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棒材軋鋼工程機械設備設計改造

2017-01-20 02:57王勇
中國設備工程 2017年14期
關鍵詞:軋鋼廠棒材軋鋼

王勇

(安徽馬鋼工程技術集團有限公司,安徽 馬鞍山 243000)

棒材軋鋼工程機械設備設計改造

王勇

(安徽馬鋼工程技術集團有限公司,安徽 馬鞍山 243000)

棒材軋鋼是我國眾多軋鋼項目中一種特別的類型。其一般以棒材為主要的原料進行軋鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)。而本文主要以某新建的棒材軋鋼廠為例,就主機列參數(shù)的確定、棒材軋鋼工程機械設備設計改造進行論述。

棒材軋鋼工程;主機列參數(shù);機械設備;設計改造

為適應時代的發(fā)展,需要企業(yè)進行改革。其中,棒材軋鋼廠就是一個典型的例子。新型的棒材軋鋼廠進行工程機械設備設計改造以提高應用的質(zhì)量和水平,最終實現(xiàn)良好的經(jīng)濟效益和社會價值。具體來講,主要從以下的方面入手。比如充分的利用原有的資源,對工程機械設備進行科學的選型和設計,對機械設備在安裝和調(diào)試中存在的問題進行有效的解決,全面提高這些機械設備應用的質(zhì)量和安全性。所以,我們以某新建的棒材軋鋼廠為例子,重點對其選用設備的主機列參數(shù)的確定,對棒材軋鋼工程機械設備設計改造的方法進行研究,最終使得新型軋鋼企業(yè)應用的設備具有良好狀態(tài)和水平。

1 主機列參數(shù)的確定

新建立的棒材軋鋼廠在應用的工藝、生產(chǎn)線設計的速度、應用的機械數(shù)量、生產(chǎn)的能力、自動化水平等等方面都有了較大的提高。因此需要對其應用的設備進行主機列參數(shù)的科學確定。具體來講,第一,對于原來應用的小型廠生產(chǎn)線中的設備參數(shù)與新型棒材軋鋼廠應用的設備參數(shù)進行科學對比,開展有效的測試,然后進行主機列參數(shù)的科學確定。比如,對于原有小型廠生產(chǎn)線各個器械具有良好滿負荷運行狀態(tài),而新型的棒材軋鋼廠處于安裝和調(diào)試的狀態(tài)進行充分考慮。因此在進行主機列參數(shù)的科學確定時,需要對于減速機的設計轉速和傳動比進行充分選擇,最終保障設計工作的質(zhì)量。

主機列參數(shù)的科學確定需要遵循以下方面的原則。第一,需要充分確保電機的基本轉速具有較高的水平,可以充分的滿足現(xiàn)代生產(chǎn)需要。第二,使得電機在基速轉機附近和恒轉矩段運行,使得其恒功率段具有良好調(diào)速空間。第三,需要保障應用的電機類型和使用的機座號具有一致性,有效的電機的互換、保養(yǎng)、維修。第四,需要對于原來應用減速機的原本設計原理、極限轉速、傳動比等進行充分考慮,在新型設備系統(tǒng)中有效的進行安全運行。第五,在進行新型電機產(chǎn)品選擇應用時需要充分的使得其轉速極限大于需要的產(chǎn)品轉速,使得新型電機設備在恒功率段具有良好的轉矩輸出。依據(jù)以上的原則,我們可以進行主機列參數(shù)的確定。比如,應用科學的數(shù)學模型對于應用的眾多主電機、重要的減速機技術參數(shù)進行科學的計算,制作出眾多的電機、減速機的圖形,然后對于需要應用的減速機轉動比、電機功率、極限轉速、各個應用電機的基速轉速等進行確定。最后,需要對于要求的備件統(tǒng)一原則和電機的互換性要求,對于電機主參數(shù)進行確定。比如,基速轉速需要大于每分鐘 800r,最高轉速需要大于每分鐘 1400r,而應用的功率可以設置為 600kW、800kW、1000kW。然后需要依據(jù) 800kW、1000kW 電機的互換性進行電機底座的有效設計。在完成以上的步驟后,我們需要開動 18臺電動機進行傳動比參數(shù)的有效調(diào)節(jié)。

2 棒材軋鋼工程機械設備設計改造的方法

2.1 改進冷床齒條梁制造工藝

冷床齒條梁制造設備對于精度的要求非常高。因此,我們需要應用有效的舉措進行改進,提高其應用的精度水平,最終具有良好的應用效果。具體來講,我們需要合理化的進行冷床的安裝,使其從上到下具有標高一致、床面齒形對齊、相鄰的誤差控制在 0.5mm,全線的誤差控制在 2mm以內(nèi),在其梁上需要焊有 20個可以用來進行插裝齒條的鋼管,每一個鋼管上都需要有可以對齒條定位的圓孔,然后在方管上進行鋼板的焊接,進行必要的加工將方管在齒條梁上固定。這種處理的目的在于依據(jù)床面實際安裝的需要對于方管的尺寸和位置進行科學調(diào)節(jié),提高了安裝的精度和水平,提高了安裝的效率。

2.2 修改減速機錐套配合公差

我們對于原有的小型廠設備進行調(diào)試中有時會出現(xiàn)水平軋機主減速機錐套打滑的問題。這時我們需要依據(jù)應用的圖紙對此類問題進行分析。分析的結果表明,出現(xiàn)問題主要是由于機械設備的緊力不夠,造成設備對于軋機的軋制力矩無法承受。因此,我們需要應用有效方式對設備減速機錐套配合公差進行修改,使其完全具有良好的緊力。比如,對于各個減速機錐套配合公差進行科學的核算,最終應用加權平均數(shù)的方式進行公差的確定,進行參數(shù)的有效調(diào)整。

