日前，韓國方面將對大眾的五名高管（包括前高管和現(xiàn)任高管）發(fā)起刑事起訴并將對尾氣門車輛的虛假宣傳開出373億韓元（約合2.2億元人民幣）罰單。

該罰單作為韓國虛假宣傳最大的一筆罰單，體現(xiàn)了韓國方面對大眾柴油車作弊一事絕不放松的態(tài)度。2016年8月份起，韓國已經(jīng)禁售了大眾多款車型。

韓國汽車市場主要由本土品牌現(xiàn)代汽車和起亞汽車占領(lǐng)，2016年8月份大眾在韓遭禁售更是給其有力一擊。但對于奧迪以及賓利而言十分重要，因為也是這兩個品牌快速增長的一個市場。

編輯點評：大眾掙了十年的錢，用一年的時間給 “敗”光了。