劉磊

摘要：本文針對(duì)我國(guó)現(xiàn)代城市交通的現(xiàn)狀，闡述了我國(guó)城市內(nèi)部運(yùn)行的公交客車的人性化設(shè)計(jì)趨勢(shì)，并提出了一系列人性化設(shè)計(jì)思路。

關(guān)鍵詞：公交客車；人性化設(shè)計(jì)；無(wú)障礙設(shè)施

隨著人們生活水平的提高、生活節(jié)奏的加快，人們?cè)诤饬可磉叺拿恳患挛飼r(shí)都有了新的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于任何一件為我們服務(wù)的物品的人性化要求都在不斷提高。對(duì)于作為城市服務(wù)設(shè)施的重要組成部分之一的市內(nèi)公交客車，每天運(yùn)行在城市內(nèi)部各大街道上，時(shí)時(shí)刻刻與不同的人接觸。其人性化設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，更是人們一直關(guān)注的焦點(diǎn)，它的人性化設(shè)計(jì)直接關(guān)系到人們的生命安全、身體健康以及城市的現(xiàn)代化建設(shè)和精神文明建設(shè)等各個(gè)方面。

一、我國(guó)現(xiàn)代城市公交現(xiàn)狀

（一）人們的需求

對(duì)于城市客車這種人們時(shí)時(shí)刻刻離不開(kāi)的交通工具，人們對(duì)其的要求正不斷提高。首先，作為一個(gè)人們乘坐的交通工具，上下車時(shí)方便、乘坐時(shí)舒適、行駛時(shí)快速安全是人們所追求的首要目標(biāo)。另外，它作為現(xiàn)代城市的一個(gè)重要組成部分，外觀造型和內(nèi)飾裝扮也要滿足現(xiàn)代人的審美觀點(diǎn)。同時(shí)，作為現(xiàn)代設(shè)計(jì)的產(chǎn)品它每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都要體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念，使人們乘坐這種交通工具時(shí)處處體驗(yàn)到現(xiàn)代設(shè)計(jì)給與我們的人文關(guān)懷。

（二）現(xiàn)存的問(wèn)題

然而，現(xiàn)代都市中運(yùn)行的公交客車大部分還無(wú)法滿足人們的上述需要，城市中平均70%是中低檔普通型的公共汽車，即使在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市（如上海），普通型公共汽車也占50%。

交通擁擠、道路不暢已經(jīng)幾乎成了大中型城市的標(biāo)志性現(xiàn)象，通常這種現(xiàn)象多發(fā)生在交通人流高峰期，嚴(yán)重浪費(fèi)了乘客的寶貴時(shí)間。公交客車內(nèi)也經(jīng)常如同車外水泄不通的道路一樣擁擠不堪。據(jù)有關(guān)資料記載，高峰期車內(nèi)每平方米站立人數(shù)可達(dá)11人之多；高度較低的車廂，使乘客站在車廂里會(huì)感覺(jué)壓抑、空氣流通不暢；玻璃車窗較小，乘客的視野受到限制；車輛行駛時(shí)的振動(dòng)、噪音更是影響著乘客的舒適性。人們乘坐這種車輛時(shí)，身體不適是十分正常的反應(yīng)，同時(shí)引發(fā)的心情煩躁也影響了人們的正常生活。偏高的車內(nèi)地板也是一個(gè)非常不符合人機(jī)工程學(xué)原理的設(shè)計(jì)，給城市里的老年人、殘疾人、兒童、孕婦等人群的行動(dòng)帶來(lái)了不便，甚至造成傷害。駕駛區(qū)的操作環(huán)境不舒適也給駕駛員帶來(lái)很多麻煩，從而降低了整車運(yùn)行的可靠程度。同時(shí)，它們與時(shí)代脫節(jié)的造型也無(wú)法滿足現(xiàn)代人審美的需要，無(wú)法與現(xiàn)代化的都市形象相符，影響城市的美觀。

二、我國(guó)公交客車的人性化設(shè)計(jì)趨勢(shì)

現(xiàn)代設(shè)計(jì)注重人性化因素，充分考慮到人使用產(chǎn)品時(shí)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，將使用者的心理生理感受放在第一位。對(duì)于公交客車這種時(shí)時(shí)刻刻與不同的人接觸的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)師更應(yīng)該將人性化因素放在首位。近些年來(lái)，我國(guó)客車企業(yè)不斷引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的客車設(shè)計(jì)制造技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，“人性化設(shè)計(jì)”開(kāi)始在我國(guó)客車設(shè)計(jì)中嶄露頭腳。

（一）客車造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)

客車優(yōu)美的造型不僅僅是愉悅?cè)藗円曈X(jué)感官的手段，先進(jìn)的客車造型應(yīng)該是科學(xué)與藝術(shù)的綜合體。在借鑒了歐洲先進(jìn)的客車制造技術(shù)之后，我國(guó)開(kāi)始基于各種科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)適用于我國(guó)現(xiàn)代城市現(xiàn)狀的新型客車造型。

1、大型化趨勢(shì)

