汪杜豆

【摘要】 現(xiàn)階段，水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)被廣泛應(yīng)用，隨著它的運(yùn)用有效強(qiáng)化了海洋資源探索能力，然而，在實(shí)際利用水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)，怎樣強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)成為重點(diǎn)研究問(wèn)題。因此，本文將從水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全常見(jiàn)問(wèn)題入手，重點(diǎn)研究水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】 水下 無(wú)線通信 網(wǎng)絡(luò)安全 關(guān)鍵技術(shù)

前言：由于水下無(wú)線通信技術(shù)能夠幫助人們了解海底世界，所以，該技術(shù)在軍事領(lǐng)域與海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，但水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)還存在一定的安全問(wèn)題，因此，有必要對(duì)水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)研究，減少這些問(wèn)題所帶來(lái)的不利影響。

一、水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全常見(jiàn)問(wèn)題

1.1水聲信道安全問(wèn)題

水聲信道的作用是接收數(shù)據(jù)信息，它屬于情報(bào)傳輸?shù)囊徊糠?，然而，水聲信道相?duì)開(kāi)放，這樣就導(dǎo)致在信號(hào)傳輸中很容易被竊取，如果將這樣的水下無(wú)線通信技術(shù)應(yīng)用到軍事領(lǐng)域中，將造成不可設(shè)想的后果[1]。

1.2網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒踩珕?wèn)題

網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒踩匀绾螌?duì)水下無(wú)線通信技術(shù)的影響很大，在利用該技術(shù)的過(guò)程中，經(jīng)常需要將其應(yīng)用到較深水位中，這樣很容易讓網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)位置在使用中出現(xiàn)變化，其位置也難以確定，如果在實(shí)際利用水下無(wú)線通信技術(shù)的過(guò)程中沒(méi)有注意到這一點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)安全也無(wú)法得到保障。

1.3水下節(jié)點(diǎn)安全問(wèn)題

任何技術(shù)的利用最需要考慮與重視的就是安全問(wèn)題，水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)也是如此，在利用該技術(shù)的過(guò)程中應(yīng)重視水下節(jié)點(diǎn)安全問(wèn)題。如果在利用該技術(shù)的過(guò)程中，某個(gè)節(jié)點(diǎn)受到破壞，對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的影響并不大，但若是多個(gè)節(jié)點(diǎn)在使用中共同遭到破壞，將危及到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，由此得來(lái)的數(shù)據(jù)真實(shí)性也會(huì)受到質(zhì)疑。

二、水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵技術(shù)

1、做好水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全體系構(gòu)建。為保證水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)始終處于安全狀態(tài)，首先應(yīng)做好與之相關(guān)的安全體系構(gòu)建，并將其應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)工作中，提高無(wú)線通信技術(shù)可靠性，只有這樣才能真正發(fā)揮該技術(shù)應(yīng)有作用。同時(shí)，在建設(shè)安全體系的過(guò)程中，要注意網(wǎng)絡(luò)防御能力的提升，強(qiáng)化反攻擊設(shè)計(jì)，保證網(wǎng)絡(luò)通信體系自身性能不受影響[2]。此外，加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的保護(hù)，構(gòu)建完善的身份認(rèn)證體系，所有利用該技術(shù)的人員只有輸入正確的賬戶(hù)與密碼才能使用。

2、強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全管理。在利用水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的過(guò)程中，還要做好網(wǎng)絡(luò)安全管理工作，選擇合適的管理措施，確保無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，由于水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全性相對(duì)特殊，為做好安全管理工作，應(yīng)先構(gòu)建分級(jí)混合加密機(jī)制強(qiáng)化分級(jí)信任管理，這也是確保網(wǎng)絡(luò)安全的有效措施。此外，應(yīng)安排合適的工作人員，做到24小時(shí)不間斷管理，如果在監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就要在第一時(shí)間找出解決辦法，真正強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全管理工作。

3、提高網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒踩浴＞W(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒踩缘奶嵘龑?duì)水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的使用有著至關(guān)重要的作用。通常情況下，在水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，可以采用的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有三種，分別為集中式、分布式以及混合式，由于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)形式各不相同，所以，由此產(chǎn)生的效果也不相同，但無(wú)論哪種結(jié)構(gòu)形式都存在一定的不足[3]。為保證無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際運(yùn)行中安全性能夠得到保證，延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行壽命，應(yīng)全面優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，強(qiáng)化其安全性能，只有這樣才能最大程度的提升網(wǎng)絡(luò)安全性，滿(mǎn)足實(shí)際使用需求。此外，在加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒踩ㄔO(shè)的過(guò)程中，還要全面檢查各個(gè)新節(jié)點(diǎn)，做好必要的測(cè)試。

4、構(gòu)建合適的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議如何對(duì)水下無(wú)線通信技術(shù)的影響也很大，它的設(shè)計(jì)越合理，水下無(wú)線通信傳輸質(zhì)量就越高，信道運(yùn)行效果也越好。所以，在建設(shè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議的過(guò)程中，首先要將確保網(wǎng)絡(luò)安全放在首位，保證現(xiàn)有協(xié)議能夠滿(mǎn)足用戶(hù)實(shí)際需求，進(jìn)而強(qiáng)化信道利用率，水聲信道傳輸效果也能得到保證。在實(shí)際建設(shè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈路層的過(guò)程中，應(yīng)防止各個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)碰撞，這也是減少不必要能源消耗的重要舉措，此外，加強(qiáng)安全設(shè)計(jì)，確保水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際運(yùn)行中不會(huì)受到外界等因素的干擾，由此得到的數(shù)據(jù)真實(shí)性也會(huì)得到認(rèn)可。

結(jié)束語(yǔ)：通過(guò)以上分析得知，盡管水下無(wú)線通信技術(shù)有諸多優(yōu)點(diǎn)，并被應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，但在實(shí)際利用中卻存在各種各樣的安全問(wèn)題，這與其自身不夠完善有一定關(guān)系，這樣就導(dǎo)致其在實(shí)際利用中存在一定的安全問(wèn)題，針對(duì)這種情況，就需要相關(guān)工作人員聯(lián)系實(shí)際做好無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)，從建設(shè)安全體系開(kāi)始，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全管理，提高網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒踩裕?gòu)建合適的安全協(xié)議，只有做到這幾點(diǎn)才能從根本上提高無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全性，真正滿(mǎn)足實(shí)際使用需求。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]莫兆倫，謝鑫華，謝玉波. 試論水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵技術(shù)[J]. 通訊世界，2016，07：101.

[2]王巍，章國(guó)強(qiáng). 水下無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題研究[J]. 通信技術(shù)，2015，04：458-462.

[3]申懷亮，申一鳴，唐鑫. 一種水下無(wú)線網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)制關(guān)鍵技術(shù)[J]. 艦船科學(xué)技術(shù)，2015，04：186-190.