国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

淺析我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)

2017-01-21 11:02祁雋
卷宗 2016年10期
關(guān)鍵詞:趨勢(shì)物流現(xiàn)狀

祁雋

摘 要:文章總結(jié)了我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀,并分析了未來(lái)物流業(yè)發(fā)展

關(guān)鍵詞:物流;現(xiàn)狀;趨勢(shì)

1 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(一)物流企業(yè)各自為政,設(shè)備利用率低

大部分的物流企業(yè)都在使用自己企業(yè)的物流設(shè)備,但又不能運(yùn)用的很好,比如車載率低,設(shè)備利用率低等等,在這共贏的時(shí)代,各物流企業(yè)相互合作,提高車載率,設(shè)備利用率,將會(huì)創(chuàng)造很多的財(cái)富。

(二)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

科技不斷的進(jìn)步,物流設(shè)施更新?lián)Q代的非???,而我國(guó)對(duì)此的資金投入并不大,導(dǎo)致自動(dòng)化程度低,格局不清晰,就導(dǎo)致了運(yùn)作效率低。

(三)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較低

多數(shù)物流企業(yè)沒(méi)有很專業(yè)的管理人員,對(duì)企業(yè)的規(guī)劃,設(shè)計(jì)方面認(rèn)識(shí)不深刻,管理的手段和水平極其低端,導(dǎo)致管理的非常落后。

(四)組織協(xié)調(diào)能力不足

不同的部門之間,根據(jù)自己部門的需要,制訂了適應(yīng)本部門的規(guī)章制度,都只考慮了自己部門,不完美不同的規(guī)章制度忽略各部門之間的合作,這樣協(xié)調(diào)起來(lái)就很困難。致使物流基地重復(fù)建設(shè),物流服務(wù)的集約化程度低,也會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。

(五)第三方物流專業(yè)化水平偏低

近年來(lái),隨著物流企業(yè)的增多,市場(chǎng)話進(jìn)程也在迅速的上升,物流的成本和行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,這也就促使了第三方物流的專業(yè)化程度不得不提高。在這工業(yè)化時(shí)代,對(duì)專業(yè)化程度要求極高。必須提高專業(yè)化水平。

(六)物流專業(yè)人才缺乏

不難發(fā)現(xiàn),在我們國(guó)家,大家對(duì)物流的認(rèn)識(shí)非常的淺薄,僅僅停在初級(jí)階段的感覺(jué)。物流公司是很多,但是很多的物流企業(yè)不善于挖掘物流方面的人才,對(duì)他們不夠重視,從事這方面的人專業(yè)知識(shí)和技能并不深,知識(shí)淺薄,技能差,造成他們不善于管理。很多與此相關(guān)的本科以及??茖I(yè)的學(xué)生,在校并不能很好的學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。還是需要到企業(yè)實(shí)操,但是企業(yè)的培訓(xùn)只是短期的,企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。

2 我國(guó)物流業(yè)面臨的形勢(shì)

(一)物流經(jīng)營(yíng)模式經(jīng)歷新的變革

物流市場(chǎng)正經(jīng)歷著服務(wù)更優(yōu),價(jià)格更低的變化,在有限的服務(wù)價(jià)格空間內(nèi)提出了新的要求。面對(duì)成本的挑戰(zhàn),物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)模式上尋求新的突破和變革。希望可以通過(guò)改變經(jīng)營(yíng)模式而降低物流企業(yè)的運(yùn)作成本。物流的主要職能購(gòu)、銷、運(yùn)、存,企業(yè)可以通過(guò)對(duì)這些環(huán)節(jié)的變革而降低成本。因此物流產(chǎn)生了供應(yīng)鏈的概念,供應(yīng)鏈改變了以往的物流經(jīng)營(yíng)模式,從而大大降低了物流成本增加了企業(yè)效益。供應(yīng)鏈的一體化能力不斷提高。

(二)智慧化物流成必然趨勢(shì)

2015年很多人感觸最深的,就是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式的緊密結(jié)合,各大物流公司紛紛涉足互聯(lián)網(wǎng),相關(guān)的物流服務(wù)APP大量涌現(xiàn)?!爸腔畚锪鞅t”。據(jù)行業(yè)專家預(yù)測(cè),未來(lái)中國(guó)物流技術(shù)與裝備行業(yè)發(fā)展速度繼續(xù)保持世界第一,中國(guó)物流裝備市場(chǎng)也逐步成為世界第一的大市場(chǎng),行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇還有8年至10年,而國(guó)內(nèi)的智慧化物流也進(jìn)展的“風(fēng)生水起”。比如說(shuō),亞馬遜在全球布局智慧物流中心,大力發(fā)展無(wú)人機(jī)、智能手表等智能設(shè)備。京東聚焦無(wú)人機(jī)送貨和自動(dòng)化物流中心的搭建。

