雷蓮桂　藍(lán)志江　王樹慧

【摘 要】本文根據(jù)使用新的技能考證題庫前后職業(yè)技能考證通過率數(shù)據(jù)，深入分析鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的技能考證現(xiàn)狀與存在問題，探討新形勢下的職業(yè)技能考證培訓(xùn)的改革之路，提高職業(yè)技能考證的通過率。

【關(guān)鍵詞】技能考證 措施 通過率

【中圖分類號】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）11C-0181-02

目前高等職業(yè)院校普遍推行“雙證教育”。所謂雙證，一是學(xué)歷證書（畢業(yè)證），另一證書則是職業(yè)資格證書。推行“雙證教育”的關(guān)鍵，在于如何將已有的學(xué)歷教育制度和職業(yè)技能考證制度更好地結(jié)合。采用何種方式來完善雙證書教育，保證職業(yè)技能考證的通過率，是許多高等職業(yè)院校一直在努力研究解決的問題。

一、鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)技能考證現(xiàn)狀分析

鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)在人才培養(yǎng)方案的制定中，與運(yùn)輸企業(yè)密切合作，堅(jiān)持以崗導(dǎo)學(xué)，崗學(xué)對接。鐵路運(yùn)輸崗位根據(jù)性質(zhì)不同可分為行車、客運(yùn)和貨運(yùn)三大崗位群，因?yàn)檫@三大崗位群囊括的崗位眾多，相應(yīng)的職業(yè)技能證書也種類繁多，具體如表1所示。

在這些職業(yè)技能證書中，目前學(xué)校以學(xué)生就業(yè)的具體崗位情況為導(dǎo)向，結(jié)合歷年學(xué)生的專業(yè)水平，篩選出信號員、客運(yùn)員和貨運(yùn)員三種職業(yè)技能證書供學(xué)生選擇考證。這三種技能證書分別對應(yīng)行車崗位、客運(yùn)崗位和貨運(yùn)崗位，鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生須考取其中一種證書方能畢業(yè)。

鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的職業(yè)技能鑒定根據(jù)國家制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，屬于標(biāo)準(zhǔn)化考試。技能鑒定分為兩部分進(jìn)行：一部分是理論考試，考核相關(guān)的理論知識，采用機(jī)考形式，系統(tǒng)隨機(jī)組題，滿分100分，合格60分；另一部分為實(shí)作考試，考核該工種的實(shí)際操作技能，滿分100分，合格60分?？忌氃诶碚摽荚嚭蛯?shí)作考試這兩項(xiàng)考試中成績均為合格方能獲得相應(yīng)工種的職業(yè)技能證書。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的技能考證通過率在2014年之前一直保持在75%以上且保持逐年上升的趨勢（具體數(shù)據(jù)見表2），通過率較高。從2015年開始，理論考試第一次啟用鐵路總公司推出的新題庫進(jìn)行職業(yè)技能考證，總體通過率不到30%（具體見表3）。據(jù)悉，該通過率與全國其他鐵路高職院?；境制?。

在所選樣本的考證班級中，實(shí)作考試通過率高達(dá)98.28%，而理論考試通過率僅為62.02%，導(dǎo)致通過率不高的原因在理論考試，這在以前是從未出現(xiàn)過的。深究原因在于新題庫的啟用。

在新題庫啟用之前，理論考試的題庫是公開的，考生只需態(tài)度端正、刻苦用功掌握題庫中的題目，理論考試達(dá)標(biāo)的難度不大。啟用新的理論題庫后，題庫內(nèi)的題目不再公開，再加上第一次啟用，對于題庫考核知識點(diǎn)的分布沒有把握，指導(dǎo)教師的輔導(dǎo)做不到有的放矢。筆者以輔導(dǎo)班級的學(xué)生共58人作為調(diào)查對象，根據(jù)受調(diào)查者提供的信息，對新題庫的題型分布進(jìn)行分析，進(jìn)而對新題庫的特點(diǎn)進(jìn)行了概括：面廣、重職業(yè)道德、重路風(fēng)建設(shè)。

