鐘燕科，黃 琴，胡文華

（華東交通大學 電氣與自動化學院，江西 南昌 330013）

“一帶一路戰(zhàn)略”背景下鐵路高校辦學思路研究

鐘燕科，黃 琴，胡文華

（華東交通大學 電氣與自動化學院，江西 南昌 330013）

在一帶一路戰(zhàn)略的新形勢下，鐵路院校應積極利用自身優(yōu)勢，調整辦學思路對接國家發(fā)展戰(zhàn)略。鐵路院校應在人才培養(yǎng)、鐵路技術研究、行業(yè)智庫建設、文教交流等方面積極著力以助推一帶一路戰(zhàn)略，同時提高自身辦學水平。

一帶一路戰(zhàn)略；鐵路高校；辦學思路

2013年9—10月，習近平提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議，此后發(fā)展為“一帶一路戰(zhàn)略”[1]?！耙粠б宦窇?zhàn)略”以實現地區(qū)的共同繁榮為目標，顯然，只有實現區(qū)域內人流、物流的快捷流動，才可能實現整個區(qū)域的繁榮發(fā)展。

近年來，一帶一路區(qū)域鐵路的互聯(lián)互通呈現蓬勃發(fā)展之勢。2015年，印尼高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等合作項目相繼開工或正式啟動[2]。莫斯科—喀山高鐵等項目正加快推進。2015年，中歐國際班列開行數量已增長到815列，中亞國際班列則已達到1 535列[3]。隨著一帶一路戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，國際鐵路建設與管理人才、鐵路技術研究等方面必將出現巨大市場需求。

上述背景下，鐵路高校應調整辦學思路，利用自身的專長優(yōu)勢，對接一帶一路戰(zhàn)略[4]。

1 優(yōu)化專業(yè)結構與人才培養(yǎng)方案

以市場需求為導向，調整專業(yè)結構，重構人才培養(yǎng)方案、課程體系及課程內容，注重突出鐵路特色，適當增加國際背景。

通過走訪鐵路管理部門、鐵路企業(yè)，調研鐵路行業(yè)的人才需求。然后，邀請鐵路部門官員、技術專家、教育專家等組成論證小組，對專業(yè)設置、專業(yè)人才培養(yǎng)方案、培養(yǎng)環(huán)節(jié)等進行合理調整。主要內容包括：（1）改造部分專業(yè)。部分專業(yè)增強鐵路元素。（2）完善專業(yè)人才培養(yǎng)方案。通過新增課程、調整課程內容等措施，有針對性地培養(yǎng)學生的國際視野和鐵路特色。（3）豐富辦學手段。大力推動學校與一帶一路區(qū)域高校的聯(lián)合辦學，通過“送出去、引進來”為學生提供與一帶一路地區(qū)的接觸機會。（4）改進部分培養(yǎng)環(huán)節(jié)。改進畢業(yè)實習、畢業(yè)設計，密切與鐵路企業(yè)合作，新建一批鐵路實習基地。

2 加強國際鐵路技術研究

一帶一路覆蓋眾多國家，各國情況千差萬別，導致國內經驗不能照搬套用，因此需要攻克許多工程技術難題[5]。鐵路高校應敏銳捕捉到科研機遇。大力做好優(yōu)化人事管理制度與科研激勵機制、完善科研條件、建設科研隊伍等方面的工作，具體措施為：（1）制定靈活的人事制度與有力的科研激勵機制。賦予教師充足的科研空間，完善科研激勵機制，鼓勵教師積極從事科研。（2）構建形式多樣、層次豐富的科研團隊。打破專業(yè)學科的圍墻，增設一批不同層次的研究院所。（3）采用“外引、內培、互聯(lián)”多種措施建設科研隊伍，提高學校的科研競爭力。（4）加強科研信息收集，構建內部透明的科研信息發(fā)布平臺。積極調動學校各種資源，大力收集一帶一路鐵路科研信息。加強科研信息的分析工作，構建一個校內透明的科研信息發(fā)布平臺。（5）改善科研條件。整合現有實驗室，構建若干鐵路綜合實驗室。加大投資，新增一批先進鐵路研究設備，完善科研硬件。改革實驗室管理制度，建設開放式實驗室。

3 構建鐵路行業(yè)智庫

一帶一路區(qū)域的鐵路建設不僅涉及鐵路工程技術，還與國際政治、經濟、當地風俗、宗教等眾多因素交織聯(lián)系[6]。因此，鐵路建設企業(yè)等在參與鐵路項目之前，需要專業(yè)的智庫機構為項目提出科學的指導意見。

