蔡建軍

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)快速發(fā)展的交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)一步推動(dòng)了公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公路網(wǎng)得到了有效的完善，社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到穩(wěn)步提升?，F(xiàn)如今，在我國(guó)公路路面施工中，瀝青路面已經(jīng)成為主要應(yīng)用形式，在公路工程中所占據(jù)的位置舉足輕重。近兩年我國(guó)不斷推廣瀝青路面雙層攤鋪施工工藝，在我國(guó)公路工程施工中，雙層攤鋪施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，從而使公路施工的效率得到大幅提高，使施工工期不斷縮短，使瀝青路面的穩(wěn)定性得到提高，進(jìn)一步提升了公路工程的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面雙層攤鋪；施工工藝

雙層攤鋪施工技術(shù)作為瀝青路面的重要施工技術(shù)之一，被廣泛應(yīng)用于公路施工建設(shè)中，有效提高了公路穩(wěn)定性，給人們提供了良好的行車環(huán)境。而施工單位施工過(guò)程中，一定要嚴(yán)格監(jiān)督和管理公路施工質(zhì)量，對(duì)瀝青路面雙層攤鋪施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而使其能夠更好的為社會(huì)服務(wù)，確保其整體施工質(zhì)量。

1 瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)的原理

在進(jìn)行公路瀝青路面施工時(shí)，需要采用雙層瀝青混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)。首先，要配置高效率履帶式瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車，來(lái)輔助混合料攤鋪機(jī)實(shí)施作業(yè)。其次，當(dāng)裝有不同種類混合料的自卸卡車在向裝運(yùn)車進(jìn)行卸料的交替時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)車將混合料運(yùn)送到雙層攤鋪機(jī)的兩個(gè)料斗中，然后采用兩套螺旋分料器和熨平板，將混合料分層一次完成鋪筑作業(yè)，之后通過(guò)壓實(shí)機(jī)將兩層路面一次性進(jìn)行壓實(shí)。雙層攤鋪施工技術(shù)適用于瀝青路面施工中，其原因如下：

（1）雙層攤鋪施工技術(shù)可以使層與層之間的熱粘結(jié)得到有效的保證，使磨耗層冷卻速度變的較緩慢，從而可以充分發(fā)揮瀝青的潤(rùn)滑和流動(dòng)性。

（2）由于混合料具有較大的總熱容量，可以使磨耗層的不足之處得到有效的彌補(bǔ)（磨耗層較薄以及冷卻快），這樣以來(lái)就可以充分地進(jìn)行壓實(shí)，確保施工的密實(shí)性。

（3）能夠使施工導(dǎo)致交通封閉的時(shí)間得到進(jìn)一步的縮短，從而減少施工對(duì)交通的影響。

2 瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的特點(diǎn)及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

雙層攤鋪施工屬于創(chuàng)新的攤鋪理念：用一道工序熱鋪兩層（中面層、上面層）瀝青混合料。傳統(tǒng)的兩層單獨(dú)鋪筑的、含有不同配比組成的瀝青混合料通過(guò)這個(gè)新工藝變成一層施工的復(fù)合式瀝青混合料。使用專門的雙層瀝青混凝土攤鋪機(jī)， 用兩套運(yùn)輸設(shè)備把兩種瀝青混合料輸送到攤鋪機(jī)， 把不同配合比、不同厚度的兩層瀝青混合料一次攤鋪完成， 然后使用一套壓實(shí)設(shè)備一起碾壓成型。這種施工工藝中， 下面攤鋪層的預(yù)壓實(shí)由帶壓實(shí)功能的熨平板完成， 兩層攤鋪可以共用一套運(yùn)輸設(shè)備、壓實(shí)設(shè)備，具體組成：兩個(gè)獨(dú)立且受料容量不同的混合料受料斗、兩個(gè)運(yùn)輸裝置、兩個(gè)螺旋撒布機(jī)、兩套熨平板。雙層攤鋪機(jī)架高的上面層料斗容積略小，受料25噸左右，中面層料斗容積較大，受料45噸左右；可與兩層同步攤鋪的每層需料量匹配。

1、施工成本得到合理控制。對(duì)于傳統(tǒng)的瀝青路面施工來(lái)說(shuō)，通過(guò)分層攤鋪以及分層碾壓，可能會(huì)導(dǎo)致層與層之間的粘結(jié)度存在不足現(xiàn)象，這時(shí)就需要采用透層油以及粘層油來(lái)確保公路路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。目前，我國(guó)粘層油所采用的原材料主要是改性乳化瀝青，由于所采用的粘層油的費(fèi)用較高，因此，采用雙層攤鋪施工技術(shù)可以節(jié)約施工的成本。

