記憶中，斯巴魯無不充滿著運(yùn)動(dòng)的激情，無論是《頭文字D》中藤原文太駕駛的藍(lán)色翼豹，還是WRC賽場中沖鋒陷陣的555賽車，又或者是現(xiàn)在馬路上隨處可見的改裝BRZ，這些全部都代表了斯巴魯對(duì)于速度的追求。然而，隨著本次斯巴魯2017款Outback傲虎和Legacy力獅的試駕，我對(duì)斯巴魯有了更新的認(rèn)識(shí)。

如同自己的雙眼一般

2017款Outback傲虎和Legacy力獅，在外形、動(dòng)力和配置等方面與上一代車型基本維持不變，而新車的核心全部圍繞在安全性上。為了追求“將汽車事故降低為零”的目標(biāo)，斯巴魯潛心研發(fā)預(yù)防性安全技術(shù)——EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。簡單的說，這一系統(tǒng)就是通過兩個(gè)模擬人眼的立體攝像頭進(jìn)行實(shí)時(shí)捕捉圖像，對(duì)視野內(nèi)多個(gè)目標(biāo)的距離、移動(dòng)方向、高度大小等指標(biāo)進(jìn)行識(shí)別來監(jiān)測(cè)車輛前方的路況和車流信息，從“避免事故發(fā)生”和“減輕駕駛負(fù)荷”兩個(gè)方面發(fā)揮作用來提高安全性能。斯巴魯配備EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的車型分別在日本、澳大利亞、北美、歐洲上市后，先后贏得多個(gè)國際級(jí)安全測(cè)試的好評(píng)，證明了斯巴魯?shù)腅yeSight駕駛輔助系統(tǒng)確實(shí)能夠提前預(yù)知碰撞事故風(fēng)險(xiǎn)、減輕傷害，為安全駕駛提供支持。

安全之眼

斯巴魯始終將汽車安全性放在首位，致力于打造具有出色行駛性能和全方位安全的汽車產(chǎn)品，希望以此賦予每一位駕乘者安心與愉悅的駕駛感受。在防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（PCB）功能體驗(yàn)中，駕駛EyeSight車型以怠速狀態(tài)及30km/h時(shí)速駛向障礙物，并不采取任何回避或制動(dòng)措施，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到前方障礙物時(shí)，先是發(fā)出警示音提示，若駕駛員仍沒有反應(yīng)時(shí)，車輛將及時(shí)進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)。顯著的預(yù)測(cè)危險(xiǎn)、回避碰撞的效果令在場的所有人贊嘆，這一功能可以有效降低人們?nèi)粘ｑ{車時(shí)因精力不集中、疲勞等情況造成的追尾事故。

在超長的模擬車道上，編者體驗(yàn)了全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）分別在堵車和巡航時(shí)的跟車功能。首先，駕駛EyeSight車型，編者通過方向盤上的按鍵激活系統(tǒng)，在系統(tǒng)開啟下，進(jìn)行了跟隨前車、停車保持、重新啟動(dòng)跟隨、車速自動(dòng)調(diào)整等堵車模擬體驗(yàn)，此功能可大大緩解城市擁堵路段跟車疲勞的窘態(tài)。而在之后的巡航模擬體驗(yàn)中，體驗(yàn)了設(shè)定速度范圍內(nèi)的自動(dòng)加速和自動(dòng)減速功能，如EyeSight系統(tǒng)檢測(cè)到前方有車輛以低速匯入車道，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)減速以免發(fā)生碰撞，而當(dāng)我們駛離慢速車道后，系統(tǒng)檢測(cè)到前方?jīng)]有障礙物，將會(huì)逐步加速至預(yù)先設(shè)定的巡航速度，通過此功能可以在高速路等長時(shí)間駕駛的情況下顯著減輕駕駛疲勞，讓長距離駕駛變得輕松、舒適。

對(duì)于缺少駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手司機(jī)而言，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的起步油門誤操作預(yù)防功能必不可少，駕駛者在障礙物前啟動(dòng)Outback傲虎EyeSight車型，掛前進(jìn)擋、踩油門，甚至深踩油門加速，車輛也因EyeSight系統(tǒng)檢測(cè)到前方有障礙物而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出進(jìn)行抑制，始終低速運(yùn)轉(zhuǎn)，僅有啟動(dòng)微振感而不會(huì)突然沖出撞擊到障礙物，同時(shí)還有警示音提示駕駛者的錯(cuò)誤操作。這一功能可以避免或減輕因駕駛者在啟動(dòng)車輛時(shí)注意力不集中或慌亂情況下，錯(cuò)誤操作而造成的意外碰撞事故。

通過斯巴魯內(nèi)容豐富、科目充滿挑戰(zhàn)的新車型試駕活動(dòng)，全面展示了旗下車型在配備EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)之后所擁有的優(yōu)異安全性能和實(shí)用便利性。隨著配備EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的車型在中國上市，斯巴魯將為每一位中國使用者帶來更多安心與自信以及更多彩的生活樂趣。

在實(shí)際體驗(yàn)中，編者認(rèn)為最具實(shí)用價(jià)值的就是防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（PCB）以及全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC），不過在遇到逆光、玻璃污濁等影響攝像頭的情況下，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)也會(huì)受到限制，畢竟此系統(tǒng)只是為了輔助駕駛，而不是自動(dòng)駕駛。