熱孜亞·艾山江

（烏魯木齊市機動車排污監(jiān)督管理辦公室新疆烏魯木齊830000）

機動車尾氣污染的危害以及治理分析

熱孜亞·艾山江

（烏魯木齊市機動車排污監(jiān)督管理辦公室新疆烏魯木齊830000）

機動車尾氣排放方式為低空排放，其尾氣含有大量有害物質(zhì)，污染性較強，對人的身體健康有著直接影響。為了保障人們的身體健康，治理機動車尾氣這一工作的重要性不言而喻，基于此，本文簡要提出機動車污染物構成及其危害分析，并重點分析機動車尾氣治理措施。

機動車;尾氣污染；危害；治理

1 前言

隨著人們的經(jīng)濟生活水平不斷提高，機動車數(shù)量驟增，給我國環(huán)境空氣質(zhì)量造成了潛在威脅。在機動車為人們生活帶來便捷的同時，如何有效降低其尾氣污染物對環(huán)境造成的危害，是當前經(jīng)濟社會所面臨的一大挑戰(zhàn)。因此，有關人員應當樹立正確的環(huán)境保護的觀念，積極了解機動車尾氣的構成物質(zhì)，研究具備針對性的解決措施，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。

2 機動車污染物構成及其危害分析

機動車排放的尾氣含有大量化學物質(zhì)，且有害物質(zhì)較多，在機動車排放的大量尾氣中，少部分污染物質(zhì)是由于染料燃燒不完全或者燃氣溫度不足所產(chǎn)生，比如一氧化碳等；而大部分污染物質(zhì)的毒性較強，一般在高溫、高壓情況下燃燒所產(chǎn)生，主要包括鉛化合物、氮氧化合物等。

2.1 一氧化碳

一氧化碳屬于劇毒性氣體，無色無味且穩(wěn)定性較強，在空氣中存在的時間較長，進入人體后能在較短時間內(nèi)與血紅蛋白結合，導致人體因缺氧而窒息死亡。

2.2 氮氧化物

氮氧化物的排放量與多種因素有關，比如燃燒時間、燃燒溫度以及空燃比等，氮氧化物主要由內(nèi)燃機汽缸燃燒產(chǎn)生，其對環(huán)境的危害作用十分突出。氮氧化物是消耗臭氧的主要因子，同時也是形成光化學煙霧和酸雨的主要原因。機動車尾氣中的氮氧化物在紫外線照射下，能夠發(fā)生化學反應形成光化學煙霧，光化學煙霧不僅會降低大氣能見度，且影響植物的正常生長，同時也會刺激人的眼睛，其特殊氣味會破壞人的呼吸系統(tǒng)。另外，氮氧化物可以與空氣中的水蒸氣發(fā)生化學反應，其所生成的亞硝酸以及硝酸是引發(fā)酸雨的主要因素。同時，氮氧化物會刺激人體肺部，尤其影響兒童肺部的正常發(fā)育，容易使人引發(fā)呼吸道疾病。

2.3 碳氫化合物

碳氫化合物在機動車尾氣中的含量較少，但是在紫外線的照射下也會產(chǎn)生光化學煙霧。同時，在其濃度達到一定范圍后，不僅會影響植物生長，也會使人體引發(fā)癌癥。

2.4 鉛

汽油屬于易燃易爆的物質(zhì)，為了預防汽油的爆炸，人們通常向其中添加抗爆物質(zhì)，即四乙基鉛。鉛的毒性較強，機動車尾氣中的鉛很容易進入人體，呼吸、飲食以及飲水均為其侵入渠道，而鉛對人體腎臟、神經(jīng)系統(tǒng)以及造血系統(tǒng)均有直接影響。同時，鉛一旦進入人的大腦，便會附著于腦細胞，不僅會阻礙血紅素的制造，同時也會引發(fā)智力障礙。

3 機動車尾氣污染治理措施分析

3.1 控制機動車的數(shù)量

有關部門應科學分析我國實際經(jīng)濟發(fā)展水平，制定出符合國情的管理措施?，F(xiàn)階段，我國大中型城市的機動車數(shù)量較多，堵車情況嚴重，政府應當宏觀調(diào)控機動車的價格，嚴格控制機動車的數(shù)量，并下發(fā)限購制度，將機動車數(shù)量控制在城市負載范圍內(nèi)。同時，交通管理部門應當嚴格控制駕駛證的發(fā)放，加大駕駛證的考證難度，以此從源頭上控制機動車尾氣污染。

3.2 強化機動車日常監(jiān)管

一方面，開展機動車年度檢修工作，由環(huán)保部門以及公安部門聯(lián)合把關，通過檢測及時發(fā)現(xiàn)超標車輛，并給予車主警告停用，強制性治理。另一方面，加強交通抽檢執(zhí)法工作，對于超標排放的車輛給予嚴懲，并對無環(huán)保標志的車輛懲處。同時，對于某些重污染型車輛，比如公交、環(huán)衛(wèi)車輛以及出租車等，應加強整治，通過機動車日程監(jiān)管工作的有效開展，降低機動車污染尾氣的排放量。

3.3 完善機動車污染制度

現(xiàn)階段，我國環(huán)保部門所成立的機動車尾氣監(jiān)管體系并不完善，相關機構的執(zhí)法力度不強，因此，完善機動車污染控制制度，建立健全相關法制法規(guī)是治理機動車尾氣的最直接手段。應當積極分析當?shù)貦C動車情況以及當前環(huán)境情況，制定具有針對性的監(jiān)管制度，并加大執(zhí)法范圍，保障制度落到實處。另一方面，公安部門可以對機動車進行環(huán)保監(jiān)管管理，對于無環(huán)保標志的車輛應當及時取締。

3.4 舊車的改造及淘汰

一方面，老舊車輛的尾氣排放量較大，因此，監(jiān)管部門應當加大對該類車輛的改造以及淘汰。在使用機動車輛的過程中，可以在尾氣排出口安裝尾氣收集裝置，以此有效改善尾氣排放現(xiàn)狀。同時，國家應當積極引入清潔能源，使用車用燃料，在某些臭氧超標的地區(qū)，監(jiān)管機構應當嚴格控制汽油蒸汽壓，并加強對汽油以及柴油清潔劑的開發(fā)與利用。另一方面，國家應當改善目前交通狀況，通過有效措施限制出行率，并且加大環(huán)保宣傳以及安全教育，呼吁公民樹立正確的環(huán)境意識，改變其消極思想觀念。

結語

綜上所述，盡管機動車為人們的生活帶來了諸多便捷，但是其污染性尾氣不僅影響空氣質(zhì)量，也嚴重威脅人體健康。因此，有關部門應當樹立正確的環(huán)保意識，積極分析其危害的主要來源，并制定人性化的監(jiān)管方案，積極引入清潔性染料，并嚴控機動車數(shù)量，加強舊車的淘汰及改造，以最大限度的降低機動車尾氣危害，充分發(fā)揮機動車價值，促進社會的可持續(xù)發(fā)展。

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