伊帥

8月5日，在全球碰撞協(xié)會(huì)G-NCAP和A-NCAP的見(jiàn)證下，吉利帝豪GL在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行了全球首次公開(kāi)“車對(duì)車垂直碰撞”試驗(yàn)。這次試驗(yàn)吉利采用兩輛車動(dòng)態(tài)真實(shí)模擬現(xiàn)實(shí)中的“十字路口魔鬼碰”。這比傳統(tǒng)的“車+障礙物”碰撞測(cè)試更加復(fù)雜。受車輛旋轉(zhuǎn)、重量等多種因素影響，垂直撞擊強(qiáng)度更高，對(duì)車輛本身的安全性和試驗(yàn)室的操控精度均有很高要求。

正因如此，大批媒體趕往現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，全球的汽車消費(fèi)者都可以在第一時(shí)間目睹這場(chǎng)“車禍”的發(fā)生。最終吉利GL獲得了正面碰撞17.92分（滿分為18分）、側(cè)面碰撞18分（滿分為18分）的優(yōu)異成績(jī)，獲得在場(chǎng)專家、學(xué)者的一致認(rèn)可。

其實(shí)不難看出，如此高規(guī)格的實(shí)驗(yàn)以及讓人百般關(guān)注的活動(dòng)與吉利今年的一系列動(dòng)作有著密不可分的關(guān)系。換言之，吉利在今年“玩”得有點(diǎn)嗨。

從博越與合資車對(duì)比拆車，到帝豪GL全球首撞，吉利的營(yíng)銷“花樣”越來(lái)越多，而且膽子越來(lái)越大，不是公然跟合資車“叫板”，就是全國(guó)直播車企談虎色變的碰撞試驗(yàn)，這些“花樣”無(wú)一例外都引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論，敢于玩“花樣”的背后是吉利對(duì)其產(chǎn)品實(shí)力的高度自信。

“花式”秀實(shí)力是今年吉利營(yíng)銷的主色調(diào)。5月4號(hào)，主打年輕化的吉利帝豪GS正式上市，這次發(fā)布會(huì)吉利全程采用了虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)，為帝豪GS打造了一場(chǎng) 360度全方位的VR發(fā)布會(huì)。其實(shí)用VR來(lái)開(kāi)發(fā)布會(huì)不僅能還原真實(shí)場(chǎng)景，而且還省去了舟車勞頓和不必要的費(fèi)用，一舉多得。吉利就想通過(guò)這種方式打破傳統(tǒng)守舊思想，“玩”也要玩出門道。

此外，9月8日，帝豪GL實(shí)力體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)，除了常規(guī)的車輛試駕之外，吉利還為帝豪GL安排了別開(kāi)生面的“盲測(cè)”體驗(yàn)環(huán)節(jié)。所謂盲測(cè)，就是所有參與嘉賓戴上眼罩，依次坐進(jìn)不同的車內(nèi)，對(duì)各項(xiàng)目進(jìn)行體驗(yàn)，在不知道是哪款車的前提下進(jìn)行打分。最后參與嘉賓的平均分就是各車的最后得分。為保證結(jié)果公正，吉利還請(qǐng)來(lái)了北京公正處公正人員現(xiàn)場(chǎng)全程見(jiàn)證。可以說(shuō)吉利這種“玩法”表現(xiàn)了它對(duì)自身產(chǎn)品的充分信任，而“玩”確實(shí)只是活動(dòng)的噱頭。

當(dāng)前中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果不在營(yíng)銷方面多下功夫恐怕還真不好吸引更多的消費(fèi)者關(guān)注，所以吉利汽車在2016年玩得很燒腦，也很盡興，一掃過(guò)去自主車企的“l(fā)ow”范兒。從這一點(diǎn)上說(shuō)，“舒服”哥變了，吉利汽車也變了。