摘要：道路交通是服務(wù)性的行業(yè)，是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的道路交通取得了非?？捎^的發(fā)展成績(jī)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步提供了前提條件，但是，可持續(xù)發(fā)展觀的提出，使得道路交通在能源、環(huán)境等多方面呈現(xiàn)出了許多能夠提升的空間。當(dāng)前社會(huì)下，我國(guó)是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的關(guān)鍵時(shí)期，保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源是我國(guó)的基本國(guó)策，可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)下社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必需的選擇。公路交通是資源利用和環(huán)境影響的重點(diǎn)，在新時(shí)期下，公路交通在實(shí)現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展的前提下，滿足我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展對(duì)交通的需求是研究的重點(diǎn)。本文對(duì)新時(shí)期下道路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析。

關(guān)鍵詞：道路交通；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；重要途徑

可持續(xù)發(fā)展觀的提出，使環(huán)境與發(fā)展得到社會(huì)各界越來(lái)越多的認(rèn)可，我國(guó)對(duì)此也高度的重視，新時(shí)期下將節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境作為我國(guó)的基本國(guó)策。交通運(yùn)輸是人類(lèi)社會(huì)從事物質(zhì)的生產(chǎn)、商品的流通、人員的移動(dòng)以及各國(guó)文化的交流的物質(zhì)基礎(chǔ)，是支撐一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)活動(dòng)的中流砥柱。公路交通運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸體系的重要組成部分，是人類(lèi)文明不斷進(jìn)步的體現(xiàn)，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的繁榮以及我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)的信息化、工業(yè)化等各個(gè)方面起著重要作用，與人民群眾的生活息息相關(guān)。隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，人們生活質(zhì)量不斷提高的同時(shí)，出行方式也發(fā)生了巨大的變化，再加上生產(chǎn)方式和商業(yè)模式的升級(jí)，對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)哪芰头?wù)質(zhì)量也有了更高層次的要求。因此，在新時(shí)期下，怎樣將可持續(xù)發(fā)展與道路交通進(jìn)行結(jié)合，探索出科學(xué)的合理的發(fā)展道路，研究出可行的戰(zhàn)略方式，實(shí)現(xiàn)在保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源的前提下道路交通的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。

一、道路交通經(jīng)濟(jì)的概念

道路交通經(jīng)濟(jì)是指通過(guò)相應(yīng)的運(yùn)輸工具，例如貨車(chē)、客車(chē)等，沿著公路對(duì)物品或者人進(jìn)行一定的位置轉(zhuǎn)移，從中獲得經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)過(guò)程。通常情況下，我們可以將公路運(yùn)輸分為兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸系統(tǒng)，即公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)和公路運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)施系統(tǒng)。

二、公路交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

（一）路網(wǎng)覆蓋廣

我國(guó)公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)比鐵路和水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)很多，網(wǎng)絡(luò)覆蓋的面積大、密度大，能夠涉及我國(guó)各地區(qū)，公路交通運(yùn)輸能夠到達(dá)的許多地區(qū)都是鐵路和水路實(shí)現(xiàn)不了的。在運(yùn)輸時(shí)間方面，公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間機(jī)動(dòng)性比較隨意，公路交通運(yùn)輸?shù)能?chē)輛可以根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行隨時(shí)的停運(yùn)、裝貨、卸貨等工作，每一個(gè)環(huán)節(jié)需要消耗的時(shí)間都很短。所以，公路交通運(yùn)輸在搶險(xiǎn)救災(zāi)以及一些突發(fā)情況的支援等方面工作具有非常重要的運(yùn)用價(jià)值。

（二）運(yùn)輸速度快

貨車(chē)與運(yùn)輸集裝箱相比較來(lái)說(shuō)，貨車(chē)的體積小，運(yùn)輸?shù)男室哺摺Ｋ?，不僅可以沿公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，還可以將企業(yè)、工廠、城市和農(nóng)村的住宅等作為運(yùn)輸途徑，實(shí)現(xiàn)人或者物品的上門(mén)運(yùn)送服務(wù)，這是其他運(yùn)輸方式不能夠完成的。交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，道路交通運(yùn)輸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了將需要運(yùn)輸?shù)奈锲坊蛘呷藦氖及l(fā)地直接運(yùn)輸?shù)侥康牡剡@種直達(dá)運(yùn)輸形式，在較短的道路交通運(yùn)輸中，這種直達(dá)運(yùn)輸形式的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯地表現(xiàn)出來(lái)，在運(yùn)輸過(guò)程中，避免了物品轉(zhuǎn)運(yùn)的情況或者是人換乘的情況，運(yùn)輸速度更快，消耗的時(shí)間更短、更加的方便快捷。