組建一支覆蓋校內外專家、專兼結合、各有專長的智庫隊伍，為一帶一路區(qū)域的鐵路工程提供技術可行性分析、社會安全評估、成本分析、環(huán)境評估、政治風險分析等服務，為鐵路工程的投資與建設提供決策咨詢。

（1）邀請鐵路、商務、銀行、外事等部門官員作為顧問，指導智庫的業(yè)務工作；（2）利用學校與鐵路部門、鐵路企業(yè)的友好關系，構建良好的業(yè)務網絡；（3）重視宣傳工作，做好品牌塑造工作。利用網絡、傳統(tǒng)媒體、學術研討等渠道大力宣傳智庫的研究成果，提高智庫在業(yè)界、公眾的知名度；鼓勵智庫成員以發(fā)表學術論文、出版專著、舉辦個人講座等方式，傳播自己的學術觀點，將學校創(chuàng)辦的鐵路行業(yè)智庫打造為業(yè)界的權威品牌。

4 強化一帶一路區(qū)域的文教交流

為提高教師、學生的國際視野，強化學校與一帶一路區(qū)域高校的人文、教育、科研交流。學校劃撥專項經費，采取積極送出、熱情迎進來的態(tài)度，利用教師訪學、聯(lián)合辦學等多種途徑，促進學校與一帶一路區(qū)域的文化、教育交流。

設置一帶一路交流專項經費，為文教交流提供資金保障。籌劃專項經費的來源，合理制定經費的使用與監(jiān)管制度，為一帶一路的長期交流提供可靠的資金保障。

重視國際交流的頂層設計，實現國際交流的有序化。明確國際交流的目的、重點。做好國際交流經費的宏觀規(guī)劃，確保交流經費向重點領域傾斜，杜絕平均主義。

與一帶一路區(qū)域高校結成友好院校，大力推進教師訪學、聯(lián)合辦學、合作科研。在一帶一路區(qū)域挑選若干著名大學結成友好合作院校?；ヅ山處熢L學拓寬教師的國際視野；通過聯(lián)合辦學，共同培養(yǎng)學生；互通有無、發(fā)揮各自優(yōu)勢做好國際科研。

豐富交流內涵，強調交流實效。要求交流人員帶著明確的任務出去，滿載收獲而歸。實現國際交流申請制；制定國際交流驗收制度，表彰交流成效顯著的項目，對于交流失敗的項目，應追回一定比例的交流經費。

5 結語

一帶一路戰(zhàn)略為鐵路高校提供了難得的歷史發(fā)展機遇，本文重點從人才培養(yǎng)、科學研究、智庫建設、國際交流4個方面闡述了鐵路高校調整辦學思路的意義與措施。

[1]蘇杭.“一帶一路”戰(zhàn)略下我國制造業(yè)海外轉移問題研究[J].中國經貿，2015（3）：18-21.

[2]卜小龍.“一帶一路”背景下工程承包業(yè)走出去的思考[J].經貿研究，2016（2）：57-60.

[3]徐長山，金龍.“一帶一路”戰(zhàn)略下中國鐵路走出去的時間價值、空間意義與約束條件[J].科技進步與對策，2016（16）：111-115.

[4]邢光遠，汪應洛.“ 一帶一路”教科文先行的戰(zhàn)略思考與資金保障[J].西安交通大學學報（社會科學版），2016（16）：1-6.

[5]劉俊霞.西北五省區(qū)與中亞五國高等教育跨區(qū)域合作構想[J].現代教育管理，2016（16）： 8-13.

[6]周谷平，闞閱.“一帶一路”戰(zhàn)略的人才支撐與教育路徑[J].教育研究，2015（10）：4-9.

Research on the thoughts of running railway institutes on background of One Belt-One Road strategy

Zhong Yanke, Huang Qin, Hu Wenhua
（Electrical and Automation College of East China Jiaotong University, Nanchang 330013, China）

In the new situation of the One Belt-One Road strategy, the railway institutes should actively play their own advantages and adjust the thoughts of running institutes to meet this great strategy. The railway institutes should work hard on the fields of personnel training, railway scientific and technical research, construction of the industry think tank, and culture and education exchange. In this way, the railway institutes could promote the One Belt-One Road strategy, and enhance the level of running school.

One Belt-One Road strategy; railway institute; thought of running a school

鐘燕科（1981— ），男，湖南新邵，博士，講師；研究方向：切換控制理論，高速列車技術研究，教學改革。