古代埃及：法老的直升機(jī)與木鳥

“法老的直升機(jī)”

1848年，一名考古探險家在古埃及阿比杜斯城塞蒂神廟入口橫梁上發(fā)現(xiàn)了一些稀奇古怪的圖像。當(dāng)時，人們腦海中還沒有飛機(jī)的概念，自然也沒人知道那些飛機(jī)狀象形圖描繪的是什么。于是，這些古怪的圖像隨著時間的流逝漸漸被世人遺忘。直到20世紀(jì)末，現(xiàn)代考古學(xué)家才驚訝地發(fā)現(xiàn)，那些3000年前的古埃及雕刻圖像竟然是現(xiàn)代直升機(jī)的模型。神廟墻壁上雕刻的武裝直升機(jī)圖像擁有明顯的螺旋葉片和垂直尾翼，另外幾個航空器圖像也極像現(xiàn)代的超音速戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)。

據(jù)史料記載，3000多年前，統(tǒng)治古埃及的是著名的法老塞蒂一世，他統(tǒng)領(lǐng)的軍隊(duì)所向披靡，大大擴(kuò)張了古埃及領(lǐng)土。這些石刻中的圖案被史學(xué)家稱為古埃及“法老的直升機(jī)”。

3000多年前的古埃及人怎么可能會畫出直升機(jī)和飛機(jī)圖像呢？關(guān)于這一問題，在考古學(xué)界曾引發(fā)了激烈的爭議。埃及考古學(xué)家艾爾福德在研究了塞蒂神廟上的象形文字后認(rèn)為，古埃及藝術(shù)家描繪的“直升機(jī)”或“飛機(jī)”都是真實(shí)存在的。他表示，古埃及人描繪的是一個真實(shí)的直升機(jī)模型，就像他們經(jīng)常用圖畫描述日常生活一樣。反對者則認(rèn)為，塞蒂一世法老有個綽號叫“蜜蜂”，古埃及神廟墻壁上描繪的不過是一只蜜蜂的圖形而已，他們無論如何也不相信3000多年前的古埃及人竟然看到過20世紀(jì)才發(fā)明的直升機(jī)。

時至今日，有關(guān)“法老的直升機(jī)”的爭論仍在繼續(xù)，一些研究人員始終堅(jiān)信，古埃及人是通曉航空學(xué)知識的，并且學(xué)會了飛行，但后來這一知識不知為何失傳了。還有歷史學(xué)家宣稱，古埃及神廟上描述的奇怪飛行器事實(shí)上是人類歷史上最早的飛行器。他們甚至根據(jù)這些圖案制造了靜態(tài)模型，并發(fā)現(xiàn)許多模型都符合空氣動力學(xué)原理，能夠在風(fēng)洞中“飛翔”。

木鳥模型

1898年，在一座4000多年前的古埃及墳?zāi)估?，人們發(fā)現(xiàn)了一個與現(xiàn)代飛機(jī)極為相似的物品——木鳥模型。其材質(zhì)為古埃及盛產(chǎn)的無花果樹，重量很輕，只有30克左右。該模型除頭部似鳥外，其他部分與現(xiàn)在的單翼飛機(jī)極為相近：有一對平展的機(jī)翼，修長的機(jī)身，尾部設(shè)置有垂直尾翼，垂直尾翼上方還有平直尾翼脫落的痕跡。由于當(dāng)時人們腦海中尚無飛機(jī)這一概念，便把它命名為“木鳥模型”。古埃及木鳥模型目前存放在開羅古物博物館第22室，物品登記編號為6347。

1969年，考古學(xué)家米沙博士在博物館的古代遺物倉庫里發(fā)現(xiàn)了更多的木鳥模型。為了弄清木鳥模型的廬山真面目，米沙博士建議埃及文化部組成特別委員會深入開展調(diào)查研究。

1971年12月，一支由考古學(xué)家、航空史學(xué)家、空氣動力學(xué)家和飛行員組成的委員會開始對這架木鳥模型進(jìn)行研究。經(jīng)鑒定，大多數(shù)專家認(rèn)為，該木鳥模型在外形上具有現(xiàn)代飛機(jī)的基本特征：流線型機(jī)身、上單翼、近似錐形的鳥頭狀機(jī)頭、垂直尾翼；各部件比例協(xié)調(diào)，再加上脫落的平直尾翼，完全符合現(xiàn)代飛機(jī)的基本構(gòu)造。在氣動性能方面，主機(jī)翼提供升力，尾翼和機(jī)翼分別提供飛機(jī)俯仰、橫滾及航向上的穩(wěn)定性，符合空氣動力要求。隨后的風(fēng)洞與飛行模擬實(shí)驗(yàn)還表明，該木鳥具有良好的滑翔飛行性能。

