徐世康++吳迪軍++鄭振豪

摘要：本文以某海洋平臺的建造過程為研究對象，在總結(jié)這艘海洋平臺技術(shù)監(jiān)造項目管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對其加以完善，闡述了項目管理在海洋工程項目中的重要性，并重點分析了項目管理中質(zhì)量控制、進度控制和費用控制在平臺建造中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：海洋平臺制造；項目管理；技術(shù)監(jiān)造

1.海洋平臺建造實行項目管理的意義及內(nèi)容

隨著時代科技經(jīng)濟和社會的迅猛發(fā)展，各種鉆采、動力機電、電子水下設(shè)備等等的先進專業(yè)配套設(shè)備在海洋平臺上得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，如果在平臺建造過程中不實行有效嚴(yán)格的項目管理，將會使得海洋平臺建造質(zhì)量下降、建造工期延長、建造費用增加。海洋工程是復(fù)雜的多元化的系統(tǒng)工程，它包含的內(nèi)容極為廣泛，為了節(jié)省資金和盡早收到效益，業(yè)主把工程計劃安排得非常緊湊，各個分項目合同均明確規(guī)定完工交貨日期，并用種種條款約束承包商，使之遵守合同日期，確保工程質(zhì)量，讓整個工程至于統(tǒng)一的調(diào)配之下。

從項目管理的角度來看，海洋工程的特點是：海洋工程有明確的目標(biāo)，具有明確的起點和終點，具有一次性，同時海洋工程必須有明確的進度、費用安排，并且常常突破多個企業(yè)，多個部門的職能界限，這些特點決定了海洋工程必須實行工程項目管理，同時也使得人們對復(fù)雜的海洋工程實施管理成為可能，從而達到控制工程質(zhì)量、進度、費用的目的。

海洋工程項目管理的最終目的是使投資（費用）、進度、質(zhì)量三大目標(biāo)得到有效的控制、保證，提高海洋工程的建造質(zhì)量、節(jié)約投資、保證施工進度。一個海洋工程項目能否在預(yù)定的時間內(nèi)，在預(yù)算的投資內(nèi)按規(guī)范要求建成投入使用，關(guān)系到業(yè)主（船東）投資效益的發(fā)揮，因此，對海洋工程項目的進度、費用和質(zhì)量進行有效的控制，使其順利達到預(yù)定的目標(biāo)，才能提高海洋工程建造的綜合效益。

2.海洋平臺建造項目質(zhì)量控制

2.1質(zhì)量基本范圍

海洋工程質(zhì)量控制是船東（業(yè)主）駐廠監(jiān)造組督促造船廠以及施工承包單位按船舶規(guī)范和合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行船舶建造，對質(zhì)量形成的因素進行檢測、檢驗、糾正措施的監(jiān)造管理過程，由于自升式海洋平臺和海洋工程的特殊性，質(zhì)量控制是海洋工程項目管理中最為突出和困難的一個環(huán)節(jié)。在實施項目管理質(zhì)量控制之前，我們要明確質(zhì)量控制的范圍，站在不同的立場，控制的范圍也就不同，其制造企業(yè)的控制范圍如下表所示。

2.2質(zhì)量主要質(zhì)量控制點

由于海洋平臺設(shè)備多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為了更好地控制平臺建造質(zhì)量，對整個平臺按專業(yè)和設(shè)備分類制定出質(zhì)量控制點，按專業(yè)可以分為四個控制點，分別為：

（1）各階段鋼結(jié)構(gòu)主要的質(zhì)量控制點

（2）機械設(shè)備主要的質(zhì)量控制點

（3）海洋平臺電氣設(shè)備主要的質(zhì)量控制點

（4）海洋平臺生活模塊主要的質(zhì)量控制點，

按設(shè)備的使用用途可分為以下幾個檢驗節(jié)點：生活模塊結(jié)構(gòu)檢驗節(jié)點、管線系統(tǒng)檢驗節(jié)點、通風(fēng)系統(tǒng)檢驗節(jié)點、油漆檢驗節(jié)點、安全、救生、消防檢查節(jié)點和內(nèi)裝檢驗節(jié)點。

3.進度控制

3.1進度控制基本原則

項目進度計劃的控制是項目成功的保證，應(yīng)做到嚴(yán)格要求、層層落實，適時調(diào)整，由于項目計劃是根據(jù)預(yù)測對未來做出的安排，因此在計劃的執(zhí)行過程中往往出現(xiàn)或大或小的偏差，這就要求項目經(jīng)理和其他管理人員消除與計劃不符的偏差或?qū)τ媱澴龀鲞m當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以保證預(yù)定目標(biāo)的實現(xiàn)。通常情況下，預(yù)制場地有多個項目同時作業(yè)，每個項目有獨立的項目組，每個項目組編制獨立的項目計劃，由于計劃在編制時，沒有考慮多個項目同時交叉作業(yè)的實際情況，人力、場地、設(shè)備和機械等生產(chǎn)資源經(jīng)常滿足不了生產(chǎn)需要或者出現(xiàn)生產(chǎn)資源需求高峰和低谷相差很大，資源浪費嚴(yán)重。

3.2海洋工程項目管理進度控制

由于海洋工程建設(shè)工期和投資相互影響，相互制約，因而不能進行單一控制，如果控制管理得當(dāng)，那么，既可縮短工期，又可降低工程投資，使企業(yè)法人和承包商均可獲益，因此，雙方都應(yīng)重視監(jiān)控施工計劃及工程控制預(yù)算的編制和執(zhí)行，以求優(yōu)質(zhì)、按期、高效地完成工程建設(shè)任務(wù)，工程進度與投資監(jiān)控的主要內(nèi)容是：

1.確定控制標(biāo)準(zhǔn)，繪制控制曲線；

2.進行施工監(jiān)測，收集信息，繪制實際積累曲線；

3.通過實際與計劃對比，查找偏離計劃的原因，并預(yù)測其對工程總工期的影響；

4.總結(jié)

在船廠中標(biāo)獲得合同后，監(jiān)造項目組督促船廠盡快確定項目總進度目標(biāo)和分項專業(yè)進度目標(biāo)，在明確各項工作的順序關(guān)系和具體工作量后，應(yīng)采用橫道圖法和網(wǎng)絡(luò)圖法確定工程進度的關(guān)鍵線路。

在具體控制施工進度時，需要注意如下幾點：

（1）根據(jù)項目施工計劃，做好月、周、日的工程進度管理，使實際工程進度和計劃要求一致因此，每周跟船廠船檢召開節(jié)點會議，及時解決施工中遇到的問題，牢牢地抓住生產(chǎn)進度，使生產(chǎn)有計劃有步驟地進行。

（2）因海洋工程設(shè)備復(fù)雜，并且專業(yè)性強，部分設(shè)備由船東負(fù)責(zé)定貨，因此，為了避免因船東訂購設(shè)備未到貨而影響施工進度，因根據(jù)總體施工進度安排提前制定設(shè)備到廠時間表，同時提前督促船廠采購未到設(shè)備。

（3）對直接影響工期的關(guān)鍵工作進行分析研究，做好充分準(zhǔn)備以便保證重點，并統(tǒng)籌安排其他方面的工作，盡量使工期優(yōu)化，在平臺進行樁腿海上吊裝時，因臺風(fēng)影響上海過來的浮吊推遲巧天到船廠，為了不影響施工進度，在浮吊未來之前，安排平臺其它不受影響的工作。

參考文獻：

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