■周繼厚

抗戰(zhàn)時期的機(jī)場建設(shè)

■周繼厚

抗戰(zhàn)期間，大后方的機(jī)場建設(shè)，既是堅持抗戰(zhàn)和實(shí)施大反攻的基礎(chǔ)工程，更是堅忍不拔、不屈不撓民族精神的凝聚，是大后方人民為抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利做出的巨大貢獻(xiàn)。

一、云南機(jī)場，全國之最

為適應(yīng)抗日戰(zhàn)爭及“駝峰航線”的需要，在抗戰(zhàn)八年間，云南省出動150多萬人，對原有27個機(jī)場進(jìn)行改擴(kuò)建，又相繼新建40個機(jī)場。新建機(jī)場大部分在半年時間內(nèi)完成，修一個機(jī)場最快只用20多天。在云南這樣一個多山而落后的地方，修建機(jī)場大多依靠人力，用繩索拉著大石碾子將跑道壓緊，手持竹片、木板拍打平整地面。機(jī)場工地少則數(shù)百人，多則上萬人，還經(jīng)常面臨日機(jī)的轟炸和掃射，加上勞累和疾病，數(shù)以萬計的民工失去了生命。

為了修建機(jī)場，國民政府軍事委員會專門成立了機(jī)場建設(shè)工程委員會（簡稱“軍工委”），并與云南省政府聯(lián)合成立了數(shù)十個工程處，一個工程處負(fù)責(zé)一個機(jī)場的建設(shè)。為保密起見，工程處均使用數(shù)字代號。

軍工委第34工程處證章

在硝煙彌漫的戰(zhàn)爭時期，云南舉全省之力，創(chuàng)造了機(jī)場數(shù)量、質(zhì)量、建設(shè)周期均為全國第一的奇跡。67個機(jī)場遍布云南，構(gòu)建四通八達(dá)的航空網(wǎng)絡(luò)，密度之大，堪稱亞洲第一、世界少有，云南因此成為東方戰(zhàn)場最主要的對日空戰(zhàn)基地?？箲?zhàn)中、后期，常年有3000多架作戰(zhàn)飛機(jī)?？吭颇?，其中“飛虎隊”就有2000多架。據(jù)抗戰(zhàn)老兵回憶：“當(dāng)機(jī)場5架戰(zhàn)機(jī)并行在五條跑道上同時起飛，后面還有五、六十甚至七、八十架飛機(jī)排隊等待，看到戰(zhàn)機(jī)浩浩蕩蕩編隊起飛，真是振奮國威軍威和民心?。　?/p>

昆明巫家壩機(jī)場（又稱昆明飛機(jī)場）始建于1922年，是繼杭州筧橋機(jī)場之后，中國歷史上的第二個機(jī)場?？箲?zhàn)前，巫家壩機(jī)場進(jìn)行了兩次擴(kuò)建，成為東西長2000米、南北寬1500米的大型機(jī)場?？箲?zhàn)爆發(fā)后，巫家壩機(jī)場因其重要的戰(zhàn)略位置成為最重要的空軍基地之一。1941年后，陳納德將軍率領(lǐng)的“飛虎隊”總部就駐扎在該機(jī)場。當(dāng)時，機(jī)場平均每2分15秒就有一架飛機(jī)起降，每日的空運(yùn)量達(dá)數(shù)萬噸，是當(dāng)時全球最繁忙的國際機(jī)場之一。

軍工委第35工程處證章

軍工委昆明飛機(jī)場工程處證章

云南驛機(jī)場是昆明周邊另一個大型機(jī)場。修建機(jī)場的工程技術(shù)人員和十幾萬民工，用最簡單的手持水平儀和大石碾子進(jìn)行擴(kuò)建和修復(fù)。老百姓的共識是：“修好了機(jī)場，日本飛機(jī)就不敢來炸我們了。”