2.3 進行成品秤的科學選型

為了提高新型棒材軋鋼廠設備運行的水平,需要有效應用新型成品秤。原因在于,原有的成品秤結構復雜、安裝困難。我們選用新型的錕道秤,這種類型的成品秤其應用特點是安裝方便、結構簡單,具有良好的稱重和輸出功能。這種類型的成品秤與計算機系統(tǒng)進行有效的連接,只要軋好的成品在其上面停留幾秒后就可以應用計算機系統(tǒng)稱出產(chǎn)品的重量、顯示出產(chǎn)品的形態(tài)。

2.4 改進雙排小車同步性

雙排小車在原來的軋鋼廠適用中主要是應用兩個液壓缸進行驅動,具有非常差的同步性。在進行應用過程中需要進行較長時間的安裝和調(diào)試,應用的質(zhì)量和水平非常低。因此,我們在新型軋鋼工程的改造中需要對其進行有效的改進,提高其應用的質(zhì)量和水平。具體來講,應用新型的機械部件為其設計一臺液壓缸進行驅動,提高調(diào)試應用的效率,縮短調(diào)試應用的時間,使其具有良好的同步性。

2.5 工作基礎預留的技改

在新型軋鋼生產(chǎn)線的安裝中,由于應用了較多的原有設備部件。而這些設備部件工藝水平較為落后,沒有良好的抗壓承載能力,安全系數(shù)較低。因此,我們需要對其進行有效的改進,使其在新型軋鋼生產(chǎn)線中具有良好的狀態(tài)和功能,更好的滿足軋鋼生產(chǎn)線應用的新狀況。比如,可以將一些鋼板底座在這些設備下面進行安裝,并且在鋼板底座下面焊有防滑筋。在設備安裝的工作面和鋼板底座之間應用 2mm厚度的鋼板墊片,可以使得工廠進行這些設備的有效調(diào)節(jié)。只在鋼板底座及其下面的部分進行二次灌漿,充分的保障設備進行必要的更換和檢修,提高它們應用的狀態(tài)和水平,使其為設備的良好運行做好鋪墊。我們還需要按照無頭焊機的基礎進行設計,使其在短時間中可以進行安裝,開展良好的應用。除此之外,為了提高雙排小車今后應用的質(zhì)量和水平,即可以進行有效改進,我們需要在有關設備基礎設計時進行兩套液壓缸基礎位置的預留設計,為今后的設備改造提供基礎,最終使得設備具有良好的應用狀態(tài)和功能,更好的進行棒材軋鋼產(chǎn)品的運送,使得企業(yè)降低了生產(chǎn)的成本,提高了生產(chǎn)的質(zhì)量和效率。

2.6 冷擺剪刀頭輸出

有效的應用新型地坪式軋機,需要進行冷擺剪刀頭的科學輸出,最終提高新型軋機設備應用的質(zhì)量和水平。比如,在進行了多種方式的嘗試后我們可以應用料筐進行冷擺剪刀頭切頭和切尾的收集工作,最終進行平板車的科學位置輸送,然后應用行車吊出回收。

2.7 進行設備的隱患整改和科學布置選型

眾多方面因素的限制使得小型軋鋼廠應用的設備其功能狀態(tài)沒有得到充分發(fā)揮。因此,我們需要在新型軋鋼廠設備設計改造中進行這些設備的優(yōu)化,使其具有良好的應用狀態(tài)和功能。具體來講,第一,依照安裝調(diào)整方便、設備應用壽命長的特點,對于這些設備進行科學選擇。第二,對于原有設備的剪配重塊間距加大,防止它們在新型生產(chǎn)線應用中出現(xiàn)配重夾鋼問題。第三,對于原有設備中存在的剪氣動翻板需要取消,而軋件輸送的方式需要由輸送導槽代替,對于活套器傳動裝置進行取消,安裝新型化的氣動拔鋼裝置,冷擺剪前成品梳形導衛(wèi)裝置等。新型應用的冷床傳動裝置為蝸輪減速機,具有良好的自鎖功能。因此,可以對于原有裝置中的冷床傳動制動器進行取消。

3 結語

對于棒材軋鋼工程機械設備設計改造問題進行研究和分析,有利于我們充分的借鑒原有軋鋼廠設備安裝、調(diào)試等的經(jīng)驗,進行新型棒材軋鋼工程建設工作,對于新型棒材軋鋼工程機械設備進行有效的改造和安裝調(diào)試工作,最終提高了棒材軋鋼工程機械設備應用的質(zhì)量和水平,提高了其應用的效率,有效的解決了應用這些設備進行生產(chǎn)存在的種種問題,使得新型棒材軋鋼企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益得以實現(xiàn)。

[1]包連勤 ,朱松濤 . 棒材軋鋼工程機械設備設計改造淺析 [J]. 新疆鋼鐵 ,2005,02:33-35.

[2]趙建喜 . 沈陽東洋公司軋鋼設備搬遷改造項目計劃與控制管理 [D].吉林大學 ,2015.

[3]黃利瑛 . 棒材加熱爐液壓系統(tǒng)改造 [D].東北大學 ,2012.

[4]王會超 . 天鋼棒材廠控溫軋制系統(tǒng)設計 [D].東北大學 ,2010.

TG333

A

1671-0711(2017)07(下)-0080-02

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