熊成

摘 要：本文從簡(jiǎn)要概述了制造符合性檢查的定義和相關(guān)內(nèi)容描述。同時(shí)，結(jié)合實(shí)際檢查情況，重點(diǎn)講述了結(jié)構(gòu)件制造符合性檢查的流程、檢查關(guān)注內(nèi)容和重點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)件；制造符合性檢查

近幾年，隨著國(guó)內(nèi)民用航空業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)飛機(jī)的需求量逐年攀升。這樣的環(huán)境下，不僅誕生了數(shù)家整機(jī)制造單位，也催生了一大批飛機(jī)零部件的生產(chǎn)廠家。民用航空業(yè)對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、交付有著特殊的要求。本文通過研究《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-2）、《航空器型號(hào)合格審定程序》（AP-21-AA-2011-03-R4）等民航局頒布的規(guī)定和程序，同時(shí)結(jié)合實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單闡述結(jié)構(gòu)件的制造符合性檢查。

1 制造符合性檢查定義

根據(jù)《航空器型號(hào)合格審定程序》（AP-21-AA-2011-03-R4）的描述：制造符合性是指民用航空產(chǎn)品及零部件的制造、試驗(yàn)、安裝等符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)資料；制造符合性檢查是民用航空產(chǎn)品及零部件適航管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是確認(rèn)制造符合性，保障民航安全的重要途徑。開展制造符合性檢查的目的主要有如下三點(diǎn)：（1）確認(rèn)產(chǎn)品制造構(gòu)型與偏離情況；（2）確認(rèn)工藝過程、制造方法能夠持續(xù)穩(wěn)定地生產(chǎn)出符合設(shè)計(jì)資料的零部件；（3）驗(yàn)證申請(qǐng)人內(nèi)部的監(jiān)察與測(cè)試過程能夠確保每件產(chǎn)品符合型號(hào)設(shè)計(jì)資料并處于安全可用狀態(tài)。

2 制造符合性檢查相關(guān)內(nèi)容簡(jiǎn)述

2.1 制造符合性計(jì)劃

為了確保制造符合性檢查及其相關(guān)活動(dòng)能夠隨項(xiàng)目的進(jìn)展有序進(jìn)行，在型號(hào)合格審定第III階段（符合性計(jì)劃制定階段）審查方和申請(qǐng)人應(yīng)協(xié)商制定制造符合性檢查計(jì)劃。該計(jì)劃由申請(qǐng)人起草，提交審查組評(píng)審并認(rèn)可后，成為局方的正式文件。

2.2 制造符合性檢查選項(xiàng)

在實(shí)施制造符合性檢查之前，審查方會(huì)將必要的檢查項(xiàng)目納入制造檢查范圍。選取制造符合性檢查項(xiàng)目的過程，簡(jiǎn)稱“選項(xiàng)”。選項(xiàng)的對(duì)象通常分為：原型機(jī)（試驗(yàn)機(jī)）的選項(xiàng)（包括零部件選項(xiàng)、安裝選項(xiàng)和外購成品件選項(xiàng)）、試驗(yàn)件、試驗(yàn)裝置的選項(xiàng)。

2.3 制造符合性檢查請(qǐng)求單

制造符合性檢查請(qǐng)求單是工程審查代表或者委任工程代表請(qǐng)求制造符合性檢查代表或者委任生產(chǎn)檢驗(yàn)代表進(jìn)行制造符合性檢查、或委托制造符合性檢查代表或其他工程審查代表及委任工程代表代替其進(jìn)行目擊試驗(yàn)所用的審查方內(nèi)部文件。該文件是制造檢查代表開展正式制造符合性檢查的工作輸入與依據(jù)之一。

2.4 制造符合性聲明

制造符合性聲明是申請(qǐng)人用以表明并保證試驗(yàn)產(chǎn)品和試驗(yàn)裝置符合型號(hào)資料并處于安全可用狀態(tài)的文件。按《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21）第21.33 條和第21.53 條的要求，申請(qǐng)人對(duì)試驗(yàn)產(chǎn)品和試驗(yàn)裝置進(jìn)行了制造符合性檢查、認(rèn)為試驗(yàn)產(chǎn)品和試驗(yàn)裝置滿足制造符合性要求，在提交型號(hào)合格審定審查組進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)時(shí)和型號(hào)合格審定審查組進(jìn)行制造符合性檢查前向型號(hào)合格審定審查組提交的書面聲明。

2.5 適航批準(zhǔn)標(biāo)簽

適航批準(zhǔn)標(biāo)簽（AAC-038表）是指適航當(dāng)局為航空產(chǎn)品簽發(fā)的，用以表明局方認(rèn)可該航空產(chǎn)品符合性、適航性的憑證。

3 結(jié)構(gòu)件的制造符合性檢查

3.1 檢查流程

1.審查方工程代表簽發(fā)針對(duì)部件交付狀態(tài)的制造符合性檢查請(qǐng)求單；

2.申請(qǐng)方聲明簽署人員在授權(quán)有效期內(nèi)簽署并提交制造符合性聲明；

3.制造檢查代表對(duì)部件交付材料進(jìn)行文件評(píng)審；

4.若文件評(píng)審滿意，審查方將開展現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審；

5.在文件評(píng)審與現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審之后，若制造檢查代表認(rèn)可部件交付狀態(tài)的制造構(gòu)型對(duì)設(shè)計(jì)資料的符合性，將簽發(fā)適航批準(zhǔn)標(biāo)簽（AAC-038表）；