面廣，即新題庫分布的面非常的廣泛，總體上以客運(yùn)方面的基本規(guī)章為主，但有別于舊題庫的是，新題庫的分布不再以《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》為主，而是更均衡地分布于與旅客運(yùn)輸相關(guān)的所有規(guī)章中，包括《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)程》《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》；除此以外，題庫更有不少來自《鐵路行車組織規(guī)則》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等行車方向，以及貨運(yùn)方向的少量題型，知識面較舊題庫要廣得多。這也充分體現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)對各個(gè)崗位工作人員專業(yè)素養(yǎng)的要求—— 擁有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，身懷精專的專業(yè)技能。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)歷來重視職業(yè)道德建設(shè)，在舊題庫的指導(dǎo)書中，把職業(yè)道德的知識內(nèi)容作為一個(gè)獨(dú)立的篇章。但是路風(fēng)建設(shè)這塊內(nèi)容在新題庫的部分樣卷中占比超過10%，這也反映出鐵路運(yùn)輸企業(yè)在職工隊(duì)伍建設(shè)中狠抓的方向。

二、提高技能考證通過率的建議

（一）進(jìn)一步推進(jìn)課程建設(shè)和改革。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程體系建設(shè)堅(jiān)持培養(yǎng)目標(biāo)與崗位要求同步，專業(yè)文化與企業(yè)文化結(jié)合，以鐵路運(yùn)輸企業(yè)的行車、貨運(yùn)、客運(yùn)崗位群職業(yè)能力要求為導(dǎo)向，建設(shè)鐵路行車、貨運(yùn)、客運(yùn)典型崗位課程群，形成以精品課程為示范、重點(diǎn)課程為支撐、其他課程為配套的鐵路運(yùn)輸崗位特色課程體系，建設(shè)成果非常豐碩。但是已有的課程體系在橫向和縱向上仍有不少問題需進(jìn)一步解決。

課程體系建設(shè)應(yīng)以點(diǎn)帶面，橫向、縱向一起抓。所謂以點(diǎn)帶面，即以單門課程的建設(shè)帶動整個(gè)專業(yè)課程體系的建設(shè)，以知識更新較快的課程建設(shè)促進(jìn)其他課程的建設(shè)。與發(fā)展日新月異的鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場相比，本專業(yè)的課程建設(shè)更新速度相對滯后，以旅客、貨運(yùn)輸組織尤為典型?？拓涍\(yùn)輸?shù)膶I(yè)知識更新速度非?？?，專業(yè)教師需時(shí)刻保持充電狀態(tài)，才能確保所傳授知識的時(shí)效性和實(shí)用性，同時(shí)教材建設(shè)也應(yīng)及時(shí)、配套。課程體系建設(shè)橫向、縱向一起抓，一方面在縱向上要遵循知識結(jié)構(gòu)合理化的原則，專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)核心課、拓展課之間，甚至是專業(yè)課之間一定要合理銜接。另一方面在橫向上各門專業(yè)課的任課教師之間應(yīng)加強(qiáng)溝通合作，強(qiáng)化各門課程的關(guān)聯(lián)性和融通性建設(shè)，共同開發(fā)建設(shè)綜合的專業(yè)題庫，這是應(yīng)對新形勢下職業(yè)技能考證嚴(yán)峻形勢、提高考證通過率的關(guān)鍵。

（二）加強(qiáng)校企合作，以國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)培訓(xùn)規(guī)范作為教改風(fēng)向標(biāo)。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)在數(shù)十年的發(fā)展中一直堅(jiān)持“兩同步、兩結(jié)合”的建設(shè)理念，即“專業(yè)建設(shè)與鐵路發(fā)展同步，培養(yǎng)目標(biāo)與崗位要求同步，教學(xué)服務(wù)與行業(yè)需求結(jié)合，專業(yè)文化與企業(yè)文化結(jié)合”。歷史上鐵路院校隸屬鐵路，企業(yè)與學(xué)校之間的聯(lián)系密切，無縫溝通?，F(xiàn)在鐵路院校已劃歸地方，這給院校的發(fā)展帶來了很大的挑戰(zhàn)。學(xué)校應(yīng)把握鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與現(xiàn)場的零對接，需請現(xiàn)場專家研討人才培養(yǎng)方案，調(diào)整課程體系，細(xì)化課程標(biāo)準(zhǔn)。及時(shí)了解運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展動態(tài)，跟進(jìn)鐵路總公司對鐵路特有工種的國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和員工培訓(xùn)規(guī)范的調(diào)整方向，以國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)培訓(xùn)規(guī)范作為專業(yè)技能考證培訓(xùn)的風(fēng)向標(biāo)，做好調(diào)研分析工作，密切與企業(yè)的用人聯(lián)系，杜絕閉門造車。

