黃昕+邢孫璞

摘 要：高速公路機電系統(tǒng)設(shè)施分布具有點多、線長、面廣等特點，所涉及的設(shè)備種類繁多，運行環(huán)境復雜，運行維護難度較大。目前，高速公路機電維護工作往往重維修、輕保養(yǎng)，維護方式較為被動。高速公路機電系統(tǒng)預防性維護，主要是指在機電系統(tǒng)未發(fā)生故障之前，有針對性、計劃性、目標性地對設(shè)備及其運行環(huán)境等采取預防性的保養(yǎng)、檢測及維護措施，使設(shè)備保持良好的技術(shù)性能。本文結(jié)合作者實際工作經(jīng)驗對高速公路機電系統(tǒng)的預防性維護管理進行探討，希望對從事機電系統(tǒng)管理的有關(guān)人員提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電系統(tǒng)；預防性維護

1 預防性維護的概念

預防性維護是指為了降低設(shè)備失效或功能退化的概率，按預定的時間間隔或規(guī)定的標準進行的維護。預防性維護為消除設(shè)備失效和生產(chǎn)計劃外中斷的原因而制定的措施，作為制造過程設(shè)計的一項輸出。從預防醫(yī)學的立場出發(fā)，對設(shè)備的異狀進行早期發(fā)現(xiàn)和早期治療。高速公路機電系統(tǒng)預防性維護類同于公路預防性養(yǎng)護，主要是指在機電系統(tǒng)未發(fā)生故障之前，對設(shè)備及其運行環(huán)境等進行有針對性、有計劃性、有目標性地采取預防性的保養(yǎng)、檢測及維護措施，使設(shè)備保持良好的技術(shù)性能和運行狀態(tài)。

預防性維護側(cè)重于事前控制，即我們常說的要未雨綢繆，防患于未然。開展預防性維護的意義主要有以下幾方面：一是通過開展預防性維護，保證設(shè)備運行保養(yǎng)措施到位，從而延長設(shè)備使用壽命，節(jié)約運行維護成本；二是通過開展有效的預防性維護，減少機電設(shè)備故障發(fā)生率，及時消除重大故障隱患，提高設(shè)備完好率，確保正常的運營生產(chǎn)工作，對提高運營管理服務水平、保暢通等有重要意義；三是減少或避免技術(shù)人員由于故障維護加班加點搶修的現(xiàn)象發(fā)生，使機電的維修保養(yǎng)工作開展更加規(guī)范、有序、順暢，提升機電運維的管理水平。

2 預防性維護的基本內(nèi)容

1、日常維護：包括日常保潔和日常保養(yǎng)。

（1）日常保潔主要是清潔高速公路機電系統(tǒng)分中心、站級、車道以及外場設(shè)備的外表面衛(wèi)生；清潔設(shè)備空間衛(wèi)生，包括分中心機房、站機房、車道收費亭等設(shè)備運行空間；部分設(shè)備在斷電情況下清潔內(nèi)部衛(wèi)生，如計算機設(shè)備、車道控制器、工控機、自動欄桿、攝像機護罩、打印機、路側(cè)緊急電話、外場設(shè)備箱等；清潔通信線路人井及通信管道衛(wèi)生；清潔機房金屬線槽、豎井衛(wèi)生。

（2）日常保養(yǎng)主要是運行環(huán)境的檢查。設(shè)備運行空間（如分中心機房、站機房和收費亭）溫度、濕度、振動、粉塵和鼠害；檢查機房金屬線槽、豎井防鼠害情況；對機電系統(tǒng)設(shè)備機械部分添加潤滑濟，如自動欄桿電機、云臺、風扇轉(zhuǎn)軸、打印機傳動部分、高桿燈傳動電機及滑輪轉(zhuǎn)軸等。

2、周期維護（檢測）

周期維護（檢測）是定期的對機電系統(tǒng)設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)進行檢測，監(jiān)測設(shè)備的運行情況，判定機電設(shè)備機能的劣化狀況，使故障能早期發(fā)現(xiàn)避免突發(fā)故障給運營工作帶來損失；對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行恢復性的維護、調(diào)試、校正，保證設(shè)備達到規(guī)定的技術(shù)性能，對達不到技術(shù)標準要求的設(shè)備，要分析原因，采取簡單的有效措施，達到防患于未然目的。周期維護，可分為周、月季和年等作業(yè)等級。周期維護要選定檢查項目，制定檢測檢查表。如：通過觀察設(shè)備指示燈，檢查設(shè)備運行情況，通過儀器儀表檢測設(shè)備的運行空間環(huán)境，通過專用的儀器儀表檢測設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)，計算機網(wǎng)絡服務器雙機備份或鏡像硬盤備份等。

同時，為保證預防性維護工作的可操作性，應該制定一套預防性維護操作方法，而且操作方法，應講究簡單、實際，讓人容易理解、掌握。

3、加強設(shè)備維修記錄及其整理分析

設(shè)備維修記錄是維修工作的基礎(chǔ)，它所涉及的范圍很廣，包括從設(shè)計、建設(shè)、安裝、使用、維修一直到設(shè)備報廢更新所有的數(shù)據(jù)和資料。