6.若制造檢查代表在檢查過程中發(fā)現(xiàn)不滿意項(xiàng)，將以不滿意項(xiàng)通知書或型號(hào)合格審定信函的形式通知申請(qǐng)人，申請(qǐng)人應(yīng)分析根本原因并制定切實(shí)有效的糾正措施以避免問題的重復(fù)發(fā)生；

7.在實(shí)施制造符合性檢查之后，該部件的制造符合性檢查請(qǐng)求單、制造檢查記錄表、不滿意項(xiàng)通知書及答復(fù)、制造符合性聲明、適航標(biāo)簽等資料均需進(jìn)行歸檔。

3.2 檢查內(nèi)容和重點(diǎn)

結(jié)合在結(jié)構(gòu)件的特點(diǎn)，歸納總結(jié)了從設(shè)計(jì)構(gòu)型、制造構(gòu)型、實(shí)物、質(zhì)量體系等方面的檢查重點(diǎn)，如下：

（1）設(shè)計(jì)構(gòu)型狀態(tài)

申請(qǐng)人應(yīng)提供數(shù)模清單、快速更改單清單、六大類文件清單（含工藝規(guī)范及其版次清單、材料規(guī)范及其版次（含標(biāo)準(zhǔn)件）清單、基礎(chǔ)及技術(shù)類文件清單）。基于申請(qǐng)人給出的清單，審查方將進(jìn)一步核查該清單的完整性與準(zhǔn)確性。需確認(rèn)圖紙、工藝規(guī)范、技術(shù)條件等文件是否經(jīng)批準(zhǔn)，版次是否最新有效；若待交付的部件為隨機(jī)取證產(chǎn)品并由供應(yīng)商進(jìn)行設(shè)計(jì)，則其圖紙及相關(guān)的技術(shù)文件需經(jīng)申請(qǐng)人批準(zhǔn)。

（2）制造構(gòu)型狀態(tài)

申請(qǐng)人應(yīng)提供數(shù)模和工藝文件的對(duì)照表、故障拒收?qǐng)?bào)告清單、制造偏離情況等材料。審查方需核查設(shè)計(jì)資料在制造文件中的貫徹情況，最新有效版次的圖紙及技術(shù)文件是否在制造文件中有相應(yīng)的貫徹。核查制造過程中產(chǎn)生的超差、代料是否均已辦理了相應(yīng)的手續(xù)并經(jīng)工程代表批準(zhǔn)；需重點(diǎn)核查故障拒收?qǐng)?bào)告中的返修、返工措施的貫徹情況；核對(duì)申請(qǐng)人編制的產(chǎn)品交付規(guī)范中的要求是否有相應(yīng)的貫徹；若存在與交付規(guī)范書中的要求不一致的現(xiàn)象，需確認(rèn)是否有辦理相應(yīng)的未完工項(xiàng)目申請(qǐng)手續(xù)。

（3）實(shí)物情況

在檢查產(chǎn)品實(shí)物時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注：零部件標(biāo)識(shí)、標(biāo)簽、標(biāo)記、標(biāo)識(shí)方式等滿足設(shè)計(jì)要求；噴涂質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；表面處理質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；密封質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；裝配對(duì)接質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；鈑金件質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；安裝定位符合設(shè)計(jì)要求；預(yù)安裝系統(tǒng)件的裝配質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；散件的抽查；RFC 及交付狀態(tài)SPS 中質(zhì)量要求的檢查；多余物檢查以及包裝檢查等。

（4）質(zhì)量體系

質(zhì)量體系檢查時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注：供應(yīng)商控制、接收和入廠復(fù)驗(yàn)（重點(diǎn)關(guān)注材料、零件、成品件）、工裝控制、鍛鑄件清單、首件檢驗(yàn)狀態(tài)等。

（5）審定信函及不滿意項(xiàng)關(guān)閉情況

需核實(shí)前期與待交付的部件相關(guān)的審定信函與不滿意項(xiàng)通知書是否關(guān)閉，若存在制造偏離類型的不滿意項(xiàng)未關(guān)閉，將影響部件的掛簽交付。

4 總結(jié)

本文結(jié)合通過中國(guó)民用航空局的規(guī)章以及管理程序，結(jié)合實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)。簡(jiǎn)單概述了制造符合性檢查的定義及相關(guān)內(nèi)容。重點(diǎn)闡明了結(jié)構(gòu)件制造符合性檢查的流程、檢查關(guān)注內(nèi)容和重點(diǎn)。希望能對(duì)民用航空結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和交付起到一定的幫助。

參考文獻(xiàn)

[1]《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21-R3），中國(guó)民用航空局，2007。

[2]《航空器型號(hào)合格審定程序》（AP-21-AA-2011-03-R4），中國(guó)民用航空局，2011。