2、防止溫度的散失。在進(jìn)行公路瀝青路面的施工過(guò)程中，為了提高混合料的碾鋪和碾壓之間攤鋪層的質(zhì)量，就需要合理地控制施工中的溫度。瀝青路面攤鋪施工的厚度對(duì)混合料的溫度具有直接的影響?；旌狭系臄備伜穸仍酱?，其溫度的下降速度就越慢；攤鋪厚度小，溫度下降的速度就較快。所以，采用雙層攤鋪施工工藝，不僅可以使混合料的降溫時(shí)間得到有效的延長(zhǎng)，而且還可以抵抗低溫以及惡劣天氣所帶來(lái)的影響，從而確保瀝青混合料的密實(shí)度。

3、優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行公路施工的過(guò)程中，加強(qiáng)瀝青路面結(jié)構(gòu)層的建設(shè)，不僅可以提高公路路面的穩(wěn)定性，還可以確保公路整體的強(qiáng)度。中面層對(duì)公路施工的質(zhì)量也具有重要的作用，合理地控制中面層模量的大小以及厚度，可以使公路的路面結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步的優(yōu)化，從而提高了路面結(jié)構(gòu)的抗車轍性和抗疲勞性，對(duì)公路路面的整體性具有重要的影響。對(duì)于路面的上面層來(lái)說(shuō)，適當(dāng)提高中面層的厚度以及弱化上面層的厚度，并充分發(fā)揮抗磨耗的作用，不僅可以提高路面的抗車轍性和抗疲勞性，還可以提高路面的安全系數(shù)。除此之外，采用瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)兩層瀝青混合料的融合效果，以此提高攤鋪層與層之間的粘結(jié)力。

3 雙層攤鋪技術(shù)在瀝青混凝土路面施工中的應(yīng)用

1、施工前準(zhǔn)備。檢查SBS防水層的完整性和粘結(jié)性。對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪； 對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，并做好交通管制，嚴(yán)禁二次污染?；覊m應(yīng)提前沖洗。施工放樣。攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等施工設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。雙層瀝青攤鋪時(shí)首先必須保證底部攤鋪層的平整度，對(duì)于養(yǎng)護(hù)工程下承層平整度均方差代表值控制在1.0mm之內(nèi)，否則應(yīng)進(jìn)行銑刨。轉(zhuǎn)運(yùn)車必須保證能將瀝青混合料傳送干凈，運(yùn)料卡車將連接層和磨耗層瀝青混合料依次倒入轉(zhuǎn)運(yùn)車中，再由轉(zhuǎn)運(yùn)車分別將其輸送到雙層攤鋪機(jī)的不同料斗中，不同混合料的供應(yīng)由紅綠燈來(lái)控制。

2、試驗(yàn)。瀝青面層的試驗(yàn)，可以分為室內(nèi)試驗(yàn)（包括各種原材料的性質(zhì)和鑒定，瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，瀝青、各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗(yàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)部分有關(guān)檢驗(yàn)，等等），瀝青混凝土拌和（或制備）和鋪筑現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。

3、混合料設(shè)計(jì)。由于同時(shí)對(duì)上面層和中面層兩種不同的瀝青混合料進(jìn)行攤鋪，因此兩臺(tái)拌和機(jī)的運(yùn)用能夠同時(shí)對(duì)兩種混合料生產(chǎn)出來(lái)，拌和過(guò)程應(yīng)與普通瀝青混合料相同，具體根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。 按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求，分三階段進(jìn)行即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)配合比試拌試鋪驗(yàn)證階段。通過(guò)這三個(gè)階段確定瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)用馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行。

4、混合料的攤鋪。在瀝青路面雙層攤鋪過(guò)程中，應(yīng)主要遵循以下工藝：首先，采取試鋪的方式，對(duì)工程適宜的厚度進(jìn)行確定，在充分考慮攤鋪質(zhì)量水平、供料速度的基礎(chǔ)上，確定攤鋪機(jī)的行走速度；結(jié)合拌和機(jī)、運(yùn)料車等工作狀況，確定攤鋪的厚度與寬度；應(yīng)該注意的是，攤鋪的速度不能過(guò)快，以免影響螺旋布料器的運(yùn)行效率，造成材料不均勻分布，出現(xiàn)離析問(wèn)題；其次，對(duì)于不同類型的瀝青混合料來(lái)說(shuō)，需要利用不同的運(yùn)料車運(yùn)送到攤鋪的現(xiàn)場(chǎng)，并且在正式攤鋪之前對(duì)拌合料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)；再次，在攤鋪瀝青混合料之前，應(yīng)該確定施工的實(shí)際溫度，確保下承層的質(zhì)量與設(shè)計(jì)要求保持一致；如果施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度已經(jīng)降到10℃以下，則應(yīng)停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以免瀝青混合料的溫度下降較快，將對(duì)攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，不利于壓實(shí)密度。另外，應(yīng)用攤鋪機(jī)時(shí)應(yīng)確保各個(gè)部件均處于正常的運(yùn)行狀態(tài)，保持?jǐn)備佭^(guò)程的均勻性、連續(xù)性，定期檢測(cè)攤鋪的厚度是否合格，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行調(diào)整。

