怒的有26.6%；因新手開車不懂規(guī)則動(dòng)怒的有22.9%。

從心理上看，壓力過大容易引發(fā)路怒癥，楊陽認(rèn)為，隨著人們生活節(jié)奏加快，生活壓力加大，社會(huì)焦慮感普遍較強(qiáng)，所以人的心靈就越來越敏感和脆弱，可能一個(gè)小摩擦就會(huì)引起內(nèi)心壓力的爆發(fā)，這個(gè)可能是現(xiàn)在社會(huì)上的人存在的共同問題。

其次不文明駕駛也是誘發(fā)“路怒癥”的重要原因之一。楊陽分析，目前國內(nèi)很多駕駛員產(chǎn)生路怒是由于其他車輛駕駛員的不規(guī)范駕駛甚至野蠻駕駛所造成的，這就導(dǎo)致了很多人會(huì)在駕駛過程中把不滿情緒爆發(fā)出來，實(shí)際上這一誘因也說明，包括很多產(chǎn)生路怒的駕駛員自己可能也會(huì)在駕駛過程中，引發(fā)別人這種暴躁情緒的產(chǎn)生。