（三）行業(yè)門(mén)檻低

在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中，鐵路、水路、航空這些運(yùn)輸方式都需要具備固定的齊全的設(shè)備，投入資金較大，而公路運(yùn)輸不需要復(fù)雜的設(shè)備，簡(jiǎn)單的設(shè)施就可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，公路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用也比較低，投資容易。而且公路運(yùn)輸?shù)牟僮鞣椒ū辱F路、水路、航空要容易得多，也沒(méi)有那么嚴(yán)格，簡(jiǎn)單易學(xué)，只要遵守交通法規(guī)、踏實(shí)肯干的就可以。

三、公路交通發(fā)展的現(xiàn)狀

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸方式也在不斷地發(fā)生改變，公路的建設(shè)早已進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)期，已經(jīng)逐步成了我國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)的主導(dǎo)。隨著高速公路的不斷發(fā)展，我國(guó)的公路交通取得了跨越式的發(fā)展，公路的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)?？焖俚脑鲩L(zhǎng)，等級(jí)結(jié)構(gòu)不斷地優(yōu)化，交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平也在逐步地改善。改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷努力，我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)建成了多條距離長(zhǎng)、跨省區(qū)的高速公路，全國(guó)的高速公路有8.59萬(wàn)公里，公路網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)程度不斷提升，這大大縮短了各省之間、各城市之間的距離，促進(jìn)了各區(qū)域之間的交流借鑒，在更大程度上實(shí)現(xiàn)了資源的有效配置，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提高和社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步有著重要的作用。

公路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也在不斷地優(yōu)化過(guò)程中，公路的路面狀況也在逐步地改善。另外，由于公路路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，公路的交通運(yùn)輸能力也有了明顯的增強(qiáng)，以高級(jí)公路為主的干線路網(wǎng)的服務(wù)水平也有了明顯的提高。在當(dāng)下，高速公路也早已融入了人們的生活中，改變著人們的出行方式，進(jìn)一步提高的人們的生活質(zhì)量。鄉(xiāng)村公路的通達(dá)程度和交通能力也在逐漸的進(jìn)步當(dāng)中，服務(wù)范圍也不斷地?cái)U(kuò)大，公路運(yùn)行的效率也有了明顯的提升，為基本公共服務(wù)提高了基礎(chǔ)性的保障。

四、促進(jìn)公路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑

（一）完善道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)政策

道路交通運(yùn)輸部門(mén)的相關(guān)工作人員在開(kāi)展工作中，要結(jié)合實(shí)際的情況，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的工作思想，探索出發(fā)展的新模式、新理念、新思路，統(tǒng)一思想，不斷完善公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的相關(guān)政策和規(guī)章制度，提高工作的質(zhì)量。實(shí)施全面的有效的監(jiān)督管理制度，并不斷深化公路交通運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督管理制度，并通過(guò)有效劃分道路交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)的方式，來(lái)保證其經(jīng)濟(jì)利益不受損害。

（二）實(shí)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸?shù)募w化經(jīng)營(yíng)

就我國(guó)當(dāng)前的公路交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，我國(guó)大多數(shù)的公路交通運(yùn)輸企業(yè)屬于私營(yíng)企業(yè)，缺少統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和管理方式。所以，要在經(jīng)營(yíng)方面使各個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)系緊密地結(jié)合起來(lái)，以此促進(jìn)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

（三）實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的平均分配

我國(guó)當(dāng)前的公路交通運(yùn)輸模式存在著很大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)家路網(wǎng)的不斷建設(shè)以及車(chē)輛使用的不斷增加，使得路網(wǎng)上的運(yùn)輸車(chē)輛越來(lái)越多，導(dǎo)致交通事故時(shí)有發(fā)生。為了車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)都可以有所降低，各個(gè)交通運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)公司必須勇于承擔(dān)運(yùn)輸車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的任何風(fēng)險(xiǎn)，建立起有效的管理機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)制度，為經(jīng)營(yíng)者提供一個(gè)良好的運(yùn)輸環(huán)境，避免運(yùn)營(yíng)公司和經(jīng)營(yíng)者產(chǎn)生矛盾，消除后顧之憂。

五、結(jié)束語(yǔ)

從我國(guó)道路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目前情況來(lái)看，一個(gè)國(guó)家的發(fā)展離不開(kāi)道路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。公路交通運(yùn)輸作為現(xiàn)代運(yùn)輸體系以及我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可替代的作用。公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不僅改善了區(qū)域條件，還在公路建設(shè)的過(guò)程中解決了鄉(xiāng)鎮(zhèn)就業(yè)難的問(wèn)題，大批的農(nóng)村勞動(dòng)力進(jìn)入城市的同時(shí)也有大批的城市居民到鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行旅游投資，在一定程度上就促進(jìn)了城鄉(xiāng)之間的交流，對(duì)落后鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展有著積極作用。總而言之，只有道路交通經(jīng)濟(jì)良好的發(fā)展才能帶動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，相信我國(guó)的道路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展會(huì)越來(lái)越好，國(guó)家也會(huì)更加繁榮昌盛。

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作者簡(jiǎn)介：

韓巧蓮，河南省中牟縣交通運(yùn)輸執(zhí)法局。