古瑪雅：千年前的超音速飛機(jī)

瑪雅人的“黃金飛機(jī)”

瑪雅文明是1500年前分布于南美洲的叢林文明。雖然處于新石器時代，但在天文學(xué)、數(shù)學(xué)、農(nóng)業(yè)、藝術(shù)及文字等方面都有極高的成就。然而，在900年前，瑪雅文明突然神秘消失，為后人留下了許多不解之謎。

18世紀(jì)，人們在哥倫比亞瑪雅文明遺址中發(fā)現(xiàn)了一個極像現(xiàn)代飛機(jī)的黃金制品。當(dāng)時的考古學(xué)家認(rèn)為，這是一種以鳥或魚為原型制作的飾物，并沒有給予其更多的關(guān)注。到了20世紀(jì)末，人們在厄瓜多爾南部一座教堂和地下隧道中，又先后發(fā)現(xiàn)了兩個用黃金制成的類似物品。航空專家認(rèn)真辨認(rèn)和研究，得出了完全不同于前人的結(jié)論。他們認(rèn)為，那是一種飛機(jī)模型，與現(xiàn)代飛機(jī)模型極為相似。

這種“飛機(jī)”的“機(jī)頭”有些笨拙，后面是“駕駛艙”，由一個防風(fēng)墻保護(hù)著，推進(jìn)系統(tǒng)裝在“機(jī)身”里，兩個對稱的水平機(jī)翼呈三角形，再加上兩個水平安定面尾翼和一個垂直尾翼，就構(gòu)成了一架完全符合空氣動力學(xué)的飛機(jī)模型。根據(jù)這些模型畫出的三視圖，看上去同現(xiàn)代飛機(jī)確實(shí)非常相似。

更令人稱奇的是，在南美另一處約238米深的地下，人們也挖出了一個用黃金鑄造的古瑪雅“黃金飛機(jī)”模型，它與現(xiàn)代的B-52轟炸機(jī)十分相像。這個物件不但設(shè)計(jì)精巧，而且具有飛行性能。

超音速的鼻祖

1956年，美國紐約首都藝術(shù)博物館曾舉辦了一場前哥倫布時期的黃金展，展品中就有一個擁有三角翼和垂直尾翼的黃金飛機(jī)模型。美國紐約研究所的專家在對這架古代飛機(jī)模型進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)后，繪制了一張技術(shù)圖紙，把古代飛機(jī)模型的概貌描繪了出來。

接著，科學(xué)家在實(shí)驗(yàn)室對同樣的模型進(jìn)行了測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這種模型竟然能夠以超音速速度飛行。據(jù)說，正是對這架黃金飛機(jī)的研究，才使得洛克希德公司的航空設(shè)計(jì)師們發(fā)明出了當(dāng)時最好的超音速飛機(jī)。

然而，飛機(jī)是1905年才由美國的萊特兄弟發(fā)明的，這些黃金模型的制作者卻是不知道飛機(jī)為何物的古瑪雅人。制作模型當(dāng)然不同于制作飛機(jī)，但模型不會是憑空想象的產(chǎn)物，它必定要以某些實(shí)有之物作為依據(jù)。那么，在古代的南美洲，誰為制作這些飛機(jī)模型的古瑪雅人提供了飛機(jī)的實(shí)物呢？這又是一個未解之謎。

古代印度：神秘的維曼拿斯

維曼拿斯，又叫維曼拿，指的是一類古代印度飛行器。在古印度《摩訶婆羅多》《羅摩衍那》等典籍中，維曼拿斯被描述成能夠在地球大氣層、太空和水底航行，具有軍事方面用途的多棲飛行器。維曼拿斯的英文名為Vimanas，意思是“神話般的飛行器”。在現(xiàn)代印度語里，“維曼拿斯”一詞泛指普通的飛行器。

史詩中的飛船

大多數(shù)飛碟研究者認(rèn)為，維曼拿斯可能來自于外太空，或者可能源自于政府的某種軍用設(shè)備；但也有很多人認(rèn)為，它們源自于古印度。他們的依據(jù)是，古印度的《摩訶婆羅多》《羅摩衍那》等梵語史詩中記載有這種飛行器。這些文獻(xiàn)還被翻譯成英文甚至中文，廣泛傳播，具有一定的可信度。

近年來，我國拉薩等地發(fā)現(xiàn)了一些珍貴的梵語資料。它們被交給印度一位梵文專家魯思羅拿博士翻譯。魯思羅拿博士拿到資料后驚訝地發(fā)現(xiàn)，這些文獻(xiàn)不僅描述了維曼拿斯的構(gòu)造，甚至還描述了維曼拿斯的推進(jìn)方式：用一種所謂的“反重力”來抵消地球引力，很像中國的輕功。

