趙潔

誰不想在家門口贏得一場酣暢淋漓的勝利呢？

好在這一次他總算如愿以償了……

奧吉爾心里有一個坎。作為后勒布時代當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍者，他已經(jīng)收獲了3個總冠軍獎杯，卻唯獨沒有在自己的主場贏得勝利。2014賽季，奧吉爾因為發(fā)動機故障早早退出了冠軍的爭奪；2015賽季，又因為變速器故障錯失良機，法國站的比賽地已經(jīng)從阿爾薩斯山區(qū)移到了科西嘉島，但奧吉爾依舊如此。不過這一次，劇情終于要改寫了。

在被不靠譜的中國站放了鴿子之后，WRC的第10站如期來到了法國的科西嘉島，這也是本賽季的倒數(shù)第4場比賽。雖說總冠軍的歸屬早已是心知肚明，但在謎底還沒有正式揭曉之前，總歸還是有些看頭的。更何況島上迷人的風(fēng)景大概也能多少寬慰下中國車迷郁悶的心情。說來，科西嘉島與WRC的淵源頗深，自1973年開始，這里就一直是法國站的比賽地，只是在2008年之后才被短暫移至到勒布的家鄉(xiāng)阿爾薩斯地區(qū)。7年之后的2015賽季，WRC終于重回科西嘉島。

科西嘉島為柏油賽道，路面非常粗糙，不過這倒不是什么壞事，至少賽車的抓地力會非常的出色。這里的賽道非常復(fù)雜，有著“萬彎拉力賽”之稱，狹窄多彎的小道和起伏不平的路面成為科西嘉賽道顯著的標志，而路邊尖利的石塊和路肩則讓車手們不得不打起十二萬分的精神。除此之外，本賽季的賽道長度有了一些調(diào)整，雖然只有10個賽段，但其中大多為超長的馬拉松賽段，對車手而言，挑戰(zhàn)更甚。

回到家鄉(xiāng)，奧吉爾渴望一場酣暢淋漓的勝利，除了要打破逢主場不勝的怪圈，如若能在家門口提前衛(wèi)冕，那簡直是完美。不過前提是，他不但要拿下本場比賽的勝利而且在積分榜上緊隨其后的米克爾森的比賽得分也不能超過3分，同時排在三、四位的帕頓和諾伊維爾的比賽得分也不能超過19分。雖然條件苛刻，但也多了幾分懸念。

周五的比賽共4個賽段，全長157.68km，其中兩個賽段長度超過了49km。奧吉爾憑借出色的發(fā)揮，抵擋住了身后米克、諾伊維爾和索爾多的輪番進攻，包攬了全部4個賽段的最快成績，以46.5s的領(lǐng)先優(yōu)勢，搶先奠定了自己的領(lǐng)跑之位。首日的大捷，也給了奧吉爾更多的信心和資本。之后的比賽突遇降雨，謹慎的奧吉爾開始放慢自己的節(jié)奏，以保證安全完賽，盡管最終僅收獲了2個賽段最快成績，但其領(lǐng)先優(yōu)勢與首日相比僅僅縮水了0.1s。最后一天的比賽再無懸念，超過46s的巨大差距足以讓法國人跑得更加輕松。

最終，奧吉爾毫無懸念地舉起了法國站的冠軍獎杯，成為2016新的“萬彎之王”。雖然未能在主場衛(wèi)冕總冠軍，但卻進一步鞏固了自己在積分榜上的領(lǐng)跑優(yōu)勢，同時，這也是奧吉爾在家門口贏得的第一場勝利，法國人總算是邁過了主場不勝的那道坎。

這邊奧吉爾一路跑得順風(fēng)順水，但其他人可沒那么幸運。老將索爾多在首日上午的最后一個賽段中爆胎，名次由第4位跌至第9位，隨后，原本形勢一片大好的英國車手米克又在下午的賽段中突然爆胎，白白損失了2分多鐘，早早跌出了爭奪冠軍的序列。不過對于走霉運的米克來說，一切還沒有結(jié)束，次日的比賽，米克又沖出了賽道，撞到了路邊的樹上，徹底斷送了當(dāng)天的比賽。而大眾二隊的米克爾森則一直在抱怨自己的左腳麻木，影響了發(fā)揮。盡管隨后發(fā)揮神勇，但一番纏斗之后，終不敵現(xiàn)代小將諾伊維爾，以23.6s之差屈居第三。柏油好手拉特瓦拉也遭遇了制動故障，最終僅排在第4位，與領(lǐng)獎臺擦肩。

法國站后，奧吉爾以195分高居積分榜首，領(lǐng)先排在第二位的米克爾森68分。現(xiàn)代車手諾伊維爾位居第三。車隊積分榜上，大眾車隊傲視群雄，現(xiàn)代車隊和大眾二隊分列二三?？礃幼樱乱徽?，奧吉爾和大眾車隊是不是就可以嘗到總冠軍的香檳了？