啟辰晨風(fēng)

啟辰晨風(fēng)來(lái)源于國(guó)外版車型——日產(chǎn)聆風(fēng)。而日產(chǎn)在中國(guó)開發(fā)出啟辰品牌后，將晨風(fēng)作為打入電動(dòng)汽車市場(chǎng)的先行者。如果在搖號(hào)中遲遲未中簽，并急需一輛車來(lái)使用，將啟辰晨風(fēng)當(dāng)做家用代步車，也算一個(gè)“加急”選擇。

代步出行

作為家用代步車，晨風(fēng)的表現(xiàn)十分出色。晨風(fēng)整車尺寸為4467mm×1771mm×1549mm，軸距為2700mm，屬于緊湊型車，但是日常出行方面非常適合，熟悉汽車的人都知道，晨風(fēng)可以被稱之為“純電動(dòng)版——騏達(dá)”，但是晨風(fēng)由于電池組的存在，車身重量要比騏達(dá)更沉一些，雖然電動(dòng)汽車需要安裝一大塊電池，但是也絲毫沒有影響到整車的操控。整體的轉(zhuǎn)向操控還是更偏向舒適的，并十分輕盈，并不會(huì)覺得車身笨重。并且在騏達(dá)的身上，設(shè)計(jì)師就解決了小身材大空間的難題，后排空間十分充裕，整車5人乘坐十分寬敞，并且坐在車內(nèi)會(huì)有一種莫名的錯(cuò)覺，總感覺自己乘坐的并不是一輛兩廂車，而更像一輛商務(wù)車。

NO！旅行不要選擇它

作為一輛電動(dòng)汽車，長(zhǎng)途旅行可能就不能夠滿足大多數(shù)人的需求，晨風(fēng)的官方續(xù)航里程為175km，而在冬季快充后顯示的續(xù)航里程為138km，快充后只能充滿車身電量的95%，續(xù)航里程少一些也是可以理解的。

但是在真正的測(cè)試環(huán)節(jié)，我和我的副駕真正焦慮的事情卻到來(lái)了。啟辰晨風(fēng)成為了車隊(duì)里第一個(gè)續(xù)航里程跌破100km以下的車型。當(dāng)時(shí)我與副駕面面相覷，真的沒有想到晨風(fēng)會(huì)成為第一個(gè)。所以你喜愛長(zhǎng)途自駕旅行，就不要選擇這輛車型了，安全行駛完四環(huán)已經(jīng)讓我們膽戰(zhàn)心驚了。

個(gè)性選擇

與其他電動(dòng)汽車相比，晨風(fēng)在將換擋桿掛入D擋，同時(shí)松開剎車踏板后會(huì)緩慢的向前行駛，更像是一輛自動(dòng)擋車型。而其他車型在掛入D擋后，如果不踩電門就不往前走，讓人心生別扭。

晨風(fēng)整車的內(nèi)飾很豐富，從左側(cè)的上下排列按鍵，雙屏幕液晶顯示，中控中的一鍵啟動(dòng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助等系統(tǒng)都需要讓駕駛員要適應(yīng)一陣子才能了解整車的按鍵布局。

屏幕中的種樹小能手也吸引了我們的注意，駕駛過(guò)后發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)ECO的指示器，用來(lái)顯示每次駕駛過(guò)程的節(jié)能結(jié)果，官方名稱為ECO tree節(jié)能樹。不過(guò)對(duì)于強(qiáng)迫癥患者來(lái)說(shuō)，很多人愿意把樹種到4棵才愿意停車，也難為了不少人。

TIPS

已行駛里程：2528km

靜置前續(xù)航里程：138km

靜置后續(xù)航里程：126km

里程差值&損耗率α：12；8.6%

表顯剩余里程：30km

實(shí)際行駛里程：65km

數(shù)據(jù)差值&損耗率β：31km；22.5%

60km/h車內(nèi)分貝值：56.2dB

15min空調(diào)制暖效果：25.2℃