傅孟明

摘要：社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展和我國的交通運輸業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)質量的提高使我國的道路橋梁工程的施工技術也在不斷的進步，并取得了一定的成績。但是，道路橋梁競爭市場激烈，道路橋梁施工也依然存在著不容忽視的缺陷，阻礙了道路橋梁的發(fā)展腳步。

關鍵詞：道路橋梁；施工技術；發(fā)展方向

中圖分類號：U41 5.6文獻標識碼：A文章編號：1674-3024（2016）13-107-02

前言

改革開放以來，我國的道路橋梁建設有了很大的發(fā)展和進步。在建設的過程中也積累了一些理論方面的知識和經(jīng)驗，同時我們施工的技術也有了很大的提高和改善。道路橋梁的施工質量關系到國家、社會、人民的切身利益，所以一定要不斷提高道路橋梁施工技術。道路橋梁工程施工作業(yè)大多數(shù)還是勞動密集型產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟粗放型產(chǎn)業(yè)，其規(guī)模龐大、造型多變、施工周期長、施工條件復雜等現(xiàn)狀問題促使施工技術的改進和提高。同時，現(xiàn)代社會發(fā)展和科技水平的進步，新技術、新工藝、新設備的出現(xiàn)也對施工技術和理論提出了新的要求，需要道路橋梁領域轉化科技成果，推陳出新，全面推動施工技術進步，以滿足我國的道橋工程的發(fā)展需要。

1.我國道路橋梁的現(xiàn)狀

1.1我國道路橋梁建設取得的顯著成績

改革開放讓我國道路橋梁建設事業(yè)得到快速發(fā)展，也取得了巨大成就。比如越江、海峽、海灣大橋跨度技術已經(jīng)達到了世界先進水平。城市新型道路、重荷載道路、高時速道路的發(fā)展速度飛速，高速鐵路、輕軌已經(jīng)成為主要通行方式之一。

（1）高水平的地基加固施工技術

地基加固程是道路橋梁中的基本工程，對整個工程質量都起著決定作用。我國地域遼闊，地質地貌復雜，給道路橋梁地基施工都帶來了一定的困難。在這種環(huán)境條件下，對地基加固施工技術著重技術研究和技術創(chuàng)新，針對不同工程的土質和地質條件開創(chuàng)了具有我國特色的，符合現(xiàn)代化發(fā)展的復合地基加固施工技術。此項技術是以橋梁施工場地的實際土質作為基礎，然后選擇優(yōu)質合適的施工材料和施工工藝組織建設。現(xiàn)在我國已形成了適用于不同地質條件、不同使用要求的地基施工基礎，包括石灰樁、粉煤灰樁、碎石樁、粘土夯填樁、水泥攪拌樁等。樁基也是我國地基加固的基本形式，現(xiàn)在預應力管樁也已經(jīng)逐漸代替預應力混凝土材質的方樁。

（2）鋼筋混凝土技術的發(fā)展

道路橋梁中常以鋼筋混凝土作為工程的基礎部分，在工程中的比重大。所以鋼筋混凝土施工質量關系到整個工程質量。鋼筋混凝土施工難點主要集中在鋼筋工程的連接技術和預應力技術以及混凝土支撐技術。我國在這幾個方面都取得了重大成就。本段文字略顯單薄，建議補充實例說明。

（3）防水技術

道路和橋梁工程都很容易受到雨水和地下水的侵蝕，造成橋梁損壞。我國在防水技術方面做了大量研究和分析。近些年，我國高科技的發(fā)展衍生了一系列的防水高分子材料，都給我國道路橋梁工程建設防水工程提供了很大的幫助。研發(fā)的防水材料有80多種，比如瀝青防水卷材、防水涂料、膠結密封材料等，都已經(jīng)在道路橋梁施工中取得很大的效應。

1.2現(xiàn)在存在的問題

雖然我國道路橋梁取得了一些成就，但是人們對道路和橋梁建設的要求越來越高，加上現(xiàn)代道路橋梁施工技術已經(jīng)難以滿足社會生產(chǎn)需求。我國道路橋施工技術還存在很多不足，主要表現(xiàn)在一些方面。

（1）施工材料難以滿足工程需要。雖然我國開發(fā)了各種新的材料來滿足道路橋梁工程建設需要，但是工程條件各異、環(huán)境復雜，材料還是無法滿足復雜的施工環(huán)境。再加上施工技術的差異性，無疑影響到道路橋梁的質量、使用壽命。比如道路橋梁中鋼筋混凝土工程因為鋼筋的抗拉強度、抗腐蝕性強度無法達到設計要求，極易引發(fā)工程質量安全事故。

（2）施工技術難以滿足工程需要。施工技術水平受到多方面的影響。比如施工單位的施工水平高低直接影響施工質量的好壞。我國的道路橋梁質量檢測技術也較為落后，檢查內(nèi)容狹隘、檢測手段匱乏、檢查系統(tǒng)缺乏合理性和科學性，都對橋梁質量造成了不利影響。

