梁璐璐

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市的環(huán)境質(zhì)量越來(lái)越低，污染比較嚴(yán)重。社會(huì)各界開(kāi)始對(duì)城市道路的綠化重視起來(lái)，城市道路綠化在環(huán)境保護(hù)中起著非常重要的作用。

關(guān)鍵詞：道路綠化；管理；策略；重要性

城市道路通過(guò)各種季相變化的植物，創(chuàng)造良好的環(huán)境，保證行車的安全。道路綠化點(diǎn)綴城市、美化街景，烘托城市建筑藝術(shù)，同時(shí)也可以遮擋令人不滿意的建筑地段。城市街道綠化代表了一個(gè)城市的精神面貌，搞好城市街道綠化建設(shè)，是城市建設(shè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

一、道路綠化的重要性

①隔音降噪。城市噪聲來(lái)源廣泛涉及到生活的各個(gè)方面。當(dāng)噪聲值超過(guò)70dB時(shí)可干擾人們的睡眠、交談和工作思考，輕則使人煩惱、易怒、耳鳴和聽(tīng)力受損等，重則引起人體神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)等方面疾病。植物的葉與枝條輕而柔軟能吸收聲波對(duì)噪聲具有良好的吸收屏障作用。②減少灰塵。植物的枝葉表面凹凸不平形成龐大的吸附面，對(duì)粉塵有明顯的滯留、吸附和過(guò)濾作用。特別是葉面粗糙帶有分泌物的葉片和枝條很容易吸附空氣中的塵埃，經(jīng)過(guò)雨水沖刷于地面又能恢復(fù)吸滯能力。③殺菌消毒。由于城市人口多空氣中散布著各種細(xì)菌時(shí)刻侵襲人體，直接影響人們的身體健康?；ú葜参锬茚尫乓环N具有殺菌作用的分泌物。具有較強(qiáng)殺菌能力的綠化樹(shù)種有檸檬、雪松、橙、柳杉等。④調(diào)節(jié)城市小氣候。園林植物特別是樹(shù)木具有較強(qiáng)的遮陽(yáng)蔭蔽、減低風(fēng)速和蒸騰能力樹(shù)木通過(guò)對(duì)太陽(yáng)輻射熱的反射、吸收和遮擋作用，加上樹(shù)木自身的蒸騰作用需要消耗大量熱能起到降溫、增濕、調(diào)節(jié)小氣候的作用。

二、當(dāng)前城市道路綠化養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題

近年來(lái)，隨著城市的擴(kuò)張，道路綠化建設(shè)發(fā)展迅速，但“重建輕養(yǎng)”的問(wèn)題依然存在，道路綠化養(yǎng)護(hù)水平相對(duì)滯后，綠化成果難以鞏固，大大影響了綠化效益。城市道路綠化養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下方面：①行道樹(shù)養(yǎng)護(hù)管理誤區(qū)。行道樹(shù)是城市道路綠化重點(diǎn)，除了可以美化城市，還具有防風(fēng)和調(diào)節(jié)城市道路溫濕度的作用。但目前行道樹(shù)養(yǎng)護(hù)管理尚存在一定的誤區(qū)：不少綠化管理單位以為行道樹(shù)只需在建植當(dāng)年澆水施肥，長(zhǎng)勢(shì)穩(wěn)定后就可以粗放管理，不需要再澆水施肥；新種植的行道樹(shù)不需要修剪，任其自然生長(zhǎng)，到樹(shù)冠很大、下垂枝很多時(shí)才開(kāi)始修剪；另外還存在病蟲(chóng)害防治不及時(shí)，由于城市道路往往人多車多，噴藥時(shí)容易噴到行人身上，不安全，如果選擇在晚上噴藥，又看不清楚，所以一般只要不危及植株的生命，就任其自生自滅。②道路綠地養(yǎng)護(hù)難。道路綠地的養(yǎng)護(hù)工作是綠化養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)與難點(diǎn)，概括起來(lái)可分為三個(gè)方面：一是設(shè)計(jì)與施工的不合理，設(shè)計(jì)時(shí)植物品種選擇不當(dāng)，喬灌木配置不合理，施工時(shí)沒(méi)有考慮竣工后的綠化養(yǎng)護(hù)，沒(méi)有鋪設(shè)自來(lái)水管，沒(méi)有按要求回填肥土等。二是綠化養(yǎng)護(hù)本身不規(guī)范，水肥管理不當(dāng)，沒(méi)有滿足植株正常生長(zhǎng)所需的水分、養(yǎng)分，植株生長(zhǎng)不健壯，地面板結(jié)，雜草叢生；修剪不及時(shí)且形式單一；病蟲(chóng)害防治不及時(shí)，沒(méi)有對(duì)癥下藥或反復(fù)使用同種藥物，使病蟲(chóng)產(chǎn)生抗性，從而達(dá)不到防治目的。三是人為破壞比較嚴(yán)重，綠化帶遭人為踐踏，汽車傾軋比較多，有的地段走的人太多成了“人行通道”，即使及時(shí)補(bǔ)植上去也會(huì)遭遇再次踐踏，成為綠化“死角”。③園林隊(duì)伍技術(shù)水平低。過(guò)去，園林工作者對(duì)除草、松土、澆水、施肥都很熟練，知道怎么做，但隨著養(yǎng)護(hù)管理新技術(shù)、新要求的提高，在工作實(shí)踐中我們常發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)下面這些問(wèn)題：一是職工對(duì)新制定的園林管理要求和標(biāo)準(zhǔn)往往出現(xiàn)不適應(yīng)、不接受的狀況。二是對(duì)出現(xiàn)的新型病蟲(chóng)害、新型農(nóng)藥知之甚少，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)往往措手不及。三是對(duì)有些新型園林工具、器械不了解，不能正確使用。四是不了解苗木的生長(zhǎng)習(xí)性。五是季節(jié)性雇工素質(zhì)低下，甚至只是務(wù)工的民工，根本不懂園林綠化技術(shù)。

