張曉東 于 赫

(通化公路工程有限公司，吉林 通化 134000)

伴隨著時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在飛速發(fā)展，同時(shí)各個(gè)領(lǐng)域各個(gè)行業(yè)也在不斷創(chuàng)新發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)便是其中之一。為了滿足日益增高的交通運(yùn)輸需求，我國(guó)的高速公路和橋梁工程項(xiàng)目越來(lái)越多，同時(shí)對(duì)于其工程質(zhì)量也提出了更高的要求，因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，必須應(yīng)用高水平的施工技術(shù)，同時(shí)在施工中保證施工質(zhì)量。橋梁施工中應(yīng)用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁施工技術(shù)能夠在一定程度上提升質(zhì)量、縮短工期、減低成本，目前得到了眾多橋梁施工單位的歡迎。

1 先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)概述

1.1 基本原理

先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)能夠利用簡(jiǎn)支梁降低彎矩承載力，設(shè)計(jì)人員在簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)將板梁連接保證后期應(yīng)力連續(xù)，進(jìn)而構(gòu)成連續(xù)梁。在實(shí)際施工中的基本原理為：首先進(jìn)行空心板梁預(yù)制，將鋼筋和頂板進(jìn)行連接，注意預(yù)留出后期應(yīng)力筋需要通過(guò)的管道，隨后安裝好梁板和頂板束，焊接好連接筋，混凝土處理好以后進(jìn)行張拉壓漿，最后拆除支座，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換梁體的最終目標(biāo)。

1.2 應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.2.1 提升剛度

橋梁施工中應(yīng)用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)能夠?qū)φ麄€(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的剛度進(jìn)行提升，同時(shí)該技術(shù)在實(shí)際施工應(yīng)用中相對(duì)靈活，能夠及時(shí)處理控制后期變形問(wèn)題。同時(shí)，橋梁剛度得以提升以后，可以縮小結(jié)構(gòu)的伸縮縫，進(jìn)而保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，通車后也能提升車輛行駛中的安全性和舒適性。

1.2.2 提升機(jī)械化水平

橋梁施工中可以現(xiàn)在其他地方制作簡(jiǎn)支柱以及簡(jiǎn)支梁，并對(duì)其進(jìn)行張拉操作。將事先制作完成的結(jié)構(gòu)直接運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)能夠有效避免施工場(chǎng)地空間不足的問(wèn)題，同時(shí)提升施工機(jī)械化水平。

1.2.3 提升經(jīng)濟(jì)效益

簡(jiǎn)支梁以及簡(jiǎn)支柱這類預(yù)制件能夠交由相應(yīng)的工廠事先進(jìn)行批量化生產(chǎn)，并安排專門的管理人員進(jìn)行統(tǒng)一管理。大型橋梁施工期間，只需要根據(jù)自身的要求提取預(yù)制件即可，能夠有效減少臨時(shí)制作構(gòu)件的時(shí)間，進(jìn)而縮短施工工期，提升工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

2 先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)工藝流程

2.1 工程概況

某橋梁工程位于其所在城市山道沿港部位，需要跨越立交，全線統(tǒng)一為高架橋，全長(zhǎng)為1200m，上部結(jié)構(gòu)為混凝土箱形連續(xù)梁，采用預(yù)應(yīng)力后張法進(jìn)行施工。

2.2 工藝流程

2.2.1 建設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)

建設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)應(yīng)當(dāng)保證其具備以下幾個(gè)重要組成部分：制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋混凝土制備區(qū)以及小型鋼件加工區(qū)。本工藝流程中以制梁區(qū)為重點(diǎn)探討對(duì)象。