軍工委云南驛機(jī)場證章

云南驛機(jī)場建成后，美軍第14航空隊、第25戰(zhàn)斗機(jī)隊、第23運(yùn)輸機(jī)隊及空運(yùn)總隊、第27航空隊先后進(jìn)駐，成為中緬印戰(zhàn)區(qū)的一個重要軍事基地，也是通往東南亞各國的航空轉(zhuǎn)運(yùn)站，“駝峰航線”的重要通道和補(bǔ)給線。1942年5月至1945年8月三年多時間，盟軍在駝峰飛行中投入1100多架飛機(jī)，往來運(yùn)送各種戰(zhàn)略物資80多萬噸。正因?yàn)樵摍C(jī)場如此重要，日軍時常進(jìn)行大規(guī)模轟炸，僅1943年3月26日一天，日軍就出動54架飛機(jī)偷襲轟炸機(jī)場和附近村莊，炸死民工及村民1000余人，炸傷者不計其數(shù)，其殘酷血腥慘景令人發(fā)指。

為了及時搶修被日軍飛機(jī)轟炸破壞的機(jī)場及設(shè)施，各機(jī)場、航空站專門組建了搶修大隊，隨時對機(jī)場進(jìn)行修復(fù)。

航空站搶修大隊證章

1942年，盟軍決定在位于昆明東北70多公里的尋甸縣羊街修建重型轟炸機(jī)基地。同年8月，根據(jù)軍工委和省政府的要求，云南省征工總管理處調(diào)集尋甸、嵩明、曲靖、沾益、陸良、馬龍等6縣21500名民工參加修建。據(jù)當(dāng)時承包機(jī)場修建的昆明更生營建廠的施工資料，修筑機(jī)場的程序是：首先鋪平地面，然后鋪設(shè)“狗頭石”，在上面澆灌黃泥，經(jīng)石磙反復(fù)碾壓，再鋪設(shè)“公分石”，澆灌黃泥，最后再用大石磙碾實(shí)，主跑道還要鋪設(shè)瀝青。

軍工委和空軍部隊派來數(shù)百人負(fù)責(zé)工程的技術(shù)指導(dǎo)、業(yè)務(wù)管理和后勤服務(wù)，成立了羊街飛機(jī)場工程處。

羊街飛機(jī)場工程處證章

軍事委員會戰(zhàn)地服務(wù)團(tuán)羊街招待所證章，這是為“飛虎隊”提供后勤服務(wù)的工作人員佩戴的證章。

經(jīng)過半年時間搶修，羊街機(jī)場于1943年2月基本完工，1500米碎石泥土跑道呈東西朝向。美軍第14航空隊直屬三個B-24、B-25重型轟炸機(jī)中隊即進(jìn)駐機(jī)場，肩負(fù)著雙重使命：保護(hù)駝峰航線東段安全，攻擊日軍交通補(bǔ)給線。為實(shí)施該戰(zhàn)略計劃，機(jī)場幾乎每天都派遣飛機(jī)轟炸兩廣沿海及越南日占區(qū)的軍事設(shè)施。

二、四川的“特種工程”

1943年冬至1944年夏，成都平原到處沸沸揚(yáng)揚(yáng)、人潮涌動，數(shù)十萬民眾盡心竭力、披星戴月，全憑肩挑背扛，在半年內(nèi)修建了4個大型機(jī)場、擴(kuò)建了3個機(jī)場，這就是便于盟軍飛機(jī)從川西起飛轟炸日本本土的“特種工程”。

軍工委負(fù)責(zé)機(jī)場的工程設(shè)計，四川省政府組建特種工程委員會指揮施工，并在成都設(shè)置特種工程總處，在各機(jī)場設(shè)工程分處，具體負(fù)責(zé)各機(jī)場的建設(shè)。在成都附近修建或擴(kuò)建的4個大型轟炸機(jī)機(jī)場中，新津機(jī)場和邛崍機(jī)場為擴(kuò)建，廣漢機(jī)場和彭山機(jī)場屬新建，同時選擇在華陽太平寺，雙流的馬家寺、雙桂寺、彭家場和成都的鳳凰山新建或擴(kuò)建5個驅(qū)逐機(jī)機(jī)場。其中新津機(jī)場規(guī)模最大，可以起降當(dāng)時最先進(jìn)的B-29重型轟炸機(jī)，被稱為亞洲最大的轟炸機(jī)機(jī)場。