在我國(guó)，客車造型的大型化是公交客車設(shè)計(jì)的必然趨勢(shì)，這對(duì)于我國(guó)城市人口密集，交通擁擠的現(xiàn)狀有著相當(dāng)重要的意義。由于上下班時(shí)間比較集中，在人員流量高峰時(shí)段公交車輛的規(guī)模不能滿足人流的速度，但增加公交車輛的數(shù)目無(wú)疑又會(huì)加重城市交通的負(fù)荷，在非高峰期時(shí)又造成了資源的浪費(fèi)。因此我國(guó)城市對(duì)大型客車的需求是迫在眉梢的。車身長(zhǎng)度在11～12m的大型客車在我國(guó)大型城市的繁忙交通路段上行駛，可以增加運(yùn)營(yíng)量，從而降低交通擁擠現(xiàn)象。

增加車廂高度也是實(shí)現(xiàn)客車大型化的一個(gè)手段，這不僅可以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量、減少乘客的壓抑感，使車內(nèi)空間更加寬敞，還可以使風(fēng)窗玻璃也相應(yīng)增高，可以改善車內(nèi)的采光狀況，改善乘客的視野。

2、低地板化趨勢(shì)

隨著無(wú)障礙設(shè)計(jì)逐漸受到人們重視，低地板化成了一個(gè)客車造型發(fā)展的重要趨勢(shì)。現(xiàn)在我國(guó)城市運(yùn)行的公交車大部分是二級(jí)踏步或三級(jí)踏步，地板高度多在600～800mm之間，這給上車的乘客帶來(lái)了不小的麻煩，更給城市里的老年人、殘疾人、兒童、孕婦等人群的行動(dòng)帶來(lái)了不便，甚至造成傷害。當(dāng)客車地板高度降到400mm時(shí)，若再設(shè)有伸縮式導(dǎo)板過(guò)道，殘疾人車與童車則可方便地上下，這為殘障人士、老年人、孕婦、兒童等弱勢(shì)人群的正常生活提供了方便，同時(shí)也增加了客車的運(yùn)營(yíng)速度。前蘇聯(lián)汽車科學(xué)研究部門得出這樣一個(gè)結(jié)論：對(duì)公交客車運(yùn)營(yíng)指標(biāo)影響最大的是地板高度，地板高度降低57%，可使乘客上下車的時(shí)間節(jié)省50%，從而可提高定線平均運(yùn)輸速度7.5%。

因此，低地板化的客車在不增加城市交通負(fù)荷的基礎(chǔ)上，提高了運(yùn)行速度，在解決高峰期擁擠現(xiàn)象的問(wèn)題上，起到了積極的作用。

3、造型藝術(shù)化趨勢(shì)

伴隨著客車設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各種標(biāo)準(zhǔn)紛紛出臺(tái)，這給我國(guó)客車設(shè)計(jì)的發(fā)展提供了相應(yīng)的科學(xué)依據(jù)。依據(jù)這些科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，再加上造型設(shè)計(jì)師們獨(dú)具匠心的藝術(shù)表現(xiàn)手法，造型新穎的城市客車紛紛涌現(xiàn)出來(lái)。

現(xiàn)代人們的審美觀念隨著時(shí)尚潮流不斷改變，城市的面貌也日新月異，客車的外部造型也不斷追隨著時(shí)尚的腳步。在符合科學(xué)原則的前提下，客車的造型應(yīng)該力求體現(xiàn)城市的風(fēng)格，與線路上建筑的風(fēng)格相吻合，起到美化城市的作用。此外，優(yōu)良的平面設(shè)計(jì)也應(yīng)該在客車的外表上表現(xiàn)得淋漓盡致，客車的蒙皮不能僅僅是包裹科學(xué)技術(shù)的外衣，還是應(yīng)該是向人們傳達(dá)時(shí)尚信息的窗口，豐富現(xiàn)代都市人的生活。

（二）車內(nèi)布置科學(xué)化趨勢(shì)

車內(nèi)布置的科學(xué)化是科學(xué)改造人們生活的一個(gè)重要切入點(diǎn)，科學(xué)設(shè)計(jì)后的車內(nèi)布置應(yīng)該將乘車這個(gè)過(guò)程變得簡(jiǎn)單、舒適。

1、人體工程學(xué)原理運(yùn)用更加廣泛

不合理的空間安排與座椅設(shè)計(jì)給乘客與司機(jī)帶來(lái)不便?，F(xiàn)代客車講究 “安全舒適地將乘客送到目的地”。人體工程學(xué)為車內(nèi)空間設(shè)計(jì)提供了大量的科學(xué)數(shù)據(jù)，將這些科學(xué)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字運(yùn)用到車內(nèi)空間設(shè)計(jì)中，可提高司機(jī)與乘客的舒適性。依照人體工程學(xué)原理安排的駕駛區(qū)也方便了司機(jī)的工作，使司機(jī)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)緊急情況做出及時(shí)處理，提高了行駛的可靠度；對(duì)于長(zhǎng)期以坐姿工作的司機(jī)，座椅的合理設(shè)計(jì)可以緩解他們的疲勞，減少職業(yè)病的誘發(fā)。