首先，選擇場(chǎng)地。選擇場(chǎng)地需要綜合考慮地形條件，通常在實(shí)際選取場(chǎng)地時(shí)需要方便架梁和移梁，最好的地形標(biāo)準(zhǔn)就是地勢(shì)平坦、沒(méi)有大河溝、不需要跨越交通路，這種地形可以直接安裝雙孔門吊，能夠直接吊梁，但是這種門吊會(huì)對(duì)工序產(chǎn)生一定不良影響，不適合應(yīng)用在長(zhǎng)橋施工中。若是橋梁施工地形條件受到了一定的限制，需要跨越交通路和河溝，那么可以順著橋梁的方向設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，這種設(shè)置方式通常是不得已而為之的選擇。橫橋向設(shè)置預(yù)制場(chǎng)只需要安裝一臺(tái)大型龍門吊，在實(shí)際選址中比較常見(jiàn)。

其次，設(shè)置維護(hù)制梁臺(tái)座。設(shè)置制梁臺(tái)座需要對(duì)以下因素進(jìn)行綜合參考：地基，若是場(chǎng)地中地基條件不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)進(jìn)行硬化處理；布置，在龍門吊附近設(shè)置，參考其走向和吊點(diǎn)成排布置；數(shù)量，針對(duì)臺(tái)座周轉(zhuǎn)期限、模板、制梁工期確定臺(tái)座數(shù)量；結(jié)構(gòu)，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁施工期間，預(yù)制梁先期制作形式為后張梁，預(yù)應(yīng)力加入以后會(huì)出現(xiàn)中部拱起現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候臺(tái)座的梁板端頭以及頂端部分就需要承受相對(duì)較大的力，所以進(jìn)行臺(tái)座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中就需要對(duì)端部進(jìn)行基礎(chǔ)擴(kuò)大，同時(shí)進(jìn)行柔性化處理以減低集中應(yīng)力。

2.2.2 拆卸、安裝模板

進(jìn)行模板拆裝通常需要工作人員分塊共同進(jìn)行，進(jìn)而有效減短工期，通常選用的拆裝模式是人工配合空門吊進(jìn)行整體拆卸。外側(cè)模板和內(nèi)側(cè)模板拆裝吊裝分別按照4節(jié)和2節(jié)進(jìn)行，其中，外膜拼裝需要通過(guò)拉桿進(jìn)行連接，保證兩側(cè)模之間的寬度進(jìn)而確保拼裝嚴(yán)密整齊，端頭處的模板安裝需要合理控制梁端斜度。安裝內(nèi)模則需要先安裝模底支撐，避免與底部鋼筋直接接觸。梁頂部鋼筋綁扎完成以后，需要對(duì)內(nèi)外模進(jìn)行一體化固定，測(cè)定梁截面軸線以保證外側(cè)模斜度。進(jìn)行模板拆卸期間要按照由內(nèi)到外的順序拆卸，同時(shí)需要注意，拆卸前需要確定混凝土強(qiáng)度在20MPa以上。

2.2.3 鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力施工

對(duì)箱梁砼進(jìn)行澆筑需要按照底板——腹板——頂板的順序進(jìn)行，沿梁逐步推進(jìn)注漿。底板澆筑期間保證坍落度在6-8cm之間，從內(nèi)模頂部開(kāi)窗進(jìn)入，同時(shí)進(jìn)行混凝土振搗，澆筑結(jié)束后及時(shí)扣牢底板頂模版予以封閉；腹板以及頂板澆筑期間保證坍落度在8-12cm之間，同時(shí)進(jìn)行混凝土振搗。箱梁砼澆筑結(jié)束后，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，夏天要注意防高溫，冬天要注意防冰凍。

2.2.4 張拉壓漿

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋的過(guò)程中，要合理控制其曲線形狀，保證施工質(zhì)量，同時(shí)進(jìn)行鋼筋固定一定要保證牢固，避免其他施工技術(shù)手段對(duì)其產(chǎn)生不良影響。張拉和壓漿過(guò)程中，需要根據(jù)施工要求進(jìn)行應(yīng)力控制，保證伸長(zhǎng)值在可控制范圍內(nèi)，準(zhǔn)確計(jì)算壓漿值。預(yù)應(yīng)力工程施工期間需要保證外露孔道口、連接處、其他孔道接口被嚴(yán)密封堵，避免異物進(jìn)入造成孔道堵塞。漿體攪拌期間需要合理控制水、水泥、外加劑的投入順序和數(shù)量，進(jìn)料和出料工作不可同時(shí)進(jìn)行。除此之外，在進(jìn)行壓漿之前，需要將管道中的垃圾以及水分及時(shí)利用空壓機(jī)清除。