三、在管理體制和策略方面的幾點(diǎn)建議

為創(chuàng)造一個(gè)良好的人居環(huán)境中心，根據(jù)目前道路綠化建設(shè)的狀況，園林綠化管理應(yīng)實(shí)現(xiàn)事企分開(kāi)、管養(yǎng)分離、科學(xué)管理、養(yǎng)護(hù)管理，創(chuàng)造新的局面，打破原有“重建輕養(yǎng)、被動(dòng)養(yǎng)護(hù)”的格局，從而在新形勢(shì)下?tīng)I(yíng)造高效、靈活、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)化園林綠化養(yǎng)護(hù)管理模式。最大限度提高城市園林綠化養(yǎng)護(hù)管理水平，有效提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和推動(dòng)園林城市綠化整體水平，形成綠化養(yǎng)護(hù)管理的市場(chǎng)化、專業(yè)化和規(guī)范化的管理機(jī)制。①實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離。園林綠化養(yǎng)護(hù)是一個(gè)新事業(yè)，輕裝上陣，包袱不重。為理順管理體制，實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離，隨著市政公用事業(yè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，園林綠化養(yǎng)護(hù)走向市場(chǎng)化是必然趨勢(shì)。根據(jù)園林綠化養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)和市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律，逐步推進(jìn)園林綠化養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程。②建養(yǎng)并重。建設(shè)過(guò)程中牢固樹(shù)立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的指導(dǎo)思想，充分認(rèn)識(shí)養(yǎng)護(hù)工作的重要性，切實(shí)做到“三分建，七分養(yǎng)”，建養(yǎng)并重，保證園林綠化工作的健康發(fā)展。確保建設(shè)成果，鞏固綠化效果。③加大培訓(xùn)教育和宣傳力度。抓好專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)，招進(jìn)一批學(xué)習(xí)園林專業(yè)的青年技術(shù)人員，適時(shí)組織對(duì)專業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培養(yǎng)和鍛煉一批懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理的骨干力量，提高養(yǎng)護(hù)人員的業(yè)務(wù)水平，建立一套良性發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制。④發(fā)揮園林部門的監(jiān)管職能，提高監(jiān)管效率。在園林綠化養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化體制改革過(guò)程中，監(jiān)督管理是保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵措施之一。內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督相結(jié)合，園林管理部門作為管理部門應(yīng)明確自己的職責(zé)和定位，推進(jìn)園林綠化養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化體制的建成和全面發(fā)展，提高園林綠化養(yǎng)護(hù)管理水平。各級(jí)園林部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)社會(huì)輿論的收集、研判和處理，營(yíng)造“政府重視、社會(huì)關(guān)注、百姓支持”的良好氛圍。

總之，一個(gè)城市道路能擁有足夠的綠地，并創(chuàng)造出優(yōu)美的景觀不僅能起到凈化美化環(huán)境的作用，而且能在一定程度上起到提高市民素質(zhì)的作用，起到激發(fā)群眾熱愛(ài)家園、共建美好家園的作用。要想使我們的城市永遠(yuǎn)美麗、整潔不僅要綠化，更要把城市道路綠化與可持續(xù)發(fā)展環(huán)境保護(hù)結(jié)合起來(lái)。

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