1944年1月中下旬，特種工程全部開工。工程時間緊、任務(wù)重，是用民工們的血汗筑成的。四川省先后動員29個縣的50多萬民工，經(jīng)過近半年的艱苦努力，以原始的工具搶建完成了當(dāng)時世界上最先進(jìn)的轟炸機(jī)機(jī)場群。1944年5月，特種工程如期完工并通過驗(yàn)收。

四川省特種工程第二民工管理處紀(jì)念章，銅質(zhì)鎏金琺瑯，雙層設(shè)計制作。正面右邊為日本長條形地圖，左面是盟軍機(jī)群飛臨日本上空，實(shí)施戰(zhàn)略轟炸，炸彈落地爆炸，形成太陽圖案，象征日本滅亡；背面鑄有相應(yīng)銘文和四位數(shù)字編號。此為頒發(fā)給參加特種工程建設(shè)的優(yōu)秀管理人員的獎?wù)?/p>

1943年下半年，盟軍B-29型轟炸機(jī)進(jìn)駐新津機(jī)場。1944年春，盟軍P38、P61型驅(qū)逐機(jī)駐防新津機(jī)場，立即投入對日作戰(zhàn)，轟炸日軍設(shè)在洛陽、長沙及其它日占區(qū)的炮兵陣地、軍火基地和軍事設(shè)施。1944年6月15日，盟軍第58聯(lián)隊4個飛行大隊的75架B-29轟炸機(jī)，分別從新津、廣漢、邛崍、彭山四個機(jī)場起飛，分三批直飛日本九州島，成功轟炸了日本鋼鐵中心八幡帝國制鐵煉焦所，完成了歷史上往返距離最長的轟炸任務(wù)，并于次年8月20日再次對該鋼鐵廠實(shí)施轟炸，使其完全癱瘓。

鳳凰山位于成都北郊約6公里，南北走向，形狀奇特，由首尾相顧的兩個山頭組成，遠(yuǎn)觀似迎春展翅、翹首遠(yuǎn)望的鳳凰，故而得名。1931年，四川省政府在鳳凰山東南部洼地修建民航機(jī)場。1937年冬擴(kuò)建為軍用機(jī)場。1944年初再次擴(kuò)建為大型機(jī)場，稱為鳳凰山機(jī)場。

三、寶雞鳳翔機(jī)場

鳳翔機(jī)場位于陜西省鳳翔縣城東約5公里處，是抗戰(zhàn)后期實(shí)施特種工程建設(shè)，在陜西修建的可供盟軍戰(zhàn)機(jī)中轉(zhuǎn)起降的系列航空基地之一，于抗戰(zhàn)勝利前夕竣工。

鳳翔機(jī)場完工紀(jì)念章，背面刻有“鳳翔機(jī)場完工紀(jì)念”銘文和“1945”年代及紀(jì)念章編號

四、絕密空港——遂川機(jī)場

1941年12月7日“珍珠港事件”，促成美國參戰(zhàn)，揭開了太平洋戰(zhàn)爭的序幕。盟軍在中國東面離前線最近的江西遂川建立秘密航空基地，以切斷日軍在中國和東南亞的補(bǔ)給線。

早在1941年4月，國民政府空軍指揮部成立了修建遂川機(jī)場工程處，隨后調(diào)派大批工程技術(shù)人員和警衛(wèi)部隊到達(dá)遂川。選擇遂川城東門外5公里的沙子嶺作為機(jī)場場址，這里有三面環(huán)山的天然屏障，日機(jī)難以從這三個方向作低空掃射投彈。其東北面是遂川江出口，正好可以讓飛機(jī)起降。如果在山頭設(shè)立空防高炮要塞，用密集的炮火封鎖，比較容易阻擋日機(jī)來襲。地形上的絕對優(yōu)勢，成為后來入選盟軍絕密空港的重要因素。