智慧化物流的大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),轉(zhuǎn)型的過(guò)程是艱難的,企業(yè)和個(gè)人唯有不斷增強(qiáng)內(nèi)功,加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)思維,才能為用戶提供更全面的服務(wù),在轉(zhuǎn)型過(guò)程中立于不敗之地。

(三)物流企業(yè)整合提升步伐加快

一些境內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)看好我國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展前景,加大了對(duì)我國(guó)物流市場(chǎng)的投資,近年來(lái)物流市場(chǎng)成為熱門,億歐針對(duì)物流行業(yè)中的:海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈、物流地產(chǎn)、快遞幾個(gè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行盤點(diǎn)共51家上市企業(yè)。物流企業(yè)積極應(yīng)用管理信息系統(tǒng)、物流信息平臺(tái)、移動(dòng)信息服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化手段,物流服務(wù)的高效化、一體化和智能化明顯提高。一體化服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。

(四)物流行業(yè)管理基礎(chǔ)性工作日臻完善

1.物流標(biāo)準(zhǔn)化

2015年7月24日物流標(biāo)準(zhǔn)化中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)化是保障物流運(yùn)作安全便利、高效暢通的重要手段,對(duì)于提高物流服務(wù)水平,降低物流成本,促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)健康發(fā)展,增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。

2.物流統(tǒng)計(jì)工作深化細(xì)化

社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)制度愈加完善,統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作分行業(yè)、產(chǎn)品逐步展開,物流運(yùn)行景氣指數(shù)體系試發(fā)布制度初步建立。

3.物流教育和培訓(xùn)工作的提升

學(xué)校開辦了大量的本科、???、高職高專、中職中專物流專業(yè),培養(yǎng)了大批高素質(zhì)高水平的物流專業(yè)人才。物流學(xué)科的學(xué)術(shù)建設(shè)取得了重大的進(jìn)步和突破。物流職業(yè)資格認(rèn)定和考試制度日趨完善。

4.物流科技、管理創(chuàng)新和學(xué)術(shù)理論研究取得新進(jìn)展

2002年經(jīng)國(guó)家科技部批準(zhǔn),中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)成功申請(qǐng)并設(shè)立了“中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”中國(guó)物流學(xué)會(huì)開展物流優(yōu)秀論文和研究課題的評(píng)審和表彰工作。

(五)物流基礎(chǔ)設(shè)施改善

近幾年,我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了很大進(jìn)步,這為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基本條件。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)我國(guó)鐵路、公路、水運(yùn)的建設(shè)有了很大的提高??傮w來(lái)看我國(guó)現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然有了很大發(fā)展,但對(duì)許多國(guó)家而言還是比較落后。按國(guó)土面積計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度我國(guó)落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。

參考文獻(xiàn)

[1]曹日升,中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀的研究[J],中國(guó)市場(chǎng),2012年11月

[2]邵晴,我國(guó)企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題與對(duì)策研究[J],物流工程與管理,2012年10月

猜你喜歡
趨勢(shì)物流現(xiàn)狀
本刊重點(diǎn)關(guān)注的物流展會(huì)
“智”造更長(zhǎng)物流生態(tài)鏈
企業(yè)該怎么選擇物流
初秋唇妝趨勢(shì)
SPINEXPO?2017春夏流行趨勢(shì)
趨勢(shì)
404 Not Found

404 Not Found


nginx
武隆县| 观塘区| 三门峡市| 乌审旗| 鄂托克前旗| 兴文县| 合江县| 巴东县| 建始县| 务川| 舞阳县| 南开区| 喜德县| 本溪市| 济阳县| 三河市| 彝良县| 襄垣县| 大同县| 兴安盟| 金湖县| 筠连县| 和平县| 安陆市| 广饶县| 金坛市| 略阳县| 江永县| 莆田市| 九台市| 阿勒泰市| 盈江县| 余江县| 阿拉善右旗| 泰兴市| 巧家县| 霍林郭勒市| 勐海县| 紫阳县| 五寨县| 黎城县|