林嵐
摘要:近年來,社會經濟在呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的同時,營業(yè)稅中所存在的不足之處逐漸凸顯出來,因此,需要采取有效措施予以完善。基于此,本文首先闡述了營改增政策需要注意的問題,并提出了相應的完善措施,僅供參考。
關鍵詞:營改增 影響 完善措施
一、引言
在市場經濟體制的形勢下,我國稅收體制在不斷完善和改革,且國際化水平在不斷提高,但現(xiàn)行的稅收體制在稅種設置上仍存在需要完善之處,貨物和勞務稅種的重復征稅、漏稅等現(xiàn)象嚴重,大大增加了納稅人的經濟負擔。因此,應不斷推動第三產業(yè)的發(fā)展,對稅收制度進行完善,逐步實現(xiàn)營改增政策的轉變。
二、營業(yè)稅改增值稅需要注意的問題
(一)不同企業(yè)所受影響不同
由于每個企業(yè)自身的經驗模式和規(guī)模不同,在同一稅率水平的基礎上,營改增政策實施后,企業(yè)所承擔的稅收負擔也不相同??偟膩碚f,增值稅制度的特點即是在增值部分的基礎上進行征稅,針對不同行業(yè)所產生的影響是不同的,比如對于交通運輸業(yè)來說,是可以抵扣部分稅收的,有利于減輕稅收負擔,而咨詢服務行業(yè)是不具備進項稅額的,這在一定程度上會增加稅收負擔。
(二)降價問題過于樂觀
在當前社會經濟快速發(fā)展的形勢下,多數(shù)企業(yè)認為營改增的物價問題是稅收所產生的推動作用,是維護消費者利益的重要手段,比如一些商品會出現(xiàn)降價的現(xiàn)象。但營改增政策實施后,部分行業(yè)是從中獲取益處的,由于油價等運輸成本的提高消除了減輕稅負的正面影響,而其它行業(yè)由于無法進行抵扣而加重稅負,甚至部分行業(yè)營業(yè)稅的承擔對象是消費者,可見,企業(yè)極有可能讓消費來承擔相關的稅收負擔,導致某些行業(yè)商品或服務出現(xiàn)價格上漲的趨勢。
(三)國稅地稅的分賬問題
增值稅是我國稅收的稅種,主要油國稅局負責征收,3/4的財政收入屬于中央財政收入,1/4屬于地方收入,而營業(yè)稅也是共享稅的一種,主要由地稅局負責征收,全部屬于地方收入。在營改增政策實施后,實現(xiàn)中央與地方收入的合理分配是當前需要解決的重點問題。
三、營業(yè)稅改增值稅的影響分析
(一)稅率的變化
一般納稅人。納稅基數(shù)在營改增政策實施后發(fā)生明顯變化,在維持合理稅收的基礎上,應對其進行適當減少,以提高適用稅率;小規(guī)模納稅人。在營改增政策實施后,小規(guī)模納稅人的計稅基數(shù)是未發(fā)生變化的,沒有可以進行抵扣的項目,因此,適用稅率所呈現(xiàn)的特點為整體未提高、部分有降低。
(二)稅額的變化
在營改增政策實行后,在對某市財政稅收部門的相關數(shù)據(jù)進行分析后發(fā)現(xiàn),部分企業(yè)的稅收負擔有所減輕,但仍有少數(shù)企業(yè)的稅收負擔是增加的,2012年6月16日中報期結束后,該市約90%的企業(yè)稅收是呈降低趨勢的,其中納稅人申報繳納應稅服務增值稅約84.5億元,和去年同期應繳納營業(yè)稅稅額相比,稅收負擔約下降了10%,而導致少數(shù)企業(yè)稅收負擔增加的主要原因在于這部分企業(yè)的勞動及人力成本較高,再加上企業(yè)在該市以外的酒店、機票等費用是不具備增值稅票據(jù)的,沒有可以進行抵扣的項目,因此,增加了該部分企業(yè)的稅收負擔。
一般納稅人。在營改增政策實施后,一般納稅人計稅基數(shù)及適用稅率變化情況見表1:
在對表1進行分析后發(fā)現(xiàn),以交通運輸行業(yè)為例,交通運輸行業(yè)可進行抵扣的銷售額應達到總銷售額的臨界點比例為72.72%,若小于該臨界點則表示稅收負擔增加,若大于該臨界點則表示稅收負擔減輕。相關計算公式為:
原營業(yè)稅稅額:應納稅額=全部銷售額×原營業(yè)稅稅率3%
環(huán)節(jié)增值額:保持稅負不變的營改增后增值稅銷售額=應納稅額/適用稅率11%
可抵扣的銷售額:可以抵扣的銷售額=總銷售額-營改增后增值稅銷售額
臨界點比例:臨界點比例=可抵扣的銷售額/全部銷售額
根據(jù)上述公式,計算出有形動產租賃的臨界點比例為70.58%,若小于該臨界點則表示稅收負擔增加,若大于該臨界點則表示稅收負擔減輕。
小規(guī)模納稅人。在營改增政策實施后,一般納稅人計稅基數(shù)及適用稅率變化情況見表2:
四、結束語
綜上所述,實行營改增政策是我國稅收體制不斷完善與發(fā)展的必然趨勢,也是推動我國各行業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵,因此,相關部門及企業(yè)應深刻意識到營改增體制的重要性與必要性,認真執(zhí)行及落實該政策,從而為企業(yè)發(fā)展提供一個良好的競爭氛圍與條件。
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