（3）常見技術問題：①橋頭跳車。橋頭跳車是道路橋梁常見問題，主要由于道路和橋梁的在自重荷載和車輛荷載的作用下發(fā)生差異沉降。產(chǎn)生差異沉降的問題有臺背回填的壓實度不夠、灰劑量等不符合設計要求等、軟地基處理不正確、伸縮縫的施工不到位、排水設計不合理等。而我國在這些施工方面都存在很多問題。②橋梁過渡段和路基銜接有問題。橋梁過渡段和路基銜接一直是我國道路橋梁施工的薄弱環(huán)節(jié)，很容易因為技術施工不到位、人為操作失誤而導師橋頭沉陷或者裂縫。③斜拉橋的拉索問題。斜拉橋的拉索一般在使用過程中都會進行更換，我國橋梁設計需要在保證拉索質量和壽命的前提下減少換索的次數(shù)。我國橋梁主要有三種型式拉索，每個設計單位、每個區(qū)域對三種拉索都有不同的認識，造成在施工中的各種問題。

2.我國道路橋梁的現(xiàn)狀發(fā)展趨勢

2.1橋梁結構形式多樣化

不同的橋梁性質會需要不同的施工材料和施工性質，這就導致了橋梁結構的多樣化?，F(xiàn)代道路橋梁中各種高強度、高密度的防水材料、納米材料等新型材料運用已經(jīng)充分擴大了橋梁結構和形態(tài)，再結合不同的橋梁型式，比如說斜拉橋、懸索橋等，一定會讓橋梁結構趨向多樣化。21世紀世界橋梁將實現(xiàn)新型、大跨、輕質、靈敏和美觀的國際橋梁發(fā)展新目標。

2.2智能化

（1）技術運用方面。我國計算機技術、信息技術、傳感器技術的發(fā)展，使道路橋梁的承載情況、交通情況都能通過科學技術探知，包括風力、溫度等狀況。傳感器能夠裝在橋頭等部位，用傳感系統(tǒng)感知橋頭和橋梁潛在危險，比如汽車超載等，發(fā)出報警信息，自動關閉橋頭放行柵欄，保證通行安全。

（2）技術管理上方面?？梢越柚?COM技術把復雜道路橋梁施工分為不同或者獨立模塊來實施管理；同時，在施工結構管理的過程中還可以通過WEB技術來實現(xiàn)現(xiàn)場施工三維圖，保證施工圖紙的直觀性。運用GlS技術來實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測管理也是智能化的一種表現(xiàn)，這種技術能夠對施工空間進行分析，幫助施工技術人員了解現(xiàn)場動態(tài)，并為工程決策提供相應的參考依據(jù)。

2.3深水施工技術的發(fā)展

現(xiàn)在道路橋梁工程已經(jīng)向深水領域發(fā)展，因為高性能材料的研發(fā)、高水平施工技術的發(fā)展使得很多國家都提出跨海大橋的構想。現(xiàn)在深水施工技術已經(jīng)可以到水下100m，但是離人們構想的目標還存在很大距離，在未來技術發(fā)展過程中，深水技術一定是發(fā)展趨勢。

3.道路橋梁的發(fā)展與展望

在道路橋梁的施工建設中，我們的施工企業(yè)仍然會遇到很多的技術問題，在不斷的發(fā)展中，不斷的研究和深入，使我國的道路橋梁建設呈現(xiàn)良好的狀態(tài)發(fā)展。在我國道路橋梁的建設發(fā)展中，會有不同的發(fā)展方向。下面，我們就道路橋梁的發(fā)展方向進行簡單的探討。

3.1橋梁的結構種類增多

隨著一些新型材料的不斷發(fā)展，比如鋁合金、碳纖維、納米材料等一些輕質的材料的運用，橋梁建設的主體材料不斷的更新，橋梁的結構將會變得多種多樣。在二十一世紀中會發(fā)展的斜拉橋、懸索橋等會有更大的發(fā)展空間。

3.2深水施工技術的提高和改善

目前，很多的國家都提出修建跨海大橋的設想?？绾４髽虻男藿ú粌H僅依賴一些高分子材料的發(fā)展，還需要深水施工技術的提高和改善。經(jīng)過人類的不懈努力，人類的水下施工技術已經(jīng)達到100m。但是和修建跨海大橋的理想還比較遠，因此，我們還需要不斷研究深水的施工技術。

3.3新型的材料的不斷發(fā)展

根據(jù)目前的發(fā)展來看，未來道路橋梁有更大的發(fā)展方向。向跨國際、闊海、多用途的方向發(fā)展。我國的橋梁專家預言，未來橋梁中以輕質的材料為主，用途將會更加多樣。

4.結語

近年來一些新技術不斷應用在道路橋梁的建設過程中，為施工帶來了很大的便捷，隨著我國經(jīng)濟形勢的好轉和快速發(fā)展，我國的道路橋梁行業(yè)將會以更加快速的速度發(fā)展。在大江、大河、城市立交橋等不同的方面會有較大的發(fā)展，相信隨著科技的不斷發(fā)展，我國的道路橋梁的施工技術將會有更大的進步，將會出現(xiàn)越來越多的新型施工技術來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的施工技術，滿足人們對交通的愿景。