（三）加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，緊抓“送出去，引進(jìn)來”。本專業(yè)的教師多為雙師型教師，這得益于一直以來的教師隊(duì)伍建設(shè)的大方向。但是由于近些年鐵路運(yùn)輸企業(yè)對一線運(yùn)輸人才的需求呈現(xiàn)井噴狀，我校作為西南地區(qū)唯一一所辦有鐵道交通類專業(yè)的職業(yè)院校，擔(dān)負(fù)著超負(fù)荷的人才培養(yǎng)任務(wù)，專業(yè)教師嚴(yán)重超負(fù)荷授課，無法到現(xiàn)場掛職，與運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)場聯(lián)系不夠密切。作為運(yùn)營人才的培養(yǎng)者，專業(yè)教師應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解企業(yè)的發(fā)展動態(tài)，及時(shí)掌握運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)更新。教師一旦與運(yùn)輸企業(yè)一線工作現(xiàn)場脫節(jié)，其培養(yǎng)出來的學(xué)生將無法與現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)零對接，這會直接影響到學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，更談不上服務(wù)企業(yè)、服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和服務(wù)社會。在運(yùn)輸企業(yè)對人才需求趨于平穩(wěn)后，應(yīng)鼓勵(lì)專業(yè)教師積極到運(yùn)輸企業(yè)掛職鍛煉，及時(shí)了解企業(yè)發(fā)展動態(tài)，吸納新知識，掌握新的技能。

其次，外聘鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家到學(xué)校支援教學(xué)。外聘教師有著豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)、案例和資源，能夠在一定程度上彌補(bǔ)校內(nèi)專任教師實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的匱乏和新技能新知識的滯后。外聘教師在第一時(shí)間把運(yùn)輸企業(yè)對人才的培養(yǎng)要求傳遞給學(xué)校和學(xué)生，按照企業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)范來實(shí)施教學(xué)。

新的職業(yè)技能考證題庫的啟用，旨在夯實(shí)鐵道特有工種相關(guān)崗位工作人員的專業(yè)理論知識，提高其專業(yè)素養(yǎng)，對鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的發(fā)展而言，是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。在新形勢下，鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)應(yīng)以新的職業(yè)技能考證題庫的啟用為發(fā)展契機(jī)，理清技能考證培訓(xùn)的思路，進(jìn)一步推進(jìn)教育教學(xué)改革，加強(qiáng)專業(yè)課程體系建設(shè)，加強(qiáng)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，深化校企合作，為鐵路運(yùn)輸企業(yè)培養(yǎng)出專業(yè)理論知識扎實(shí)、專業(yè)技能過硬的應(yīng)用型運(yùn)輸人才。

【參考文獻(xiàn)】

[1]徐明祥.中國成人教育教學(xué)研究的里程碑——“成人高等教育‘學(xué)歷+技能人才培養(yǎng)體系的研究與實(shí)踐”訪談錄[J].中國成人教育，2015（9）

[2]張?zhí)扈?基于項(xiàng)目化教學(xué)的職業(yè)技能考證研究[J].湖北廣播電視大學(xué)學(xué)報(bào)，2013（9）

[3]徐丹.圍繞職業(yè)技能考證強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)[J].南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)報(bào)，2005（12）

[4]馬燕萍.關(guān)于技能考證與旅游高職教育關(guān)系的思考[J]. 中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2010（26）

【基金項(xiàng)目】柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目“高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)研究開發(fā)與實(shí)踐 ”（2016A03）

【作者簡介】雷蓮桂（1983— ），女，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向：鐵道交通運(yùn)輸，高職教育；藍(lán)志江（1968— ），男，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向：鐵道交通運(yùn)輸，高職教育；王樹慧（1974— ），男，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院高級實(shí)驗(yàn)師，研究方向：高職教育。

（責(zé)編 丁 夢）