合乎人體工程學(xué)的座椅空間設(shè)計(jì)使坐席上的乘客以最舒服的姿勢(shì)乘車；同時(shí)，為站席乘客設(shè)計(jì)的吊環(huán)與抓杠應(yīng)選用合適的人體測(cè)量百分比設(shè)計(jì)，使絕大多數(shù)人以最舒適的姿勢(shì)抓握，最大限度地降低上肢和肩部的疲勞。

2、無(wú)障礙設(shè)計(jì)趨勢(shì)

對(duì)于公交車這種公共交通設(shè)施，我們要考慮到每一類乘客的感受，其中便包括老弱病殘這類行動(dòng)不便的人群。無(wú)障礙設(shè)計(jì)是公交客車人性化設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

對(duì)于全車一級(jí)踏步低地板客車，可以開(kāi)設(shè)三個(gè)車門，中門為無(wú)障礙車門，配搭伸縮式導(dǎo)板過(guò)道，方便兒童車或輪椅上下。車門的開(kāi)合方式應(yīng)該仿照地鐵列車的車門開(kāi)合方式，這樣不僅節(jié)省了入口的空間，還減少了車門鉤掛輪椅、兒童車、乘客衣物的現(xiàn)象發(fā)生。車內(nèi)預(yù)留輪椅或兒童車擱放空間，這些空間最好開(kāi)辟在車門附近，方便輪椅的上下，并有掛鉤保持它們?cè)谲噧?nèi)的穩(wěn)定。

由于技術(shù)限制，國(guó)內(nèi)還不能大批量生產(chǎn)全車一級(jí)踏步客車，低入口客車可作為一種過(guò)渡產(chǎn)品，針對(duì)這類客車，可以借鑒現(xiàn)在一些長(zhǎng)途客車上安裝衛(wèi)生間的底盤技術(shù)。在底盤上預(yù)留一塊低地板區(qū)，車身上單獨(dú)開(kāi)出小門，有兒童車或輪椅上車時(shí)，小門打開(kāi)，伸出導(dǎo)板過(guò)道，方便兒童車或輪椅上車。

公交客車無(wú)障礙設(shè)計(jì)會(huì)使社會(huì)上的每一個(gè)人深刻體會(huì)到現(xiàn)代化產(chǎn)品對(duì)他們的關(guān)懷，使其對(duì)生活充滿信心。

（三）車內(nèi)設(shè)計(jì)高科技化趨勢(shì)

隨著科技的飛速發(fā)展，車載電視、車載音響、空調(diào)設(shè)備等各種先進(jìn)的服務(wù)設(shè)備開(kāi)始移植到公交客車中，使公交客車日趨高檔化。科技化是社會(huì)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，科技簡(jiǎn)化人們的生活，關(guān)懷著每一個(gè)人，使每個(gè)人都感到身體和心理上的舒適。

在車內(nèi)給行動(dòng)不便的殘障人士和孕婦等預(yù)留一個(gè)位置，只是在管理上的關(guān)懷，這樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能體現(xiàn)出科技給人們無(wú)差別的關(guān)懷。車內(nèi)設(shè)施的高科技化方便了人們的生活，舒適的乘車環(huán)境，車載電視帶來(lái)的歡樂(lè)，使出門乘車變成了一件輕松愉快的事情。

對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，高檔化的車內(nèi)環(huán)境，與舒適的高檔按摩座椅，給他們帶來(lái)的不僅僅是舒適那么簡(jiǎn)單，對(duì)他們的身體健康也是起著很大的幫助。將駕駛區(qū)設(shè)備設(shè)計(jì)得更加先進(jìn)、高科技化是非常必要的；同時(shí)高檔座椅的研制也迫在眉睫，高檔的駕駛員座椅應(yīng)符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，盡可能減少人體骨骼的變形，并配合各種感應(yīng)器，及時(shí)感應(yīng)司機(jī)肌肉的緊張酸痛，在相應(yīng)部位加以溫柔的按摩；在微電腦處理器中輸入各種人體測(cè)量數(shù)據(jù)，根據(jù)司機(jī)的身高體重自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的傾角與靠背的形狀。根據(jù)感應(yīng)設(shè)備感應(yīng)司機(jī)的精神疲勞程度，通過(guò)微電腦選擇適合此時(shí)司機(jī)精神狀態(tài)的音樂(lè)，利用音樂(lè)的播放來(lái)緩解司機(jī)的疲勞，同樣可以減少事故的發(fā)生。利用探測(cè)司機(jī)視覺(jué)狀況的儀器感應(yīng)司機(jī)的視覺(jué)疲勞程度，利用微電腦控制的系統(tǒng)變換駕駛區(qū)的色彩，也可改善司機(jī)的視覺(jué)疲勞，減少事故的發(fā)生。

三、結(jié)束語(yǔ)

城市在飛速發(fā)展，現(xiàn)代城市客車也在追隨著它的步伐。人的需求不斷提高，乘客時(shí)刻在要求細(xì)節(jié)的關(guān)懷，城市客車的人性化設(shè)計(jì)趨勢(shì)是現(xiàn)代精神文明的一個(gè)重要標(biāo)志，也是城市現(xiàn)代化建設(shè)水平的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

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