2.2.5 架梁

確定橋梁聯(lián)長(zhǎng)需要參考工程施工的地形條件以及橋梁設(shè)計(jì)條件進(jìn)行分聯(lián)處理，分聯(lián)完成后要保證橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠均勻受力，結(jié)構(gòu)形式完全統(tǒng)一。

2.2.6 現(xiàn)澆接頭混凝土

進(jìn)行混凝土澆筑之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)永久支座的安全設(shè)置進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，確定安全設(shè)置沒(méi)有問(wèn)題，便可以鋪設(shè)干砂，隨后設(shè)置橫梁底模。若是永久支座和臨時(shí)支座之間的距離不夠遠(yuǎn)，那么支座之間需要進(jìn)行隔熱處理。同一聯(lián)混凝土澆筑期間要保證氣溫差距不明顯，接頭部分使用膨脹水泥。灌注入模之前，要保證模板和鋼筋完全符合澆筑標(biāo)準(zhǔn)要求，灌注過(guò)程中，需要保證混凝土鋪設(shè)均勻，進(jìn)而確保其成型期間能夠勻質(zhì)密實(shí)，灌注順序?yàn)橛蓛啥讼蛑虚g推進(jìn)。

2.2.7 濕接縫

施工期間需要在臨時(shí)制作商安裝預(yù)制梁板，同時(shí)對(duì)標(biāo)高和軸線進(jìn)行合理調(diào)節(jié)，隨后進(jìn)行施工，具體施工順序如下：首先，對(duì)舊混凝土進(jìn)行去皮處理；其次，安裝底模以及永久性支座；再次，安裝鋼筋；最后，保證施工質(zhì)量。

2.2.8 澆筑橋面

接頭施工結(jié)束后，需要從跨中開(kāi)始向支點(diǎn)進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑完成以后，可以將臨時(shí)支座拆除，完成體系轉(zhuǎn)換。

3 先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工質(zhì)量控制措施

3.1 臨時(shí)支座質(zhì)量控制

施工期間臨時(shí)支座的作用不可忽視，必須保證其剛度和強(qiáng)度在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，同時(shí)方便進(jìn)行拆卸。預(yù)應(yīng)力張拉操作完成以后，壓漿強(qiáng)度一定要保證控制在35MPa以上，這時(shí)才能進(jìn)行拆卸，拆卸完成以后，橋梁墩頂、梁底和永久支座之間要保證嚴(yán)密貼合。

3.2 連續(xù)澆梁質(zhì)量控制

現(xiàn)澆混凝土和舊混凝土之間一定要保證嚴(yán)密貼合，這就需要對(duì)預(yù)制板進(jìn)行鑿毛處理，同時(shí)應(yīng)盡量避免混凝土凝固期間出現(xiàn)變形。通常為了保證新舊混凝土能夠順利貼合，可以向混凝土中加入適當(dāng)?shù)呐蛎泟?，同時(shí)在施工中合理控制溫度。

4 結(jié)束語(yǔ)

先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)是一種在實(shí)際施工中應(yīng)用較廣的技術(shù)，該技術(shù)能夠有效提升施工質(zhì)量、減短施工時(shí)間、降低施工成本，還能有效解決傳統(tǒng)橋梁施工中的一些問(wèn)題。在未來(lái)的橋梁施工中，該技術(shù)還需要相關(guān)技術(shù)人員繼續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，提升技術(shù)水平，保證施工效率，提高經(jīng)濟(jì)效益。

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