5、碾壓。改性瀝青混凝土的碾壓，一定要控制碾壓溫度，碾壓成型的溫度最低控制在130度，因此，碾壓段的劃分與普通瀝青混凝土不同，壓路機(jī)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行碾壓，每次壓實(shí)到離攤鋪機(jī)大約20米左右才折返，隨著攤鋪機(jī)不斷向前，壓路機(jī)的折點(diǎn)也隨著向前移動(dòng)，既能保證碾壓溫度，又不影響平整度。為了使平整度得到保障，減少混合料的離析現(xiàn)象，應(yīng)將攤鋪速度控制在時(shí)刻均衡的狀態(tài)下。對(duì)于上下兩層的攤鋪厚度而言，施工中應(yīng)分為兩次進(jìn)行控制，使其操作主要包括以下內(nèi)容：首先，采用小塊鋁板在下臥層合理的位置是時(shí)候預(yù)先鋪設(shè)，當(dāng)鋪筑完成攤鋪機(jī)下層且未對(duì)上層進(jìn)行鋪筑時(shí)，應(yīng)在鋁板中對(duì)測(cè)簽放入，量測(cè)出下層的松鋪厚度。然后，采用一小片薄鋁板在鋪筑好但沒(méi)有進(jìn)行壓實(shí)的下沉表面上進(jìn)行鋪設(shè)，當(dāng)完成上層攤鋪工作后即挖開鋁板位置，量測(cè)上層的松鋪厚度，完成相關(guān)檢測(cè)工作之后，應(yīng)對(duì)路面實(shí)施整平，使其達(dá)到還原狀態(tài)即可。

6、交通管制。瀝青混合料鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50℃后方可開放交通，但初期通車時(shí)，應(yīng)使車輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。

4 公路瀝青路面雙層攤鋪施工的質(zhì)量控制

1、公路工程瀝青混凝土路面攤鋪施工中，必須先安裝一個(gè)拓展模塊再選用雙層攤鋪技術(shù)進(jìn)行施工。在瀝青混凝土下層攤鋪施工時(shí)可以采用傳統(tǒng)模式進(jìn)行，也就是選用轉(zhuǎn)運(yùn)車把下層攤鋪混合料運(yùn)送到容量較大的料斗中，再利用兩個(gè)刮料板把混合料向螺旋布料器中運(yùn)送，然后在下臥層進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪層可以在熨平板的夯錘作業(yè)下進(jìn)行預(yù)壓實(shí)，將其壓實(shí)度控制在90%以上。選用拓展模塊對(duì)瀝青混凝土路面上層進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。由運(yùn)料車及轉(zhuǎn)運(yùn)車將上層施工材料運(yùn)送到另一個(gè)料斗中，接著利用兩個(gè)螺旋布料器向二級(jí)螺旋布料器進(jìn)行運(yùn)輸，并在已經(jīng)攤鋪、預(yù)壓實(shí)過(guò)的下層攤鋪面上進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。最后將兩層攤鋪面同時(shí)壓實(shí)，并確保壓實(shí)度符合施工要求。

2、在施工中往往會(huì)出現(xiàn)路面不平整及混合料離析的狀況，針對(duì)此類問(wèn)題，施工企業(yè)在公路工程瀝青混凝土路面施工中必須對(duì)其攤鋪速度及厚度進(jìn)行良好控制。通常情況下，在路面攤鋪過(guò)程中必須選用勻速施工，將其速度控制在2米到5米每分鐘的范圍里。在施工前期就必須控制好攤鋪的厚度，首先將小塊鋁板鋪設(shè)在下臥層，在下層攤鋪施工完成后，在進(jìn)行上層攤鋪前，還要在鋁板內(nèi)插入測(cè)簽，并對(duì)下層的松鋪厚度進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。將一小片較薄的鋁板放置在攤鋪過(guò)并沒(méi)有壓實(shí)的下層路面，當(dāng)攤鋪完上層路面后挖開鋁板的位置，對(duì)上層的松鋪厚度進(jìn)行測(cè)量。同時(shí)還可以利用鋁板對(duì)路面上下層的壓實(shí)度進(jìn)行測(cè)量，主要通過(guò)雷達(dá)波對(duì)鋁板鋪設(shè)位置進(jìn)行測(cè)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

在進(jìn)行瀝青路面雙層攤鋪施工時(shí)，很多缺點(diǎn)存在于施工中，這就需要及時(shí)改進(jìn)施工技術(shù)，嚴(yán)格掌握和控制各個(gè)環(huán)節(jié)的施工要點(diǎn)，進(jìn)一步提升施工工藝的規(guī)范性，充分發(fā)揮瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)的作用，提高路面施工的質(zhì)量，確保公路工程的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。

參考文獻(xiàn)

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