同年5月中旬，機(jī)場修建正式開工。機(jī)場長1.5公里、寬0.5公里，占地2600畝。3萬余名江西、福建民工參與修建，民工最多時達(dá)12萬余人。1942年10月，機(jī)場建成并投入使用。后來又經(jīng)過兩次擴(kuò)修：第一次是在1942年12月，第二次在1944年2月。

遂川機(jī)場建成后，首次任務(wù)就是襲擊臺灣日軍新竹機(jī)場。1943年11月25日，中美混合團(tuán)及14航空隊的數(shù)十架轟炸機(jī)和護(hù)航戰(zhàn)機(jī)，由遂川機(jī)場起飛，超低空飛越臺灣海峽，展現(xiàn)“外科手術(shù)”式的空中突襲，擊毀新竹機(jī)場的42架日本戰(zhàn)機(jī)，干凈利落，成果豐碩，完成任務(wù)后順利返航。由于這是“珍珠港事件”后盟軍首次襲擊臺灣，日軍極為震驚，遂川機(jī)場很快暴露，日軍展開瘋狂轟炸，先后出動飛機(jī)455架，轟炸103次，投彈1.5萬枚，遭到中美空軍的聯(lián)手反擊，擊落日機(jī)16架。但遂川機(jī)場也遭到重創(chuàng)，無法再起作用而被迫放棄。

戰(zhàn)爭結(jié)束后，遂川機(jī)場逐漸退出了歷史舞臺，被人們遺忘在了記憶的長河里。但由于“飛虎隊”以及轟炸新竹機(jī)場的成功軍事行動，被人們津津樂道，遂川秘密機(jī)場在美國知曉程度甚至高于中國。

筆者還發(fā)現(xiàn)一枚民國時期建筑吉安飛機(jī)場的紀(jì)念章，有關(guān)該機(jī)場的資料目前無處可查，至今仍是一個謎團(tuán)。因?yàn)?941年春開始建筑的遂川機(jī)場就在吉安附近（現(xiàn)在的遂川縣屬吉安市管轄），或許當(dāng)初遂川飛機(jī)場就名叫吉安飛機(jī)場？

建筑吉安飛機(jī)場紀(jì)念章

五、完善空中航線，保障中蘇空運(yùn)

抗戰(zhàn)爆發(fā)后，為了完善前蘇聯(lián)同中國的空中航線，以及迪化（即烏魯木齊）到蘭州及中國內(nèi)地的航空運(yùn)輸線的暢通，國民政府在蘭州設(shè)立第四路司令部(也稱蘭州空軍司令部)，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)西北國際航空線的空中飛行，保證空中安全。地勤補(bǔ)給系統(tǒng)也在蘭州設(shè)立了負(fù)責(zé)飛機(jī)修理的空軍第七總站，除蘭州機(jī)場外，另轄東古城機(jī)場(今榆中境內(nèi))、西固城機(jī)場(今西固境內(nèi))、中川機(jī)場及臨洮機(jī)場。甘肅省政府組織動員了大批人力、物力、財力，日夜趕修蘭州、武威、張掖、酒泉4個飛機(jī)場，為完善國際航空線，保證國際航道的暢通做出了努力。新疆及內(nèi)地其它相關(guān)省份，也根據(jù)空中航行的需要，整修、擴(kuò)建機(jī)場，加強(qiáng)地勤保障，改善空運(yùn)指揮聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，使西北國際航線在抗戰(zhàn)時期發(fā)揮了獨(dú)特的重要作用。

西北航空處后勤部工程大隊證章

六、搶修秧塘機(jī)場

桂林西面15公里，距臨桂縣城2公里處有塊方圓7公里的名為秧塘的壩子。1933年廣西省政府在此修建秧塘機(jī)場，于1935年建成。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，出于空軍戰(zhàn)略的需要，由軍委會航空委員會撥款，空軍第十總站負(fù)責(zé)施工，桂林十一縣投入近四萬民工，分別于1939年、1940年、1941年連續(xù)三次擴(kuò)修成為大型軍用機(jī)場。機(jī)場跑道長達(dá)2000米，由民工用碎石鋪成硬面。