設(shè)備維修記錄一般分為輸出數(shù)據(jù)資料和輸人數(shù)據(jù)資料兩大類，其中輸入數(shù)據(jù)即原始數(shù)據(jù)資料，輸出數(shù)據(jù)資料包括分析數(shù)據(jù)和成果數(shù)據(jù)。因此，需要建立哪些原始記錄以及記錄什么項目，應與輸出數(shù)據(jù)資料的要求相適應，而輸出數(shù)據(jù)資料又要服從設(shè)備管理的一定目的。記錄的項目要切合實際，力求完整、具體、明確，并使有關(guān)人員能正確填寫它的內(nèi)容。對原始記錄的登記填寫、檢查、保管等工作，要有專人負責，并形成制度。要及時對其整理和分析，以便為達到設(shè)備管理的一定目的。其中對設(shè)備故障分析（故障率，平均故障間隔時間、重大故障率、故障次數(shù)率、故障原因等），應按設(shè)備、故障的性質(zhì)及其發(fā)生部位等進行分類，以便在制定消除或減少故障措施時能抓住主要問題，并不斷總結(jié)、交流故障排除的經(jīng)驗，提高故障判斷能力和維修技術(shù)水平，改進維護工作。

3 機電系統(tǒng)預防性維護實現(xiàn)途徑

在機電設(shè)備維護過程中，收費站系統(tǒng)管理員由于種種原因在實際工作中存在惰性，遇到問題時“等、靠”的思想嚴重，不能充分發(fā)揮系統(tǒng)管理員的作用，有的甚至嚴重影響收費工作的正常開展。而系統(tǒng)管理員的“等、靠”思想主要是由職責不明確、跟蹤管理不到位等因素所造成的，針對這些問題我們提出自己的一些看法以供參考和討論。

1、建立健全機電預防性維護體系。設(shè)備在日常的運行中經(jīng)常會出現(xiàn)一些小問題，雖不影響系統(tǒng)正常運行，但長期拖延下去卻會造成比較嚴重的后果，必須引起系統(tǒng)管理員的足夠重視，不能等到問題嚴重后再進行維修，增大維修成本不說，還會影響到系統(tǒng)的正常運行和設(shè)備完好率。

2、建立機電設(shè)備運行監(jiān)督體制。機電設(shè)備日常維護情況要有很好的檢查、監(jiān)督體制來保障，加大獎罰力度，建立機電設(shè)備運行監(jiān)督體系，能夠行之有效地促進日常維護工作的開展，避免不必要的損失。機電設(shè)備維護考核情況直接與個人待遇掛鉤，對超額完成任務的予以嘉獎，對達不到要求給予適當?shù)膽土P。

3、建立重要設(shè)備定期檢測或試運行制度。重要設(shè)備包括服務器、發(fā)電機、UPS、硬盤錄像機等。這些重要的設(shè)備是三大系統(tǒng)的靈魂和保障，必須時刻注意和保障他們的運行狀況，將發(fā)電機的定期試運行、UPS、硬盤錄像機每日定時監(jiān)測制度化，以保證必要時能夠正常良好的運行。

4、建立針對性地學習培訓體制。理論知識固然重要，但系統(tǒng)管理員的工作技能在很大程度上是在故障修復過程中進行學習和積累。加強技術(shù)培訓，使系統(tǒng)管理員對系統(tǒng)有深入的了解，特別是系統(tǒng)更新或升級后，需要及時進行培訓。而且，各收費所可以在日常培訓學習的基礎(chǔ)上，將本月某個收費所出現(xiàn)的典型問題單獨拿出來進行講解，讓熟練的系統(tǒng)管理管員進行現(xiàn)場模擬操作，從而不斷豐富其他系統(tǒng)管理員的維修經(jīng)驗和動手解決問題的能力。

5、建立快速維護小組制度。系統(tǒng)管理員進行現(xiàn)場維護時，有時存在看問題偏激，鉆牛角尖的現(xiàn)象，如若成立快速維護小組可以提高反應速度，維修時系統(tǒng)管理員還可以相互幫忙、相互學習、共同分析、共同修復、共同提高。

6、建立機電運行情況詢問制度。收費所分管領(lǐng)導要對本收費所的平時常見故障設(shè)備，和正在維修的設(shè)備進行問詢（要求分管所長要了解本站的機電設(shè)備運行情況），時刻掌握機電設(shè)備運行情況，以便更好的進行設(shè)備維護維修計劃的制定，以及備品備件的購置。

7、建立機電運行首問責任制。機電設(shè)備運行要責任到人，各收費所所長為第一責任人。所長在工作中要積極協(xié)調(diào)聯(lián)系機電設(shè)備的維護和維修，避免出現(xiàn)扯皮，推諉現(xiàn)象。

4 結(jié)束語

總之，高速公路機電系統(tǒng)一般是包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。預防性維護對于保證高速公路機電系統(tǒng)的正常運行具有重要的作用，在敘述高速公路機電系統(tǒng)日常維護、周期性維護相關(guān)內(nèi)容的同時，提出了其工作內(nèi)容和維護周期，提出了實現(xiàn)機電系統(tǒng)預防性維護管理工作的重要途徑。

參考文獻

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