“維曼拿斯有很多窗戶、兩層結(jié)構(gòu)，飛走時發(fā)出的強(qiáng)烈光芒，就像太陽，其聲音似炸雷……噴著紅色火花，升到高空，看起來就像彗星，直達(dá)太陽和星空?！边@是古代印度史詩《摩訶婆羅多》里記載的內(nèi)容?！赌υX婆羅多》描寫的是古印度婆羅多族兩個分支之間的戰(zhàn)爭。這場戰(zhàn)爭規(guī)模浩大，許多國王和神靈分別參加了雙方的戰(zhàn)斗。根據(jù)史學(xué)家考證，這場大戰(zhàn)有一定的事實(shí)背景。近年來，有些學(xué)者重新審視并研讀這部史詩，發(fā)現(xiàn)其中竟描述了許多高科技武器和飛行器，包括維曼拿斯。這些維曼拿斯的出現(xiàn)時間和發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了古詩產(chǎn)生的時代，甚至在今天看來也十分先進(jìn)。這不能不令人稱奇。

《羅摩衍那》是和《摩訶婆羅多》齊名的另一部古印度史詩，它記載的羅摩帝國相傳建立于大約1.5萬年前，位置大致在今天的印度和巴基斯坦，經(jīng)濟(jì)繁榮，國力強(qiáng)盛，由“文明的祭司——國王”統(tǒng)治。羅摩帝國有7個大城市，古典印度文獻(xiàn)將它們稱為“七圣城”。在《羅摩衍那》中，至少記載了4種維曼拿斯。作為飛行器，維曼拿斯被描述成圓形，擁有舷窗和圓屋頂，有點(diǎn)像我們想象中的飛碟，它以“像風(fēng)一樣的速度”飛行，發(fā)出聲響；也有一些維曼拿斯為長圓筒狀。

神廟中的驚人發(fā)現(xiàn)

甘吉布勒姆是位于印度南部的一座古城，有400余座神廟。在這些神廟中，除了濕婆、黑天、羅摩等眾多古印度神靈的雕像外，還有大量被稱為“戰(zhàn)神之車”的維曼拿斯雕塑。

人們一般認(rèn)為，這種維曼拿斯就是神話中人物的坐騎，是被杜撰出來的物品。然而，1943年，在印度南部的邁索爾市梵語圖書館一座倒塌廟宇的地下室中，人們發(fā)現(xiàn)了公元前4世紀(jì)的印度古代文獻(xiàn)——一份題為“Vymaanila-Shaastra”的古代梵文本簡稿件。

在這份“科技論文”中，以6000行的篇幅詳細(xì)記載了維曼拿斯的構(gòu)造、驅(qū)動方式、制造、保管、原料乃至飛行員訓(xùn)練與服裝等諸多細(xì)節(jié)。更令人驚奇的是，這份文獻(xiàn)中還記載了維曼拿斯的駕駛方法，也就是說，早在史前時代，印度就有了維曼拿斯和維曼拿斯駕駛員。根據(jù)記載，維曼拿斯的飛行速度，換算成現(xiàn)代計(jì)量單位約為5700千米/小時——近似于5倍的音速。5倍的音速！這已屬于現(xiàn)代意義的高超音速飛行器的范疇。

研究者們還注意到，這些維曼拿斯多被描述為多層結(jié)構(gòu)，絕緣裝置、電子裝置、抽氣裝置、螺旋翼、避雷針以及噴焰式發(fā)動機(jī)都安裝在飛船上。文獻(xiàn)中還多次指明，維曼拿斯呈金字塔形，頂端覆蓋著透明的蓋子。有趣的是，以4個不同種類的維曼拿斯的內(nèi)容介紹為基礎(chǔ)，1923年，專家們還繪制了4張不同維曼拿斯的結(jié)構(gòu)圖。

很顯然，建造這樣的維曼拿斯，需要借助多種現(xiàn)代高科技設(shè)備，更需要現(xiàn)代物理學(xué)特別是空氣動力學(xué)的理論基礎(chǔ)。在人們的印象中，高速飛行器械肯定是現(xiàn)代人的發(fā)明。但是，考古學(xué)家給出了不同的答案，他們自稱已經(jīng)掌握了一些證據(jù)。這些證據(jù)表明，古印度人不但能夠造飛行器械，還能造宇宙飛船。也就是說，當(dāng)人類發(fā)明了火車、飛機(jī)、飛船，并為自己的發(fā)明所陶醉的時候，他們根本就沒有想到，這些看起來非?，F(xiàn)代化的工具，在幾千年前可能就已經(jīng)存在了。 （未完待續(xù)……）