1942年6月11日，陳納德率“飛虎隊”第三中隊4架P40E型、8架P408型戰(zhàn)鷹式戰(zhàn)斗機(jī)首次駐防秧塘機(jī)場，以此為前沿基地，立即投入對日空戰(zhàn)。次日，日機(jī)21架侵入桂林上空，突襲秧塘機(jī)場，剛剛到達(dá)的“飛虎隊”有所防備。日本人把鯊魚視為神靈，又敬又畏。此時眼見“飛虎隊”一架架齜牙咧嘝的鯊魚戰(zhàn)機(jī)，在心理上已造成了威懾和陰影。在短兵相接的空戰(zhàn)中，日機(jī)當(dāng)場被擊落3架、擊傷11架，狼狽逃竄。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，秧塘機(jī)場成為盟軍湘桂前線的重要空軍基地。最高峰時，秧塘機(jī)場有200多架戰(zhàn)機(jī)?？?。中美空軍混合聯(lián)隊先后參加了湘南空戰(zhàn)、奇襲九江、轟炸廣東、遠(yuǎn)襲臺灣等。僅向廣東方向出擊就達(dá)54次，出動飛機(jī)千余架次，捷報頻傳。1944年8月，日軍逼近廣西，陳納德命令駐扎秧塘機(jī)場的“飛虎隊”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。同年9月20日下令將秧塘機(jī)場引爆自焚。

在抗戰(zhàn)時期，宋美齡以她特殊的身份和影響，擔(dān)任軍委會航空委員會秘書長要職，負(fù)責(zé)空軍事務(wù)的協(xié)調(diào)工作，因而特別關(guān)懷從美國來華助戰(zhàn)的“飛虎隊”，也十分關(guān)心修建機(jī)場的民工的榮譽(yù)。她在到達(dá)秧塘機(jī)場之前，曾下令臨桂縣政府以航空委員會名義,特制“搶修機(jī)場獎?wù)隆?頒發(fā)給歷年參加搶修秧塘機(jī)場的桂林郊縣民工，既是對廣大民工英雄業(yè)績的肯定，也是對民工精神上莫大的鼓舞。

搶修機(jī)場獎?wù)?/p>

七、日軍擴(kuò)建新鄉(xiāng)機(jī)場

新鄉(xiāng)機(jī)場始建于1934年秋，占地1200畝，1936年竣工。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，該機(jī)場被日軍轟炸而關(guān)閉。

航空委員會新鄉(xiāng)飛行場證章

1938年2月17日，日軍土肥原部占領(lǐng)新鄉(xiāng)。為了加強(qiáng)其空戰(zhàn)實(shí)力，擴(kuò)大侵華戰(zhàn)爭，日軍于當(dāng)年麥?zhǔn)蘸箝_始擴(kuò)建新鄉(xiāng)機(jī)場，將機(jī)場擴(kuò)大為3000多畝，并強(qiáng)行將機(jī)場周圍村莊金家營、唐莊、八里營、西高村、南高村的土地用鐵絲網(wǎng)圈住，長期無償占用。日軍強(qiáng)迫周圍村莊的老百姓為其擴(kuò)建機(jī)場及附屬設(shè)施。被拉去施工的苦力，上工前日軍要點(diǎn)名。干活中稍有怠慢，就遭拳打腳踢，甚至用刺刀挑死。干一天活，只給一小碗高粱米或麩皮充饑。后來，日軍又在金家營修建燃油庫，周圍也是用鐵絲網(wǎng)圈住。還在南高村修建軍火庫，把村西頭老百姓都趕到村東頭住。用村西頭的房子作庫房，并在附近修建水泥地堡，作為日軍警衛(wèi)看守彈藥庫用。在八里營北地修建炮樓……擴(kuò)建新鄉(xiāng)機(jī)場已成為日軍禍豫的罪證之一。

作者單位：貴航技師學(xué)院